logo

Amazon, maailma suurim online-jaemüüja, kavatseb katsetada jõuülekandesüsteemi kasutades mehitamata drones. See oli ettevõtte juht Jeff Bezos, kes ütles CBSi intervjuus.

Bezos jagas ajakirjanikega plaane uue kaupade kohaletoimetamise süsteemi väljatöötamiseks, mis võimaldab ostjal saada tellimust 30 minuti jooksul alates registreerimise kuupäevast. Eksperdid nimetavad sellist ideed endiselt julgeks ja mõnel juhul isegi futuristlikuks. Kuid Amazon ei luban, et süsteem võetakse kasutusele homseks kasutamiseks. Isegi kõige soodsamate katsetulemustega saab see juhtuda vaid mõne aasta pärast, ütles Bezos.

Veelgi enam, kaupade tarnimine dronide abil on tõenäoliselt saadaval ainult osana Amazon Prime boonusprogrammist tasu eest. Amazoni juht tunnistab, et süsteemil on nii eelised kui ka puudused.

Plussid on väga ilmsed. See on peamiselt tarnekiirus ja Amazoni minimaalsed saatmiskulud. Amazoni dronid suudavad tarnida kaupu, mis kaaluvad mitte rohkem kui 2,3 kg, ja lahkuvad laost 16 km kaugusel. Bezose sõnul võimaldab selline raadius katta märkimisväärse osa linnaelanikkonnast. Massi puhul ei ületa see väärtus ainult 14% Amazoni tooted (s.o. dronid suudavad tõsta ja tarnida 86% kõigist kaupadest).

Kuid puudused omakorda ei ole vähem olulised, sest iga puksepp vajab lennundusvõimude luba ja lisaks kavatseb jaemüüja kasutada väikseid droone, nii et nad ei suuda suuremahulisi lasti tarnida. Samuti võib mehitamata sõidukiga teedel esineda mitmesuguseid rünnakuid, nagu näiteks kolmas osapoolte lagunemine või vargus, mis toob endaga kaasa toote kadumise.

Siiski võtab Amazon küsimuse tõsiselt ja kavatseb selle küsimuse lõpuni viia. Lisaks puhtalt tehnilistele ja õiguslikele probleemidele märgib Bezos mitmeid muid probleeme, mis on seotud sellise süsteemi käivitamisega pidevalt. Siiski ületab tehnoloogiliste uuenduste soov selgelt kahtlusi.

Video näeb, kuidas uus Amazon tarne süsteem töötab.

Amazon hakkas ostma Ühendkuningriigis dronide abil

Amazon hakkas kasutama väikesi drones väikeste ostude tegemiseks Ühendkuningriigi klientidele Amazon Prime Airi programmi osana. Praegu on droonide kättetoimetamise teenus saadaval ainult kahele kliendile, kuid lähiaastatel kavatseb Amazon suurendada programmi osalejate arvu mitmeks kümmekondiks, vastavalt ettevõtte veebisaidile.

Logistikas on mõiste "viimane miil", mida kasutatakse kauba tarnimise viimase etapi tähistamiseks - otse kliendile. Viimane miil on majanduslikult kõige kulukas ettevõtetele, kuna lasti jõuab vahepunktidesse lahtiselt. Tarnimise maksumuse kiirendamiseks ja vähendamiseks on Amazon välja töötanud Prime Airi programmi, mille käigus tellivad lastimissõidukid kuni 2,3 kilogrammi kaupu 30 minuti jooksul.

Amazoni esimene logistikakeskus, mis on ametlikult tarnitud mehitamata õhusõidukitega, asetseb Cambridge'i piirkonnas, teatas ettevõte sellest suve jooksul võimudelt vajalike lubade saamisest. Droni esimene kohaletoimetamine toimus 7. detsembril 2016 ja jõudis 13-minutilise hetkeni alates veebisaidi veebisaidi lõplikust kassast kuni klient saabus kaupu - quadcopter tõi välja Amazon Fire tv-paki ja popkorni pakendi.

Cambridge'i piirkonna kohaletoimetamiseks kasutatakse lastipiirkonna uut prototüüpi.

Väikeste koormate kohaletoimetamiseks kasutatavad dronid kasutatakse teistes riikides. Näiteks Šveitsis ja Singapuris tehti pilootprojekte postipakkide edastamiseks multikopteriga, Uus-Meremaalt pärit pizza väljastatakse õhu kaudu ja USAs on dronisid juba kasutatud kohvi, nuusude ja burrito tarnimiseks. Indias ja Hiinas arendatakse transplantaate transportimiseks dronisid, samas kui Rwandas tarnivad dronid verd ja ravimit. Venemaa sõjaväearstid kavatsevad kasutada ka dronesid, et pakkuda ravimeid raskesti ligipääsetavates piirkondades. Tuleb märkida, et Venemaal, enne kui nad said trahvi kaupade kohaletoimetamiseks multikopteriga ja täna, vaatamata plaanidele "kergesti legaliseerida" kergemaid õhusõidukeid, ei ole multikopteriga kaupade kaubandusliku tarnimise õiguslik seisund endiselt selge.

Värske

Füüsikud täpsustasid gravitatsioonikonstandi väärtuse neli korda

CERN määrab kiirendi kiirendamise elektronkiire

Ketamiini toime opioidiretseptoritele leevendab depressiooni

Valge arukas lamp, mida kasutatakse salajase teabe saamiseks

Füüsikud on muutnud hüdrofoobse võrgusilma mikrodisperseeriks

Leiti viga? Valige fragment ja vajutage Ctrl + Enter.

Telli
uudistest

Jäta oma e-kiri vastu
meie teaduslik digesti

Amazon tarnis esimese puksiiri kättetoimetamise

Amazon, e-kaubanduse hiiglane, tegi oma esimese tellimuse kohaletoimetamise, kasutades oma Prime Airi programmi raames droni.

Teadaolevalt tegi Amazonase droon kandidaat Inglismaalt Cambridgeshire'ile Richard B.-le Amazon Fire TV-i ja Popcorni sinki ja soolase popkorni popcorn pack.

Amazonil on peamised plaanid Prime Airi tarneprogrammi jaoks: ettevõte loodab, et ühel päeval on kohaletoimetamise dronid sama tavalised kui postkastid.

Siin on Amazon kirjeldab Prime Airi programmi:

"See on süsteem, mis on ette nähtud kaupade kiireks kättetoimetamiseks dronide vahendusel 30 minuti jooksul pärast tellimist. Prime Air saab oluliselt parandada meie pakutavat teenust, pakkudes klientidele miljonite klientide jaoks ülikiiret ja turvalist paketti. "

Allpool näete Amazonase drooni esimese kaubandusliku tarne video:

Ja siin on, kuidas fotodel kogu protsess vaadeldi:

Amazon drone kuller esitas tellimuse esimest korda

Amazon tegi esmakordselt kaupade kaubandusliku tarnimise abiga. Programmi Amazon PrimeAir esimese teenuse kliendiks oli Ühendkuningriigis asuv Cambridge'i resident, kes elab veebikaupluse ladude läheduses. Dropon tarnis paki talle 13 minutit pärast tellimuse saatmist.

Teenuse esimene kasutaja oli Cambridge'i maapiirkonna resident, kes vastasid ettevõtte kolmele nõuetele. Sellel peaks olema suur aed, see peaks elama Amazoni laodade lähedal ja tellitud kauba mass ei tohiks ületada 2,6 kg. Drone pakkus kliendile pop-korgipaketti ja Amazon veebisaidil tellitud video voogesitusseadet.

Ettevõte tutvustas videot, kus näidati, kuidas puurija laost laost lahkub raudteel platvormiga nagu käsiraamat. Sellest platvormist läheb kvadrikoopter GPS-süsteemi kasutades sihtkohta ja sihtkohta. Droni maandumiseks on vaja minimaalset platvormi - see paigaldati ostja aias. Protsess on täielikult autonoomne, märgitud Amazon'is ja inimene ei osale seadme haldamises.

Praegu võib teenust kasutada kaks Amazon PrimeAir'i kliendiga, kuid lähikuudel on teenus saadaval kümnetele kasutajatele, teatab The Guardian. Siiski, piiranguteta ei tee esimene kord. Kuigi dronid töötavad seitse päeva nädalas, saavad nad lennata ainult päevaajal ja ainult hea ilmaga.

Cambridge'i Amazon katsekoht alustas tööd 2015. aasta suvel. Seejärel kutsus ettevõte Ühendkuningriigi tsiviillennunduse ametkonda kulleriplomaatide katsetamise jälgimiseks. Suurbritannia eeskirjad, mis reguleerivad droone, suuresti ühtivad Ameerika Ühendriikide reeglitega. Katse ajal peavad dronid olema operaatori vaateväljas ning katseid võib läbi viia ainult maapiirkondades või äärelinnades. Amazon ei pruugi esmakordselt nõuda, kuna regulaator tegi ettevõttele erandi.

Amazon teatas esimest korda kavatsusest käivitada 2013. aastal kullerpostiga varustamine. Juhataja Jeff Bezos kavatses pakkuda selliseid teenuseid alates 2018. aastast. Siiani pole Amazon seda kuupäeva parandanud.

Ettevõtte peamine konkurent selles valdkonnas on Google. Ettevõte viib läbi Wing-projekti raames kulleriproovide katseid. Hiljuti sai teada, et Google'i omanduses olev alfabeetiga peetakse läbirääkimisi restoranide ja kiirtoiduga ahelatega, et luua online-turg kaupade tarnimiseks dronide abil.

Amazon ei seisa veel ja peaaegu iga nädal esitab uuenduslikke tooteid ja ideid. Hiljuti teatas ettevõte petabaidi andmete edastamise teenusest veoautos ja avas ka täielikult automatiseeritud Amazon Go kaupluse ilma sularaha, müüjate ja järjekordadeta.

Quadcopter ja drones

kvadrokoptery.com

Amazon on edukalt käivitanud kauba kohaletoimetamise dronidega

Amazon teatas, et maailma suurim teenus internetis kaupade müümiseks tegi kaupade tarnimise dronide abil juba 2013. aastal ja hakkas moodustama Prime Airi süsteemi.

Paljud tarbijad ja ametnikud olid selle projektiga skeptilised ja ei uskunud, et see võib normaalselt toimida. Kuid täna on Amazon esitanud video kinnituse, et dronide edastamine toimib edukalt.

Amazon on edukalt käivitanud kauba kohaletoimetamise dronidega

Video näitab Droni viimast versiooni, mille esitas Top Geari looja, Jeremy Clarkson, kes nüüd töötab Amazoniga.

Kauba kohaletoomiseks on droonil spetsiaalne kaubasaadetis. Selle lennuaeg ulatub 15 miili ja vertikaalne lennukõrgus võib olla kuni 400 jalga.

Amazonase kohaletoimetamine dronidega

Kolmapäeval avaldas ettevõte videot, mis näitas tellitud kaupade laadimist purjusse, seadme käivitamist mobiilsest platvormist, lendu ja maja lähedal asuvas muru ostmise mahalaadimist. Selle teenuse esimene klient oli Briti Cambridge'i lähedal paikneva maapiirkonna resident, see tellimus koosnes popkornist ja miniatuurse komplektis olevast komplektist ning tellimuse kättetoimetamiseks kulus 13 minutit, kirjutab The Wall Street Journal.

Kolme aasta jooksul on Amazon arendanud oma Prime Airi projekti transpordiõhuvõrgustiku loomiseks, et tarbijale kaupu tarnida, ning selle tähtsaks osaks on dronid. Esialgu põhjustas see algatus suure skeptitsismi ning Amazon pidas lahendama regulatiivsete standarditega seotud probleeme. Detsembri mehitamata kättetoimetamine tähistas kullerite äritegevuse algust kulleritena. "Kaupade esimene tarnimine kliendile #AmazonPrimeAir on loetletud raamatupidamisarvestuses," teatas Amazoni tegevjuht Jeff Bezos.

Praegu kasutab Prime Air drones pikkusega umbes 1 m, tarnitud lasti peaks asetsema konteineris umbes kingade kastiga, selle kaal võib ulatuda kuni 2,4 kg. Lend on täiesti autonoomne - dronid on sisseehitatud elektroonika kontrolli all. Juulis saatis Amazon Ühendkuningriigi tsiviillennundusametil luba kasutada dronesid lasti saatmiseks suvalisteks asukohtadeks. Suurbritannia on üks mehitamata sõidukite reguleerimise kõige liberaalsema lähenemisega riikidest, kuid ka siinse ametiasutused nõuavad, et maapealsete vaatlusjaamade dispetšerid kontrolliksid dronide käitamist ja hävitaksid õnnetuse ohu juhtimist.

Bezos Postmen: Miks Drones ei muutu Amazon Primary Delivery meetod

Fraasi "Amazon Drone" Google'i otsing annab 313 miljonit tulemust. Isegi kui maailma suurim Interneti-jaemüüja ei paku ühtegi paketti Octocopteri abiga, on Amazon.com asutaja ja tegevjuhi Jeff Bezos pühapäeval toimuv versioon (Forbes versioon 27,2 miljardit dollarit) CBS kanali 60-minutilise programmi jaoks aitas ettevõttel palju. Analüütikud ChannelAdvisori andmetel müüsid internetiküla "Cyber ​​Monday" 2. detsembril eelmise aastaga võrreldes 44% (see on näiteks 2,5 korda suurem kui IBMi tulemus). "Ma ei taha, et keegi mõtleks, et räägime lähitulevikus," kinnitas Bezos vaatajatele.

Kuid vähesed inimesed on neid sõnu juba kuulanud.

Kasutades arukaid õhusõidukeid kasutavaid Interneti-pakette, on Amazoni mitme miljoni dollari kliendibaasi meelestatud ja see on saanud kõigi peamiste tehnoloogia- ja äriväljaannete üheks teemaks. Ettevõtte peasekretäri futuristlik plaan, et värvata lendavad robotid, mis võivad oma hoovis maha minna 30 minutit pärast GPS-navigatsiooniga tellimist, tundub liiga hea, et olla tõsi. Kuid see pole tõsi. Mitmel põhjusel.

Esiteks, projekti erakordsed väljavaated ohustavad riiklike õigusaktide reaalsust. Nagu Bezos ise märkis, loetakse Ameerika Ühendriikides laevapakettidega lennukipargid ebaseaduslikuks. Amazoni avaldus, et ametiasutustelt loa saamiseks kulub kaks aastat, tundub liiga optimistlik. FAA Ameerika lennunduse reguleeriv asutus kinnitab, et aruteludel on võimalik lennukipargi tingimuste liberaliseerimine, kuid enne 2020. aastat ei ole vaja oodata uuenduslike seadmete täiemahulist sertifitseerimist.

Praegu FAA loal saab Ameerika Ühendriikidesse sõita vaid politsei ja valitsusametnikud. Eralased seadmed on piiratud huvialade projektidega, kellel on rangelt keelatud tõsta oma roboti üle 120 m ja kaotada need silmist maha. Kongress on juba alates 2015. aastast vastu võtnud resolutsiooni lennukipargide kaubandusliku kasutamise õhuruumi kohta. Kuid praeguseks on need vaid kavatsuste deklaratsioonid. Loomulikult proovib Amazon eelolevatel aastatel katsetada Prime Airi kohaletoimetamissüsteemi, kuid see ei tähenda, et uue teenuse disain oleks homme või järgmisel kvartalil jaemüüja veebisaidil kättesaadav.

Teiseks on ettevõte viimastel aastatel investeerinud miljardeid dollareid logistikakeskuste rajamisel, mis ei ole geograafiliselt konstrueeritud 30-minutiliste lennuplaanide jaoks. Kui Bezos teatab poolteist tundi kuni 2,5 kg kaaluvate pakkide jaoks, on see tingimuslikult realistlik, kui elate Amazoni ettevõtte 16 km raadiuses. Isegi selline kaugus ei võta arvesse vääramatu jõud, kus dronid ei pea otseselt marsruudi asetama, vaid vältida takistusi, mis aeglustuvad ilmastikuolude ja lennukite tõttu keelatud alade tõttu. Kuid tehke allahindlus ja nõustuge: jah, piisab "Octocopteri" aku laetusest.

See on hea uudis, kui elate Carrolltoni linnas, Texas, 100 000-st suurusel M. Amazon sorteerimiskeskusel. m Coppellis.

Kuid Dalla äärelinnas olevad poisid vaevlevalt vajavad kaupade katkematut kohaletoimetamist dronidega.

Sama Florida puhul, kus riigi suurimad linnad - Tampa ja Peterburi - on lähedale rahulikule rajale, kuid Prairie Airi juurde ei pääse endiselt lendajate postitamise praeguse funktsionaalsusega. Californias saavad dronid suhteliselt suureks San Bernadino (rahvaarv - 213 000 inimest) ja Tracy (85 000), kuid Los Angelese, San Jose, San Francisco ja San Diego elanikud jäävad ilma pakettideta.

Loomulikult ei saa välistada, et Amazon rajab uusi logistikavahendeid, kuid miks, kui jaemüüjal on juba ulatuslik 52 jaotuskeskust, mille kogumaht on 3,7 miljonit ruutmeetrit. m? Veelgi enam, see loodi majanduse kohustusliku seisukorraga, mis tulenes linnast kaugelt maa üürimisest. Nii et ettevõtte strateegilisest strateegiast lähtuv radikaalne muutus ettevõtte jaoks on mõttetu.

Siin on mõned argumendid.

Kohaliku kohaletoimetamine on utoopiline projekt praktikas. Isegi kui dronid õpivad ideaalis liikuma ruumis ja vältima kokkupõrkeid üksteisega ja võõra objektidega, siis liiguvad mittegraanuliste hõlbustustega kõrghoonete kaootiliste hoonete valdkonnad ilma nende peamise eeliseta - kiiruse. Nad peavad kas lennata liiga madalale, ohustades inimesi ja sõidukeid või tõusma liiga kõrgele, kus tuul võib kergesti muuta kiirust ja liikumisvektorit.

Ja kui kõik raskused ületatakse, läheb uuenduslik postman teie kodus lähemale - mis juhtub järgmisena?

Korterelamutes peaks ta pakkuma uksehoidjaga lahkuma. Arvestades, et see ei ole alati elavate UPSi kullerite puhul, on nende elektrooniliste "kolleegide" funktsionaalsuse osas õiglased kahtlused. Amazon ütleb, et ta on neid leiutisi juba varem seadnud. Kõige realistlikum väljapääs loob kogu idee futuristliku elegantsi: dronid asetavad maatükid spetsiaalsetesse konteineritesse lähima 7-Eleven laos, nii et adressaat suudab neid sobival ajal kokku võtta. Veel üks huvitavam stsenaarium teoreetiliselt on rõdu kohaletoimetamine (kuigi mitte kõigil korteritel on rõdu).

Dronide kiirus on nende vaieldamatu pluss, kuid see paneb ranged nõuded paketi kaalule.

Traditsiooniline kohaletoimetamine selles mõttes ei piira kliente. Jah, paketti ei tarnita poole tunni jooksul, kuid see on nii tähtis? Google, eBay ja teised ettevõtted parandavad pidevalt kohaletoimetamisteenuseid ühel päeval. On ebatõenäoline, et veebimüügiettevõtjad on Amazoni pakkumisega nii tugevalt muljet avaldanud, et nad valivad koheselt ilusad, kuid piisavalt toetatud alternatiive.

Ilm on veel üks oluline aspekt, mida ei saa ignoreerida. Ilmastikutingimused paratamatult "maa" Bezos post robotid. Amazoni maagia on lihtne: registreeruge, tehke paar klikki - ja maksimaalselt paariks päevaks (kui olete riiki elanik), on asi teie kodus. Logistika, geograafia, sorteerimiskeskused, probleemid - mitte teie mure.

Bezose impeeriumi keeruline kett töötab sujuvalt ja tõhusalt.

Kujutle ette, et online-hiiglane ehitas Bostoni lähedal asuva ettevõtte ja võttis kokku Prime Airi ja linna ning selle satelliidid. Äkki halvendab ilm, sa haige ja tahad ravimit kiiresti tellida ilma maja lahkumata. Kuid Amazoni veebisaidil saate teada, et kogu dronide laevastik on kohustatud jääma maha, sest ilmastikupüüdjad lubavad tuule ja lumesadu tugevat merre. Mitte selline fantaasia. Amazoni uuendused peavad veel tõestama oma elujõulisust "võitlemise" tingimustes - ainult ühte paketti tuhandest ei pruugi adressaadile kätte toimetada, sest vastasel juhul ei täideta ka Bezosi poolt turul kehtestatud kvaliteedistandardeid. Jah, robot saab teha hämmastavaid asju, kuid kaheksa propelleriga sõitja on liiga ohtlik objekt taevas halva ilma. Nii halb ilm on kindlasti üks peamisi ähvardusi, mis ähvardavad tuleviku droonide tulevikku.

Aeg ei ole tulnud. Bezos unistused on täidetud, kuid mitte lähemas tulevikus. Nagu analüütik Samil Shah õigesti märkis, Prime Air -

see on "nalja või trikk, või avalike suhete trikk".

"Kas nad lihtsalt provotseerivad skeptikuid?" Kirjutas ta oma Twitteris. PR-liikumisega tegid dronid tõesti suurepärast tööd. Jah, ja skeptikud valasid Bezos'ile palju tubasid. Kuid Amazoni peadirektor võib mängida nagu ükski teineki. Ta investeerib juba järgmise kümnendi tehnoloogiasse, samas kui enamik juhtidest mõtlevad, kuidas elada järgmise kvartali jooksul.

Amazonit on hiljuti tõsiselt kritiseeritud tööõiguse rikkumiste pärast. Noh, antud juhul Prime Air on korralikeks uudisteks Bezose alluvatele: lähitulevikus ei lenda lennukid neid.

Amazon tarnis esimese maatüki abiga!



Aastal 2013 teatas Amazona tegevjuht Jeff Bezos, et ettevõte on hakanud katsetama väikeste pakettide kohaletoimetamist dronidega. Möödunud on ainult kolm aastat ja täna teostas Amazonase quadcopter 7-12-2016 esimese mehitamata tellimuse kättetoimetamise.

Drone edastas oma esimese tellimuse Cambridge'i Instituudile. Droni tarnimiseks pidi Amazon Lennundusametile lendu saama. Amazon Prime Airi abil saate tarnida tooteid, mis ei ületa 5 £.

2,3kg. Drooni kandevõime ei saa kiidelda, kuid kaupade tarnimise aeg, jah!

Alates kauba pakendamise hetkest kuni kauba kättetoimetamiseni kliendile lähimast Amazonase laost ei kulu enam kui 30 minutit. Katsed on näidanud, et keskmine tarneaeg ei ületa 13 minutit.

Loomulikult ei saa drone kätte tellimust rasketes ilmastikutingimustes: lund, vihm ja udu. Mitte ainult ilmastikuolude tõttu, vaid ka turvakaalutlustel.


Amazon on saanud Ameerika Ühendriikide föderaalse lennundusameti heakskiidu ja plaanib kõigepealt maantee- ja eeslinnapiirkondades edasi vedada.

Ootame UkrPoshta või Vene Posti "vastusrünnakut"?

Kauba kohaletoimetamine dronide kaupa: Amazon on saanud lendvalgustamiseks patendi

Amazon (AMZN) sai patendi hiiglasliku sõidavad laos. Nagu ettevõtte juhatus kavandas, peaks laoruum olema mootorikütuste käitusseade, mis tarnib kaupu klientidele mõne minuti jooksul.

Ettevõte kavatseb rajada Amazon, Ameerika e-kaubanduse hiiglane, et luua tellimuste täitmise keskus, mis on midagi õhusõidukit või õhulaeva, mis peaks tõusma umbes 15 kilomeetrine kõrgusel. See salvestab palju erinevaid kaupu. Kui klient tellimuse teeb, läheb purun või mehitamata õhusõiduk madalikule ja tarnib pakendi tellimusega. Amazon ütleb, et see vajab minimaalset energiat, sest purilennuk langeb kõrgel kõrgusel asuvast platvormist, selle asemel et maapinnast maha kukkuda ja uuesti maanduda.

"Kui mehitamata õhusõiduk lendab tellimuse täitmise keskust, siis jõuab see kõrguselt peaaegu ära energia, välja arvatud manööverdamine, et jõuda sihtkohta ja stabiliseerida seade," kinnitab patenditaotlus.

Amazoni rakendus pakub mitut sellist laduõhulaari kasutamise võimalust. Näiteks võib see olla jalgpallivõistluste külastajate osalemine, kes soovivad osta teatud kaupu või toitu. Tellimuste täitmise keskus saab selliseid kaupu eelnevalt varuda ja neid vajadusel mängu ajal pakkuda. Sellist õhulaeba saab kasutada ka hiiglasliku reklaamplaadina, mis võimaldab ostjal tellida kaupu, mida see eksponeerib. Iga tarnimist saab teha "minutiga".

Dronid suhtlevad omavahel mitme kanaliga võrgu kaudu, jagades teavet ilmastikutingimuste ja marsruudi kohta. Mehitamata õhusõidukid suudavad laadida lennukile.

Amazoni taotluses selgitatakse, et õhulaev püsib pidevas õhkkonnas ning varude tankimine ja täiendamine toimub transpordibusside abil. Need võivad olla väikesed õhusõidukid, mis suudavad dokkida tellimiskeskuse kohale ja laadivad kaupu ja kütust sellele.

Kui see projekt on mõeldud valguse nägemiseks, peab Amazon koordineerima lennundusasutuste reguleerivad asutused, mis võivad olla väga keerulised. Patent anti välja 2016. aasta aprillis, kuid selle avaldati laialdaselt ainult aastavahetuse eelõhtul, kui CB Insightsi analüütik Zou Livit avastas selle dokumendi ja avaldas selle sotsiaalsetele võrgustikele.

Tuleb märkida, et see ei ole esimene patent, mille Amazon on saanud kaupade tarnimiseks dronide abil. Juulis avaldas üks patent patenti oma nägemuse sellest, kuidas kõrghooneid ja rajatisi saab kasutada droni laadimiseks mõeldud dokkimisjaamades. Teine patent kirjeldab, kuidas dronid suhtlevad üksteisega, et planeerida marsruut ja vahetada teavet.

Detsembris viis Amazon läbi esimesed edukad tarnekatsed Ühendkuningriigi dronidega ja sellel on ambitsioonikad plaanid muuta see teenusena kättesaadavaks kõikjal. Kuigi see Ameerika ettevõte esitab taotlusi ja võtab vastu palju patente, ei tähenda see, et kõik selle ideed muutuksid reaalsuseks.

Telli United Traders sotsiaalvõrgustikesse:

Amazon hakkas ikkagi droni tarnima

Amazon on juba ammu lubanud korraldada dronide toimiva tarnimise. Ettevõte peab seda eeliseks nii enda kui ka ostja jaoks, kuna pole enam vaja kullerite tohutut personali ja samal ajal on võimalik kliente tellimusi võimalikult lühikese ajaga kätte toimetada. Ja siin tundub, et Amazoni pikaajalised lubadused on endiselt rakendatud.

Amazon tegi 7. detsembril Ühendkuningriigis esimese tarne Amazoni dronides, see riik valiti seetõttu, et USA-s ja Kanadas on tõsiseid piiranguid sõitvatele lennukitele.

Siiski, kuni ettevõte hakkas tugevalt levitama oma esimese drone-kullerite kogemust ja avalikkus sai sellest teada peamiselt YouTubeist.

Nagu ettevõte selgitas, tellis klient Richard B. tellinud Amazon Fire TV-i jaoks televisiooni ja poppikri eesliite, kogu tarne võttis 13 minutit, võttes arvesse pakendi väikseid mõõtmeid.

Sellisel juhul asus puurimisseadme alune asukoht kliendi lähedusse ja operaatorid vedasid maatükki laost ja kliendi ukse külge, kontrollides saadetise kvaliteeti. Kasutatud purune saab jõuda kiiruseni 88 kilomeetrit tunnis ja selle täielik laadimine kestab 24 kilomeetrit. Amazon drone sõidab turvalisel kõrgusel 122 meetrit.

Nüüd teenindab teenust ainult kaks inimest, kui kõik andmed on arvutatud, saavad droonid kätte kõik.

Top