logo

Autode üürimise aastane kasv Venemaal on 20% aastas. Selle sektori vahendite keskmine käive on umbes 2,5 miljonit dollarit ja aastane summa ulatub 40 miljoni dollarini, mis on arenenud riikidega võrreldes väike.

Sellepärast on vaja edendada autorendi kasutamist, mida tarbib üsna kitsas ring.

Konkurents

Autode rentimine heade sissetulekutega ettevõttena saab areneda vaid siis, kui arvestada kõiki autode rentimise turul osalejatega ja selgitada välja pakutavate teenuste omadused.

Selle valdkonna ettevõtted jagunevad järgmisteks põhirühmadeks:

  • maailma autolaenude juhtide esindajad, kellel on suhteliselt suur sõidukivarud;
  • kodumaised ettevõtted, mille laevastik koosneb vähemalt 50 autost;
  • väikesed ettevõtted väikese laevaga (mitte rohkem kui 20 autot);
  • ettevõtted, mis pakuvad retroautode ja eksklusiivsete kaubamärkide rentimist erinevate pidustuste, pulmade, festivalide korraldamiseks.

Milliseid investeeringuid on vaja teha?

Autode rentimine nõuab suhteliselt suuri kulusid. Seega peab ettevõtjal olema vähemalt kümme sõidukit, mida saaks rentida. Hea valik inimestele, kellel ei ole võimalust transportida oma kulul, on nende üürimine, tasudes esimeses etapis maksimaalselt 30% kogukuludest.

Tuleb märkida, et iga auto jaoks on vaja CASCO kindlustusmakseid, samuti autode asukohadelt rentida. Te peate ka mõnevõrra investeerima heale reklaamile, mis aitab leida potentsiaalseid kliente, kuna autode rentimine on üsna uus. Nii saavad mõned inimesed pidevalt sõita üüritavaid autosid, teised aga püüavad säästa raha oma autos, isegi rendiautomaadi kasutamata.

Vaatamata suurtele investeeringutele on selle ettevõtte kasumlikkus väga kõrge - tasuvusaeg on ainult 1-2 aastat. Tuleb märkida, et selle tegevuse efektiivseks arenguks (autorent) tuleb hoolikalt planeerida.

Kliendibaasi kindlaksmääramine

Selle teenuse optimaalseks osutamiseks peate teadma, kes kõige sagedamini auto rendib. Pean ütlema, et isegi kodumaise auto rentimine on üsna kallis - 18-30 dollarit päevas. Seega peaksid autorendi spetsialiseerunud firmade kliendid olema piisava sissetulekuga inimesed. Kuid reeglina on neil oma auto, mõnikord mitte üksi.

Miks kasutavad inimesed endiselt neid teenuseid? Kõige sagedamini on autorendi kliendid need, kellel on oma auto, kuid mitmel põhjusel ei ole seda võimalik kasutada. Erinevalt välismaalastest ei ole meie kodanikud veel harjunud autot rentima välismaal viibides, mistõttu on reeglina kliendid kohalikud elanikud ja kaugemates piirkondades elavad inimesed. 20% neist on inimesed, kes otsustavad meelelahutuseks või reisimiseks auto rentida.

Teine tarbijarühm on inimesed, kes kasutavad autot lühikeseks ajaks (näiteks selleks, et ilmuda uus koosolekul uus auto). Ärge unustage äriklientidele.

Laevastike karakteristikud

Kui keegi huvitab auto rentimist, on selles piirkonnas äriplaan kohustuslik. Enne seda, kui teete seda tüüpi raha, peate otsustama pakutavate teenuste osas. Seega on olemas "odav" segment, kus ettevõtted tegutsevad kodumaiste autode rentimisel. Reeglina "Zhiguli", mida iseloomustab optimaalne suhe kvaliteedi ja hinna langus operatsiooni.

Tuleb märkida, et kodumaised autod pakuvad piiratud arvule suurettevõtjatele, kuna on võimatu sisestada kallimat osa ilma rahaeta sadade odavate autode ostmiseks. Lisaks sellele tuleks meeles pidada, et retroautode rentimine on samuti väikese nõudlusega.

Enamik rendiettevõtjaid tegutseb kallis sektoris, pakkudes keskmise, majanduse ja äriklassi autosid. Nad töötavad välismaiste autodega sagedamini kahel põhjusel - need on usaldusväärsemad ja võite rentimiseks võtta suuri summasid. Enamasti rendiettevõtete laevastikus on Mitsubishi, Audi, Honda Accord, Volkswagen Passat või Skoda Octavia.

Limusiini rent

Te peaksite teadma, et kui teete äriplaani, on kõige kallim limusiini rent. Reeglina ei arvestata rentida mitte päeva, vaid tundide kaupa. Sageli võetakse selliseid autosid lühikeseks ajaks ja ainult teatud sündmusele, näiteks pulmadele. Näiteks võite rentida näiteks Lincolni 60 eurot tunnis. Tuleb märkida, et selliseid autosid renditakse koos juhiga. Rentige pulmauto - see on enamasti limusiin või mõni muu kallis või ebatavaline auto.

Kui kliendid on välismaalased, siis reeglina soovivad nad kasutada juhtide teenuseid ja lihtsate autode rentimist. Tavaline lisakoormus juhi tööle on umbes 60 dollarit päevas. Samal ajal töötab ta ainult 8 tundi. Teenuste kasutamiseks pikema aja vältel peate lisama. Reeglina ei ole autoliisinguettevõtted oma riigis autojuhid. Neid on palgatud teenindama ainult konkreetseid tellimusi, kuigi mõnel firmal võib olla üks juht 7-10 autoga.

Kuidas saada head tulu?

Enamik spetsialiste, kes mõistavad jooksva turu omadusi, väidavad, et väikese ettevõtte või keskmise suurusega ettevõtte jaoks on kõige kasulikum hoida oma laevastikus kuni 30 autot. Lisaks on parem rentida võõrasõidukit. Eksperdid ütlevad, et kodumaiste autodega töötamisel tuleb ühe rendipositsiooni jaoks võtta kaks autot (üks üürileandmiseks ja teine ​​- osade jaoks). Sellepärast on võõraste sõidukite kasutamine ohutum ja muidugi odavam.

Kui olete huvitatud autorendist, peaks teie äriplaan sisaldama arvutusi selle tegevuse kasumlikkuse kohta. Tavaliselt on see 20-25%. Et saada stabiilne sissetulek peaks tagama maksimaalse koorma masinad. Nii et keskmiselt peaks iga auto kasutama umbes 230 päeva aastas.

Hea küll, kui iga auto rendib 70% ajast, aga sellise tulemuse saamiseks ei tohiks te reklaame säästa - see peab olema kõrge kvaliteediga, et meelitada maksimaalset klientide arvu.

Autoliisinguomadused

Arvatakse, et rendiettevõtja ei ole väärt ostma sõidukeid, külmutades suuri rahasummasid, on parem neid rentida, sest see nõuab oluliselt vähem kulusid. Sellisel juhul võite kasutada maksumust liisinguks soetusmaksumuses või kiirendada autode odavnemist. Samuti on soovitatav seda teha, arvestades asjaolu, et 2-3 aasta pärast müüdi renditavat autot, kaotades umbes 40% oma esialgsest väärtusest või lihtsalt maha kantud.

Autoliisingu jaoks on olemas erinevad skeemid, kuid kõige tavalisem on järgmine. Esiteks peab klient tegema esimese osamakse, mille suurus on 30% auto hinnast. Seejärel peab iga kuu tagama teatud summa raha. Reeglina on see 3% transpordikuludest. Sellisel juhul on rendiperiood umbes 25 kuud.

Pärast seda maksab rendiettevõte auto täielikult kokku. Seega, kui liisingmakse vastab 500 dollarile kuus ja auto rentimise tulu on 1000 dollarit, siis jääb see poolele selle summa rendiettevõttele, mis on üsna kasumlik.

Rendifunktsioonid

Sa korraldasid autorendi. Kvaliteetne äriplaan ei aita teil tulu teenida, kui te ei järgi teatud reegleid. Nii et autosid ei rendita kõigile. Kõigil rendiettevõttel on klientidele teatud vanusepiirangud - nad peavad olema üle 21-aastased ja mõnikord 25-aastased. Sõidu kogemus on samuti oluline. Reeglina osutavad autorendi ettevõtted eelistatuid kliente, kellel on vähemalt ühe aasta sõidu kogemus (mõnikord vähemalt kolm).

Need, kes soovivad üürida maineka ja kalli auto, kontrollitakse kuriteo eest. Seda saab läbi viia mitteametlikult läbi jooksva ettevõtte eriotstarbeliste julgeolekuteenistuste, kellel on sidemed politseiametnike või liikluspolitseiga. Kui potentsiaalsel kliendil on karistusregister, siis on tal üldjuhul teenistusest keeldutud.

Tuleb märkida, et üüritud autod ebaõnnestuvad mitmel põhjusel. Autojuht ilma juhita lõpeb sageli sarnaste olukordadega. Iga 100 tellimuse statistika järgi moodustas 6 õnnetust.

Sel juhul kannab rendiettevõtja kahjumit, sest kahjustatud auto ei saa remondiperioodil rentida. Kahjustatud autode parandamise kulude vähendamiseks võivad autorendi ettevõtted kindlustada sõidukeid või kliente laenata.

Kasulikke näpunäiteid kindlustusseltside üürimisettevõtjate kohta

Enne auto üürimise avamist peaksite arvutama hoolduse peamised kulud. Suurimad kulud on seotud vabatahtliku kindlustusega. Kui kindlustate auto kui ettevõtte transpordi, mis võimaldab paljudele inimestele kasutada, on selle poliisi maksumus 12% auto hinnast.

Kui kindlustusselts teatab, et auto kasutatakse rentimiseks, lisandub tariifile korrutustegur 2. Tuleb märkida, et mitte kõik kindlustusandjad ei nõustu rendiautodega tegelevate firmade teenuste osutamisega ja väikeste kindlustusseltside filiaalid peavad peakontoriga kokkuleppele jõudma.

Tuleks meeles pidada, et ei ole väärt varjata teavet kindlustatud autode seisundi kohta, sest sel juhul võib kindlustusselts leping ühepoolselt lõpetada. Parem on kasutada vastavaid allahindlusi, mida on võimalik saada suure hulga autode kindlustamisel.

Rendiettevõtte büroo

Sõltumata sellest, mida ettevõte spetsialiseerub (pulmauto või muu sõiduki üürimine), pole kontor eeltingimuseks. Saate auto iseseisvalt tarnida kliendi määratud ajal ja kohas, ehkki enamik inimesi eelistab büroos rendiettevõtteid.

Võite esmalt kontakteeruda siin, et rääkida halduriga, lugeda hoolikalt lepingu tingimusi, hinnata auto seisukorda ja alles järgmise kõne puhul näidata auto kohaletoimetamise punkti.

Rendiettevõtte büroo peaks asuma liikluse vahetus läheduses, et kliendid saaksid hõlpsasti juurde pääseda. Soovitav on parkimine lähedal, kus on võimalus salvestada tasuta autosid. Kontori jaoks piisab, kui üürida 15 ruutmeetrit M. m, kus lepinguliste töövõtjate jaoks peaks olema arvutiga töökoht. Eksperdid soovitavad ruumides rentida sellistes hoonetes, kus kliendid saavad igal ajal taotleda.

Kuidas valida töötajaid ja meelitada kliente

Töötajate arv sõltub rendiettevõtte autode arvust ja töörežiimist. Rendiautori ööpäevaringselt on tellimuste tegemiseks piisavaks kaks kvalifitseeritud dispetšerit, samuti neli tehnikut, kes saaksid jälgida autode seisukorda ja neid välja anda.

Autoturu esindajad soovitavad värvata personali "tuttavat". Kandidaate tuleb hoolikalt kontrollida kriminaalse minevikuga. Kui tulevase töötaja jaoks oli seadusega probleeme, suureneb auto varguse või muude ebameeldivate olukordade oht.

Usutakse, et välireklaam töötab kõige paremini potentsiaalsete klientide maksimaalse atraktiivsuse suhtes, kuna peaaegu pool klientidest seda viitab. Võite kasutada ka veebipõhist reklaami või erivaktsiate ja -voldikute levitamist. Alustavatele ettevõtetele võib autode reklaami ülekateerimine olla tõhus meetod, kuna see on tõhus, kuid samal ajal odav (olenemata sellest, kas autorent on ette nähtud ilma juhi või juhiga).

Kuidas õigesti auto üürida?

Autode rentimine ei tohiks olla vastuolus kehtivate õigusaktidega. Tsiviilseadustiku kohaselt peab sõiduki rentimise leping koostama eranditult kirjalikult. Isiku osalusel peab selline dokument olema kinnitatud notari poolt.

Kui näiteks pulma- või retroauto omanik tahab seda iseseisvalt rentida, on vaja konsulteerida spetsialistiga. On vaja välja töötada rendileping ja kindlasti korraldada kindlustus. Lepingu koostamisel tuleb hoolikalt ette näha masina tarnetingimused.

Seega peate arvestama igakuise rendi maksumusega, kes hooldab või maksab näiteks auto jaotuse eest. Lisaks peate hoolikalt uurima ja kehtestama asjakohased teenuste osutamise kulud. Sõltuvalt auto klassist võib hind varieeruda 40-400 dollarit päevas. Parim variant oleks teha foto autost ja panna vajalik teave Internetis.

Joonista järeldused

Kaasaegse elu tingimustes tuleb inimene ette valmistada erinevate ettenägematute olukordade jaoks. Sageli peate olema korraga kahes kohas, samas kui auto võib olla parim abimees. Kahjuks ei ole kõigil inimestel võimalik oma auto osta, kuid see ei ole probleem, kuna on olemas suur hulk firmasid, kes osutavad autorendi teenuseid.

Saate rentida sõidukit koos juhiga või ilma. Igaüks saab rentida turistiklassi, limusiini, äri- või eliitklassi autot. See võimalus on ärimaailma ja ärimaailma jaoks eriti atraktiivne.

Kui keegi otsustab, et peamine tema kasumit teeniva meetodi puhul on autorent, peaks äriplaan hoolikalt läbi mõtlema, sest see on alguse toetamise lähtepunkt. Te peaksite uurima autorentuurimist, tutvuma selle peamiste eeliste ja "lõksetega". Ainult sel juhul võime loota optimaalse tulemuse saavutamisele ja sellise tegevuse rahalise kasu saamisele.

Äriplaan: kuidas rentida auto

Üksikasjalikud juhised selle kohta, kuidas avada oma firma auto rentimise teenuste jaoks

Autode rentimine on välismaalastele tavaline tegevus, eriti kui nad reisivad teistesse riikidesse ja soovivad ise vaatamisväärsusi uurida. Venemaal ei ole renditeenus veel nii laialt arenenud, kuigi see on juba mõnda aega olnud.

Inventari osakonnad olid esimesed, kes sisenesid autorent, kuna nad töötasid otse välismaiste klientidega. Hiljem hakkasid teised ettevõtted ja ettevõtjad järele jõudma. Praegu maksab Moskvas autode rentimine umbes 80 dollarit päevas. Ja mõnikord - see on kasulikum kui takso kasutamine. Pealegi ei piira see liikumisvabadust, mida hindavad eri riikide turistid.

Autode rentimine kasvab jätkuvalt.

Kas kasumlik on auto rentimine?

Esimene küsimus, mille algaja ettevõtja ise küsib, on valmis auto rentimise niši sisenema, milliseid eeliseid ta saab. Ja kas see üldse võib olla? Või oleks kasulikum alustada veokite rentimisega.

Siin on oluline mõista, kes ja kes saab teie kliendiks. Kui sajandi alguses koosnes rendiorganisatsioonide kliendigrupp 80 protsendist välismaalastest, siis nüüd kasvab riigisiseste rendikasutajate osatähtsus kiiresti. Siiski peetakse Venemaad selles valdkonnas arendamata.

Analüütikud ütlevad, et rendiautode madala nõudluse põhjus meie kaasmaalaste seas on potentsiaalse kliendi banaalne teadmine teenustest. Selleks, et muuta oma äri kasumlikuks ja kasumlikuks, peate mõtlema hea ja tõhusa reklaamikampaania üle.

Autode rentimise reklaamimine oli kõrge kvaliteediga ja see võimaldas rohkem kasu saada, peate teadma, kes see on suunatud.

Autode rentimise kliendid

Vastavalt Venemaal autorendiga tegelevate ettevõtete uuringutele on mitu peamiste klientide gruppi:

  1. Autode omanikud, mis on aja jooksul ilma sõidukita. Juhtumid on erinevad. Näiteks on auto remont ja see on vajalik linna ümber sõita vabamalt kui ühistransport seda võimaldab. See on poole kogu kliendibaasi kaasmaalaste seas.
  2. Veerand klientidest on need, kes sõidavad autoga. Võimalusena - väljasõit linna. Selle autorendi jaoks sobib ka väga hästi.
  3. Kolmas tüüpi kliendid on need, kes soovivad end kasumlikul küljel näidata, kuid neil pole võimalust seda teha isikliku autoga. Sageli on tegemist ärikohtumiste juhtumitega, kui VIP-klassi autos on äriklassi külalised täidetud.
  4. Siin on neljas klass kliente. Nende seas on ka need, kes ühel või teisel põhjusel pikka aega rendiks autot.

Selleks, et jõuda kõige mahukama sihtrühma, ja ainult sel viisil saate saavutada head kasumlikkust, peate oma laevastikus olema umbes 150-200 autot erinevatest klassidest. Nii ökonoomne kui ka esinduslik.

Samuti on oluline, milliseid kaubamärke kavatsete koos töötada. Kui me räägime kodumaistest tootjatest, siis olles valmis ostma rohkem autosid. Keskmiselt - kaks autot ühe positsiooni jaoks. Teine on osade jaoks.

Rendiautod. Kasu.

Kõik renditud autod jagunevad klassi kuuluvuse alusel. Kuid igal rendil peavad olema kõikides kategooriates autod.

  • Tasulised keskklassi võõrasautod on rendi selgroog. Selliseid autosid nagu Hyundai Accent, Renault Logan, Lacetti, Focus, Corolla saab rentida keskmiselt 45-50 dollarit päevas. Need on bensiini ökonoomne tarbimine.
  • Äriklassi autod on juba palju kallimad - 80-100 dollarini. Kuid vaata ka nii nagu peakski olema. Nende hulka kuuluvad näiteks Honda Accord, Volkswagen Passat, Skoda Octavia jt. Nende kliendid valivad mugavuse suurendamiseks.
  • Noh, ja esindusklass. See on kallis auto mark Mercedes, BMW, Audi. Sellise auto rentimine maksab lähimast kliendist 130 dollarilt 170 dollarini päevas. Selles klassis on väga kallis autorent. Näiteks Galendvagen, mis maksab vähemalt $ 250.
  • Siin on neljas klass - limusiinid. Kuid see eraldatakse eraldi kategoorias ja selle maksab üürnik tunnitasu alusel. Kummaline küll, kõige kallim autoklass pole klientide hulgas vähem populaarne. Ja tunnipalk on parim valik. Kuna neid masinaid kasutatakse peamiselt erijuhtudel. Ja pole vaja kogu päeva sõita. Hind võib jõuda 70 dollarini tunnis - summa, mille eest võite tavalise võõrasauto kogu päeva vastu võtta.

Isiklik juht. Autoliisingu kasum.

Eraldi veerg on isikliku juhi teenus neile, kes rendivad auto. Ja kui tegemist on limusiiniga, siis on see etteantud a priori, nii et sellist suuremahulist ehitust ei toimu maanteedel, siis kes vajab juhti tavalise, ehkki sageli kalli, võõras auto rentimisel?

Peamine publik - külalised teistest riikidest. Ja see ei ole alati linna teadmatuses. Sageli on palgatud sõidukijuht nõudlik ainult seetõttu, et erinevalt Euroopast on Vene teedel vaikimisi kasutatavad protseduurid ja see pole mitte ainult ebamugav teistsuguse kultuuriga inimestele, vaid ka sageli ohtlikuks.

Kui me räägime sissetulekust, siis statistiliste andmete kohaselt töötab välisautode rentimise keskmine organisatsioon, üks masin töötab umbes 220 päeva aastas. Loomulikult on see pidev koormus, mis ei ole alati saavutatav ettevõtluse alguses. Kuid konkreetse laevastiku põhjal võite arvutada, kui suurt sissetulekut võib ettevõttel arvestada.

Lisaks on autorendi hooajaline tegevus. Kuumade kuude jooksul, mil turistide sissevool suureneb, rendiautode juhtivad organisatsioonid tõstavad määrad 15 protsendini. Alustava ettevõtja jaoks on oluline avada oma äri, lüües just selle sissevoolu. Nii saab ta kohe hõivata niši, koorides kokku tavalise kooki.

Kasuliku laevastiku arvutamine

Tõhusaks arvutamiseks võtame kasutusele näitajate miinimumväärtused.

Külvise rendi autode arv ei tohi olla väiksem kui kümme ühikut. Viis neist on võõrasautod. Tegelikult on äritegevuse alustamine ainult ühel juhul. Kui olete valmis ostma vähemalt 30 autot.

Siseriiklike autode keskmine hind kassas - 700 rubla päevas. Välisautod - 1300-2100 rubla, sõltuvalt auto klassist. Sellise väikese kolme kvartali laevade laadimisel jõuab ettevõtte käive 335 tuhande rubla juurde.

Kuid maksud, palk, territooriumi säilitamine ja muud kulud lähevad vähemalt 260 tuhat kuus. Veel pool protsenti autode amortisatsioonist. Kokku kümne autoga laevastiku puhul ei ületa kümne tuhande rubriigi kuus puhaskasum.

Välju - laevastiku suurendamiseks. Samal ajal ei suurene igakuised kulud märkimisväärselt ning kasumid suurenevad mitu korda. Loomulikult vastavalt võimalusele.

Autoliisingu avamise maksumus

  • Äritegevuse registreerimine läheb maksma 250 dollarit. Juhul, kui otsustate palgata äriühingu maksu- ja juriidiliste küsimuste üleandmiseks, on summa erinev.
  • Rentida autode parkimiseks koha. Tavaliselt küsivad nad ühe parkimiskoha eest 2000 rubla. Seetõttu on igakuine arvutus - vähemalt $ 500.
  • Kontoripindade rentimine on umbes 700 dollarit kuus. Jällegi sõltub see summa paljudest teguritest, sealhulgas asukohast.

Autode rentimise kulud

1. Palgaametnikud

  • Haldur / administraator. Palk - alates 30 tuhandelt kuus.
  • Raamatupidaja - 30 tuhat kuus. Alltöövõtjate puhul 20 tuhat kuus.
  • Juhataja - 20 tuhat kuus.
  • Tehnik (teenindus, hindamine, autode väljaandmine ja vastuvõtmine) - 17 tuhat kuus.
  • Turvalisus. Töötaja on 25 tuhat kuus, palgatud ettevõte on 15 tuhat.
  • Palgakulude maksukogumine on 30 protsenti.

2. Auto ostmine laevastikule

Moodustatud baasautod. Nende seas on viis turistiklassi autot, mille keskmine maksumus on 10 tuhat dollarit ühiku kohta. Ja viis keskklassi autot. 16 tuhat dollarit auto eest.

Liisingu masinad

Kui otsustate kõik autod rentida, siis vajate korraga vähemalt 130 000 dollarit. Liisinguettepanekud suurte autode ostmiseks korraga võivad oluliselt lihtsustada laevastiku komplekti. Siiski peate mõistma, et liisingutasud vähendavad oluliselt teie igakuist puhastulu.

Rendiarvestus varieerub 20-30% piires auto hinnast. Veelgi enam, auto hinnatõus kahe aasta jooksul on ligikaudu 17-18 protsenti hinnast. Iga kuu maksab liisingufirma klient 3 protsenti kogu auto maksumusest võla tasumiseks. Rendi tähtaeg on kaks ja pool aastat. Pärast selle perioodi möödumist ostab ettevõte auto või jätab selle lihtsalt liisingufirmale, nii et ta ise müüb seda oma kanalite kaudu.

Just tänu igakuiste teenustasude muutlikkusele ja mitte eriti kõrgele maksumusele, on rendileandmine sobiv vahend ettevõtjate jaoks, kes alustasid autorendi niši. Pealegi piiravad turustajad teadlikult oma autode elu kahe aasta võrra. Kuna auto rentimine toimub rohkem kui isiklikuks otstarbeks, langeb auto hind iga aastaga rohkem.

Autoliisingu riskid

Kui inimesed ja masinad suhelda, on hädaolukordades võimatu juhtida. Seepärast üritavad ettevõtted vähendada riske ja anda auto rentimiseks mitte kõik. Standard - see on 21-aastane ja juhtimiskogemus 1-3 aastat.

Samuti levitavad turustajad "punch" neid, kes taotlevad tipptasemel autosid. Seda tehakse mitteametlikult, turvalisuse teenistuse kaudu liikluspolitseiga. Karistusregistri korral ei võeta sellist korraldust vastu.

Kuid isegi selliste meetmetega on riskid endiselt suured.

  1. Iga viiekümnendik auto üüri kinnipidamine.
  2. Aasta jooksul ei õnnestu 15 500st autost ebaõnnestuda.
  3. Seitsmest tellimusest 5 on tavaline hädaolukord.

Pettumuslikud andmed, kuna kulud peavad kuidagi täitma. Lõppude lõpuks kaasnevad samade õnnetustega kaasnevad tegelikud kahjud kaudse, lihtsa auto remondi kaotatud kasumiga.

Muide, kui klient trahvi teedel, turustaja ei peaks muretsema. Trahvi punktidega on vaja eelnevalt sõlmida leping. Lisaks on õigusaktid ka ettevõtte küljel. Kuna reeglid näevad ette, et auto omanik ei vastuta, kui ta pole süüteo ajal sõitnud.

Riskide kaitse on olemas mitmel variandil.

  • Esimene on auto kindlustus. Kõik rendiavad läbivad kohustusliku kindlustuse. Nii on vääramatu jõu korral raha parem saada.
  • Teine on kliendihoius. Kogusumma varieerub sõltuvalt masina klassist ja algsest kõrgest maksumusest. Nii et turistiklassi autode korral on pandiks 300-500 dollarit ja äriklassile küsitakse kuni 800 dollarit. Tagatis tagastatakse, kui erakorraline juhtum ei toimu kliendi süül. Seda tuleb ka arvesse võtta.
  • Samuti on standardmeetodiks päevase läbisõidu piiramine. Tavaliselt määrab rendiagent tingimus, mille kohaselt on kliendil õigus reisida mitte rohkem kui näiteks 200 kilomeetrit päevas. Ja piiri ületamise korral on teil õigus teatud osa laost tagandada.

Kuid ikkagi, olenemata riskidest, peate nõudlust oma teenustele suurendama, ainult nii saab käivet suurendada ja arendada. Seetõttu peaksite alguses olema valmis investeerima ka reklaamikampaaniasse.

Sa pead seda kohe alustama, ka siis, kui registreerite LLC-i. Ja parem on mitte investeerida ja pöörduda spetsialistide poole. Mis mitte ainult ei ütle teile, millised reklaamikanalid teie arvates teie arvates teie arvates mõjutavad, vaid teevad ka suurema osa teie raha eest. Ja seal on ka tema enda veebisait ja levitamine potentsiaalsete klientide andmebaasi ja välireklaamid. Olge valmis kulutama alates 3000 dollarit kõike.

Reklaamibürooteenuste eest maksmise muu põhjus on teie rendi asukoht. Kuna eri reklaamide tegevus erinevates linnades on erinev. Näiteks suurtes reklaamides ajalehtedes ei pöörata tähelepanu potentsiaalsele vaatajaskonnale, aga väikelinnades on see vastupidi tõhus meetod.

Tulemus

Autode rentimine on üsna kasumlik ettevõte, mida saab arendada väikesest parklast, mis laieneb järk-järgult. Kuid pidev risk kasumit kaotada ja märkimisväärseid investeeringuid esimesel etapil võib ettevõtja teatud osa hirmutada. Kuid õige lähenemisviisi ja iga sammu selge mõistmisega saab 10-30 autost väikest laevu kasvatada föderaalse ulatusega organisatsiooniks. Lõppude lõpuks tõuseb autode rentimine tulevikus üha nõudlikumaks.

Autode rentimine ettevõttena

Juhised rendiauto omaniku Staricova Natalia kohta

Soovite alustada autorendi äri? Seejärel lugege üksikasjalikke juhiseid esimesest isikust autorent Centre Starikova Natalia.

Autode rentimine on sõidukite ajutine kasutamine.

Subjektiivne vaade

Enne autoliisingu algust kasutasime koos oma abikaasa autode rentimise teenuseid aastaid. Kas see on Moskva, kus me elasime ühel ajal, korteri üürile Peterburis, Musta mere rannikul, kus nelja ratta olemasolu muudab ülejäänud palju huvitavama ja mitmekesise või minu kodulinna, kus me peame perioodiliselt külastama.

Suhtleme inimestega, kes autosid meile andsid, hakkasime järk-järgult tahtma seda tüüpi ettevõtlusega tegeleda, eriti kuna nende jagatud teave võimaldas meil vältida paljude algajate autotootjate vigu. Võibolla idee omaenda rendiautodest ja oleks jäänud plaanidesse, kui mitte juhus.

Määrus, hüpoteek ja auto laen on ilusad eraldi, sest nad tähendavad perekonda, eraldi korterit ja uut autot. Kuid kõik need kolm nähtust muutuvad väga raskeks koormaks, mis jääb täielikult meeste õlgadele. Veidi enne, kui ma töö lõpetasin, ostsime mulle auto, mille eest ma pidin maksma kolm aastat.

Kui kaalusite, kui palju raha pärast kõikide sissemaksete tasumist jäi, tegi ma oma põlvkonnas koha uue linna rendiautomaadi kohta ja panin mõne tasuta reklaamid linnavalitsusse. Kõned läksid piisavalt kiiresti. Loomulikult selgitasin helistajatele, et kõik autod kiirenesid ja oli ainult üks saadaval. Enamik leiti, et see on liiga kallis, kuid seal oli neid, kes olid kõik korraldatud. Kuu hiljem ma arvutasin tulemusi, 30 päeva jooksul auto tõi poolteist kuut makseid. Kuus hiljem ostsime kaks kasutatud eelarveautot ja asjad läksid.

Tõeline elu: autorent turu statistika

Mis on täna auto rent? Mis raha seal ketastab ja kes kasutab autorendi teenuseid?

Pikemat aega usaldusväärse teabe leidmiseks nendes küsimustes oli peaaegu võimatu. Pärast pikka otsingut leidsin FOLIO Research Groupi peamise turundusalase asutuse pressiteate, mille spetsialistid käesoleva aasta esimesel poolel uurisid autorentide turgu ja avaldasid mõningaid tulemusi.

2012. aastal renditi riigis 27 200 autot, millest 76% olid Moskvas ja Peterburis. Turu maht oli 21,8 miljardit rubla.

Tuleb välja, et üks auto tõi keskmiselt 21 800 000 000/27 200/12 = 68 000 rubla omanikele. kuus. Arvestades, et see sisaldab klientidele kalli limusiine ja äriklassi välismaiseid autosid, näib see näitaja usutav.

Rentimispunktide klientide seas oli üksikisikute osakaal (kes võttis auto mitte erilistel puhkudel) 16%. Selgub, et väljaspool kahte pealinna pakuti tavakodanikele ametlikult ainult 27 200 * (1-76%) * 16% = 1044 autot! Kogu Venemaale! Minu arvates näitab see tohutut turupotentsiaali.

Mis puudutab nõudluse struktuuri, siis näib see välja järgmine:

Statistika "Rossiyskaya Gazeta" kohta. Uuring viidi läbi kolm aastat tagasi, kuid selle aja jooksul on see veidi muutunud. Praegu hakkavad enamik kliente autot rentima, et nad võtaksid asendusauto, kui oma autot remonditakse või vana müüakse, ja uus ei ole veel saabunud.

Autorent minu ettevõttest minu arvates

Usun, et auto üürimine on suurepärane äriideeks.

  1. Esiteks ei nõua see suuri investeeringuid. Võite alustada paar autod ja laiendada järk-järgult. 10 autoga park võimaldab teil saavutada piisava heaolu taseme ja teha ainult lemmik asju. Vääramatu jõu asjaolude puudumisel investeerite ise ostma ainult üks kord. Pärast seda tuleb veel läbi viia tehniline ülevaatus ja kindlustuse maksmine. Ja kui auto käib teataval hulgal ressursse (2-3 aasta pärast), võite seda müüa (halvimal juhul osade jaoks, kuid need on ka kallid).
  2. Teiseks, see ei nõua palju aega. Te saate tegeleda põhitegevuse ja paralleelselt tööga. Päeva jooksul vastate kõnedele ja pärast 18 tundi pead sõitma autode vastuvõtmiseks ja tagasisaatmiseks ainult parkimisalale paar korda.
  3. Kolmandaks, see ei nõua ainulaadseid isiklikke omadusi ja erialaseid oskusi. Sa ei pea olema andekas müüja, neil on loovus ja eriline võime veenda. Tänapäeval on auto vaja, nii et teenus ise müüa.

Õiguslikud küsimused

Organisatsiooniline vorm

Saate registreerida IP-na või luua LLC-i. Väikese autorendikeskuse jaoks, kus üks isik on nii asutaja kui ainus töötaja, on lihtsam registreerida üksikettevõtjatena. Registreerimine ise maksuametis on palju lihtsam, siis ei pea te pidama raamatupidamisandmeid ja järgima sularahatehingute korraldust. Olles ettevõtja, saate vabalt võõranduda saadud raha.

Teine küsimus on seotud maksustamisega. Te võite AdWordsi teenitud raha välja võtta palgana direktorina (siis pead maksma veel 13% isiklikust tulumaksust) või dividendidena (ainult üks kord kvartalis, sel juhul on isiku tulumaksumäär 9%). Kood OKVED vali 71.1 "Auto üürile."

Lisateabe saamiseks kõigi ettevõtte tegevuse avamiseks vajalike organisatsiooniliste sammude kohta lugege meie materjali, kuidas oma ettevõtet avada. Ja artikkel, mida on paremini avada PI või LLC, aitab teil välja selgitada, milline organisatsiooniline vorm sobib teie valitud tegevusega kõige paremini.

Maksustamine

Autode rentimise teenused võimaldavad valida kolme erineva maksurežiimi vahel: lihtsustatud maksusüsteem 6%, lihtsustatud maksusüsteem 15% ja patendisüsteem. Kui ostate autosid müügilepingu alusel, on kasumlikum maksta 6% sissetulekuga maksu. Kui autosid renditakse, on mugavam maksta 15% sissetulekute ja kulude vahelisest erinevusest, kuna rendimaksed vähendavad maksubaasi. Lõpuks saate osta patendi, selle maksumus määratakse igas piirkonnas eraldi.

Olen registreeritud Moskvas, vastavalt Moskva linna seadusele "Patendimaksustamisele" on renditeenuste pakkumise võimalik tulu 900 tuhat rubla. aastas.

Patendi maksumus on 900 000 * 6% = 54 000 rubla. aastas. Ma näen väiksemat sissetulekut, omavad maha autosid omandiõigusega, seega eelistan ma maksta 6% sissetulekust.

Kas soovite teada, kuidas säästa maksuarvestust? Me juhime teie tähelepanu Interneti-teenuse "Minu ettevõte" ülevaatamisele, mis võimaldab ettevõtjal iseseisvalt kogu raamatupidamist juhtida, pöördumata kutselistele raamatupidajatele, ilma et kulutaks sellega seoses palju aega ja jõupingutusi.

Organisatsioonilised küsimused

Pöördume kõige olulisemateks - üksikasjad. Nagu teate, on neis, et kurat peidab. Ettevõtluse osas on need esmapilgul väikesed probleemid, mis mõnikord ei pööra tähelepanu. Suhtlemine müügitöötajatega müügitöökodades, töötajatel ja autorendiettevõtete omanike juures, kus ma ise autosid võtsin, näitasid, et nende "väikeste asjade" ignoreerimine tavaliselt põhjustab äriettevõtte kokkuvarisemise. Ja jah, nad ei kirjuta seda artiklist, mis on Internetti üle ujutanud, näited äriplaanidest, mille on kirjutanud inimesed, kellel pole konkreetse profiili ettevõtte funktsioone iseloomustavaid näpunäiteid.

Ma ütlen kohe: ma kirjutan ainult sellest, mida ma siseuurest tean, see tähendab väikese ettevõtte tegevust, mis asub Kesk-Venemaa jõukas linnas, millel on piirkondlik tähtsus. Suured suurlinnade ettevõtted mängivad oma reeglite järgi, millest ma tean ainult teoreetiliselt.

Autode valik

Kõige tähtsam on valida mudeleid, mis on teie laevastiku selgroog. Selle probleemi lahendamisel tuleks keskenduda klientide soovidele. Inimesed, kes soovivad meilt autot ära võtta, on jagatud kolme kategooriasse. Enamik soovib lihtsalt "midagi odavamat." See on arusaadav, arvestades, et odavaima auto (koos kõigi allahindlustega) rentimise igakuine maksumus langeb ligilähedaselt keskmise palga suurusele (vastavalt Goskomstadi andmetele oli käesoleva aasta aprillis 29 453 rubla).

Mõnevõrra väiksem osa soovib "midagi odavamat relvaga". Reeglina on need naised ja noored, kes läksid mehaanikale ainult koolituse ajal. Arvestades, et neil on nüüd lubatud proovida relvaga masinatega kohe õigusi, suureneb selliste klientide osakaal. Lõpuks on kümme protsenti valmis võtma mis tahes autot, sõltumata hinnast. See on kõige turvalisem osa klientidest, kes on harjunud sõitma heades autodes.

Millised masinad iga kliendirühma jaoks valida?

Viis aastat tagasi oli madalaima hinnasektori tihedus kodumaise toodangu autod. Moskva turul töötasid väga suured mängijad sadu VAZ-i sõidukeid sisaldavate parkidega. Need ettevõtted suutsid pakkuda teenuseid väga madalate hindadega. Mõnikord võtsime ise Eleks-poldis endale üheksa kuni 700-800 rubla päevas ja klassikat leiti 500-600 rubla päevas.

Nüüd osta kodumaiseid autosid rendiettevõttele ei ole kasumlik. Tariifid püsisid samal tasemel, kuid autode hind on suurenenud. Kasutatud Lada Granta maksab poole ja sama palju kallim kui sama vabastamise aasta Daewoo Nexia, kuid saate selle maksimaalselt tuhande rubla (Zhiguli maine pole kuhugi kadunud).

Seetõttu on laevastiku selgrooks parem teha eelarveautosid. Tavaliselt ostetakse selleks Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos (nüüd ZAZ Chance) või Renault Logan. Minu arvates on optimaalne mudel Daewoo Nexia. Ühel ajal võttis Lanos mitu korda ja oli väga rahul selle autoga (linna "söönud" kuni 14 l / 100 km).

Renault Logan on nüüd väga kallis ja selle auto "nõrkus" muudab selle ebausaldusväärseks. Just teisel päeval salongis kuulasin ma lugu inimese kohta, kes ostsid 15 uut Logani. Kõik tema autod ei kesta isegi aasta. Pidage meeles: inimesed, kes kasutavad eelarveautot, ei hoolitse selle eest. Nexia on kõige vastupidavam masin intensiivse kasutamise tingimustes.

Veel üks asi. Auto on parem kasutada 2-3 aasta vanuseks. Kolmeaastane Nexia maksab peaaegu kaks korda odavam kui uus (pärast garantiiaja lõppu kaotab auto hinna järsult), mis tähendab, et see maksab tagasi kaks korda kiiremini.

Püssirohudest sobivad kõige paremini eelarve korealased. Kolmeaastane Hyundai Accent maksab umbes 300 tuhat, automaatkäigukastiga ZAZ Chance maksab sama palju.

Nagu autode jaoks kallid kliendid, valik on sinu. Ma arvan, et väike rentimine ei ole mõttekas auto ostmiseks selle kategooria jaoks. Kui inimene helistab kes on hea autoga sõitma ja on valmis selle eest maksma, siis pakun talle oma isiklikku autot.

Äritegevuse põhitõdesid

Selles osas räägin rendiautode kõige "problemaatilisematest" aspektidest. Niisiis, autod, mille olete valinud ja ostsid, peavad nüüd kindlustama. Ja siin algavad üllatused. Kui CTP-ga pole probleeme (kindlasti vali võimalused "piiramatu arv autojuhti"), siis on rendiauto kerekindlustuseks peaaegu võimatu. Enamik suuremaid kindlustusfirmasid keelduvad ametlikult sõiduautode rentimise eest kindlustamast, ja kui nad sellega nõustuvad, võib tariif saavutada 40% auto turuväärtusest.

Mida teha?

Valige kõige odavam leping. Sel aastal kaitses Venemaa kõrgeim kohus kindlustusandjate juhte ja tegi otsuse, et kindlustusfirma on kohustatud tagastama varastatud sõiduki maksumuse, sõltumata sellest, kus olid sõiduki dokumendid ja kellel oli autoga varguse ajal lubatud juhtida.

Kindlasti paigaldage jälgimissüsteem igasse masinasse. See on seade, mis jälgib kõiki autos liikumisi ja edastab korrapäraste ajavahemike järel oma telefoni kohta teavet. Sellise seadme maksumus on 5-10 tuhat rubla. sõltuvalt mudelist. Hästi varjatud signaal aitab mitte ainult varguse korral kiiresti autosid leida, vaid aitab teil teada saada, kas klient rikkus territoriaalset piirangut ja jättis näiteks mõnele muule piirkonnale, mis on lepinguga keelatud.

Kus autod seisavad?

Kui autode koguarv ei ületa 10 ja samal ajal on vähemalt pooled rajaga, on kõige parem hoida vabu autosid suurte ostukeskuste või kontorikeskuste avatud parkla juures. Hea, kui see asub raudtee- ja bussijaama lähedal, sest paljud kliendid tulevad naabruses asuvatest linnadest. Teine võimalus on rentida autot makstud kinnipidamise parklas.

Järgmine etapp on reklaam, inimesed peaksid teie ettevõtte kohta teadma. Nüüd peetakse seda, et parim viis väikeettevõtete edendamiseks on reklaami saidi loomine. Muidugi on kaunis sait hea abi, kuid väikelinnas on enamik inimesi (sh mu abikaasa) vajadusel kõigepealt tutvunud kohaliku reklaamiajakirja "Teenused" osaga.

Asetage reklaami ajalehes, mida jagatakse iga nädala jooksul postkastiga, maksate VIP-reklaami eest koos fotoga "Käes käsikäes" (enamus uusi kliente tulevad meie juurde sinna) ja Avito's. Teine tõhus viis edendada on registreerida igasuguste kohalike "kollaste lehekülgede". Vähemalt siis, kui ma hakkan otsingumootoris "N linna linnas autorentama", on linnatööstuse kataloogid kõigepealt näidatud.

Nüüd, kui kliendid on teie juurde tulnud, peate võtma meetmeid riskide minimeerimiseks. Selleks vastab mõnele küsimusele.

  • Esiteks, kas ostate autosid teiste piirkondade elanikele? Paljud prokaty keelduvad mitteresidentsete klientide teenindamisest, põhjendades otsust, kui nad ei soovi oma autot hiljem oma piirkonda otsida. Minu arvates on see hirm seeriast "Ma löön veele". Mina ise, tulein oma vanematele või puhkuselt, rendu auto, selleks on sellised teenused mõeldud. Seadusega kooskõlas olev isik järgib mõnel tingimusel lepingu tingimusi ja registreerimine ei peata potentsiaalset õigusrikkujat.
  • Teiseks, mis on teie päevane läbisõidupiirang? Standardne piir on 200 km. See piir aitab ära võtta taksojuhid, kes võtavad auto pommiks. Kuid nad hoiatavad sellest sellest kohe. Kas teil on selliseid kliente vaja? Kui auto on vana ja isik on valmis maksma kõrgemat määra, siis miks mitte? Teine nüanss on territoriaalne piirang. Vaikimisi töötab masin ainult ühes piirkonnas. Kui klient hoiatab viivitamata, et ta peab minema järgmisele alale, siis läheme temaga kohtuma, tõstmata hindu.
  • Kolmandaks, kas te rendate autosid noortele autojuhtidele, st alla 21-aastastele inimestele ja autojuhtimisega vähem kui 3-aastaseks?

Viimane küsimus on seotud lubadusega. Tavaliselt kinnitab auto osutav rendiettevõtja kliendilt teatud summat (5-10 tuhat rubla), mis tagab juhi poolt põhjustatud väikeste kahjude korral ja vajaduse tasuda liikluspolitsei trahve. Kui klient soovib, nõustume andma auto tagatiseta, suurendades intressimäära 20% võrra.

Trahvid tee reeglite rikkumiseks on eraldi vestlus. Meil oli kliente, mille järel toimus päevas kolm teatist. Lepingusse tuleb lisada klausel, mis käsitleb üürniku kohustust maksta trahv 10 päeva jooksul (muul juhul tekib kohustus maksta trahvi summas 300%).

Kui on olemas trahvide leping, ei saa te üldse muretseda. Halduskoodis on sätestatud, et sõiduki omanik ei vastuta selle eest, et liikluskorralduse toimepanemise ajal sõitis teine ​​inimene.

Autode rentimine: kuidas korraldada ja kust alustada

Auto rentimine on tõeline äri, millel on suur hulk skeeme tulude jaoks. Võite tegutseda laenuandjatena, samuti osaleda igapäevasel ja tunnis üleandmisel. Võite saada vahendajaks. Alustades ühe rendiauto ostmisega, saate järk-järgult korraldada kogu laevastiku töö.

Äriidee eelised

Teeme ettepaneku kaaluda sellise ettevõtte peamist kasu:

  • Alguses ei ole vaja tõsiseid investeeringuid. Alguses saate piirata ennast turistiklassi auto ostmisega (Renault Logan, Lada Granta). Suhteliselt suures linnas võib see olla kasulik 10-15 tuhande kuuni. Samuti on võimalik minimaalse hinnaga variant ilma vajaduseta osta auto - vahendusteenuste pakkumine. Me käsitleme seda eraldi.
  • Ettevõte ei nõua spetsiaalseid ajakulusid. Igapäevaseks üürimiseks piisab, kui jõuate õhtul parklasse, võtke auto ära. Te ei saa olla põhitöö või muu ettevõtte jaoks segamini ajanud. Noh, kui ettevõtja on juba automaatses ettevõtmises osalenud.
  • Autode üürimine rentimiseks ei nõua erilisi andmeid, kogemusi ja oskusi. Iga kodanik saab seda teha.
  • Minimaalsed personalikulud. Alguses saate tegutseda iseseisvalt, mis ei kehti enamiku teist tüüpi autoettevõtete kohta.

Sihtrühm ja auto valikud

Esiteks, selgitame välja, millal üldse on vaja autorentuhteid:

  • Auto ajutine puudus. See on tähtis, kui inimene ei suuda linnast ilma autost ette kujutada, ja tema auto ei saa kiirelt osta.
  • Auto puhata. Üüride idee on populaarne kuurortlinnades ja kõikjal, kus turistid lõõgastuvad.
  • Auto puhkuseks. See viiakse läbi eraldi kategoorias. Tavaliselt tellitakse pulmi, vastuvõtte jne. Tellitakse limusiinid ja esinduslikud autod.
  • Autode külastamiseks ärimeestele ja kõrgematele isikutele. Neid ei jäeta tavaliselt järelevalveta ja ostavad juhi autoga.
  • Taksojuhi rent. Need, kes töötavad ilma oma autodega või ei soovi neid selleks kasutada - see võimalus võib olla optimaalne.
  • Soov saada enne ostmist teatud autoga tutvuda. Saate korraldada tulevase autoomaniku jaoks täiskoormuse.

Nii et teie publik on tavalised autoomanikud, turistid, ärimehed, taksojuhid, eraõiguslikud juhid. Organisatsioonidest - eraettevõtted, puhkuseagentuurid, vedajad.

Milliseid autosid on vaja? Analüüsime:

  • Puhkuse jaoks sobib odav välismaa auto, näiteks Kia Rio. Kodune auto on ebatõenäoline, et keegi valib.
  • Takso - alates Lada Granta kuni Toyota Corolla ja Huyndai, Kia - keskmise komplektiga top mudelid.
  • Ettevõtete jaoks - Toyota Camry, VW Passat jne. Samuti on vastuvõetav äriklass Korea ettevõtetest.
  • Pühade jaoks - laevastikus peab teil olema limusiin.
  • Erakorraliste juhtumite ja VIP-idega - Lexus, Jaguar, Chrysler, Mercedes.

Kuidas korraldada äri

Ühe pilguga rentimine võib tunduda lihtsa skeemina. Tegelikult - tulude jaoks on palju võimalusi. Võite:

  • Esitage ainult autosid;
  • Iseseisvalt reisijateveo alustamine;
  • Laenutusraiverid on pidevalt või neil on paljusid valikuvõimalusi.

Mis puudutab auto otsetoetust juhile üürida - on kaks võimalust:

  • Autode rentimine koos järgneva ostuga. Auto jaoks teeb üürnik esimese makse. Siis, vastavalt kohustustele, maksab ta üürile 1-2 aastat. Enamasti tehakse seda taksoga rentimiseks. Kava sarnaneb pangalaenuga.
  • Rent ilma lunastamiseta. Autode rentimine. Samuti on võimalik maksta tunni võrra - kui me räägime konkreetsetest sündmustest, nagu pulm limusiinil.

Mis auto alustada

Nii otsustasime ettevõtte tüüpi, nüüd peame otsustama, milline auto kõigepealt osta. Igaühel, kes selles ettevõttes tegeleb, ei ole paljudel küsimustel ühehäälset arvamust. Näiteks, kas on lubatud osta kodumaine auto või vajadus osta välisriigi auto kohe.

Kui auto loobub taksoga töötamisest - väikestes linnades võite selles hinnaskaalas mõelda sellistele autodele nagu Daewoo Nexia, Lada Granta jt. Moskvas ja Peterburis on taksojuhtide nõuded tavaliselt karmimad. Parim variant odavalt - Renault Logan. Odavamad ja ruumilised, ja mitte palju raha kulutatakse remonti.

Teine dilemma on kas kasutatud auto ostmine. Siin jälle erinevad ettevõtjate arvamused. Ühelt poolt võivad esineda mitmesugused "üllatused". Teiselt - hind. Let's just say: uue auto ostmine on mõttetu, kui alustada ettevõtet minimaalsete vahenditega (vähem kui miljon rubla). Kõik sõltub eesmärkidest ja ulatusest. 2 miljoni rubla eest. Saate osta paari häid uusi autosid, mis on äriklassi lähedal. Ja võite korraldada sõidukite laevastiku.

Klientide kohta

Parim variant on koostöö äriklientidega. Parem on anda neile hea allahindlus. See ei pruugi olla nii tulus kui tavapäraste, kuid alati on nõudlus auto järele.

Rendipakkumisi saab postitada tasuta kuulutuste saitidel. Samuti on spetsialiseerunud teenused, kust saate auto profiili jätta. Võite väljastada taksoteenustele kaubanduspakkumise.

Mida otsida? Kogenud majaomaniku näpunäited

Üürileandjad, kes regulaarselt rendivad oma autosid (sealhulgas suurte laevastike omanikud), jagavad nõuandeid ja soovitavad järgida järgmisi reegleid:

  • Sa ei saa seadust ignoreerida. Selliste teenuste pakkumiseks peate registreerima kui IP või juriidiline isik. Vastasel juhul ähvardab see vastutust, kuni kurjategijani.
  • Kõik juriidilised aspektid aitavad tagada tehingu turvalisust. Rentida tuleb koostada, hoolikalt kavandatud, kaasa arvatud kõige väiksemad andmed. Kui plaanite rentida rohkem kui ühte autot - kogenud advokaat ei ole üleliigne.
  • Pikaajaliste rendimaksed peavad olema perioodilised, iga 1-2 nädala järel. See väldib võla, mida juht ei pruugi maksta.
  • Pöörake tähelepanu juhi identiteedile. Kontrollige oma andmeid. Ideaalis on see 30-aastane isik, kellel on hea sõidu kogemus. Soovitatav on keelduda algajatele, kes lihtsalt istuvad ratta taga. Samuti määrake, kuidas juht kavatseb auto kasutada, kas tal on hea ettevõte. Ärge sekkuge füüsilisele - taksoga alaliseks tööks. Kontrollige juhtregistreerimist: Venemaa kodakondsus on kohustuslik.
  • Paigaldage sõiduki GPS-jälgimissüsteem. See on odav ja alati teada, kus auto on. Selline süsteem maksab vähem kui 8-10 tuhat rubla.

Kui firmadele ja üksikisikutele on vaja autojuhte koos juhi - peate pakkuma ainult tõestatud kandidaate. On hea, kui sellel isikul oleks kogemusi selle auto juhtimiseks mitu korda.

Vahendaja teenuse valik

Sõiduki üürimiseks vahendusteenuse pakkumisega võite riskida vähem - see ei nõua märkimisväärseid investeeringuid. Loomulikult võite hiljem oma autot osta, kuid see pole sellest praegu.

Vahendusteenused nõuavad mugavat teenust, mille korral autojuhid ja eraettevõtted saaksid oma pakkumisi postitada, ja üürnikud saavad hõlpsasti leida sobiva auto.

Mida peaksite siin tähelepanu pöörama:

  • Hoolikalt uurige kõiki pakkumisi - nii et teenuse mainet ei kannataks.
  • Soovitav on selge eraldamine vastavalt masinaklassile ja sihtgrupile. Pakkuda tuleks kõikide klasside autosid, millel on erinevad hinnapakkumised.
  • Enne ettevõtte alustamist peate üksikasjalikult uurima turgu: teenus on kasulik ja kasulik, kui see võib luua sobivat konkurentsikeskkonda.
  • Kui linnas on mitu ettevõtet, kes pakuvad renditeenuseid, räägi oma esindajatega isiklikult ja pakute teenust osutama.

Nüüd analüüsime, kuidas seda luua. Me vajame veebilehte, millel pole esmaklassilist disaini. Kõige olulisem on siin funktsionaalne. Nõuded on samad kui autoshopi puhul. Kõik peaks töötama 24 tundi ööpäevas, nii et tehnilist tuge tuleks hoolikalt ette võtta.

  • Oma veebisaidi loomiseks või tuttavate arendajate ligimeelitamiseks;
  • Andke arenduskohale "käivitusvalmis" veebistuudio.

Parim on ka teine ​​võimalus, sest mitte igaüks saab iseseisvalt osaleda saidil, selle toetusel ja arendamisel. Tasuta arendaja ei tee seda. Allhange tähendab arendaja konkreetsete kohustuste olemasolu, mis tagab teenuse katkematu töö.

Tavaliselt tehakse ettepanek paigutada autode profiilid:

  • Lihtsad välisautod;
  • Limusiinid;
  • Äri- ja premium autod.

Tavaliselt on nõudlus enam limusiinide ja kallite autode jaoks - neid tellitakse eriliste sündmuste jaoks. Aga kui te töötate taksojuhtidega - odavad autod toovad korrapärase sissetuleku. Siin saate lisada ka veoautosid ja bussisid.

Ettevõtte avamisel pöördu palun tähelepanu sellele, et autoga saab sõitjatega rentida. Kindlasti looge teenuse veebisaidil draiveriteenuste filter. Rääkides vahendajana, riskite palju vähem, saades pidevalt passiivset tulu. Seejärel saate mõelda oma laevastiku loomisele. See on palju ideid, äri jääb rakendamiseks. Soovime teile edu auto äri arendamisel!

Top