logo

Oleme osalenud vabalt valitseva tuuletunneli tootmises, mis võib olla statsionaarne või liikuv (paigaldatud veoauto haagisele).

Täna tundub kõigile võimalus tunda unustamatu vabalennu tunde. Ja see ilmus just siin Valgevenes. See on uusim aerotuba, kõige põnevam, kõige äärmuslikum installatsioon, millel pole SRÜ riikides analooge. Ja need ei ole tühjad sõnad, mida uudistel sageli saab kuulata. See on tõesti töötav masin.


Lendab vertikaalse tuuletunnelina "Vaba lend" ei pruugi olla kogenud sportlane või äärmuslik. Kindlasti on paljud kuulnud tuuletunneli olemasolu. Idee on üsna vana. Seda kasutatakse nii lennukite ja autode vormide puhastamiseks kui ka teiste liikide testimiseks. Näiteks langevarju väljaõppeks või lihtsalt lõbu jaoks.

Osalejate turvalisust tagab plast "tass" ja batuutvõrk, mis piirab lendurit. Õhu voolukiirust juhib spetsiaalselt koolitatud tehnik.

Vabalennu õhutoru atraktsioonide tootmisel kasutati mitte kolmeosalist propellerit, vaid propellerit, mis oli spetsiaalselt ette nähtud kasutatud mootori jaoks. Selle tagajärjel oli õhuvool rohkem müra märgatavalt vähenenud. Lõppude lõpuks kõik teavad, kuidas lennuk propellerid elavad. Lennujaamas on vähesed inimesed ilma spetsiaalse kiivri või kõrvaklapita. Samuti ei ole see elektrimootor, vaid suure võimsusega diiselmootor, mis muudab kogu paigutuse liikuvaks ja mittelenduvaks. Heitgaaside heitgaasid asuvad lennusalast kõrgemal. Tuuletunnel on väga mobiilne ja lihtne paigaldada.


Õhutoru "Vaba lend" on muinasjutt, mida soovite korduvalt ja uuesti proovida.

Meedia meie toru kohta, mis asub Pervouralski linnas

Tuuletunnel Valgevene

* Lapsed - kuni 7-aastased lapsed (kaasa arvatud). Teil peab olema dokument, mis kinnitab lapse vanust.
Pakkumine ei ole avalik pakkumine.

Saate osta kinkekaardi,
Selleks peate taotlust lahkuma telefonil + 37544-743-60-43

Täitke vorm kohe

ja meie juht kinnitab sissekande

-Ilma praeguse telefoninumbri suhtlemiseks. Reserveerimine ei kehti. Korporatiivüritused toimuvad ainult ettemaksuna. - Broneerimise aeg on esialgne taotlus ja ei kohusta ettevõtet töötama nõutud ajal. Ettetellimise kinnitamine toimub üks päev enne lennu kuupäeva.

Meie toru suurus

Meie toru läbimõõt on 3 meetrit ja kõrgus 6 meetrit.

Lennukiirus

Voolukiirus võib ulatuda 240 km tunnis. Näiteks täiskasvanud jõud 130 km tunnis pisar maha. Teie lennu ajal vooluhulka kontrollib käitaja.

Vanusepiirangud

Lennuk on kõigile kättesaadav, lastele ja täiskasvanutele. Lapsed lastakse torusse - alates 4-aastasest ja täiskasvanust - ilma vanusepiiranguteta. (Peaksite kaaluma ka individuaalseid tervisepiiranguid ja rasedust.)

Meiega - ohutu!

Aerotube on ohutu hõlpsasti ujuv simulaator kõigile, kes soovivad kogeda lendamise tunnet.

Kogu oma ajaloo jooksul tahtis inimesed lennata ja nüüd saavad kõik seda teha!

Mäletad lapsepõlve unistusi lendamisest? Kui ema ütleb hommikul: "Sina oled kasvanud!" Kas sa mäletad seda tunnet? Nagu põhjas kõik vilgub ja kõhu ja kõikvõimsuse tunne!

Meie poolt pakutavat tehnoloogiat, mitte esimesel aastal, kasutatakse paljudes maailma piirkondades laialdaselt. Ja kõigepealt - seda kasutatakse aktiivselt koolituse eesmärgil - langevarjus. Kuid peale selle on sellel ka laiaulatuslik populaarsus ja see on ligipääsetav tavalistele inimestele, kes on langevarjudest väga kaugel. Võimalus tõusma, vaba õhu tunne ja ainulaadsed, kirjeldamatud ja ülekaalukad, rõõmsamad emotsioonid vabaduse tundest - tekitavad nii looduses kui täiskasvanutel ja lastel looduslikku rõõmu.

Kõrgus - 6 meetrit. Läbimõõt - 3 meetrit. Maksimaalne voolukiirus on kuni 240 km / h.

Nüüd saavad kõik täita oma lapsepõlve unistus ja kogeda seda tuju tunnelis

Vastunäidustused:
· Rasedad naised;
· Kardiovaskulaarsed haigused;
· Epilepsiat põdevad inimesed;
· Inimesed, kellel on alkoholi või narkootikumide mõju;
· Inimesed, kelle kaal on üle 90 kg (üle 90 kuni 110 - vaatame kõrguse ja kaalu suhet (mida kõrgem, seda parem));
· Probleemid luu-lihasega;
· Hüpertensiivsete haigustega inimestel.

Spordijalatsid on nõutavad
Ilmade jaoks on vaja riideid
Turvalisuse huvides võivad algajad olla instruktori juuresolekul ainult voolu all.
Tasulise lennuaja jaotatakse istungjärkudeks.

Oluline on teada:
Lendu teostab AINULT esialgne registreerimine, tuleb teil eelnevalt registreerida (umbes 1-2 nädalat)
Sa pead jõudma 30 minutit enne broneeritud aega. Kogu protsess (sh koolitus, varustus, koolitus jne) võtab aega umbes 60 minutit, isegi kui reserveeritud on ainult minimaalne aeg - 2 minutit.
Makstakse ainult lennuaega. Ettevalmistusaeg ja seadmed on täiesti tasuta.
Kerge vihm, tuhm tuul ja lumi ei mõjuta lendu õhuvoolutunnelis. Ärge unustage, et väljamineva voolu kiirus on kuni 240 km / h.
Kui viivitus kestab üle 10 minuti, palutakse teil sellel või mõnel muul päeval uuele vabale ajale üle kirjutada. Aja üleminek samal päeval jääb Administraatori äranägemiseks.

Isegi ema-in-law lendab: kes peaks end proovima aerotubiga

Kui soovite lennata, aga on lööma langevarju sisse, on võimalus tunda end vabalt langeda ja tõusma minimaalsete terviseriskidega.

Nad ütlevad ExtreamFly klubis, et nii lasteaiad kui ka pensionärid räägivad siin, mis eelmise aasta lõpus pakkus valgevenelastele uut tüüpi muljet - vabakulumi simulaatorit või lihtsamalt aerotube. Sputnik korrespondent Vera Dashkevich külastas Borovojat ja avastas, mis see oli lennata piiratud ruumis.

Kõige noorem külaline, kes ei kartnud maapinnast väljuda, oli 4 aastat vana. Vanim neist - üle 60. Ta tõi klubisse sisse tema abikaasa - pakkus 8. märtsil kogu perele lennata. Kõige noorem laps hirmutas. Ja ema seadis lendas ära nii enda jaoks kui ka tema tütre ja oma pojapoja kohta.

"Ta oli 65-67 aastat vana. Kui ma sisse astusin, olin väga negatiivne: vastasin ükskõik millistele küsimustele:" Ma ei taha, ma ei taha. "Aga me pakkusime talle veel briifingut, riietame teda. Kui nad tagasi tulid, küsisin ma tavaliselt: Noh, kuidas sa lennid? Ja ta: "Jah. Ma lähen jälle. "Talle meeldis nii palju, et ta ilmselgelt sõitis nii oma poja ja tütre eest, kui ta lendas välja oma aja," ütleb klubi üks liige Julia Bezrukavaya.

Valgevene Aerotrub töötab umbes kuus kuud. See avanes ausalt hooajal - detsembris. Klubi tegi pakkumise avatud toru - see tähendab, et see ei asu siseruumides, vaid tänaval. Ühelt poolt - taevas, maastikud ja peaaegu kõik on tõeliseks. Aga teiselt poolt - lennata külma on ikka rõõm. Ja hoolimata sellest, et esimese kolme külma kuu jooksul aitasid klubi juhendajad umbes 500 julget külalist maapinnast väljuda. Nad lendasid isegi miinus 15-ga, kus klubis oli üllatamatu rääkimine.

Kuidas see toimib?

Tuuletunnel on põhiliselt klaasist tass, mille läbimõõt on kolm ja kuue meetri kõrgus. Jalade all on võre ja võimas paigaldus, mis loob õhuvoolu kiirusel kuni 240 km / h. Pea peal on ka võrk, et mitte lennata. Kui see pole tema jaoks, tundub, et instruktorid, kes nõustusid näitama meile, milliseid imesid on võimalik õhku teha, vabanevad...

Kuid algajale ei saa selliseid kõrgusi esimesest. Siin peate lihtsalt voogesitama, sest väikseim vale liikumine ja sa kas kukuks võrku või hakkate vestlema. Esialgsel informatsioonil öeldakse, kuidas jääda õhus, mida selleks vaja on ja mida ei saa mingil juhul teha.

"Esimene reegel: me ei haarata alumist võrku, ükskõik mis juhtub," hoiatab Peter Shumsky.

Eemaldage seinad pehmete liikumistega, suhelda märksõnadega juhendajaga - toru on väga mürarikas. Pea meeles, et kõik märgid tunduvad ebareaalsed, kuid mis kõige tähtsam, nad ütlevad, ei tee ootamatuid liikumisi ja proovige lõõgastuda. Muide, alkohol enne rongi on rangelt keelatud.

"Meil on kliendid, kes ütlevad:" Oh, ja ma joonin julgust. "Sellistel juhtudel ütlen:" Haukuge ja joomake paremat julgust ". Keelame alkoholi rangelt enne lendu. Ja teine ​​peamine reegel ei tähenda improvisatsiooni, ärge proovige kohe teha flippe või muid numbreid, "ütleb klubi töötaja Julia Bezrukava.

Sellised improvisatsioonid võivad olla ohtlikud. Kuigi lennukiga langevarjuhüptimisega võrreldes on lennukis kindlasti vähem traumaatiline, ütlevad nad klubis.

Näidustused ja vastunäidustused

Lisaks purjus külalisi ei luba neil rasedaid naisi, samuti kardiovaskulaarseid haigusi põdevaid inimesi ja liigeste probleeme lendama.

Võib keelduda ja liiga täis. Reeglid näevad ette, et Valgevene aerotuba suudab tõste kuni 90 kilogrammi kaaluvatele külalistele.

"Põhimõtteliselt 95 ei ole lause, kui inimene on pikk. Me vaatame kaalu ja kõrguse suhet. Kui inimene on pikk, võime kaaluda kuni 110," ütleb Julia.

Külalised saavad kostüümid, kiivrid ja kõrvaklapid. Aga palusin spordirõivaste ja kingade juurde. Alustuseks on soovitatav minimaalne seanss - kahe minutiga. Esiteks, see ei löö tasku nii valusalt, ja teiseks, põhimõtteliselt ei tee see palju hommikul.

"Sportlased, kes on füüsilise koormuse suhtes resistentsed, võivad olla ka 10 minutit, kuid te ei tohiks esimest korda võtta palju. Lapsed vanuses 4 kuni 9 aastat soovitavad võtta 2-3 minutit 9 kuni 12 minutit - 3-4 minutit, et tõepoolest mõista mis see on ja ma ei tunne end hommikul ebamugavalt - sest kõik teeb teile haiget, nagu oleksite kaks kuni kolm tundi jõusaali koolitust, "selgitab Julia.

Julia tunnistab: esimest korda lendas ta kolm minutit ja ei suutnud hommikul üles tõusta - tema lihased olid nii palju haiged. Kõige pikem seanss, mis tellis ühe külalisi, kestis 20 minutit. Kuid veeta sellist ajavahemikku torus ilma vaheajaga on väga raske. Seepärast soovitavad instruktorid lendu purustada.

"Oletame, et kui ostsite 5 minutit, siis soovitame lendu jagada kaheks 2,5-minutiliseks kompleksiks, see tähendab, et te lendasite välja 2,5 minutiga, võtsite välja, jälitasite, vaatasite mõnda muud lendu, mida võis arutada õpetajaga siis viga ja läksin sisse. Nagu näitab praktika, kui inimene saab teist korda, muutub ta palju paremaks, "- ütleb Julia.

Pole atraktsioon

Klubi rõhutab: tuuletunnelil olevaid lende ei tohiks käsitleda atraktsioonina. See on test, kuigi väga emotsionaalselt meeldiv, mis nõuab jõupingutusi ja rangeid reegleid.

"See pole mingi atraktiivsus. See on vaba kriipsu simulaator, simulaator, mis võimaldab teil õppida, kuidas lennata, kontrollida oma keha hästi ja pumbata oma lihaseid samal ajal," selgitab klubiliige.

Praegu on suurem osa külalistest tavalistel, kes tahavad lennata taevasse, kuid nad tõenäoliselt kardavad lüüa langevaraga kohe. Aerotube on vähem traumaatiline ja võimaldab tunda lendu ohutul kõrgusel. Lisaks saate siin õppida kõiki oskusi, mida alustaja skydiver vajab.

"See on kasulik lumelauasõitjatele, kes hakkavad langevarjutist kasutama hakkama: on mugav välja töötada vaba langemise peamised elemendid. On olemas kindel komplekt, mida peate kapteniks kontrollima: pöördeid, lendasid tagaküljel, spiraalid. mis moodustavad üle 280 hüppe.

Lõpuks ei suutnud Sputnik korrespondendid seista vastu, kiusasid ja püüdis ka startida, aga ka jääda õhus. Enne selja ja spiraali lendamist see ei tulnud. Kuid vabade ujukite tagasihoidlikud sekundid - kui see õnnestus õpetaja kindlustuseta - andis palju rõõmu.

Külalistele see rõõm on alates täiskasvanust 50 krooni kahe minuti kohta. Laste ja fännide jaoks pisut kauemaks sõitmiseks on olemas sooduspakkumise süsteem. Kuid ja sellisena, nagu võib kellelegi tunduda, ületavad hinnad, on kõik eeloleva nädala seansid planeeritud.

Peamised teemad

Novosibirskis toimus suurte tööstuslik näitus "Technoprom-2018", kus oma tooteid tutvustas Minsk Tractor Works.

Viimasel korral viidi piirkondliku keskuse õhukeskuse parandus läbi 30 aastat tagasi.

Publikatsioonis öeldakse, et legendaarne jalgpallur lahkub Bresti klubist, kuhu ta juhtis mais.

Sputnik orbiit

Riias asuv Euroopa Noortekahmide Meistrivõistluse osaleja võeti kasutusele mobiiltelefoni.

Endine energeetikaminister Arvydas Sekmokas ütles, et Leedu paratamatult ostab Valgevene tuumajaamas elektrit.

Rumeenia välisministeeriumi kutsutud juht Moldova diplomaatiline, et ta selgitas intsident rühm aktiviste piiril.

Eesti sõjavägi osaleb ameeriklaste poolt korraldatavas Ameerika Agile 2018 rahvusvahelises harjutuses Gruusias.

Öösel läbis Kasahstani Shakhtinski keskele umbes tosin sõitjat. Kummaline pilt viidi läbi valvekaamerad.

Umbes kolmsada Vene baasi sõdurit osales Abbaasia Tsabali koolituskohas toimunud kolmepäevastel õppustel, kaasati rohkem kui 40 seadet.

Põhja Aserbaidžaani takistas rünnak: äärmuslaste kõrvaldatud spetsiaalses operatsiooni riigi Security Service.

Armeenia haridusminister andis inglise keele eksamiks Jerevani kooli direktorile.

Vano Sulori ajaloolane ütleb fakte eksport Georgia tuhandeid orjad, mida hinnatakse lisatasu.

Rahvusvaheline uudisteagentuur ja raadio Sputnik tutvustasid reklaampilti World Nomadi mängudest, Kõrgõzstani olemusest, oma rahva kultuurist ja traditsioonidest.

Föderatsiooni nõukogu spiiker Valentina Matvienko selgitas, miks me vajame humanitaarprojekti haridusvaldkonnas Venemaa ja Tadžikistani vahel.

Miks õppib vene keelt Usbekistanis üha populaarsemaks ja mainekaks, eriti õpilaste seas?

Lõuna-Osseetia elektrienergia tarnimine lõpeb neljapäeval, kuna töötab Põhja-Osseetia elektriülekandeliinide osas.

Riias asuv Euroopa Noortekahmide Meistrivõistluse osaleja võeti kasutusele mobiiltelefoni.

Endine energeetikaminister Arvydas Sekmokas ütles, et Leedu paratamatult ostab Valgevene tuumajaamas elektrit.

Uudised

  • 23:50 Domracheva läbis koolituse "poolmaratoni", kuid ta jätab rassi
  • 23:08 Lennujaam Brestis pärast rekonstrueerimist võtab "raskekaalu" Boeingu
  • 23:01 Kes tahab saada laste Eurovisiooni lauluvõistlusele 2018: Jaroslav Sokolikov
  • 22:40 Argentiinid "vallandasid" Maradona Dynamo'st ja saatsid Venezuelasse
  • 22:13 Kes tahab saada lastevanematele Eurovision Song Contest 2018: Maria Zhilina
Kõik uudised

Kolumnist

Oleg Dmitrijev

Evgeny Kazartsev

Alexander Shpakovsky

Elena Vasiljeva

Testid

Multimeedia

Eksklusiivne

Sotsiaalsed võrgustikud

Kasutaja registreerimine ja lubade asjaolu saitidel kasutades satelliit konto või kasutajakontosid suhtlusvõrgustikes tähendab nõusolekut nende eeskirjadega.

Kasutaja kohustub oma tegevusega mitte rikkuma siseriiklikku ja rahvusvahelist õigust. Kasutaja nõustub rääkima teiste arutelul osalejate, materjalide lugejate ja isikutega.

Administraatoril on õigus kustutada kommentaarid, mis on esitatud muus keeles kui materjali põhisisu esitamise keel.

Kasutaja kommentaar kustutatakse, kui see:

  • ei vasta kommenteeritud sõnumi teemale;
  • edendab vihkamist, diskrimineerimist rassil, etnilisel, seksuaalsel, usulisel ja sotsiaalsetel põhjustel, rikuks vähemuste õigusi;
  • rikub alaealiste õigusi, kahjustab neid mis tahes vormis, sealhulgas moraaliga;
  • sisaldab ideesid äärmusest ja terroristlikust iseloomust, nõuab muid ebaseaduslikke meetmeid;
  • sisaldab solvanguid, ähvardusi teiste kasutajate, konkreetsete isikute või organisatsioonide vastu, vähendab austust ja väärikust või kahjustab nende ärimaailmat;
  • sisaldab solvanguid või sõnumeid, mis väljendavad Sputnikile lugupidamatust;
  • rikub eraelu puutumatust, levitab kolmandate isikute isikuandmeid ilma nende nõusolekuta, näitab kirjavahetuse saladusi;
  • sisaldab kirjeldusi või viiteid vägivalla, loomade julma kohtlemise stseenidele;
  • sisaldab teavet enesetappude, enesetapu käivitamise meetodite kohta;
  • järgib kommertseesmärke, sisaldab ebasobivat reklaami, ebaseaduslikku poliitilist reklaami või linke teiste sellist teavet sisaldavate võrguressurssidega;
  • edendab kolmandate isikute tooteid või teenuseid ilma nõuetekohase loata;
  • sisaldab solvavat keelt või ebamääratut keelt ja selle tuletisi, samuti vihjeid selle definitsiooni alla kuuluvate leksikaalsete üksuste kasutamise kohta;
  • sisaldab rämpsposti, reklaamib rämpsposti levitamist, masspostitusteenuseid ja ressursse internetis raha teenimiseks;
  • reklaamib narkootiliste / psühhotroopsete ravimite kasutamist, sisaldab teavet nende valmistamise ja kasutamise kohta;
  • sisaldab linke viiruste ja pahavara vastu;
  • See on kampaania osa, kus on palju kommentaare identse või sarnase sisuga ("flash mob");
  • autor kuritarvitab suure hulga madala sisuga sõnumite kirjutamist või teksti mõistmist on raske või võimatu püüda ("üleujutus");
  • autor rikub netiketti, näidates agressiivse, maskeeriva ja kuritarvitusliku käitumise vorme ("trolling");
  • Autor näitab keelele lugupidamatust, näiteks tekst on kirjutatud täielikult või peamiselt trükitähtedega või mitte lauseteks.

Administraatoril on kasutaja eelneva teavitamise õigus blokeerida tema jaoks lehele juurdepääs või tema konto kustutamine, kui kasutaja rikub kommenteerimisreegleid või kui kasutaja toimingutes tuvastatakse sellise rikkumise märke.

Aerotube'i atraktsioon - teie enda lennutegevus

Nõuetekohase edendamisega tuuletunnel tasub ära vaid 6-12 kuud. Tulevikus see äri toob vähemalt 500 tuhat rubla. puhaskasum kuus...

Tuuletunnel - mis see on

Tuuletunnel on vabakulu simulaator. Neile, kes pole kunagi hüppas lumelauast või soovivad õppida õiget hüpped, on aerotuba suurepärane simulaator. Aerotubuse tundlikkuse astme järgi on see nii kõrge kui võimalik, et tõeline kukkumine kõrguselt - võimsas õhuvoolus, mida süvendavad suured sõukruvid, liigub kiirusel 200 km / h ja see on piisav, et inimene hõljub nagu taevas. Sellest meelelahutusest pärit lapsed lihtsalt seda armastan.

Tuuletunneli diameeter on umbes 3 meetrit, kõrgus on üle 10 meetri. Atraktsioon on lubatud inimestele vanuses 5 kuni 75 aastat, kaaluga vahemikus 25-120 kg.

Kui palju saate aerotubul teenida?

Lennuki ühe minuti maksumus - keskmiselt 500 rubla. Vastavalt tegutsevate ärimeeste kogemustele on peamine tulu maist oktoobrini. Keskmiselt müüakse päevas umbes 100-minutilist lendu (peamiselt nädalavahetustel on atraktsioon avatud). Tuuletunnelites müüdava lennuaja kogusumma kuus on umbes 2000 minutit. Rendi maksumusena 500 rubla minutis. Ajutise tulu atraktsioon on umbes 1 miljon rubla. Sellest summast tuleks maha arvata instruktorite (4 inimest) kulud, maa rentimine ja kütuse maksumus (2 liitrit diislikütust ühe minuti jooksul). Puhaskasum - keskmiselt 600 tuhat rubla kuus.

Kui palju on tuuletunneli avamiseks vaja raha?

Üks selle äri olulisi puudusi on suured alustamiskulud. Valgevene valmistatud SVP-650 õhu paigaldamise maksumus on umbes 3,5 miljonit rubla. Lisaks sellele on vaja lisakulusid:

  1. Seadmete tarnimine ja paigaldamine - alates 500 000 rubla;
  2. Saidi korraldamine + müraisolatsiooni paigaldamine - alates 700 000 rubla;
  3. Muutmaja ostmine 5x6m personali ja varude ladustamiseks - 200 tuhandelt rublalt;
  4. Lennukude kombineerimine (20 tk.) - 100 tuhandelt rublalt;
  5. Langevari kiivrid (20 tk.) - 100 tuhande rubla eest;
  6. Maskid ja kindad - alates 40 tuhat rubla;
  7. Muud kulud (reklaam, koordineerimine, dokumentatsioon, vääramatu jõud jne) - 100 tuhandelt rublalt.

Kokku on ettevõtte avamise kogukulud ligikaudu 5,2 miljonit rubla. Pole vaja loota vähem. Ainus võimalus salvestada käivitamisel on kasutatud seadmete ostmine. Kuigi ettepanekud järelturu aerotrub üksused.

Töötajad ja korrapärased kulud

Atraktiivsuse töö korraldamiseks on vaja 5 töötajat: 2 instruktorit, 1 operaator ja 2 juhti tellimuste vastuvõtmiseks. Iga töötaja keskmine palk on 2000 rubla päevas, see tähendab tükitasu boonus, sõltuvalt klientide arvust. Kogu kuusissetulek keskmiselt on 150 tuhat rubla.

Peale palkade on oluline osa püsikuludest diiselkütusena. Õhk on väga "udune" ja tarbib umbes 2 liitrit. diiselkütus ühe minuti vältel. Sõltuvalt laadimisastmest on kütusekulud vahemikus 100 kuni 200 tuhat rubla kuus.

Lisakulud peaksid sisaldama seadmete hoolduskulusid, laskemoona parandamist, üldkulusid ja ettenägematud kulusid, reklaami maksumust - 150 000 rublast kuus. Plus maa üürimine, ja see on veel 50 - 100 tuhat rubla igakuistele kuludele.

Ettevõtte edendamine

Esimeseks paariks töökuudeks on sissetulekute õige tase väga keeruline. Olemasolevate operaatorite sõnul hakkab aerotubell märkimisväärselt sissetulekut tooma ainult teises tööaastal. Esmakordselt tõmbab huvi ainult populaarsust ja populaarsust masside seas.

Reklaamipaigutus

Kuna paljude jaoks on uut (va Moskvas ja Peterburis), on reklaami- ja suhtekorraldus ettevõtte alguses väga olulised. Esimene asi, mida teha, on inimestele teabe edastamine, milline on aerotuba ja milliseid muljeid inimene sellisele atraktsioonile saab. Siin on head head võimalused: osalemine sooduspakkumistes (couponers), koostöö sündmuseagentuuridega, lendlehtede ja lendlehtede levitamine, faksi teel rämpsposti saatmine, oma visiitkaardi saidi loomine ja selle reklaamimine otsingumootorites, reklaamitegevuste läbiviimine ja kapten klassid, koostöö lennukoolidega jne.

Kuidas alustada äri hingamisteedes

Selline ettevõte kui aerotuba on parem alustada saidi valikuga või hoonega, kus asub atraktsioon. Kuna see on üsna mürarikas, on parem asetada see elamutele eemal või tagada heliisolatsioon, sest naaberriikide kaebused eri asutustele on võimalikud.

Muidugi saab mobiilse tuuletunneli kiiret transporti kohapeal, kuid see nõuab lisakulusid ja aega. Seejärel peate täitma kõik dokumendid ja saama loa kohalikust haldusasutusest, pärast mida saate installida atraktsiooni. Järgmine samm on leida pädev õpetaja ja osta esmaabikomplekti esmaabi. Viimases etapis on vaja osta kliendi seadmeid ja põrandakaalu.

Milliseid dokumente on vaja, et alustada ettevõtmist aerotubul

Registreerimiseks on parem valida LLC ja koguda asjakohane dokumentide pakett

Milline maksusüsteem valida

Parem on valida lihtsustatud maksusüsteem, sest peate tegelema üsna suurte summadega.

Milline OKVED määrab ettevõtte registreerimisel

OKVED kood 93.2 "Meelelahutus ja meelelahutus".

Kas mul on vaja luba käivitada tuuletunnel äri

SESist, Gospodnadzorist, Rospotrebnadzorilt nõutakse luba, samuti elektrit tarnivat ettevõtet käsitlev leping. Sellisel juhul on paberitöö keeruline protsess ja soovi korral on advokaat palgata.

Tehnoloogia äri: kuidas atraktiivsust korraldada

Aerotube - atraktsioon, mis nõuab erilisi oskusi. Seetõttu ei saa te ilma õpetajata teha, vastasel juhul võite oma äritegevust ohustada. Kui algaja saabub, tuleb kõigepealt õpetada. Pärast seda pisut soojenemist ja väljaõpet ning alles siis - lend ennast.

Millist tuuletunnelit on parem osta?

Parim võimalus on osta Tornado. See on kiiresti paigaldatud, sellel on väline müravähendussüsteem ja suletud ventilaatorid. Hea valik "MTA", kuid igal juhul peate tegema pidevat määrimist ja kontrolli.

2 MÄRKUSED

Kui palju maksab lennujaama ateljee täielikult komplektis ja tarnimisel ja paigaldamisel Minskis? Ootan vastust

Ma räägin Murmanskis koos maatükiga tõstuktornide (lahtiste mahutitega). Ainult 4 tornist (kõrgus 20 meetrit, läbimõõt 5,5-6 meetrit) + 2-korruseline hoone (kontor, ladu jne) + tasuta maatükk 350 meetrit. Otsime investoreid, kes on valmis sellel saidil sellist äri organiseerima. Me rentime ei ole kallis.
+7 (8152) 43-66-66 (piiratud aruanne, mis helistab objektid tänaval. Domostroitelnaya).

Aerodünaamiline toru kui kaasaegne äriidee

Aerodünaamiline masin on juba pikka aega olnud ainult tootmisvahendiks ja langevarjuhutite simulaatoriks. Täna saab seda seadet leida meelelahutus- ja lõbustusparkide tööstuses.

Tuuletunnelil on väga lihtne disain, mis pakub tugevat õhuvoolu, mis hoiab objekti või inimest. See funktsioon võimaldab seda laialdaselt rakendada erinevates ärivaldkondades ja tootmises. Näiteks tuuletunnel on väga võõras meelelahutuse fännide hulgas populaarne, mis muudab seda tüüpi äri üheks kasumlikumaks. Huvitav on see, et kogu masina populaarsuse juures on isegi suurtes linnades vähe ettevõtteid, kes on valmis pakkuma sellist atraktiivsust, ja see tähendab, et see ei ole hea. Olles üks uutest Ameerika äriideedest, toob see teile hea sissetuleku, kui proovite seda teha.

Tuuletunnel, seadmete hind - avatud äri

Vaatamata asjaolule, et ettevõte loetakse väikeseks, ei ole selle omaniku kulud üldse väikesed. Jah, ja tunni meelelahutus selles disainis on umbes 8000 rubla. Ja see hind ei sisalda nii seadmete maksumust kui masina toiteväärtust.

Tuuletunneli maksumus

Tänapäeval on aerodünaamiliste seadmete turul võimalik osta mitte ainult tohutuid, vaid ka mobiilseid, mis on väga mugav. Jah, ja need on odavamad. Siiski tuleb märkida, et odavaim mobiilne disain maksab umbes 3-10 miljonit rubla, sõltuvalt lisavõimalustest. Kõige kallim ADT koos kõigi funktsioonide ja vastupidavusega maksab umbes 20-30 miljonit rubla. Nende paigaldiste mõõtmed on oluliselt suuremad kui eelmiste valikute puhul. Kõige kallim professionaalsete autode hind on umbes 100 miljonit rubla. Selliseid ADT-d eristatakse mitte ainult kulumiskindluselt ja tohutul hulgal kasulike võimalustega, vaid ka vähese müra ja vähese energiatarbega. Kuid ostmine maksab enamasti iseenesest, sest see tasub ennast suhteliselt kiiresti.

Aerotruba käitamise ja hooldamise kulud

Võimalik on hinnata mitte ainult seadet ise, vaid ka selle tööd ja hooldust. Asjaolu, et mis tahes kavandatud rajatised vajavad palju energiat, olenemata sellest, kas see töötab elektrienergia või diislikütusega. Elektrienergia tarbimine algab 250 kW / h ja lõpeb tohutult 2-3 megavatti. Keskmine näitajat, eriti mobiilseadmete jaoks, on umbes 350-500 kW / tund. Kuid tuleb arvestada asjaoluga, et sellistel konstruktsioonidel on kaks režiimi: standardne ja tugevdatud. Kõik sõltub selle paigaldaja kasutatava isiku massist ja õhuvoolu soovitud kvaliteedist.

Diiseltooteid on reeglina ka kaks töötamise võimalust: keskmise ja tugevdatud. Ja kütusekulu siin on umbes 30-50 liitrit tunnis. Seega, seadme töötamise tund maksab 1200-3000 rubla.

Nõuanne: kui kavatsete saada suurteks ettevõtjateks ja osta suuri ja kallisid ADT-i seadmeid, peate võib-olla mõtlema elektrijaama ehitamisele. Kuid tasub meeles pidada, et sellised üksused on vähe, mitte ainult seetõttu, et need on kallid, vaid ka seetõttu, et kui teete neid palju, võib see põhjustada energiakriisi.

Seadmete paigaldamise ja ettevõtte käivitamise kulud

Lisaks asjaolule, et paigaldus ise maksab 3-100 miljonit rublit, on mõttekas mõelda, kus seda parandada. Peale selle peate ehitama spetsiaalse ruumi ja elektrijaama, kui seda vajate, siis on vaja ka kraanateenuseid, kuna seadmeid ei ole nii lihtne seadistada. Pealegi on see kõik vaja pidevalt osta täiendavaid osi ja teha remonti. Puhasettevõtte loomine on napilt lihtsam või garaažis mini-tootmist korraldada.

Lisaks seadmele on vaja ka seadmeid, nimelt erinevaid kiivreid, kindaid, kombinesooni ja maski. Maksumus 10 komplekti maksab teile umbes 100 tuhat rubla. Reklaam, dokumentatsioon ja muud kulud maksavad teile veel 100 000 rubla. Inventari, erinevad turvavõimalused ja müra isolatsioon - pluss veel 200 tuhat rubla.

Laekumised aerotrubi paigaldist

Arvestades, et diislikütuse või elektrienergia tunneli töötundi maksab umbes 3000 rubla ja klientidele 8-10 tuhat rublat, ei ole suurt voogu inimesi, kes soovivad huvitavat meelelahutust proovida. Kuid tasub kaaluda asjaolu, et isegi kui kasutate ADT-d vähemalt kahe tunni tagant päevas, saad hea kasu. Lisaks sellele kulutavad professionaalsed langevarjuhutid suuri summasid ja kui nad moodustavad suure osa oma klientidest, siis ei muretse sissetulekuga.

Näpunäide: investeerimine tuuletunnelisse ei ole kasumlik investeering ilma riskita. Seetõttu peate enne selle valdkonna töö alustamist majanduslikult arvutama nõudlust ja kasumlikkust piirkonnas, mis sulle meeldis teie ettevõtte arendamiseks. Suurte investeeringute tasumata jätmise oht on liiga suur, nii et ärge kõhelge ja küsige selles küsimuses professionaalset nõu.

Kust osta tuuletunnel?

Kuna aerotrubi varustus on tõesti kallis, tuleb enne nende ostmist analüüsida selliste seadmete turgu. Kust leida pädevaid tarnijaid? ADT toodetakse mitte ainult välismaal, vaid ka Venemaal. Vaadake kindlasti ülevaateid ja nõuandeid, kes sellises ettevõttes tegelevad ja mõista selle üksikasju.

  • Võite proovida aerotube ise või osta litsentsi sertifikaadi saamiseks veebisaidil http://www.nebo-v-podarok.ru. Kui soovite äärmuslikku sporti, soovitame teil proovida langevarjuhüpped, kuumaõhupallid, helikopterilennud ja palju muud. Kõik see võib leida ka ettevõttest "Taevas kingitusena".
  • Kodune firma "Tornado" Voronežist toodab seadmeid, mille väärtus on ligikaudu 4 miljonit. Loomulikult võivad nad leida kallimaid ja professionaalseid üksusi.
  • Kõik teavad, et saate osta Hiinast väikestes ettevõtetes asuvaid seadmeid. Kuid Hiina tuuletunnelid võib leida 3 miljonist rublast. Ja võib-olla on see kõige eelarvevõimalus piisavalt kõrge kvaliteediga.
  • Saksamaa ja Tšehhi Vabariik toodavad parimaid seadmeid suhte "hind / kvaliteet" ja nende toodete maksumus on pisut kõrgem - 6-7 miljonit rubla. Kuid hoolimata kõrgetest kuludest ei ole nende paigaldamisel vaja arvestada palju nüansse ning töökorras on vaja pidevalt parandada.
  • Valgevene ettevõtted toodavad üsna kvaliteetset ja vastupidavat ADT hinda 3,5 miljoni rubla eest.

Salvestage artikkel 2 klikiga:

Tuuletunnelitega tegelevat ettevõtet ei saa kulude tõttu väikeseks nimetada, kuigi seda nimetatakse selliseks. Need, kes kavatsevad seda teha, peavad investeerima palju raha. Selline ettevõte pole algajatele selgelt sobilik, kuid kogenud ja rikkad ettevõtjad saavad sellistesse ettevõtetesse investeerida. Kuid nad peavad ka olema ettevaatlikud ja hoolikalt uurima nõudlust selliste teenuste järele.

AVALIK ÜHISMEETMED
"VVO KESKUS"

Täna tundub kõigile võimalus tunda unustamatu vabalennu tunde. Ja see ilmus just siin Valgevenes. See on uusim aerotuba, kõige põnevam, kõige äärmuslikum installatsioon, millel pole SRÜ riikides analooge. Ja need ei ole tühjad sõnad, mida uudistel sageli saab kuulata. See on tõesti töötav masin.

Lendab vertikaalse tuuletunnelina "Vaba lend" ei pruugi olla kogenud sportlane või äärmuslik. Kindlasti on paljud kuulnud tuuletunneli olemasolu. Idee on üsna vana. Seda kasutatakse nii lennukite ja autode vormide puhastamiseks kui ka teiste liikide testimiseks. Näiteks langevarju väljaõppeks või lihtsalt lõbu jaoks.

Osalejate turvalisust tagab plast "tass" ja batuutvõrk, mis piirab lendurit. Õhu voolukiirust juhib spetsiaalselt koolitatud tehnik.

Vabalennu õhutoru atraktsioonide tootmisel kasutati mitte kolmeosalist propellerit, vaid propellerit, mis oli spetsiaalselt ette nähtud kasutatud mootori jaoks. Selle tagajärjel oli õhuvool rohkem müra märgatavalt vähenenud. Lõppude lõpuks kõik teavad, kuidas lennuk propellerid elavad. Lennujaamas on vähesed inimesed ilma spetsiaalse kiivri või kõrvaklapita. Samuti ei ole see elektrimootor, vaid suure võimsusega diiselmootor, mis muudab kogu paigutuse liikuvaks ja mittelenduvaks. Heitgaaside heitgaasid asuvad lennusalast kõrgemal. Tuuletunnel on väga mobiilne ja lihtne paigaldada.

Kinkekaart lennule alates 25 palliga aerotubiist. klubis "Extreme Fly"

Tingimused Collapse

- Saate sooduskoodi saada kuni 2012/03/2013, kasutage seda kuni 04.12.2018.

- Sertifikaadi kehtivusaeg on 3 kuud alates ostukuupäevast.

- Eelregistreerimine on vajalik.

- Sooduskood annab teile 50-tollise kinkekaardi soodsa hinnaga, kui lennukit saab lennata teisipäeviti kell 10.00-17.00.

25 hõõruda 50 rubla asemel.

37.50 hõõruda 75 rubla asemel.

50 hõõruda 100 rubla asemel.

62.50 hõõruda 125 rubla asemel.

125 hõõruda 250 rubla asemel.

187,50 asemel 375 rubla.

250 hõõruda 500 rubla asemel.

- Soodustust ei kohaldata laste tunnistustele (kuni 7 aastat kaasa arvatud).

- Üks sooduskood - üks kinkekaart soodushinnaga.

Eripärad

- Tähelepanu! Kampaania kehtib alates teisipäevast kuni kella 10.00-17.00, sooduskoodi ostmisel tuleb see sertifikaat helistada (044) 743-60-43.

- Sertifikaadi kehtivusaeg on 3 kuud.

3, 4, 5, 10, 15, 20-minutilise lennu sertifikaat:

- 3 minutiga koos ühe külastaja loaga (üks komplekt)

- 4 minutiga koos ühe külastaja loaga (üks komplekt)

- 5 minutiga koos ühe külastaja loaga (kaks komplekti)

- kümne minuti jooksul luba külastada kolme külastajat (iga 3 minutit ja 20 sekundit)

- 15 minuti jooksul luba külastada nelja külastajat (iga minutiga 3 minutit ja 45 sekundit)

- 20 minutit loa külastada viit külalist (iga 4 minutit).

- Soodustus kehtib ainult kinkekaartidele.

- Moskva Ringtee piires: 3 rubla.

- Tarnija vastutab teabe õigsuse eest tarbijale täies ulatuses.

Esimene aerotuba on teenitud Minskis

Esimene Minski tuuletunnel teenitud lennujaamas Borovaya.

Toru kõrgus - 6 meetrit, läbimõõt - 3 meetrit. Maksimaalne voolukiirus on 240 kilomeetrit tunnis. Lend ei ole odav - alates 40 rubla kahe minutiga kuni 540 rubla tunnis (lastele on see natuke odavam). Võite siseneda torusse mitte ainult üksi (äkki sa kardad), vaid ka firma kuni 12 inimest.

Saate lennata ainult spordijalatsidena, samuti tuleb valida riided vastavalt ilmastikutingimustele. Turvalisuse huvides võivad algajad olla instruktori juuresolekul ainult voolu all. Kogu protsess (sh koolitus, varustus, koolitus jne) võtab 40-60 minutit, isegi kui reserveeritud on ainult minimaalne aeg - 2 minutit.

Veebisaidil öeldakse, et "aerotube lennamine on nagu 4000 meetri kõrgune langevarju hüpata. Ainult siin te ei pane ennast ohtu. "

Töötage kell 10-17 kell, esmaspäev - puhkepäevad.

Atlandi tuuletunneli äriplaan

Tuuletunnel - atraktsioon, mis nõuab suuri investeeringuid, kuid pädev reklaam võib neid maksta 3-6 kuu jooksul. Aerotube on ikkagi uudne, nii et ettevõtjal on võimalus kiirust nõudlusel teenida.

1. Projekti "Tuuletunnel" kokkuvõte

Selle äriplaani eesmärk on avada "tuuletunneli" atraktsioon, et rakendada erinevaid teenuseid meelelahutuse ja äärmise puhkuse valdkonnas linnas, kus elab üle 1 miljoni inimese. Aerotubus lendamise nõudluse kasvu soodustab meelelahutustööstuse laiendamise tendents ja aktiivsete, äärmuslike puhkevõimaluste edendamine. Vertikaalne tuuletunnel on vabakulu simulaator. Tänu võimsale ventilaatorile ja toru mootori õhk kiirendab kuni 200 km / h, mis võimaldab inimesel kogeda peaaegu sama tunne nagu langevarjus. Aerotubus pole mitte ainult parasiitide ohutu alternatiiv, vaid ka parvlaevu simulaator.

Tuuletunneli sihtgrupp on noor linnapea, kes eelistab tegevust väljas ja äärmuslikke meelelahutuslikke vorme. Sihtrühma võib jagada kolme rühma: amatöörid, äriklientid, spetsialistid. Vastavalt sellele saab aerotuba kasutada atraktsioonina, ettevõtte sündmuste platvormina ja ka professionaalsete sportlaste simulaatorina.

Projekti rakendamiseks renditakse maatükki kaubanduskeskuse territooriumil, mis asub autoparkla kõrval. Kogupindala on 30 ruutmeetrit. m. Esialgsete investeeringute maht on 3 867 000 rubla. Investeerimiskulud on suunatud seadmete soetamisele, ettevõtte reklaami edendamisele ja käibekapitalifondi moodustamisele enne projekti vabastamist tasumiseks. Nõutava investeeringu põhiosa kuulub seadmete ostmisele, mille osakaal on 89,2%. Projekti elluviimiseks kasutatakse omavahendeid. Finantsarvutustes võetakse arvesse kõiki projekti tulusid ja kulusid, planeerimisperiood on 5 aastat. Projekti "Tuuletunnel" tasuvusaeg on 9 kuud. Kavandatud müügi saavutamine on kavandatud 9. töökuu jaoks. Müügitulu esimesel tegevusaastal on 46,5%. Samal ajal on müüki iseloomulik hooajalisus: maksimaalne müük on planeeritud maist oktoobrini.

Tabel 1. Projekti peamised tulemusnäitajad

Tasuvusaeg (PP), kuud

Diskontode tasuvusaeg (DPP), kuud

Neto nüüdisväärtus (NPV), hõõruda.

Investeeringutasuvus (ARR),%

Sisemine tulumäär (IRR),%

Tuuletunneli lennutegevuse peamised eelised on selle ala populaarsus meelelahutusettevõtetes, kasumlikkus ja kasumlikkus ning madal konkurents selles sektoris. Siiski on vaja arvestada ettevõtja raskustega: märkimisväärne osa esialgsetest investeeringutest, suured reklaami- ja reklaamikulud ning müügi hooajalisus. Praktika näitab, et seda tüüpi meelelahutus võib olla väga tulus äri, tuues kaasa aastase 6 miljoni rubla kasumi. Mõnes realiseeritud projektis oli võimalik investeeringuid 3-6 kuu jooksul tagasi teenida.

2. Tööstusharu ja ettevõtte kirjeldus

Viimastel aastatel on meelelahutusettevõte dünaamiliselt arenenud, pakkudes tarbijatele erinevaid vaba aja tegevusi. Populaarsust teenivad spordialad ja äärmuslikud puhkevõimalused: kiting, trossi hüppamine, lumelaud ja nii edasi. Kiirus äärmuslikele meelelahutustele on laialt levinud ja võib huvi pakkuda paljudele vaatajaskondadele. Selle ärisuuna eesmärk on tagada kõigi jaoks äärmuslike meelelahutuste maksimaalne kättesaadavus. Äärmuslik, kõigile juurdepääsetav - see on meelelahutustööstuse kaasaegne kontseptsioon. Sellest vaatepunktist on suurepärane võimalus tuuletunnel. Esiteks, atraktsioon sobib kõigisse vaba aja veetmise piirkondadesse; teiseks on see ohutu; kolmandaks, see võimaldab külastajatel saada unustamatu kogemus, mis on sarnane langevarjuhüpetega. Selle atraktiivsuse äralanguseks on ka selle suhteliselt väike levimus, mis võimaldab alustada madala konkurentsi tingimustes.

Tuuletunnel on vaba langemise lõbustusmudel. See disain, milles sõukruvide ja suure võimsusega diiselmootori tõttu tekib tugev tuulevoog, mis ulatub vertikaalselt ülespoole kiirusega kuni 250 km / h ja loob kukkumise tingimused. Tulemuseks on langevarju hüpata absoluutselt ohutu analoog. Tuuletunnelite kaubanduslik populaarsus leiti alles 15 aastat tagasi, 90ndate lõpus, kui algas langevaraproovide kasvutendents. Tuuletunnel pole mitte ainult turvaline langevariandi alternatiiv, vaid ka langevarjuhutite simulaator.

Praegu kasvab nõudlus lennutunnuse järele tuuletunnelis, mis muudab äritegevuse tuuletunnelilt lendude korraldamiseks üsna populaarseks. Tuuletunnel tuleks avada linnas, kus elab rohkem kui 1 miljon inimest, kuna 1 külastuse hind ligikaudsele 400-600 rubla ulatuses. Siiski on juhtumeid, kus sarnaseid projekte õnnestus ellu viia linnades, kus elab üle 700 tuhat inimest. Peaasi on korralikult organiseeritud reklaamikampaania, mis võib meelitada ligi palju külastajaid.

Tuuletunneli äri puudused:

  • märkimisväärne osa esialgsetest investeeringutest, sest aerodünaamilise käitise maksumus on 1 miljon rubla. kuni 30 miljonit rubla;

reklaami ja edutamisega seotud kõrged kulud. Tuuletunnelid on endiselt suhteliselt uudse meelelahutusega, mistõttu piisava hulga külastajate ligimeelitamiseks on vaja korraldada võimas reklaamikampaania;

müügi hooajalisus avatud piirkondades;

seadmete soetamise ja paigaldamisega seotud töökorralduse teatavad raskused, vajalike dokumentide kooskõlastamine ja täitmine ning kvalifitseeritud personali leidmine.

Kuid ilmsete raskustega on tuuletunnel kui ärisuundil oma eelised:

3-6 kuu tagasimaksmise periood (pädeva reklaamikampaania juuresolekul);

aerotubi kasutamise varieeruvus: vajadusel saab seda transportida, rentida, pakkuda videolõikamise seadmeid, korraldada algajate langevarjuhtide koolitust, korraldada korporatiivseid üritusi ja üksiklende;

moetööstus, võttes arvesse meelelahutuse turu arengusuundi;

paigutuse varieeruvus paigutamiseks: tuuletunnelit saab paigaldada tänavale, eraldi hoones või kaubanduskeskuses. Samuti on mobiilimudelid, mis lubavad paigaldus vabalt liikuda;

madal konkurents ja suhteliselt vaba turg.

Frantsiisid ja tarnijad

Seega võime rääkida selle ettevõtte investeeringute atraktiivsusest. "Tuuletunneli" atraktiivsuse avamine võimaldab arvestada kaasaegse meelelahutussektori suundumustega ja kasutada vaba niši.

3. Atlandi tuuletunneli teenuste kirjeldus

Tuuletunnel on äärmiselt atraktiivne, imiteerides vaba lendu, mis võimaldab külastajatel saada langevarju hüppele unustamatu tunne. Lennuk enamasti kestab tavaliselt 3-5 minutit ja toimub kuni 10 meetri kõrgusel. Ekspertide sõnul ei kujuta selline õhkvedamine endast mingit ohtu inimeste tervisele, nii et tehniliselt võib see aerotubul olla piiramatu aja vältel. Kuid algajatele soovitatakse alustada lühiajaliste lendudega, mis ei kesta kauem kui 6 minutit.

Stay in attraction võib jagada kolmeks etapiks:

Teoreetiline väljaõpe. Enne lendu on vaja juhatajat külastada ja riideid vahetada spetsiaalsesse varustusse;

Koolitus Külastaja ohutuse tagamiseks enne lendu on soovitav soojeneda ja katsetada lend mõneks sekundiks. See on vajalik inimese keha ettevalmistamiseks aerotubi koormuse ja tingimuste jaoks, samuti ettenägematute olukordade vältimiseks;

Peamine lend, mis toimub instruktori juhendamisel.

Samuti on oluline märkida, et külastajate jaoks on esmase abi andmine liikumispuudega või teadvuse kaotamiseks kohustuslik. Reeglina saab juhendaja ise sellega hakkama.

Tuuletunnelil on piiratud kandevõime. On erinevaid kujundusi, millest mõned võimaldavad teil kogu grupi inimesi üles tõsta. Kuid sellised seadmed on palju kallimad. See äriplaan hõlmab paigaldamist 1 külastajale ja instruktorile. Lubatud lendude puhul külastajad kaaluvad 25 kuni 120 kg. Seetõttu on soovitav selle aja juhtimiseks vannituba kõrval asuvat atraktsiooni. 1-minutilise lennu maksumus on 500 rubla, mis on selle segmendi keskmine turuhind. Külaliste mugavuse tagamiseks on 5 erinevat tariifi (tabel 2).

Tabel 2. Tuulutunneli tariifide atraktiivsus

Lendiaeg - 2 minutit (10% soodustus)

Lennu aeg - 5 minutit

Lennu aeg - 10 minutit (20% allahindlus

Lendu aeg - 30 minutit, grupp kuni 8 inimest

Lennu aeg - 60 minutit ilma instruktorita

Lisaks pakutakse ka lisateenuseid:

foto- ja videolõikamine;

mis tahes nimiväärtusega kinkekaartide müük;

sündmuse üürimine.

"Tuuletunneli" huvi pakkuvate teenuste pakkumise algoritm:

Kliend telefonis registreeritakse lennu ajal. Ta taga on broneeritud kindel kellaaeg.

Külastaja peab olema instruktsioo- nitud ja seadmele paigaldamiseks pool tundi enne määratud aega.

Enne lendu peaks instruktor kontrollima vajadusel kliendi kaalu ja käivitama mõneks sekundiks katselennu, et lennuk oleks ohutu.

Külastaja koos õpetajaga maksab välja makstava lennuaja.

Selle ajaskaalaga on päevade keskmine arv minutites 100.

4. Müük ja turundus

Tuuletunneli sihtgrupp on noor linnapea, kes eelistab tegevust väljas ja äärmuslikke meelelahutuslikke vorme. Täpsemalt võib atraktsiooni sihtrühma kujutada kolme suurrühma:

Lovers - inimesed, kes peavad atraktsiooni mingil puhkusel;

Ettevõtete kliendid - grupp inimesi, kes rendib tuuleveski korporatiivse sündmuse kestel;

Spetsialistid - langevarjuhrid ja sportlased, kes kasutavad aerotube simulaatorina.

Seega on "Tuuletunneli" ligitõmbavuse publik üsna mitmekesine ja arvukalt. Kuna selline meelelahutus on üsna spetsiifiline, peaksite neid reklaamimiseks kasutama teatavaid reklaami meetodeid. Aerodünaamilise toru atraktiivsust tuleb reklaamida, sest see on suhteliselt uus meelelahutus, mis paneb turundajatele esmase ülesande ütlema potentsiaalsetele tarbijatele aerotubusse lennutranspordi eeliseid.

Atlandi tuuletunneli edendamine:

võrgustiku edendamine saidi ja rühmade kaudu sotsiaalsetes võrgustikes (tagasivõtu konkurss, kommentaarid jne);

prindi reklaami levitamine kohtades, kus potentsiaalsed sihtrühmad kogunevad: kaubanduskeskused, keskraudid, lähedal asuvad hostelid, haridusasutused, treeningseadused ja spordiklubid, sarnaste meelelahutuskohtade (kartingu, paintball jne) ümbrus;

sisu sätted: fotode aruanded, videorakendused, kasulik ja huvitav teave;

reklaami paigutamine (elamute liftidesse, spordikeskustesse, ujumisbasseinidesse, jääklubidesse jne);

demonstratsioonilendude läbiviimine, mitmesugused meistriklassid ja kampaaniad, mille eesmärk on suurendada lojaalsust ja publiku kaasamist. Ürituste turundus, joonistamine tasuta külastuse avamiseks.

See äriplaan eeldab tuuletunneli aktiivset tutvustamist, mis tähendab teatud reklaami eelarvet. Reklaamitegevuse kavandatud nimekiri ja nende rakendamise kulud on toodud tabelis 3. Vastavalt arvutustele on tuuletunnelite reklaamimiseks kulutatud 82 000 rubla.

Tabel 3. Tuuletunneli reklaamieelarve

Oma veebisaidi loomine

Sait peaks peegeldama aerotubulas olevate lendude kirjeldust ja eeliseid, piletihindu, fotode aruandeid ja videoreporteid, kontakte ja aadresse, samuti olema võimalik tellida külastamisaegu veebis.

Reklaamipaigutus

Selleks on kavas reklaamida järgmisi platvorme: bassein, spordiklubi, kino.

Broadcast commercials

Seda tüüpi reklaamide kulud hõlmavad videote salvestamise ja redigeerimise tasu, samuti videoreklaami veepargi monitorides (või sarnases asutuses). Rulliga kestusega 30 sekundit 1 pööret iga 10 minutiga maksab 10 000 rubla kuus.

Trükitud reklaamide levitamine

Sel eesmärgil on vaja reklaammaterjali (flaierid / brošüürid) luua ja levitada sellistes kohtades, kus sihtgrupp on koondunud. Kulude hulka kuuluvad flaierite loomine ja trükkimine, samuti promootorite palgad. Flaierite võimalik levitamine sooduskupongiga.

Aktiivne turundusstrateegia võimaldab teil tuuletunneli kulusid hüvitada mitu kuud, kuigi see kestab tavaliselt vähemalt 1 aasta. Kõigi eespool nimetatud tegevuste kombinatsioon suurendab külastajate lojaalsust ja tagab keskmise igakuise müügihinna 3000 lennumeenust. Aerotrubi külastavate hindade põhjal arvutame kavandatud tulu 3000 * 500 = 1 500 000 (rubla). Seega on tuuletunneli hinnanguline kuutulu 1500 000 rubla.

5. Tootmisplaan

Oma lennuorganisatsiooni avamine "tuuletunneli" atraktiivsuses hõlmab järgmisi samme:

1. Asukoha ja ruumide valik. Tuuletunneli asukoht pole nii tähtis. See ei nõua suurt jalakäijate liiklust, sest külastus vaatamisväärsus ei ole spontaanne, vaid on ette planeeritud. Samuti peaksite valima aerotrubi platvormi - kas see on nii siseruumides kui ka väljas. Igal võimalusel on plusse ja miinuseid: avatud ala peamine eelis on rendi madal hind, kuid sellisel juhul on müükil ilmne hooajalisus ja sõltuvus ilmastikutingimustest. Sisepind võimaldab teil korraldada aastaaastat atraktsioonitööd, kuid sellise ala rentimine maksab rohkem. Lisaks sellele on sisepindade paigaldamine keeruline ehitise omaduste ja struktuurilise liikuvuse puudumise tõttu.

Kui valite asukoha, peaksite kaaluma ka seda, kas te plaanite fikseeritud või mobiilse atraktsiooni. Kui plaanite reisida erinevatesse kohtadesse, siis on soovitatav majutus avatud piirkonnas - see lihtsustab lammutamise ja transportimise protsessi. Ideaalne variant oleks kaetud ala, mis võimaldab aerodünaamilist paigutust mugavalt transportida. Kuna sellised saidid võivad olla mugavate kaubanduskeskuste esimesed korrused, ladudes ja sarnastes tööstusruumides. On võimalik paigutada tuuletunnel riigis, kus üür on vähem, ja spordikeskuses, pakkudes neile koostööd või nõustudes üsna olulise rendiga.

Oluline tingimus on see, et õhutorusid ei soovita elamute läheduses asetada, kuna seade tekitab palju müra ja vibratsiooni. Nende tegurite tähelepanuta jätmine toob kaasa müra isolatsiooni lisakulude vajaduse. Toas ruumi ise (koht) erinõuete külge paigutamiseks ei kehti. 20-25 ruutmeetrit piisab aerotubi paigaldamiseks. Sellel alal on võimalik paigutada seadmeid, veel 10 ruutmeetrit. Oluline nõue on elektrienergia olemasolu, eriti kui seade töötab. Kuid viimasel ajal on eelistatud diislikütust tarbivad tuuletunnelid. Seetõttu peate enne ruumi või platvormi valimist vaatamisväärsuse asetamiseks selgelt teadma, milliseid seadmeid kasutatakse.

See projekt hõlmab diislikütuse seadmete kasutamist. Saidi tüüp - avatud. Selleks rentige maatükki kaubanduskeskuse territooriumil, mis asub autoparkla kõrval. Krundi pindala on 30 ruutmeetrit, kus asub aerodünaamiline paigaldus, riietusruum ja käitaja salong. Rendihind on umbes 50 000 rubla kuus. Ehitistest eemal asuva asukoha tõttu on võimalik vältida müra isolatsiooni maksumust (nende väärtus varieerub 300-700 tuhande rubla piires).

Frantsiisid ja tarnijad

2. Seadmete ost. Seadmete soetamine on äriplaani kõige olulisem element, kuna kogu ettevõtte kasumlikkus sõltub selle kvaliteedist ja võimsusest. Tänapäeval pakub turg tuuletunnelite erinevaid modifikatsioone, mis erinevad võimsuse, läbimõõdu, kõrguse, paigaldamise lihtsuse, tarbitud kütuse tüübi, hoolduskulude ja muude omaduste poolest. Seadmete valimisel tuleb kindlaks määrata konkreetse projekti põhijooned. Näiteks kui plaanite kasutada tuuletunnelit langevarjuhutite simulaatorina, on teil vaja võimsamaid ja kallimaid (professionaalseid) seadmeid. Kui aerotube peetakse ainult atraktsiooniks, siis saate valida seadmete lihtsamaks.

Samuti peaksite pöörama tähelepanu sellele, kui palju kütust seade tarbib, kuna aerodünaamilised seadmed vajavad palju energiat, moodustavad kütusekulud märkimisväärse osa kuludest. Praegu on õhutorusid, mis töötavad elektri- või diislikütusega. Keskmine elektrienergia tarbimine on umbes 350 kW / h (kõik sõltub selle isiku massist, kes tuleb õhku tõsta). Elektrienergia keskmise tariifi alusel maksab aerodünaamilise käitise töötund umbes 1200 rubla eest. Kui me hindame diiselgeneraatorite tarbimist, siis paigaldatakse standardrežiimis umbes 50 liitrit kütust tunnis. Kui diislikütuse keskmine hind on 32 rubla liitri kohta, maksab aerotrubi töötundide maksumus ligikaudu 1600 rubla. Nagu võrdlusest nähtub, on elektripaigaldised odavamad kui diislikütused. Kuid tuleb mõista, et elektriseade vajab suurt võimsust, mida mitte igas kohas pakkuda.

Järgnevalt vaatleme seadmeid ise, mille maksumus varieerub 1 miljonist rublast (kergekaaluline, mobiilne versioon) 30 miljonini (professionaalsed seadmed). Saate osta uusi seadmeid või kasutada. Internetis on palju sarnaseid pakkumisi, millega müüakse seadeid. See võimaldab teil säästa raha, kuid see võib olla täis teatud ohtusid, nagu hooldusprobleemid, sagedased rünnakud, kiire kulumine jne. Ventilaatori mootor kulub keskmiselt 3 000 töötunni järel. Seda näitaja tuleks kaaluda, kui kaaluda kasutatavate seadmete ostmise võimalust.

Selle atraktiivsuse korraldamiseks on piisav aerotrubi kõrgus 4-5 meetrit ja diameeter 2,2-3 meetrit. Samuti peate varustama atraktsiooni kaitsva võrguga, mis ei luba kukkumisvööndist välja kukkuda ja mattidega langeda. Ettevõtte omanik ei pea kogu rajatise üksikasju minema, kui käivitusvalmis torujuhtmete korraldamise turul on palju ettepanekuid. Mõned firmad pakuvad mitte ainult komplekti seadmeid, vaid ka tarneid, paigaldust, ühendamist ja teenindust.

Tootjate seas turustatakse erinevatest riikidest pärit seadmeid:

Voroneži kohalik ettevõte toodab seadmeid väärtusega umbes 4 miljonit rubla;

Kõige eelarveseisund on Hiina seadmed. Nende kvaliteet on õigel tasemel ja kulud on madalamad kui analoogidel. 3 miljoni eest saate osta võimas ja kvaliteetseid seadmeid;

Aerotubatootmise turul peetakse Tšehhi Vabariiki ja Saksamaad, kuid nende seadmete maksumus on oluliselt suurem: 6-7 miljonit eurot;

Valgevene valmistatud seadmeid müüakse 3,5 miljoni hinnaga.

Top