logo

Aerodünaamiline masin on juba pikka aega olnud ainult tootmisvahendiks ja langevarjuhutite simulaatoriks. Täna saab seda seadet leida meelelahutus- ja lõbustusparkide tööstuses.

Tuuletunnelil on väga lihtne disain, mis pakub tugevat õhuvoolu, mis hoiab objekti või inimest. See funktsioon võimaldab seda laialdaselt rakendada erinevates ärivaldkondades ja tootmises. Näiteks tuuletunnel on väga võõras meelelahutuse fännide hulgas populaarne, mis muudab seda tüüpi äri üheks kasumlikumaks. Huvitav on see, et kogu masina populaarsuse juures on isegi suurtes linnades vähe ettevõtteid, kes on valmis pakkuma sellist atraktiivsust, ja see tähendab, et see ei ole hea. Olles üks uutest Ameerika äriideedest, toob see teile hea sissetuleku, kui proovite seda teha.

Tuuletunnel, seadmete hind - avatud äri

Vaatamata asjaolule, et ettevõte loetakse väikeseks, ei ole selle omaniku kulud üldse väikesed. Jah, ja tunni meelelahutus selles disainis on umbes 8000 rubla. Ja see hind ei sisalda nii seadmete maksumust kui masina toiteväärtust.

Tuuletunneli maksumus

Tänapäeval on aerodünaamiliste seadmete turul võimalik osta mitte ainult tohutuid, vaid ka mobiilseid, mis on väga mugav. Jah, ja need on odavamad. Siiski tuleb märkida, et odavaim mobiilne disain maksab umbes 3-10 miljonit rubla, sõltuvalt lisavõimalustest. Kõige kallim ADT koos kõigi funktsioonide ja vastupidavusega maksab umbes 20-30 miljonit rubla. Nende paigaldiste mõõtmed on oluliselt suuremad kui eelmiste valikute puhul. Kõige kallim professionaalsete autode hind on umbes 100 miljonit rubla. Selliseid ADT-d eristatakse mitte ainult kulumiskindluselt ja tohutul hulgal kasulike võimalustega, vaid ka vähese müra ja vähese energiatarbega. Kuid ostmine maksab enamasti iseenesest, sest see tasub ennast suhteliselt kiiresti.

Aerotruba käitamise ja hooldamise kulud

Võimalik on hinnata mitte ainult seadet ise, vaid ka selle tööd ja hooldust. Asjaolu, et mis tahes kavandatud rajatised vajavad palju energiat, olenemata sellest, kas see töötab elektrienergia või diislikütusega. Elektrienergia tarbimine algab 250 kW / h ja lõpeb tohutult 2-3 megavatti. Keskmine näitajat, eriti mobiilseadmete jaoks, on umbes 350-500 kW / tund. Kuid tuleb arvestada asjaoluga, et sellistel konstruktsioonidel on kaks režiimi: standardne ja tugevdatud. Kõik sõltub selle paigaldaja kasutatava isiku massist ja õhuvoolu soovitud kvaliteedist.

Diiseltooteid on reeglina ka kaks töötamise võimalust: keskmise ja tugevdatud. Ja kütusekulu siin on umbes 30-50 liitrit tunnis. Seega, seadme töötamise tund maksab 1200-3000 rubla.

Nõuanne: kui kavatsete saada suurteks ettevõtjateks ja osta suuri ja kallisid ADT-i seadmeid, peate võib-olla mõtlema elektrijaama ehitamisele. Kuid tasub meeles pidada, et sellised üksused on vähe, mitte ainult seetõttu, et need on kallid, vaid ka seetõttu, et kui teete neid palju, võib see põhjustada energiakriisi.

Seadmete paigaldamise ja ettevõtte käivitamise kulud

Lisaks asjaolule, et paigaldus ise maksab 3-100 miljonit rublit, on mõttekas mõelda, kus seda parandada. Peale selle peate ehitama spetsiaalse ruumi ja elektrijaama, kui seda vajate, siis on vaja ka kraanateenuseid, kuna seadmeid ei ole nii lihtne seadistada. Pealegi on see kõik vaja pidevalt osta täiendavaid osi ja teha remonti. Puhasettevõtte loomine on napilt lihtsam või garaažis mini-tootmist korraldada.

Lisaks seadmele on vaja ka seadmeid, nimelt erinevaid kiivreid, kindaid, kombinesooni ja maski. Maksumus 10 komplekti maksab teile umbes 100 tuhat rubla. Reklaam, dokumentatsioon ja muud kulud maksavad teile veel 100 000 rubla. Inventari, erinevad turvavõimalused ja müra isolatsioon - pluss veel 200 tuhat rubla.

Laekumised aerotrubi paigaldist

Arvestades, et diislikütuse või elektrienergia tunneli töötundi maksab umbes 3000 rubla ja klientidele 8-10 tuhat rublat, ei ole suurt voogu inimesi, kes soovivad huvitavat meelelahutust proovida. Kuid tasub kaaluda asjaolu, et isegi kui kasutate ADT-d vähemalt kahe tunni tagant päevas, saad hea kasu. Lisaks sellele kulutavad professionaalsed langevarjuhutid suuri summasid ja kui nad moodustavad suure osa oma klientidest, siis ei muretse sissetulekuga.

Näpunäide: investeerimine tuuletunnelisse ei ole kasumlik investeering ilma riskita. Seetõttu peate enne selle valdkonna töö alustamist majanduslikult arvutama nõudlust ja kasumlikkust piirkonnas, mis sulle meeldis teie ettevõtte arendamiseks. Suurte investeeringute tasumata jätmise oht on liiga suur, nii et ärge kõhelge ja küsige selles küsimuses professionaalset nõu.

Kust osta tuuletunnel?

Kuna aerotrubi varustus on tõesti kallis, tuleb enne nende ostmist analüüsida selliste seadmete turgu. Kust leida pädevaid tarnijaid? ADT toodetakse mitte ainult välismaal, vaid ka Venemaal. Vaadake kindlasti ülevaateid ja nõuandeid, kes sellises ettevõttes tegelevad ja mõista selle üksikasju.

  • Võite proovida aerotube ise või osta litsentsi sertifikaadi saamiseks veebisaidil http://www.nebo-v-podarok.ru. Kui soovite äärmuslikku sporti, soovitame teil proovida langevarjuhüpped, kuumaõhupallid, helikopterilennud ja palju muud. Kõik see võib leida ka ettevõttest "Taevas kingitusena".
  • Kodune firma "Tornado" Voronežist toodab seadmeid, mille väärtus on ligikaudu 4 miljonit. Loomulikult võivad nad leida kallimaid ja professionaalseid üksusi.
  • Kõik teavad, et saate osta Hiinast väikestes ettevõtetes asuvaid seadmeid. Kuid Hiina tuuletunnelid võib leida 3 miljonist rublast. Ja võib-olla on see kõige eelarvevõimalus piisavalt kõrge kvaliteediga.
  • Saksamaa ja Tšehhi Vabariik toodavad parimaid seadmeid suhte "hind / kvaliteet" ja nende toodete maksumus on pisut kõrgem - 6-7 miljonit rubla. Kuid hoolimata kõrgetest kuludest ei ole nende paigaldamisel vaja arvestada palju nüansse ning töökorras on vaja pidevalt parandada.
  • Valgevene ettevõtted toodavad üsna kvaliteetset ja vastupidavat ADT hinda 3,5 miljoni rubla eest.

Salvestage artikkel 2 klikiga:

Tuuletunnelitega tegelevat ettevõtet ei saa kulude tõttu väikeseks nimetada, kuigi seda nimetatakse selliseks. Need, kes kavatsevad seda teha, peavad investeerima palju raha. Selline ettevõte pole algajatele selgelt sobilik, kuid kogenud ja rikkad ettevõtjad saavad sellistesse ettevõtetesse investeerida. Kuid nad peavad ka olema ettevaatlikud ja hoolikalt uurima nõudlust selliste teenuste järele.

BUSINESS AT AIRTUBE ATTRACTION

Teen 3 427 000 rubla kuus, mis hõlmab inimeste unistusi lendamisest

Tere tulemast ettevõtte "FreeFly Technology" lehele

Kui olete siin, siis arvate tõenäoliselt tuuletunneli avamist ühes maailma linnas. Aerotubades sõitmine on teenus, mis on arusaadav peaaegu kõigile planeedi elanikele. Lõppude lõpuks miljardeid inimesi maa peal unistavad lendu tundma hakata!

Mõni aeg tagasi valisime me ise aerotuba, uurime seda teemat üksikasjalikult, tootjad ja seisame silmitsi paljude erinevate probleemidega. Seetõttu on teie elu hõlbustamiseks ette valmistanud äriplaani ja me välja töötanud aerotrubi üksikasjalikuma kirjelduse.

Lähenemisviis turult.

99% tuuletunnelit valivatest inimestest soovib leida võimaluse minimaalsete kuludega. See tähendab, et esialgse investeeringu küsimus ja toote lähenemisviis (õhutoru) on esirinnas. "Miks ma peaksin osta aerotuba 50 miljoni rubla eest, kui ma saaksin 30 miljonit rubla osta?"

See ei ole täiesti tõene strateegilisest seisukohast. Projekti ülesehitamisel peate esmalt mõtlema, millist turundusstrateegiat te järgite (mis määrab kindlaks piirkond, kus soovite lennumarsruuti paigaldada), kuna igal sihtrühmal on oma nõuded projekti tehnilistele parameetritele. Turundusstrateegia jaoks on valitud spetsiaalne aerotrubiprojekt, mitte vastupidi, kuna paljud on harjunud: "Me ehitame (ostame) aerotuba ja siis hakkame reklaamima."

Allpool leiate sellel saidil kolm peamist klientide kategooriat. Aga tegelikult on seal rohkem kui 10. Ja aerotubi avamisel peaksite mõistma töö nüansse ja igaühe vajadusi.

Näiteks:

Te olete ehitanud tuuletunneli, kuid selgub, et selles ei ole piisavalt sujuvat voogu. Sportlased tulevad, lendavad 5 minuti ja minna, sest voolu kvaliteet ei sobi. Kuigi igaüks neist võib osta 10 tundi lennuaega.

Meie ülesandeks ei ole müüa tuuletunnel. Meie ülesandeks on aidata teil valida projekti ja turundusstrateegia, mis võimaldab teil saavutada soovitud tulemusi.

Mis on tuuletunnel?

Aerotube - need on emotsioonid!

Kas mäletate oma tundeid alates oma autode omamise esimesest päevast, ratsutamisest Ferris ratasest või isegi esimesest suudlusest?

Airotrubi külastajad alates oma esimesest lennukogemusest tunnevad sarnast häirivat teadvust ja vaimseid emotsioone.

Tundes selja taga asuvaid tiibu, soovib inimene uuesti ja jälle tunda lendamist.

Aerotube võimaldab inimesel saada lendamise tunne nagu langevarjurünnak, kuid kõrvaldab täielikult täieliku taeva lendamise ohu.

Ettevõtlusest lähtuvalt on järgmine küsimus...
Seth Godin - üks maailma tuntumaid turundajaid ja enimmüüdud violett lehma autor, ütleb, et edu saavutamiseks peab teie toode ise turustama. See on siis, kui pärast teie ettevõtte kontakti loomist on inimestel siiras soov öelda sellest kõigile oma sõpradele ja tuttavatele.

Pärast tuuletunneli lendamist saab iga klient teie siirast "müügijuhi", mis meelitab teisi inimesi.

Sihtgrupp aerotruby

Kui palju saate sellel teenida?

Tüübid aerotrub

Iga aerotrubi pakend sisaldab:

About FreeFly Technology

2017. aasta FreeFly Technology ettevõte sai sõltumatu eksperimentaalse disainibüroo AKM-Avia, mis vastutab tuuletunnelite arendamise eest.

Lennundustehnoloogia edukaks arenguks kogunenud AKM-Avia spetsialistide suur praktiline kogemus (ACM: Aeronautic Constructions Manufacturing - loodi 2011. aastal) sai tugeva aluse lendavate inimeste kaubanduslike tuuletunnelite edukate mudelite tootmiseks ja käivitamiseks.

Üksikasjalik arusaam aerodünaamika õhusõidukite ja sihtrühma vajadustele on võimalik kujundada ja toota unikaalne aerotrub mudel, kolmanda tõhusamaks (võrreldes kaubanduslikult saadaval) ja vastab kõikidele vajalikele nõuetele tänapäeva investoritele.

Rakendatud projektid

Tööprojektid

Projekti meeskond

Projektimeeskond sisaldab rohkem kui 20 inimest, kes vastutavad aerotrubi kavandamise, tootmise ja turustamise eest.
Vastused projekti tehnilise ja kaubandusliku osa küsimustele aitavad teil leida:

Korduma kippuvad küsimused

Meie partnerid

Need on inimesed, kellel on otsene kokkupuude aerotrubi turuga. Nagu õpetajad, turundajad, juhatajad.
Nad osalevad meie aerotrubi ettekannetes ja võite küsida tagasisidet.

Asjaolu, et sellele lehele pääsete juurde, tähendab, et nõustute selle privaatsuseeskirja tingimustega.

  1. Lingid teistele saitidele. Käesolev privaatsuspoliitikat kohaldatakse ainult selle saidi kogutud teabe suhtes. See sait võib sisaldada linke teistele saitidele, mis meile ei kuulu ja mida meie ei kontrolli. Me ei vastuta selliste saitide privaatsustavade eest. Kui jätate meie saidilt, peaksite lugema iga isiklikku teavet kogutava saidi privaatsusavaldust.
  2. Isikuandmete konfidentsiaalsus. Isikliku teabe hankimine. Kui meile kirja saatate, saate teie kohta isiklikku teavet. "Isiklik teave" - ​​teave, mida saab isiku tuvastamiseks kasutada, näiteks perekonnanimi, e-posti aadress, telefoninumber. Isikliku teabe kasutamine. Me kasutame teiega suhelda isiklikke andmeid muul viisil. Näiteks kui saadate meile selle saidi kaudu sõnumi, võime me teie isikuandmetega vastata, samuti teavitame ettevõtte teenuste osutamise muutumisest, saates SMS-i või e-kirja. Me ei müü, ei üürida ega rendita kolmandatele isikutele e-posti aadresse kasutavate kasutajate loendeid.
  3. Mitteiklik teave. Meie tegevus on mitte-isikuandmetega. Me võime koguda isiklikku teavet saidi külastuse kohta, sealhulgas lehti, mida vaatate, valitud linke ja muid meie saidi kasutamisega seotud toiminguid. Lisaks võime koguda teatud standardteavet, mille teie brauser saadab mis tahes külastatud veebisaidile, näiteks teie IP-aadress, brauseri tüüp ja keel, saidil kulutatud aeg ja vastava veebisaidi aadress.
  4. Muudatused käesolevas privaatsusavalduses. Me jätame endale õiguse osaliselt või täielikult muuta käesolevat privaatsuspoliitikat aeg-ajalt muudatusi või täiendusi.

Lennupiirkonna läbimõõt 2,2 meetrit

lendu tsooni klaaside kõrgus on 4,2 meetrit (võib-olla rohkem);

paigaldise 360 ​​(kuni 450) kW energiatarve;

voolu kiirus kuni 75 m / s;

kogu rajatise kõrgus 15,5 meetrit;

müra tase kuni 87 dBA (lennunaversioonis);

pöörded / kruvid (х2) 1500-2200 pööret minutis;

paigalduskaal umbes 25 tonni;

hõivatud ala (vähemalt 120 ruutmeetrit). meetrites

18 500 000

Baaskulu (ilma käibemaksuta)

AeroProject 2500

Lennuvööndi läbimõõt 2,5 meetrit

lendu tsooni klaaside kõrgus on 4,2 meetrit (võib-olla rohkem);

seadme energiatarve 650kW;

voolu kiirus kuni 75 m / s;

kogu paigalduskõrgus 16 meetrit;

müra tase kuni 87 dBA (lennunaversioonis);

pöörded / kruvid (х2) 1500-2200 pööret minutis;

paigalduskaal umbes 28 tonni;

hõivatud ala (vähemalt 120 ruutmeetrit). meetrites

24 500 000

Baaskulu (ilma käibemaksuta)

AeroProject 3000

Lennuvööndi läbimõõt 3,0 meetrit

lendu tsooni klaaside kõrgus on 4,2 meetrit (võib-olla rohkem);

seadme energiatarve kuni 900 kW;

voolu kiirus kuni 75 m / s;

kogu paigalduskõrgus 16,5 meetrit;

müra tase kuni 87 dBA (lennunaversioonis);

pöörded / kruvid (х2) 1500-2200 pööret minutis;

paigalduskaal umbes 38 tonni;

hõivatud ala (vähemalt 120 ruutmeetrit). meetrites

Aerotube - kust osta

Idee: Nelli Fedosenko
Just 10 aastat tagasi saatsid nad mulle idee aerotuba kohta.

Idee kommentaarid (kommentaarid edastati seejärel foorumile) näitasid, et Aerotube oli suurepärane asi, kuid varustus oleks väga kallis.

Paljud inimesed nimetasid ideed utoopiaks.

Teisest küljest on paljud tänapäeval langevarju sõltuvuses. Seal on sarnaseid ettevõtteid - kus raha eest saavad inimesed langevad langevarjudeni. Ja lennuk samal ajal - asi pole ka odav.

Ja kui ettevõtte jaoks on langevarju hüppeid, siis miks mitte olla äri nagu lennuk aerotubi?

Esimesed ettevõtted aerotubelis

Nende asjaolude põhjal olid ilmselt ärimehed, kes otsustasid luua Aerotube'i lennud. Moskvas on praegu mitu sellist ettevõtet (nad on Peterburis, esimene Peterburi aerotuba ilmus mitte nii kaua-tagasi - 2010. aastal); isegi 2013. aasta suvel toimunud Business Youth Coaching'is esindas Aerotube'i üks ettevõtja - ja nii palju kui mina tean, teenis ta üle 120 000 rubla (kuna Coaching'i lõpus võttis ta lava ja andis oma edu).


(foto alates milanadbogdan.mypage.ru)

Õhutorude levik Venemaal ja Ukrainas

Atraktsioonid nimega Aerotruba eksisteerivad tänapäeval mitte ainult Moskvas ja Peterburis, vaid ka Tšeljabinskis ja Samaras:

Ja kui see atraktiivsus ilmneb paljudes linnades, on tõepoolest teenus nõudlik ja tasuline.

Otsides sõna "Aerotube" otsingupäringuid, on selline atraktiiv juba olemas järgmistes linnades (nimekiri hõlmab nii Venemaa kui ka Ukraina linnu, sorteerides need tähestikulises järjekorras):

Adler
Barnaul
Volgograd
Voronež
Devyatkino
Dnipropetrovsk
Donetsk
Jekaterinburg
Zelenogorsk
Iževsk
Irkutsk
Kazan
Kemerovo
Kiiev
Krasnogorsk
Krasnodar
Krasnojarski
Kuzmolovo
Moskva
Minsk
Nižni Novgorod
Novosibirsk
Odessa
Omsk
Pervouralsk
Perm
Podolsk
Rostov-on-Don
Samara
Peterburi
Saratov
Sotši
Tver
Toksovo
Tolyatti
Tula
Tjumen
Ulyanovsk
Ufa
Khimki
Tšeljabinsk
Tšehhov
Jaroslavl
(kui konkreetne linn on täpsustatud, kuid selles pole veel aerotrubi
seega on pakkumine ilma pakkumata;
veel rohkem aega, et tuua siia aerotrub!)

Ma arvan, et see nimekiri on väga ebatäielik. Ma ei näe siin paar kümnendit vene (ja ka Ukraina, eriti abinõuna) linnu, kelle elanikkond poleks ka sellist kingitust keeldunud aerotubulist lendu kujul.

Kust osta tuuletunnel

Seadmed on loomulikult kallid (maksavad mitu miljonit rubla).

Aga Aeropotoki omanik - aeropotok.ru - ettevõtja Ignatov E.N. on juba mitu aastat oma tegevust ostnud mitu sellist rajatist (alates 2006. aastast) (mis tähendab, et see on seda väärt).

Lisaks ostis ta esmakordselt Valgevene toodangu paigaldamise. Kuid selgus, et see install ei ole välja töötatud ja töötab halvasti (see tuleb kas rafineerida või tekitada palju müra ja keskkonnaprobleeme ning varsti ebaõnnestuda).

Seepärast paneb ta nüüd Voronež-valmistatud Tornado õhutorude: tornadopro.ru

Muide, Voroneži ettevõttes on võimalik osta mitte ainult statsionaarset aerotuubulit (14,5 miljoni rubla eest), vaid ka mobiilseadet 7,5 miljoni rubla hinnaga, mida saab paigutada linna mis tahes kohas:

Mobiilne aerotrubi tegevus filmitud RIA News:

Hinnad on loomulikult liialdatud. Aga ilmselt ja hinnanguline tulu peaks olema kõrgusel.

Eriti kui te hoolitsete tõhusa reklaamikampaania eest ja pakute külastajatele mitte ainult tuuletunnelis tõusu, vaid ka lisateenuseid.

Muide, Voroneži aerotrubi tootja koduleheküljel - tornadopro.ru/faquestion.html#10 - on esitatud selle paigalduse tasuvusandmed ("BAT" tähendab vertikaalset aerodünaamilist simulaatorit - see on Aero Pipe):

Vastavalt sellele teabele selgub, et massiüritusel 3 päeva jooksul võib aerotuba tuua 200 tuhande rubla.

Leidsin aeropipe Aeropotoki omaniku kasumi paigutuse, jättes ühe foorumisse. Ta tsiteerib seal (homeidea.ru/index.php?topic=2450.30) järgmisi näitajaid (kehtib jaanuar 2012).

1 minut lennutreeningu keskmine maksumus on 400 rubla. 1 minut - 250 rubla (sh personali palgad, seadmete maksumus ja pidev asendamine, rentimine, kütusekulu). Puhaskasum 1-minutilise lennu eest - 150 rubla.

Samal ajal tekitab aerotuba tulu eri aegadel erineval viisil. Kõige kasumlikumad kuud on maist oktoobrini.

Alguses ostis ta Valgevene aerotuba 3,5 miljoni rubla eest ja kulutas veel 5 miljonit rubla rafineerimisel normaalsele tasemele.

Kaks aastat hiljem ostis Tornado õhutunnel Voronež ja kaks aastat hiljem ostis Tornado-2 õhutoru (võimsam 7 miljoni rubla eest).

Äri "Aerotruba" sai tagasi maksma alles 2 aasta pärast. Ja võttes arvesse uue aerotrubi ostmist - ainult projekti viiendal aastal.

Kuid just nendel aastatel (2006-2011), kui peaaegu keegi ei teadnud sellist atraktsiooni - Aerotube. Täna, kui peaaegu kõik aerotuba alustas kupongiteenuste kasutamist oma teenuste edendamiseks, on peaaegu kõik neist teadlikud.

Ja hiljuti on reklaamitud Peterburi aerotrubi omanik, kes on oma "Angel Päeva" programmi atraktiivseks saanud harvaesinejaks, nii et sellest teenusest tundsid mitu miljonit Channel Five vaatajat. Seetõttu on täna selline ettevõte suuteline tasuma palju varem.

Paljud aerotubad hakkasid pakkuma oma tunnistusi kingituseks - ja see toimib väga hästi. Leidsin mulje ühe bloggeri kohta - gonzoblog.ru/post/2010/03/30/aerotruba.aspx, kes ei ole kunagi unistanud üldse lennata (sest ta kardab kõrgelt), aga ma võttisin kingitusena aerotubelis oleva lennu kui parima kingituse sinu elu. Ja ta oli nii muljet avaldanud, et ta otsustas, et see pole tema ainus lend tuuletunnel. Nii et ma arvan, et selline atraktsioon igas linnas tajub "pahupidi".

Meie inimestel pole nii palju meelelahutust ja mitte nii palju võimalusi anda üksteisele midagi huvitavat.

Ja kui näete kujutlusvõimet, siis saab teenida mitte ainult maist oktoobrini, vaid ka aastaringselt. Jaanuarist detsembrini jõuavad meie lahtiolekuajad: uusaasta, jõulupüha, 23. veebruar, 8. märts, koolilõpupühad, pulmad, sünnipäevad - iga sellise sündmuse korral võib aerotubeli lend olla unustamatu kingitus (eriti kui see on fikseeritud kui foto või video).

Näiteks pakub freezone aerotube (realfly.ru veebisait) lisaks tegelikule lendudele (nii üksik-kui gruppidele), lendudele Superhero (lastele) ja mälestusfotodele ning lovers - aerutaubis on igav kuupäev, fotosessioon ja sama nimega restorani magustoit.

Aerotubuse nõudlust saate jälgida Aeropotoki veebisaidil jaotises "Lennu tellimus" (allpool toodud andmed võetakse pühapäeval, 3. novembril kell 14.45):

Hommikused tundid olid vabad (10 ja 11 am); õhtused tundid - alates kella 21st - juba ostetud.

3. novembril tagatud lunastamine 248 minutit. Kui kasutate ettevõtte omaniku arvutust, millest selgub, et tema iga puhas minuti eest on puhaskasum 150 rubla, siis saab ta 3. novembril:

248 minutit x 150 rubla / min = 37200 rubla

See on vähemalt nii, et alates 2011. aastast on hinnad tõusnud (ka rublade kasum on suurenenud).

Minu arvates ei ole halb (minu linnas on ka teisi ärimehi - mitte aerotube - ja nad ei teeni nii palju kuu jooksul).

Lennujaam töötab 4 päeva nädalas, 16 päeva kuus. Kuu puhaskasum - ligikaudu 595 tuhat rublat.

Umbes aasta on:

595 tuhat rublat x 12 = 7 miljonit rubla

Mulle tundub, et kahe aasta jooksul on see täiesti võimalik tasumata.

Vastavalt ettevõtte lühikirjelduse "Aerotube" tulemustele jõudsin mõne järelduseni.

1. hoolimata kõigest, ettevõtlus Venemaal areneb endiselt; Seal on palju inimesi, kes soovivad luua oma äri.

2. Käivitusettevõtjad loovad nõudluse ettevõtetele mõeldud seadmete komplekti (st nad ostsid seadme komplekti ja käivitasid ettevõtte). See loob võimalused ettevõtete loomiseks selliste seadmete tootmisel.

(Kohtudes Voroneži ettevõtte Tornado veebilehega. Seda praktiliselt ei reklaamita ükskõik kus või seda ei reklaamita väga osavalt või mitte väga aktiivselt - leidsin ta vaid Aeropotoki ettevõtja ettevõtja tipust ja samal ajal on ta teada ka paljudele ettevõtjatele. otsite teavet ettevõtte seadmete kohta.)

3. Meelelahutuskeskkond Venemaal on väga halvasti arenenud. Isegi kui Moskvalased on valmis minema linna, sellises kõrbes ja mustus, lennata mõne minuti eest oma raha eest:
(foto gonzoblog.ru)

4. Inimesed on huvitatud mitte ainult meeldivast meelelahutusest (ööklubist, tsirkus, kino või veepark), vaid ka riskantsete meelelahutustega, mis on sarnane proovimisele. Sellist meelelahutust on vaja rohkem (või meie mehed on juba unustanud, et nad on sõdalased, mitte padjad).

Seega, kui sul pole aerotuba, siis mõtle äri teisele äärmuslikule meelelahutusele (kui te ei teeni 7 miljonit aastas, siis investeerite palju odavamalt).

1. Otsustasin leida meie välisotstarbel oleva internetiga sarnaseks midagi sarnast - ja seda ei leitud. Tõenäoliselt on see vaid meie leiutis (kuigi ehkki ma ei otsinud neid sõnu). Võib-olla tasub neid seadmeid eksportida?

2. Leidsin reklaami ühelt Ukraina teadetetahvlilt tööpäeva aerotuba müümise kohta:

Selles reklaamis müüb ettevõtja 30 tonni dollarit, see tähendab ligikaudu 1 miljon 50 tuhat rublat.

Suvehooajal (6 kuud - Odessa jaoks) see aerotuba toob umbes 40 tuhat grivni kuus, meie arvates on see 160 tuhat rubla kuus.

See tähendab, et kuue kuu jooksul saate teenida 960 tuhat rubla ja ligikaudu hüvitada toru soetamine (see konkreetne aerotuba, sest midagi on liiga odav).

Loomulikult saab neid numbreid kaunistama. Ja Odessa pole sinu jaoks Kirov, siin on alati soe. Kuid põhimõtteliselt saate tagasi maksta kahel aastal (välja arvatud juhul, kui inimesed väsivad sellel lennates).

Tuuletunnel: ettevõtte hind ja maksumus

Tuuletunnel - huvitav ja asjakohane väikeettevõtete simulaatori (atraktiivsuse) korralduse seisukohalt. Arvestades seda tüüpi meelelahutuse suhteliselt vähest levimust, võite alustada suhteliselt madala konkurentsi, võidukaega ja laia tarbijarühma. Teisest küljest nõuab väike tuuletunneli "edendamine" täiendavaid investeeringuid reklaami, "projekti edendamisse".

Seadme lõbusa tuule tunnel

Funktsionaalsuse aluseks on vaba langemise mõju simulatsioon. Neile, kes soovivad langevarustust teha, on aerotuba suurepärane ja ohutu simulaator, mis võimaldab teil hinnata oma tugevusi ja võimeid, välja töötada hüppamise tehnikat ja automaatselt korrektseid toiminguid samal ajal. kell üks tund See võimaldab hoida õhupallis oleva inimese kaalu, mis ei lase tal langeda, õhku ujuvas. Ventilaator arendab jõudu, mis on piisav selleks, et hoida külastatavat atraktsiooni, mille kaal on vahemikus 25 kuni 120 kg. Konstruktsiooni enda kõrgus on 10 meetrit või rohkem ja selle läbimõõt on umbes 3 m. Atraktiivsuse arendajad soovitavad, et seda kasutaksid inimesed vanuses 6... 70 aastat. Ekspertide sõnul ei põhjusta selline õhku tõus inimkeha ohtu, kuid ikkagi on algajatele soovitatav alustada lühikese kestusega lendu, mitte rohkem kui 5-6 minutit, ehkki tehniliselt see võib jääda aerotubusse meelevaldselt pikka aega.

Seadmete hind ja ettevõtte kasumlikkus

Tuuletunnel on tasuvus, kasumlik äri. Simulaatori tööd korraldab selle omanik sooja aastaajal - mais kuni oktoobrini. Minuti kasutamise maksumus on 500 rubla. Töötades eranditult nädalavahetustel, on hooajal müüdavate minutite keskmine arv 100 päevas. Kogu kuu müüdud aeg on ligikaudu 2000 minutit, mistõttu on ettevõtja keskmine kuupõhine sissetulek 1 000 000 rubla. Keskmised regulaarkulud (rublades):

  • instruktorite tasustamine maksude tasumisel (vähemalt 4 inimest) - 120 000;
  • kütuse struktuuri käitamiseks (tarbib 2 liitrit diislikütust / min) - 100 000;
  • maa rentimine tuuletunneli korraldamiseks - 180 000.

Kogukulud - 400 000 / kuus. Puhaskasum - 600 000 / kuus.

On vaja arvestada ostu-, paigaldamis-, katsetamis- ja reklaamikampaanias tehtavate suurte esialgsete investeeringutega.

  1. Esialgse paketi äriplaan näeb välja selline: seadmete ost ise. See on suurim kuluartikkel. Sõltuvalt disainifunktsioonidest, brändist ja tootjast võib nende väärtus varieeruda vahemikus 3 000 000 kuni 100 000 000 RUB.
  2. Tarne ja paigaldamine nõuab umbes 500 000 r. Palju sõltub protsessi kiireloomulisusest. Vastutus nõuab lisatasu. Konstruktsiooni paigaldamine võib sõltuvalt tarnijast, lepingu tingimustest ja koostalitlusvõime tehnoloogilistest omadustest keskmiselt kesta kuni 2 kuni 7-10 päeva. Samuti on mobiilimudelid, mis ei nõua nende ettevalmistamist nende paigaldamiseks, kuid selliste rajatiste maksumus on vähemalt 10 000 000 RUB ja neid ei ole lihtne müüki leida.
  3. Seadmete paigutuse, selle kaunistuse, müra isolatsioonitööde ja ürituste paigutuse korraldamine - 700 000 p.
  4. Ostukabiinid komponentide, varude, abimaterjalide ja vahendite ladustamiseks, mis tagavad atraktiivsuse ohutuse - 200 000 p.
  5. Seadmed - kombinesoonid, kiivrid, kindad ja maskid koguses 20 komplekti - 250 000 rubla.
  6. Kooskõlastamine, reklaam, dokumentatsioon, muud organisatsioonilised ja ärikulud - 100 000 RUB.

Hoolimata sellistest suurtest rahalistest nõuetest on selle ettevõtte tagasimaksed välk ja vastavalt erinevatele hinnangutele kulub maksimaalselt 3-6 kuud. Kuid selleks on vaja kvaliteetset, õigeaegset ja korrapärast ettevalmistavat kampaaniat, et tagada teenuse tõhus edendamine.

Lisaks Moskvale ja Peterburile on teiste piirkondade jaoks ka PR-kampaania:

  • sooduspakkumised;
  • lendlehtede ja lendlehtede levitamine;
  • sms postitamine;
  • aktiivne suhtlus piirkonna reklaamiagentuuridega;
  • töötoad ja tutvustused;
  • koostöö lennukoolide ja muuseumidega;
  • otsingumootorites ja internetis oma saidi kaudu (saate - visiitkaardi saiti).

Kust osta tuuletunnel

Kuna kuluartiklite põhiosa on seadmete soetamine, tuleks tootjaid ja tarnijaid hoolikalt hinnata ja analüüsida.

Tuuletunnelit toodavad paljud kodumaised ja välismaised tootjad. Kõige populaarsem ja optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe on tunnustatud tooted:

  • Valgevene ettevõtted. Kõige kuulsamad kaubamärgid on "SVP-650", nende maksumus on umbes 3 500 000 rubla, "Vaba lend" on Minski toodang umbes sama raha eest. Neid atraktsioone iseloomustab korralik kvaliteet, kõrge ohutuse ja töökindluse tunnused, tootja garantii ja paigaldamise lihtsus.
  • Kodumaine tootja "Tornado", Voroneži linn. Ettevõtte valikul on erinevaid mudeleid, mida saate valida tehniliste omaduste ja hinna alusel. Keskmiselt algavad nad 4 miljonit RUB, seal on ka kallis, keeruline, pakkudes arvukalt efekte ja seonduvaid tooteid.
  • Euroopa tootjad. Parima hinna ja kvaliteedi suhtega on Saksamaal ja Tšehhi Vabariigis valmistatud tooted. Nende hind on vähemalt 7-8 miljonit rublit, kuid need on vastupidavad ja vastupidavad ning neil on paigaldamise nõuded madalad, võimaldavad kiiret paigaldamist otsese kasutamise asemel.
  • Hiina tooted. Leiad soodsad hinnad, üsna funktsionaalsed tooted. Hinnasektsioon on 3 000 000. Sellise ostu miinus on kvaliteetse ja kestva seadme töö minimaalne garantii.

Kasutatav tuuletunnel: plusse ja miinuseid

Teine säästuvõimalus on osta kasutatud / aero toru. Kuid sellised ettepanekud on väga haruldased ja need kujutavad endast teatud ohtu turvakontrollide minimaalsete võimaluste ja nende töö katkematu kasutamise osas. Kui aga sellisel tootel on kehtiv tootja või tarnija garantii, on see kõige kasulikum ja eelistatavam võimalus sellist tüüpi äri avada, mis vähendab projekti investeerimist tõhusalt.

Atlandi tuuletunneli äriplaan

Tuuletunnel - atraktsioon, mis nõuab suuri investeeringuid, kuid pädev reklaam võib neid maksta 3-6 kuu jooksul. Aerotube on ikkagi uudne, nii et ettevõtjal on võimalus kiirust nõudlusel teenida.

1. Projekti "Tuuletunnel" kokkuvõte

Selle äriplaani eesmärk on avada "tuuletunneli" atraktsioon, et rakendada erinevaid teenuseid meelelahutuse ja äärmise puhkuse valdkonnas linnas, kus elab üle 1 miljoni inimese. Aerotubus lendamise nõudluse kasvu soodustab meelelahutustööstuse laiendamise tendents ja aktiivsete, äärmuslike puhkevõimaluste edendamine. Vertikaalne tuuletunnel on vabakulu simulaator. Tänu võimsale ventilaatorile ja toru mootori õhk kiirendab kuni 200 km / h, mis võimaldab inimesel kogeda peaaegu sama tunne nagu langevarjus. Aerotubus pole mitte ainult parasiitide ohutu alternatiiv, vaid ka parvlaevu simulaator.

Tuuletunneli sihtgrupp on noor linnapea, kes eelistab tegevust väljas ja äärmuslikke meelelahutuslikke vorme. Sihtrühma võib jagada kolme rühma: amatöörid, äriklientid, spetsialistid. Vastavalt sellele saab aerotuba kasutada atraktsioonina, ettevõtte sündmuste platvormina ja ka professionaalsete sportlaste simulaatorina.

Projekti rakendamiseks renditakse maatükki kaubanduskeskuse territooriumil, mis asub autoparkla kõrval. Kogupindala on 30 ruutmeetrit. m. Esialgsete investeeringute maht on 3 867 000 rubla. Investeerimiskulud on suunatud seadmete soetamisele, ettevõtte reklaami edendamisele ja käibekapitalifondi moodustamisele enne projekti vabastamist tasumiseks. Nõutava investeeringu põhiosa kuulub seadmete ostmisele, mille osakaal on 89,2%. Projekti elluviimiseks kasutatakse omavahendeid. Finantsarvutustes võetakse arvesse kõiki projekti tulusid ja kulusid, planeerimisperiood on 5 aastat. Projekti "Tuuletunnel" tasuvusaeg on 9 kuud. Kavandatud müügi saavutamine on kavandatud 9. töökuu jaoks. Müügitulu esimesel tegevusaastal on 46,5%. Samal ajal on müüki iseloomulik hooajalisus: maksimaalne müük on planeeritud maist oktoobrini.

Tabel 1. Projekti peamised tulemusnäitajad

Tasuvusaeg (PP), kuud

Diskontode tasuvusaeg (DPP), kuud

Neto nüüdisväärtus (NPV), hõõruda.

Investeeringutasuvus (ARR),%

Sisemine tulumäär (IRR),%

Tuuletunneli lennutegevuse peamised eelised on selle ala populaarsus meelelahutusettevõtetes, kasumlikkus ja kasumlikkus ning madal konkurents selles sektoris. Siiski on vaja arvestada ettevõtja raskustega: märkimisväärne osa esialgsetest investeeringutest, suured reklaami- ja reklaamikulud ning müügi hooajalisus. Praktika näitab, et seda tüüpi meelelahutus võib olla väga tulus äri, tuues kaasa aastase 6 miljoni rubla kasumi. Mõnes realiseeritud projektis oli võimalik investeeringuid 3-6 kuu jooksul tagasi teenida.

2. Tööstusharu ja ettevõtte kirjeldus

Viimastel aastatel on meelelahutusettevõte dünaamiliselt arenenud, pakkudes tarbijatele erinevaid vaba aja tegevusi. Populaarsust teenivad spordialad ja äärmuslikud puhkevõimalused: kiting, trossi hüppamine, lumelaud ja nii edasi. Kiirus äärmuslikele meelelahutustele on laialt levinud ja võib huvi pakkuda paljudele vaatajaskondadele. Selle ärisuuna eesmärk on tagada kõigi jaoks äärmuslike meelelahutuste maksimaalne kättesaadavus. Äärmuslik, kõigile juurdepääsetav - see on meelelahutustööstuse kaasaegne kontseptsioon. Sellest vaatepunktist on suurepärane võimalus tuuletunnel. Esiteks, atraktsioon sobib kõigisse vaba aja veetmise piirkondadesse; teiseks on see ohutu; kolmandaks, see võimaldab külastajatel saada unustamatu kogemus, mis on sarnane langevarjuhüpetega. Selle atraktiivsuse äralanguseks on ka selle suhteliselt väike levimus, mis võimaldab alustada madala konkurentsi tingimustes.

Tuuletunnel on vaba langemise lõbustusmudel. See disain, milles sõukruvide ja suure võimsusega diiselmootori tõttu tekib tugev tuulevoog, mis ulatub vertikaalselt ülespoole kiirusega kuni 250 km / h ja loob kukkumise tingimused. Tulemuseks on langevarju hüpata absoluutselt ohutu analoog. Tuuletunnelite kaubanduslik populaarsus leiti alles 15 aastat tagasi, 90ndate lõpus, kui algas langevaraproovide kasvutendents. Tuuletunnel pole mitte ainult turvaline langevariandi alternatiiv, vaid ka langevarjuhutite simulaator.

Praegu kasvab nõudlus lennutunnuse järele tuuletunnelis, mis muudab äritegevuse tuuletunnelilt lendude korraldamiseks üsna populaarseks. Tuuletunnel tuleks avada linnas, kus elab rohkem kui 1 miljon inimest, kuna 1 külastuse hind ligikaudsele 400-600 rubla ulatuses. Siiski on juhtumeid, kus sarnaseid projekte õnnestus ellu viia linnades, kus elab üle 700 tuhat inimest. Peaasi on korralikult organiseeritud reklaamikampaania, mis võib meelitada ligi palju külastajaid.

Tuuletunneli äri puudused:

  • märkimisväärne osa esialgsetest investeeringutest, sest aerodünaamilise käitise maksumus on 1 miljon rubla. kuni 30 miljonit rubla;

reklaami ja edutamisega seotud kõrged kulud. Tuuletunnelid on endiselt suhteliselt uudse meelelahutusega, mistõttu piisava hulga külastajate ligimeelitamiseks on vaja korraldada võimas reklaamikampaania;

müügi hooajalisus avatud piirkondades;

seadmete soetamise ja paigaldamisega seotud töökorralduse teatavad raskused, vajalike dokumentide kooskõlastamine ja täitmine ning kvalifitseeritud personali leidmine.

Kuid ilmsete raskustega on tuuletunnel kui ärisuundil oma eelised:

3-6 kuu tagasimaksmise periood (pädeva reklaamikampaania juuresolekul);

aerotubi kasutamise varieeruvus: vajadusel saab seda transportida, rentida, pakkuda videolõikamise seadmeid, korraldada algajate langevarjuhtide koolitust, korraldada korporatiivseid üritusi ja üksiklende;

moetööstus, võttes arvesse meelelahutuse turu arengusuundi;

paigutuse varieeruvus paigutamiseks: tuuletunnelit saab paigaldada tänavale, eraldi hoones või kaubanduskeskuses. Samuti on mobiilimudelid, mis lubavad paigaldus vabalt liikuda;

madal konkurents ja suhteliselt vaba turg.

Frantsiisid ja tarnijad

Seega võime rääkida selle ettevõtte investeeringute atraktiivsusest. "Tuuletunneli" atraktiivsuse avamine võimaldab arvestada kaasaegse meelelahutussektori suundumustega ja kasutada vaba niši.

3. Atlandi tuuletunneli teenuste kirjeldus

Tuuletunnel on äärmiselt atraktiivne, imiteerides vaba lendu, mis võimaldab külastajatel saada langevarju hüppele unustamatu tunne. Lennuk enamasti kestab tavaliselt 3-5 minutit ja toimub kuni 10 meetri kõrgusel. Ekspertide sõnul ei kujuta selline õhkvedamine endast mingit ohtu inimeste tervisele, nii et tehniliselt võib see aerotubul olla piiramatu aja vältel. Kuid algajatele soovitatakse alustada lühiajaliste lendudega, mis ei kesta kauem kui 6 minutit.

Stay in attraction võib jagada kolmeks etapiks:

Teoreetiline väljaõpe. Enne lendu on vaja juhatajat külastada ja riideid vahetada spetsiaalsesse varustusse;

Koolitus Külastaja ohutuse tagamiseks enne lendu on soovitav soojeneda ja katsetada lend mõneks sekundiks. See on vajalik inimese keha ettevalmistamiseks aerotubi koormuse ja tingimuste jaoks, samuti ettenägematute olukordade vältimiseks;

Peamine lend, mis toimub instruktori juhendamisel.

Samuti on oluline märkida, et külastajate jaoks on esmase abi andmine liikumispuudega või teadvuse kaotamiseks kohustuslik. Reeglina saab juhendaja ise sellega hakkama.

Tuuletunnelil on piiratud kandevõime. On erinevaid kujundusi, millest mõned võimaldavad teil kogu grupi inimesi üles tõsta. Kuid sellised seadmed on palju kallimad. See äriplaan hõlmab paigaldamist 1 külastajale ja instruktorile. Lubatud lendude puhul külastajad kaaluvad 25 kuni 120 kg. Seetõttu on soovitav selle aja juhtimiseks vannituba kõrval asuvat atraktsiooni. 1-minutilise lennu maksumus on 500 rubla, mis on selle segmendi keskmine turuhind. Külaliste mugavuse tagamiseks on 5 erinevat tariifi (tabel 2).

Tabel 2. Tuulutunneli tariifide atraktiivsus

Lendiaeg - 2 minutit (10% soodustus)

Lennu aeg - 5 minutit

Lennu aeg - 10 minutit (20% allahindlus

Lendu aeg - 30 minutit, grupp kuni 8 inimest

Lennu aeg - 60 minutit ilma instruktorita

Lisaks pakutakse ka lisateenuseid:

foto- ja videolõikamine;

mis tahes nimiväärtusega kinkekaartide müük;

sündmuse üürimine.

"Tuuletunneli" huvi pakkuvate teenuste pakkumise algoritm:

Kliend telefonis registreeritakse lennu ajal. Ta taga on broneeritud kindel kellaaeg.

Külastaja peab olema instruktsioo- nitud ja seadmele paigaldamiseks pool tundi enne määratud aega.

Enne lendu peaks instruktor kontrollima vajadusel kliendi kaalu ja käivitama mõneks sekundiks katselennu, et lennuk oleks ohutu.

Külastaja koos õpetajaga maksab välja makstava lennuaja.

Selle ajaskaalaga on päevade keskmine arv minutites 100.

4. Müük ja turundus

Tuuletunneli sihtgrupp on noor linnapea, kes eelistab tegevust väljas ja äärmuslikke meelelahutuslikke vorme. Täpsemalt võib atraktsiooni sihtrühma kujutada kolme suurrühma:

Lovers - inimesed, kes peavad atraktsiooni mingil puhkusel;

Ettevõtete kliendid - grupp inimesi, kes rendib tuuleveski korporatiivse sündmuse kestel;

Spetsialistid - langevarjuhrid ja sportlased, kes kasutavad aerotube simulaatorina.

Seega on "Tuuletunneli" ligitõmbavuse publik üsna mitmekesine ja arvukalt. Kuna selline meelelahutus on üsna spetsiifiline, peaksite neid reklaamimiseks kasutama teatavaid reklaami meetodeid. Aerodünaamilise toru atraktiivsust tuleb reklaamida, sest see on suhteliselt uus meelelahutus, mis paneb turundajatele esmase ülesande ütlema potentsiaalsetele tarbijatele aerotubusse lennutranspordi eeliseid.

Atlandi tuuletunneli edendamine:

võrgustiku edendamine saidi ja rühmade kaudu sotsiaalsetes võrgustikes (tagasivõtu konkurss, kommentaarid jne);

prindi reklaami levitamine kohtades, kus potentsiaalsed sihtrühmad kogunevad: kaubanduskeskused, keskraudid, lähedal asuvad hostelid, haridusasutused, treeningseadused ja spordiklubid, sarnaste meelelahutuskohtade (kartingu, paintball jne) ümbrus;

sisu sätted: fotode aruanded, videorakendused, kasulik ja huvitav teave;

reklaami paigutamine (elamute liftidesse, spordikeskustesse, ujumisbasseinidesse, jääklubidesse jne);

demonstratsioonilendude läbiviimine, mitmesugused meistriklassid ja kampaaniad, mille eesmärk on suurendada lojaalsust ja publiku kaasamist. Ürituste turundus, joonistamine tasuta külastuse avamiseks.

See äriplaan eeldab tuuletunneli aktiivset tutvustamist, mis tähendab teatud reklaami eelarvet. Reklaamitegevuse kavandatud nimekiri ja nende rakendamise kulud on toodud tabelis 3. Vastavalt arvutustele on tuuletunnelite reklaamimiseks kulutatud 82 000 rubla.

Tabel 3. Tuuletunneli reklaamieelarve

Oma veebisaidi loomine

Sait peaks peegeldama aerotubulas olevate lendude kirjeldust ja eeliseid, piletihindu, fotode aruandeid ja videoreporteid, kontakte ja aadresse, samuti olema võimalik tellida külastamisaegu veebis.

Reklaamipaigutus

Selleks on kavas reklaamida järgmisi platvorme: bassein, spordiklubi, kino.

Broadcast commercials

Seda tüüpi reklaamide kulud hõlmavad videote salvestamise ja redigeerimise tasu, samuti videoreklaami veepargi monitorides (või sarnases asutuses). Rulliga kestusega 30 sekundit 1 pööret iga 10 minutiga maksab 10 000 rubla kuus.

Trükitud reklaamide levitamine

Sel eesmärgil on vaja reklaammaterjali (flaierid / brošüürid) luua ja levitada sellistes kohtades, kus sihtgrupp on koondunud. Kulude hulka kuuluvad flaierite loomine ja trükkimine, samuti promootorite palgad. Flaierite võimalik levitamine sooduskupongiga.

Aktiivne turundusstrateegia võimaldab teil tuuletunneli kulusid hüvitada mitu kuud, kuigi see kestab tavaliselt vähemalt 1 aasta. Kõigi eespool nimetatud tegevuste kombinatsioon suurendab külastajate lojaalsust ja tagab keskmise igakuise müügihinna 3000 lennumeenust. Aerotrubi külastavate hindade põhjal arvutame kavandatud tulu 3000 * 500 = 1 500 000 (rubla). Seega on tuuletunneli hinnanguline kuutulu 1500 000 rubla.

5. Tootmisplaan

Oma lennuorganisatsiooni avamine "tuuletunneli" atraktiivsuses hõlmab järgmisi samme:

1. Asukoha ja ruumide valik. Tuuletunneli asukoht pole nii tähtis. See ei nõua suurt jalakäijate liiklust, sest külastus vaatamisväärsus ei ole spontaanne, vaid on ette planeeritud. Samuti peaksite valima aerotrubi platvormi - kas see on nii siseruumides kui ka väljas. Igal võimalusel on plusse ja miinuseid: avatud ala peamine eelis on rendi madal hind, kuid sellisel juhul on müükil ilmne hooajalisus ja sõltuvus ilmastikutingimustest. Sisepind võimaldab teil korraldada aastaaastat atraktsioonitööd, kuid sellise ala rentimine maksab rohkem. Lisaks sellele on sisepindade paigaldamine keeruline ehitise omaduste ja struktuurilise liikuvuse puudumise tõttu.

Kui valite asukoha, peaksite kaaluma ka seda, kas te plaanite fikseeritud või mobiilse atraktsiooni. Kui plaanite reisida erinevatesse kohtadesse, siis on soovitatav majutus avatud piirkonnas - see lihtsustab lammutamise ja transportimise protsessi. Ideaalne variant oleks kaetud ala, mis võimaldab aerodünaamilist paigutust mugavalt transportida. Kuna sellised saidid võivad olla mugavate kaubanduskeskuste esimesed korrused, ladudes ja sarnastes tööstusruumides. On võimalik paigutada tuuletunnel riigis, kus üür on vähem, ja spordikeskuses, pakkudes neile koostööd või nõustudes üsna olulise rendiga.

Oluline tingimus on see, et õhutorusid ei soovita elamute läheduses asetada, kuna seade tekitab palju müra ja vibratsiooni. Nende tegurite tähelepanuta jätmine toob kaasa müra isolatsiooni lisakulude vajaduse. Toas ruumi ise (koht) erinõuete külge paigutamiseks ei kehti. 20-25 ruutmeetrit piisab aerotubi paigaldamiseks. Sellel alal on võimalik paigutada seadmeid, veel 10 ruutmeetrit. Oluline nõue on elektrienergia olemasolu, eriti kui seade töötab. Kuid viimasel ajal on eelistatud diislikütust tarbivad tuuletunnelid. Seetõttu peate enne ruumi või platvormi valimist vaatamisväärsuse asetamiseks selgelt teadma, milliseid seadmeid kasutatakse.

See projekt hõlmab diislikütuse seadmete kasutamist. Saidi tüüp - avatud. Selleks rentige maatükki kaubanduskeskuse territooriumil, mis asub autoparkla kõrval. Krundi pindala on 30 ruutmeetrit, kus asub aerodünaamiline paigaldus, riietusruum ja käitaja salong. Rendihind on umbes 50 000 rubla kuus. Ehitistest eemal asuva asukoha tõttu on võimalik vältida müra isolatsiooni maksumust (nende väärtus varieerub 300-700 tuhande rubla piires).

Frantsiisid ja tarnijad

2. Seadmete ost. Seadmete soetamine on äriplaani kõige olulisem element, kuna kogu ettevõtte kasumlikkus sõltub selle kvaliteedist ja võimsusest. Tänapäeval pakub turg tuuletunnelite erinevaid modifikatsioone, mis erinevad võimsuse, läbimõõdu, kõrguse, paigaldamise lihtsuse, tarbitud kütuse tüübi, hoolduskulude ja muude omaduste poolest. Seadmete valimisel tuleb kindlaks määrata konkreetse projekti põhijooned. Näiteks kui plaanite kasutada tuuletunnelit langevarjuhutite simulaatorina, on teil vaja võimsamaid ja kallimaid (professionaalseid) seadmeid. Kui aerotube peetakse ainult atraktsiooniks, siis saate valida seadmete lihtsamaks.

Samuti peaksite pöörama tähelepanu sellele, kui palju kütust seade tarbib, kuna aerodünaamilised seadmed vajavad palju energiat, moodustavad kütusekulud märkimisväärse osa kuludest. Praegu on õhutorusid, mis töötavad elektri- või diislikütusega. Keskmine elektrienergia tarbimine on umbes 350 kW / h (kõik sõltub selle isiku massist, kes tuleb õhku tõsta). Elektrienergia keskmise tariifi alusel maksab aerodünaamilise käitise töötund umbes 1200 rubla eest. Kui me hindame diiselgeneraatorite tarbimist, siis paigaldatakse standardrežiimis umbes 50 liitrit kütust tunnis. Kui diislikütuse keskmine hind on 32 rubla liitri kohta, maksab aerotrubi töötundide maksumus ligikaudu 1600 rubla. Nagu võrdlusest nähtub, on elektripaigaldised odavamad kui diislikütused. Kuid tuleb mõista, et elektriseade vajab suurt võimsust, mida mitte igas kohas pakkuda.

Järgnevalt vaatleme seadmeid ise, mille maksumus varieerub 1 miljonist rublast (kergekaaluline, mobiilne versioon) 30 miljonini (professionaalsed seadmed). Saate osta uusi seadmeid või kasutada. Internetis on palju sarnaseid pakkumisi, millega müüakse seadeid. See võimaldab teil säästa raha, kuid see võib olla täis teatud ohtusid, nagu hooldusprobleemid, sagedased rünnakud, kiire kulumine jne. Ventilaatori mootor kulub keskmiselt 3 000 töötunni järel. Seda näitaja tuleks kaaluda, kui kaaluda kasutatavate seadmete ostmise võimalust.

Selle atraktiivsuse korraldamiseks on piisav aerotrubi kõrgus 4-5 meetrit ja diameeter 2,2-3 meetrit. Samuti peate varustama atraktsiooni kaitsva võrguga, mis ei luba kukkumisvööndist välja kukkuda ja mattidega langeda. Ettevõtte omanik ei pea kogu rajatise üksikasju minema, kui käivitusvalmis torujuhtmete korraldamise turul on palju ettepanekuid. Mõned firmad pakuvad mitte ainult komplekti seadmeid, vaid ka tarneid, paigaldust, ühendamist ja teenindust.

Tootjate seas turustatakse erinevatest riikidest pärit seadmeid:

Voroneži kohalik ettevõte toodab seadmeid väärtusega umbes 4 miljonit rubla;

Kõige eelarveseisund on Hiina seadmed. Nende kvaliteet on õigel tasemel ja kulud on madalamad kui analoogidel. 3 miljoni eest saate osta võimas ja kvaliteetseid seadmeid;

Aerotubatootmise turul peetakse Tšehhi Vabariiki ja Saksamaad, kuid nende seadmete maksumus on oluliselt suurem: 6-7 miljonit eurot;

Valgevene valmistatud seadmeid müüakse 3,5 miljoni hinnaga.

Top