logo

Üksikasjalikud juhised selle kohta, kuidas avada oma firma auto rentimise teenuste jaoks

Autode rentimine on välismaalastele tavaline tegevus, eriti kui nad reisivad teistesse riikidesse ja soovivad ise vaatamisväärsusi uurida. Venemaal ei ole renditeenus veel nii laialt arenenud, kuigi see on juba mõnda aega olnud.

Inventari osakonnad olid esimesed, kes sisenesid autorent, kuna nad töötasid otse välismaiste klientidega. Hiljem hakkasid teised ettevõtted ja ettevõtjad järele jõudma. Praegu maksab Moskvas autode rentimine umbes 80 dollarit päevas. Ja mõnikord - see on kasulikum kui takso kasutamine. Pealegi ei piira see liikumisvabadust, mida hindavad eri riikide turistid.

Autode rentimine kasvab jätkuvalt.

Kas kasumlik on auto rentimine?

Esimene küsimus, mille algaja ettevõtja ise küsib, on valmis auto rentimise niši sisenema, milliseid eeliseid ta saab. Ja kas see üldse võib olla? Või oleks kasulikum alustada veokite rentimisega.

Siin on oluline mõista, kes ja kes saab teie kliendiks. Kui sajandi alguses koosnes rendiorganisatsioonide kliendigrupp 80 protsendist välismaalastest, siis nüüd kasvab riigisiseste rendikasutajate osatähtsus kiiresti. Siiski peetakse Venemaad selles valdkonnas arendamata.

Analüütikud ütlevad, et rendiautode madala nõudluse põhjus meie kaasmaalaste seas on potentsiaalse kliendi banaalne teadmine teenustest. Selleks, et muuta oma äri kasumlikuks ja kasumlikuks, peate mõtlema hea ja tõhusa reklaamikampaania üle.

Autode rentimise reklaamimine oli kõrge kvaliteediga ja see võimaldas rohkem kasu saada, peate teadma, kes see on suunatud.

Autode rentimise kliendid

Vastavalt Venemaal autorendiga tegelevate ettevõtete uuringutele on mitu peamiste klientide gruppi:

  1. Autode omanikud, mis on aja jooksul ilma sõidukita. Juhtumid on erinevad. Näiteks on auto remont ja see on vajalik linna ümber sõita vabamalt kui ühistransport seda võimaldab. See on poole kogu kliendibaasi kaasmaalaste seas.
  2. Veerand klientidest on need, kes sõidavad autoga. Võimalusena - väljasõit linna. Selle autorendi jaoks sobib ka väga hästi.
  3. Kolmas tüüpi kliendid on need, kes soovivad end kasumlikul küljel näidata, kuid neil pole võimalust seda teha isikliku autoga. Sageli on tegemist ärikohtumiste juhtumitega, kui VIP-klassi autos on äriklassi külalised täidetud.
  4. Siin on neljas klass kliente. Nende seas on ka need, kes ühel või teisel põhjusel pikka aega rendiks autot.

Selleks, et jõuda kõige mahukama sihtrühma, ja ainult sel viisil saate saavutada head kasumlikkust, peate oma laevastikus olema umbes 150-200 autot erinevatest klassidest. Nii ökonoomne kui ka esinduslik.

Samuti on oluline, milliseid kaubamärke kavatsete koos töötada. Kui me räägime kodumaistest tootjatest, siis olles valmis ostma rohkem autosid. Keskmiselt - kaks autot ühe positsiooni jaoks. Teine on osade jaoks.

Rendiautod. Kasu.

Kõik renditud autod jagunevad klassi kuuluvuse alusel. Kuid igal rendil peavad olema kõikides kategooriates autod.

  • Tasulised keskklassi võõrasautod on rendi selgroog. Selliseid autosid nagu Hyundai Accent, Renault Logan, Lacetti, Focus, Corolla saab rentida keskmiselt 45-50 dollarit päevas. Need on bensiini ökonoomne tarbimine.
  • Äriklassi autod on juba palju kallimad - 80-100 dollarini. Kuid vaata ka nii nagu peakski olema. Nende hulka kuuluvad näiteks Honda Accord, Volkswagen Passat, Skoda Octavia jt. Nende kliendid valivad mugavuse suurendamiseks.
  • Noh, ja esindusklass. See on kallis auto mark Mercedes, BMW, Audi. Sellise auto rentimine maksab lähimast kliendist 130 dollarilt 170 dollarini päevas. Selles klassis on väga kallis autorent. Näiteks Galendvagen, mis maksab vähemalt $ 250.
  • Siin on neljas klass - limusiinid. Kuid see eraldatakse eraldi kategoorias ja selle maksab üürnik tunnitasu alusel. Kummaline küll, kõige kallim autoklass pole klientide hulgas vähem populaarne. Ja tunnipalk on parim valik. Kuna neid masinaid kasutatakse peamiselt erijuhtudel. Ja pole vaja kogu päeva sõita. Hind võib jõuda 70 dollarini tunnis - summa, mille eest võite tavalise võõrasauto kogu päeva vastu võtta.

Isiklik juht. Autoliisingu kasum.

Eraldi veerg on isikliku juhi teenus neile, kes rendivad auto. Ja kui tegemist on limusiiniga, siis on see etteantud a priori, nii et sellist suuremahulist ehitust ei toimu maanteedel, siis kes vajab juhti tavalise, ehkki sageli kalli, võõras auto rentimisel?

Peamine publik - külalised teistest riikidest. Ja see ei ole alati linna teadmatuses. Sageli on palgatud sõidukijuht nõudlik ainult seetõttu, et erinevalt Euroopast on Vene teedel vaikimisi kasutatavad protseduurid ja see pole mitte ainult ebamugav teistsuguse kultuuriga inimestele, vaid ka sageli ohtlikuks.

Kui me räägime sissetulekust, siis statistiliste andmete kohaselt töötab välisautode rentimise keskmine organisatsioon, üks masin töötab umbes 220 päeva aastas. Loomulikult on see pidev koormus, mis ei ole alati saavutatav ettevõtluse alguses. Kuid konkreetse laevastiku põhjal võite arvutada, kui suurt sissetulekut võib ettevõttel arvestada.

Lisaks on autorendi hooajaline tegevus. Kuumade kuude jooksul, mil turistide sissevool suureneb, rendiautode juhtivad organisatsioonid tõstavad määrad 15 protsendini. Alustava ettevõtja jaoks on oluline avada oma äri, lüües just selle sissevoolu. Nii saab ta kohe hõivata niši, koorides kokku tavalise kooki.

Kasuliku laevastiku arvutamine

Tõhusaks arvutamiseks võtame kasutusele näitajate miinimumväärtused.

Külvise rendi autode arv ei tohi olla väiksem kui kümme ühikut. Viis neist on võõrasautod. Tegelikult on äritegevuse alustamine ainult ühel juhul. Kui olete valmis ostma vähemalt 30 autot.

Siseriiklike autode keskmine hind kassas - 700 rubla päevas. Välisautod - 1300-2100 rubla, sõltuvalt auto klassist. Sellise väikese kolme kvartali laevade laadimisel jõuab ettevõtte käive 335 tuhande rubla juurde.

Kuid maksud, palk, territooriumi säilitamine ja muud kulud lähevad vähemalt 260 tuhat kuus. Veel pool protsenti autode amortisatsioonist. Kokku kümne autoga laevastiku puhul ei ületa kümne tuhande rubriigi kuus puhaskasum.

Välju - laevastiku suurendamiseks. Samal ajal ei suurene igakuised kulud märkimisväärselt ning kasumid suurenevad mitu korda. Loomulikult vastavalt võimalusele.

Autoliisingu avamise maksumus

  • Äritegevuse registreerimine läheb maksma 250 dollarit. Juhul, kui otsustate palgata äriühingu maksu- ja juriidiliste küsimuste üleandmiseks, on summa erinev.
  • Rentida autode parkimiseks koha. Tavaliselt küsivad nad ühe parkimiskoha eest 2000 rubla. Seetõttu on igakuine arvutus - vähemalt $ 500.
  • Kontoripindade rentimine on umbes 700 dollarit kuus. Jällegi sõltub see summa paljudest teguritest, sealhulgas asukohast.

Autode rentimise kulud

1. Palgaametnikud

  • Haldur / administraator. Palk - alates 30 tuhandelt kuus.
  • Raamatupidaja - 30 tuhat kuus. Alltöövõtjate puhul 20 tuhat kuus.
  • Juhataja - 20 tuhat kuus.
  • Tehnik (teenindus, hindamine, autode väljaandmine ja vastuvõtmine) - 17 tuhat kuus.
  • Turvalisus. Töötaja on 25 tuhat kuus, palgatud ettevõte on 15 tuhat.
  • Palgakulude maksukogumine on 30 protsenti.

2. Auto ostmine laevastikule

Moodustatud baasautod. Nende seas on viis turistiklassi autot, mille keskmine maksumus on 10 tuhat dollarit ühiku kohta. Ja viis keskklassi autot. 16 tuhat dollarit auto eest.

Liisingu masinad

Kui otsustate kõik autod rentida, siis vajate korraga vähemalt 130 000 dollarit. Liisinguettepanekud suurte autode ostmiseks korraga võivad oluliselt lihtsustada laevastiku komplekti. Siiski peate mõistma, et liisingutasud vähendavad oluliselt teie igakuist puhastulu.

Rendiarvestus varieerub 20-30% piires auto hinnast. Veelgi enam, auto hinnatõus kahe aasta jooksul on ligikaudu 17-18 protsenti hinnast. Iga kuu maksab liisingufirma klient 3 protsenti kogu auto maksumusest võla tasumiseks. Rendi tähtaeg on kaks ja pool aastat. Pärast selle perioodi möödumist ostab ettevõte auto või jätab selle lihtsalt liisingufirmale, nii et ta ise müüb seda oma kanalite kaudu.

Just tänu igakuiste teenustasude muutlikkusele ja mitte eriti kõrgele maksumusele, on rendileandmine sobiv vahend ettevõtjate jaoks, kes alustasid autorendi niši. Pealegi piiravad turustajad teadlikult oma autode elu kahe aasta võrra. Kuna auto rentimine toimub rohkem kui isiklikuks otstarbeks, langeb auto hind iga aastaga rohkem.

Autoliisingu riskid

Kui inimesed ja masinad suhelda, on hädaolukordades võimatu juhtida. Seepärast üritavad ettevõtted vähendada riske ja anda auto rentimiseks mitte kõik. Standard - see on 21-aastane ja juhtimiskogemus 1-3 aastat.

Samuti levitavad turustajad "punch" neid, kes taotlevad tipptasemel autosid. Seda tehakse mitteametlikult, turvalisuse teenistuse kaudu liikluspolitseiga. Karistusregistri korral ei võeta sellist korraldust vastu.

Kuid isegi selliste meetmetega on riskid endiselt suured.

  1. Iga viiekümnendik auto üüri kinnipidamine.
  2. Aasta jooksul ei õnnestu 15 500st autost ebaõnnestuda.
  3. Seitsmest tellimusest 5 on tavaline hädaolukord.

Pettumuslikud andmed, kuna kulud peavad kuidagi täitma. Lõppude lõpuks kaasnevad samade õnnetustega kaasnevad tegelikud kahjud kaudse, lihtsa auto remondi kaotatud kasumiga.

Muide, kui klient trahvi teedel, turustaja ei peaks muretsema. Trahvi punktidega on vaja eelnevalt sõlmida leping. Lisaks on õigusaktid ka ettevõtte küljel. Kuna reeglid näevad ette, et auto omanik ei vastuta, kui ta pole süüteo ajal sõitnud.

Riskide kaitse on olemas mitmel variandil.

  • Esimene on auto kindlustus. Kõik rendiavad läbivad kohustusliku kindlustuse. Nii on vääramatu jõu korral raha parem saada.
  • Teine on kliendihoius. Kogusumma varieerub sõltuvalt masina klassist ja algsest kõrgest maksumusest. Nii et turistiklassi autode korral on pandiks 300-500 dollarit ja äriklassile küsitakse kuni 800 dollarit. Tagatis tagastatakse, kui erakorraline juhtum ei toimu kliendi süül. Seda tuleb ka arvesse võtta.
  • Samuti on standardmeetodiks päevase läbisõidu piiramine. Tavaliselt määrab rendiagent tingimus, mille kohaselt on kliendil õigus reisida mitte rohkem kui näiteks 200 kilomeetrit päevas. Ja piiri ületamise korral on teil õigus teatud osa laost tagandada.

Kuid ikkagi, olenemata riskidest, peate nõudlust oma teenustele suurendama, ainult nii saab käivet suurendada ja arendada. Seetõttu peaksite alguses olema valmis investeerima ka reklaamikampaaniasse.

Sa pead seda kohe alustama, ka siis, kui registreerite LLC-i. Ja parem on mitte investeerida ja pöörduda spetsialistide poole. Mis mitte ainult ei ütle teile, millised reklaamikanalid teie arvates teie arvates teie arvates mõjutavad, vaid teevad ka suurema osa teie raha eest. Ja seal on ka tema enda veebisait ja levitamine potentsiaalsete klientide andmebaasi ja välireklaamid. Olge valmis kulutama alates 3000 dollarit kõike.

Reklaamibürooteenuste eest maksmise muu põhjus on teie rendi asukoht. Kuna eri reklaamide tegevus erinevates linnades on erinev. Näiteks suurtes reklaamides ajalehtedes ei pöörata tähelepanu potentsiaalsele vaatajaskonnale, aga väikelinnades on see vastupidi tõhus meetod.

Tulemus

Autode rentimine on üsna kasumlik ettevõte, mida saab arendada väikesest parklast, mis laieneb järk-järgult. Kuid pidev risk kasumit kaotada ja märkimisväärseid investeeringuid esimesel etapil võib ettevõtja teatud osa hirmutada. Kuid õige lähenemisviisi ja iga sammu selge mõistmisega saab 10-30 autost väikest laevu kasvatada föderaalse ulatusega organisatsiooniks. Lõppude lõpuks tõuseb autode rentimine tulevikus üha nõudlikumaks.

Autode rentimine: kuidas korraldada ja kust alustada

Auto rentimine on tõeline äri, millel on suur hulk skeeme tulude jaoks. Võite tegutseda laenuandjatena, samuti osaleda igapäevasel ja tunnis üleandmisel. Võite saada vahendajaks. Alustades ühe rendiauto ostmisega, saate järk-järgult korraldada kogu laevastiku töö.

Äriidee eelised

Teeme ettepaneku kaaluda sellise ettevõtte peamist kasu:

  • Alguses ei ole vaja tõsiseid investeeringuid. Alguses saate piirata ennast turistiklassi auto ostmisega (Renault Logan, Lada Granta). Suhteliselt suures linnas võib see olla kasulik 10-15 tuhande kuuni. Samuti on võimalik minimaalse hinnaga variant ilma vajaduseta osta auto - vahendusteenuste pakkumine. Me käsitleme seda eraldi.
  • Ettevõte ei nõua spetsiaalseid ajakulusid. Igapäevaseks üürimiseks piisab, kui jõuate õhtul parklasse, võtke auto ära. Te ei saa olla põhitöö või muu ettevõtte jaoks segamini ajanud. Noh, kui ettevõtja on juba automaatses ettevõtmises osalenud.
  • Autode üürimine rentimiseks ei nõua erilisi andmeid, kogemusi ja oskusi. Iga kodanik saab seda teha.
  • Minimaalsed personalikulud. Alguses saate tegutseda iseseisvalt, mis ei kehti enamiku teist tüüpi autoettevõtete kohta.

Sihtrühm ja auto valikud

Esiteks, selgitame välja, millal üldse on vaja autorentuhteid:

  • Auto ajutine puudus. See on tähtis, kui inimene ei suuda linnast ilma autost ette kujutada, ja tema auto ei saa kiirelt osta.
  • Auto puhata. Üüride idee on populaarne kuurortlinnades ja kõikjal, kus turistid lõõgastuvad.
  • Auto puhkuseks. See viiakse läbi eraldi kategoorias. Tavaliselt tellitakse pulmi, vastuvõtte jne. Tellitakse limusiinid ja esinduslikud autod.
  • Autode külastamiseks ärimeestele ja kõrgematele isikutele. Neid ei jäeta tavaliselt järelevalveta ja ostavad juhi autoga.
  • Taksojuhi rent. Need, kes töötavad ilma oma autodega või ei soovi neid selleks kasutada - see võimalus võib olla optimaalne.
  • Soov saada enne ostmist teatud autoga tutvuda. Saate korraldada tulevase autoomaniku jaoks täiskoormuse.

Nii et teie publik on tavalised autoomanikud, turistid, ärimehed, taksojuhid, eraõiguslikud juhid. Organisatsioonidest - eraettevõtted, puhkuseagentuurid, vedajad.

Milliseid autosid on vaja? Analüüsime:

  • Puhkuse jaoks sobib odav välismaa auto, näiteks Kia Rio. Kodune auto on ebatõenäoline, et keegi valib.
  • Takso - alates Lada Granta kuni Toyota Corolla ja Huyndai, Kia - keskmise komplektiga top mudelid.
  • Ettevõtete jaoks - Toyota Camry, VW Passat jne. Samuti on vastuvõetav äriklass Korea ettevõtetest.
  • Pühade jaoks - laevastikus peab teil olema limusiin.
  • Erakorraliste juhtumite ja VIP-idega - Lexus, Jaguar, Chrysler, Mercedes.

Kuidas korraldada äri

Ühe pilguga rentimine võib tunduda lihtsa skeemina. Tegelikult - tulude jaoks on palju võimalusi. Võite:

  • Esitage ainult autosid;
  • Iseseisvalt reisijateveo alustamine;
  • Laenutusraiverid on pidevalt või neil on paljusid valikuvõimalusi.

Mis puudutab auto otsetoetust juhile üürida - on kaks võimalust:

  • Autode rentimine koos järgneva ostuga. Auto jaoks teeb üürnik esimese makse. Siis, vastavalt kohustustele, maksab ta üürile 1-2 aastat. Enamasti tehakse seda taksoga rentimiseks. Kava sarnaneb pangalaenuga.
  • Rent ilma lunastamiseta. Autode rentimine. Samuti on võimalik maksta tunni võrra - kui me räägime konkreetsetest sündmustest, nagu pulm limusiinil.

Mis auto alustada

Nii otsustasime ettevõtte tüüpi, nüüd peame otsustama, milline auto kõigepealt osta. Igaühel, kes selles ettevõttes tegeleb, ei ole paljudel küsimustel ühehäälset arvamust. Näiteks, kas on lubatud osta kodumaine auto või vajadus osta välisriigi auto kohe.

Kui auto loobub taksoga töötamisest - väikestes linnades võite selles hinnaskaalas mõelda sellistele autodele nagu Daewoo Nexia, Lada Granta jt. Moskvas ja Peterburis on taksojuhtide nõuded tavaliselt karmimad. Parim variant odavalt - Renault Logan. Odavamad ja ruumilised, ja mitte palju raha kulutatakse remonti.

Teine dilemma on kas kasutatud auto ostmine. Siin jälle erinevad ettevõtjate arvamused. Ühelt poolt võivad esineda mitmesugused "üllatused". Teiselt - hind. Let's just say: uue auto ostmine on mõttetu, kui alustada ettevõtet minimaalsete vahenditega (vähem kui miljon rubla). Kõik sõltub eesmärkidest ja ulatusest. 2 miljoni rubla eest. Saate osta paari häid uusi autosid, mis on äriklassi lähedal. Ja võite korraldada sõidukite laevastiku.

Klientide kohta

Parim variant on koostöö äriklientidega. Parem on anda neile hea allahindlus. See ei pruugi olla nii tulus kui tavapäraste, kuid alati on nõudlus auto järele.

Rendipakkumisi saab postitada tasuta kuulutuste saitidel. Samuti on spetsialiseerunud teenused, kust saate auto profiili jätta. Võite väljastada taksoteenustele kaubanduspakkumise.

Mida otsida? Kogenud majaomaniku näpunäited

Üürileandjad, kes regulaarselt rendivad oma autosid (sealhulgas suurte laevastike omanikud), jagavad nõuandeid ja soovitavad järgida järgmisi reegleid:

  • Sa ei saa seadust ignoreerida. Selliste teenuste pakkumiseks peate registreerima kui IP või juriidiline isik. Vastasel juhul ähvardab see vastutust, kuni kurjategijani.
  • Kõik juriidilised aspektid aitavad tagada tehingu turvalisust. Rentida tuleb koostada, hoolikalt kavandatud, kaasa arvatud kõige väiksemad andmed. Kui plaanite rentida rohkem kui ühte autot - kogenud advokaat ei ole üleliigne.
  • Pikaajaliste rendimaksed peavad olema perioodilised, iga 1-2 nädala järel. See väldib võla, mida juht ei pruugi maksta.
  • Pöörake tähelepanu juhi identiteedile. Kontrollige oma andmeid. Ideaalis on see 30-aastane isik, kellel on hea sõidu kogemus. Soovitatav on keelduda algajatele, kes lihtsalt istuvad ratta taga. Samuti määrake, kuidas juht kavatseb auto kasutada, kas tal on hea ettevõte. Ärge sekkuge füüsilisele - taksoga alaliseks tööks. Kontrollige juhtregistreerimist: Venemaa kodakondsus on kohustuslik.
  • Paigaldage sõiduki GPS-jälgimissüsteem. See on odav ja alati teada, kus auto on. Selline süsteem maksab vähem kui 8-10 tuhat rubla.

Kui firmadele ja üksikisikutele on vaja autojuhte koos juhi - peate pakkuma ainult tõestatud kandidaate. On hea, kui sellel isikul oleks kogemusi selle auto juhtimiseks mitu korda.

Vahendaja teenuse valik

Sõiduki üürimiseks vahendusteenuse pakkumisega võite riskida vähem - see ei nõua märkimisväärseid investeeringuid. Loomulikult võite hiljem oma autot osta, kuid see pole sellest praegu.

Vahendusteenused nõuavad mugavat teenust, mille korral autojuhid ja eraettevõtted saaksid oma pakkumisi postitada, ja üürnikud saavad hõlpsasti leida sobiva auto.

Mida peaksite siin tähelepanu pöörama:

  • Hoolikalt uurige kõiki pakkumisi - nii et teenuse mainet ei kannataks.
  • Soovitav on selge eraldamine vastavalt masinaklassile ja sihtgrupile. Pakkuda tuleks kõikide klasside autosid, millel on erinevad hinnapakkumised.
  • Enne ettevõtte alustamist peate üksikasjalikult uurima turgu: teenus on kasulik ja kasulik, kui see võib luua sobivat konkurentsikeskkonda.
  • Kui linnas on mitu ettevõtet, kes pakuvad renditeenuseid, räägi oma esindajatega isiklikult ja pakute teenust osutama.

Nüüd analüüsime, kuidas seda luua. Me vajame veebilehte, millel pole esmaklassilist disaini. Kõige olulisem on siin funktsionaalne. Nõuded on samad kui autoshopi puhul. Kõik peaks töötama 24 tundi ööpäevas, nii et tehnilist tuge tuleks hoolikalt ette võtta.

  • Oma veebisaidi loomiseks või tuttavate arendajate ligimeelitamiseks;
  • Andke arenduskohale "käivitusvalmis" veebistuudio.

Parim on ka teine ​​võimalus, sest mitte igaüks saab iseseisvalt osaleda saidil, selle toetusel ja arendamisel. Tasuta arendaja ei tee seda. Allhange tähendab arendaja konkreetsete kohustuste olemasolu, mis tagab teenuse katkematu töö.

Tavaliselt tehakse ettepanek paigutada autode profiilid:

  • Lihtsad välisautod;
  • Limusiinid;
  • Äri- ja premium autod.

Tavaliselt on nõudlus enam limusiinide ja kallite autode jaoks - neid tellitakse eriliste sündmuste jaoks. Aga kui te töötate taksojuhtidega - odavad autod toovad korrapärase sissetuleku. Siin saate lisada ka veoautosid ja bussisid.

Ettevõtte avamisel pöördu palun tähelepanu sellele, et autoga saab sõitjatega rentida. Kindlasti looge teenuse veebisaidil draiveriteenuste filter. Rääkides vahendajana, riskite palju vähem, saades pidevalt passiivset tulu. Seejärel saate mõelda oma laevastiku loomisele. See on palju ideid, äri jääb rakendamiseks. Soovime teile edu auto äri arendamisel!

Autode rentimine ettevõttena

Juhised rendiauto omaniku Staricova Natalia kohta

Soovite alustada autorendi äri? Seejärel lugege üksikasjalikke juhiseid esimesest isikust autorent Centre Starikova Natalia.

Autode rentimine on sõidukite ajutine kasutamine.

Subjektiivne vaade

Enne autoliisingu algust kasutasime koos oma abikaasa autode rentimise teenuseid aastaid. Kas see on Moskva, kus me elasime ühel ajal, korteri üürile Peterburis, Musta mere rannikul, kus nelja ratta olemasolu muudab ülejäänud palju huvitavama ja mitmekesise või minu kodulinna, kus me peame perioodiliselt külastama.

Suhtleme inimestega, kes autosid meile andsid, hakkasime järk-järgult tahtma seda tüüpi ettevõtlusega tegeleda, eriti kuna nende jagatud teave võimaldas meil vältida paljude algajate autotootjate vigu. Võibolla idee omaenda rendiautodest ja oleks jäänud plaanidesse, kui mitte juhus.

Määrus, hüpoteek ja auto laen on ilusad eraldi, sest nad tähendavad perekonda, eraldi korterit ja uut autot. Kuid kõik need kolm nähtust muutuvad väga raskeks koormaks, mis jääb täielikult meeste õlgadele. Veidi enne, kui ma töö lõpetasin, ostsime mulle auto, mille eest ma pidin maksma kolm aastat.

Kui kaalusite, kui palju raha pärast kõikide sissemaksete tasumist jäi, tegi ma oma põlvkonnas koha uue linna rendiautomaadi kohta ja panin mõne tasuta reklaamid linnavalitsusse. Kõned läksid piisavalt kiiresti. Loomulikult selgitasin helistajatele, et kõik autod kiirenesid ja oli ainult üks saadaval. Enamik leiti, et see on liiga kallis, kuid seal oli neid, kes olid kõik korraldatud. Kuu hiljem ma arvutasin tulemusi, 30 päeva jooksul auto tõi poolteist kuut makseid. Kuus hiljem ostsime kaks kasutatud eelarveautot ja asjad läksid.

Tõeline elu: autorent turu statistika

Mis on täna auto rent? Mis raha seal ketastab ja kes kasutab autorendi teenuseid?

Pikemat aega usaldusväärse teabe leidmiseks nendes küsimustes oli peaaegu võimatu. Pärast pikka otsingut leidsin FOLIO Research Groupi peamise turundusalase asutuse pressiteate, mille spetsialistid käesoleva aasta esimesel poolel uurisid autorentide turgu ja avaldasid mõningaid tulemusi.

2012. aastal renditi riigis 27 200 autot, millest 76% olid Moskvas ja Peterburis. Turu maht oli 21,8 miljardit rubla.

Tuleb välja, et üks auto tõi keskmiselt 21 800 000 000/27 200/12 = 68 000 rubla omanikele. kuus. Arvestades, et see sisaldab klientidele kalli limusiine ja äriklassi välismaiseid autosid, näib see näitaja usutav.

Rentimispunktide klientide seas oli üksikisikute osakaal (kes võttis auto mitte erilistel puhkudel) 16%. Selgub, et väljaspool kahte pealinna pakuti tavakodanikele ametlikult ainult 27 200 * (1-76%) * 16% = 1044 autot! Kogu Venemaale! Minu arvates näitab see tohutut turupotentsiaali.

Mis puudutab nõudluse struktuuri, siis näib see välja järgmine:

Statistika "Rossiyskaya Gazeta" kohta. Uuring viidi läbi kolm aastat tagasi, kuid selle aja jooksul on see veidi muutunud. Praegu hakkavad enamik kliente autot rentima, et nad võtaksid asendusauto, kui oma autot remonditakse või vana müüakse, ja uus ei ole veel saabunud.

Autorent minu ettevõttest minu arvates

Usun, et auto üürimine on suurepärane äriideeks.

  1. Esiteks ei nõua see suuri investeeringuid. Võite alustada paar autod ja laiendada järk-järgult. 10 autoga park võimaldab teil saavutada piisava heaolu taseme ja teha ainult lemmik asju. Vääramatu jõu asjaolude puudumisel investeerite ise ostma ainult üks kord. Pärast seda tuleb veel läbi viia tehniline ülevaatus ja kindlustuse maksmine. Ja kui auto käib teataval hulgal ressursse (2-3 aasta pärast), võite seda müüa (halvimal juhul osade jaoks, kuid need on ka kallid).
  2. Teiseks, see ei nõua palju aega. Te saate tegeleda põhitegevuse ja paralleelselt tööga. Päeva jooksul vastate kõnedele ja pärast 18 tundi pead sõitma autode vastuvõtmiseks ja tagasisaatmiseks ainult parkimisalale paar korda.
  3. Kolmandaks, see ei nõua ainulaadseid isiklikke omadusi ja erialaseid oskusi. Sa ei pea olema andekas müüja, neil on loovus ja eriline võime veenda. Tänapäeval on auto vaja, nii et teenus ise müüa.

Õiguslikud küsimused

Organisatsiooniline vorm

Saate registreerida IP-na või luua LLC-i. Väikese autorendikeskuse jaoks, kus üks isik on nii asutaja kui ainus töötaja, on lihtsam registreerida üksikettevõtjatena. Registreerimine ise maksuametis on palju lihtsam, siis ei pea te pidama raamatupidamisandmeid ja järgima sularahatehingute korraldust. Olles ettevõtja, saate vabalt võõranduda saadud raha.

Teine küsimus on seotud maksustamisega. Te võite AdWordsi teenitud raha välja võtta palgana direktorina (siis pead maksma veel 13% isiklikust tulumaksust) või dividendidena (ainult üks kord kvartalis, sel juhul on isiku tulumaksumäär 9%). Kood OKVED vali 71.1 "Auto üürile."

Lisateabe saamiseks kõigi ettevõtte tegevuse avamiseks vajalike organisatsiooniliste sammude kohta lugege meie materjali, kuidas oma ettevõtet avada. Ja artikkel, mida on paremini avada PI või LLC, aitab teil välja selgitada, milline organisatsiooniline vorm sobib teie valitud tegevusega kõige paremini.

Maksustamine

Autode rentimise teenused võimaldavad valida kolme erineva maksurežiimi vahel: lihtsustatud maksusüsteem 6%, lihtsustatud maksusüsteem 15% ja patendisüsteem. Kui ostate autosid müügilepingu alusel, on kasumlikum maksta 6% sissetulekuga maksu. Kui autosid renditakse, on mugavam maksta 15% sissetulekute ja kulude vahelisest erinevusest, kuna rendimaksed vähendavad maksubaasi. Lõpuks saate osta patendi, selle maksumus määratakse igas piirkonnas eraldi.

Olen registreeritud Moskvas, vastavalt Moskva linna seadusele "Patendimaksustamisele" on renditeenuste pakkumise võimalik tulu 900 tuhat rubla. aastas.

Patendi maksumus on 900 000 * 6% = 54 000 rubla. aastas. Ma näen väiksemat sissetulekut, omavad maha autosid omandiõigusega, seega eelistan ma maksta 6% sissetulekust.

Kas soovite teada, kuidas säästa maksuarvestust? Me juhime teie tähelepanu Interneti-teenuse "Minu ettevõte" ülevaatamisele, mis võimaldab ettevõtjal iseseisvalt kogu raamatupidamist juhtida, pöördumata kutselistele raamatupidajatele, ilma et kulutaks sellega seoses palju aega ja jõupingutusi.

Organisatsioonilised küsimused

Pöördume kõige olulisemateks - üksikasjad. Nagu teate, on neis, et kurat peidab. Ettevõtluse osas on need esmapilgul väikesed probleemid, mis mõnikord ei pööra tähelepanu. Suhtlemine müügitöötajatega müügitöökodades, töötajatel ja autorendiettevõtete omanike juures, kus ma ise autosid võtsin, näitasid, et nende "väikeste asjade" ignoreerimine tavaliselt põhjustab äriettevõtte kokkuvarisemise. Ja jah, nad ei kirjuta seda artiklist, mis on Internetti üle ujutanud, näited äriplaanidest, mille on kirjutanud inimesed, kellel pole konkreetse profiili ettevõtte funktsioone iseloomustavaid näpunäiteid.

Ma ütlen kohe: ma kirjutan ainult sellest, mida ma siseuurest tean, see tähendab väikese ettevõtte tegevust, mis asub Kesk-Venemaa jõukas linnas, millel on piirkondlik tähtsus. Suured suurlinnade ettevõtted mängivad oma reeglite järgi, millest ma tean ainult teoreetiliselt.

Autode valik

Kõige tähtsam on valida mudeleid, mis on teie laevastiku selgroog. Selle probleemi lahendamisel tuleks keskenduda klientide soovidele. Inimesed, kes soovivad meilt autot ära võtta, on jagatud kolme kategooriasse. Enamik soovib lihtsalt "midagi odavamat." See on arusaadav, arvestades, et odavaima auto (koos kõigi allahindlustega) rentimise igakuine maksumus langeb ligilähedaselt keskmise palga suurusele (vastavalt Goskomstadi andmetele oli käesoleva aasta aprillis 29 453 rubla).

Mõnevõrra väiksem osa soovib "midagi odavamat relvaga". Reeglina on need naised ja noored, kes läksid mehaanikale ainult koolituse ajal. Arvestades, et neil on nüüd lubatud proovida relvaga masinatega kohe õigusi, suureneb selliste klientide osakaal. Lõpuks on kümme protsenti valmis võtma mis tahes autot, sõltumata hinnast. See on kõige turvalisem osa klientidest, kes on harjunud sõitma heades autodes.

Millised masinad iga kliendirühma jaoks valida?

Viis aastat tagasi oli madalaima hinnasektori tihedus kodumaise toodangu autod. Moskva turul töötasid väga suured mängijad sadu VAZ-i sõidukeid sisaldavate parkidega. Need ettevõtted suutsid pakkuda teenuseid väga madalate hindadega. Mõnikord võtsime ise Eleks-poldis endale üheksa kuni 700-800 rubla päevas ja klassikat leiti 500-600 rubla päevas.

Nüüd osta kodumaiseid autosid rendiettevõttele ei ole kasumlik. Tariifid püsisid samal tasemel, kuid autode hind on suurenenud. Kasutatud Lada Granta maksab poole ja sama palju kallim kui sama vabastamise aasta Daewoo Nexia, kuid saate selle maksimaalselt tuhande rubla (Zhiguli maine pole kuhugi kadunud).

Seetõttu on laevastiku selgrooks parem teha eelarveautosid. Tavaliselt ostetakse selleks Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos (nüüd ZAZ Chance) või Renault Logan. Minu arvates on optimaalne mudel Daewoo Nexia. Ühel ajal võttis Lanos mitu korda ja oli väga rahul selle autoga (linna "söönud" kuni 14 l / 100 km).

Renault Logan on nüüd väga kallis ja selle auto "nõrkus" muudab selle ebausaldusväärseks. Just teisel päeval salongis kuulasin ma lugu inimese kohta, kes ostsid 15 uut Logani. Kõik tema autod ei kesta isegi aasta. Pidage meeles: inimesed, kes kasutavad eelarveautot, ei hoolitse selle eest. Nexia on kõige vastupidavam masin intensiivse kasutamise tingimustes.

Veel üks asi. Auto on parem kasutada 2-3 aasta vanuseks. Kolmeaastane Nexia maksab peaaegu kaks korda odavam kui uus (pärast garantiiaja lõppu kaotab auto hinna järsult), mis tähendab, et see maksab tagasi kaks korda kiiremini.

Püssirohudest sobivad kõige paremini eelarve korealased. Kolmeaastane Hyundai Accent maksab umbes 300 tuhat, automaatkäigukastiga ZAZ Chance maksab sama palju.

Nagu autode jaoks kallid kliendid, valik on sinu. Ma arvan, et väike rentimine ei ole mõttekas auto ostmiseks selle kategooria jaoks. Kui inimene helistab kes on hea autoga sõitma ja on valmis selle eest maksma, siis pakun talle oma isiklikku autot.

Äritegevuse põhitõdesid

Selles osas räägin rendiautode kõige "problemaatilisematest" aspektidest. Niisiis, autod, mille olete valinud ja ostsid, peavad nüüd kindlustama. Ja siin algavad üllatused. Kui CTP-ga pole probleeme (kindlasti vali võimalused "piiramatu arv autojuhti"), siis on rendiauto kerekindlustuseks peaaegu võimatu. Enamik suuremaid kindlustusfirmasid keelduvad ametlikult sõiduautode rentimise eest kindlustamast, ja kui nad sellega nõustuvad, võib tariif saavutada 40% auto turuväärtusest.

Mida teha?

Valige kõige odavam leping. Sel aastal kaitses Venemaa kõrgeim kohus kindlustusandjate juhte ja tegi otsuse, et kindlustusfirma on kohustatud tagastama varastatud sõiduki maksumuse, sõltumata sellest, kus olid sõiduki dokumendid ja kellel oli autoga varguse ajal lubatud juhtida.

Kindlasti paigaldage jälgimissüsteem igasse masinasse. See on seade, mis jälgib kõiki autos liikumisi ja edastab korrapäraste ajavahemike järel oma telefoni kohta teavet. Sellise seadme maksumus on 5-10 tuhat rubla. sõltuvalt mudelist. Hästi varjatud signaal aitab mitte ainult varguse korral kiiresti autosid leida, vaid aitab teil teada saada, kas klient rikkus territoriaalset piirangut ja jättis näiteks mõnele muule piirkonnale, mis on lepinguga keelatud.

Kus autod seisavad?

Kui autode koguarv ei ületa 10 ja samal ajal on vähemalt pooled rajaga, on kõige parem hoida vabu autosid suurte ostukeskuste või kontorikeskuste avatud parkla juures. Hea, kui see asub raudtee- ja bussijaama lähedal, sest paljud kliendid tulevad naabruses asuvatest linnadest. Teine võimalus on rentida autot makstud kinnipidamise parklas.

Järgmine etapp on reklaam, inimesed peaksid teie ettevõtte kohta teadma. Nüüd peetakse seda, et parim viis väikeettevõtete edendamiseks on reklaami saidi loomine. Muidugi on kaunis sait hea abi, kuid väikelinnas on enamik inimesi (sh mu abikaasa) vajadusel kõigepealt tutvunud kohaliku reklaamiajakirja "Teenused" osaga.

Asetage reklaami ajalehes, mida jagatakse iga nädala jooksul postkastiga, maksate VIP-reklaami eest koos fotoga "Käes käsikäes" (enamus uusi kliente tulevad meie juurde sinna) ja Avito's. Teine tõhus viis edendada on registreerida igasuguste kohalike "kollaste lehekülgede". Vähemalt siis, kui ma hakkan otsingumootoris "N linna linnas autorentama", on linnatööstuse kataloogid kõigepealt näidatud.

Nüüd, kui kliendid on teie juurde tulnud, peate võtma meetmeid riskide minimeerimiseks. Selleks vastab mõnele küsimusele.

  • Esiteks, kas ostate autosid teiste piirkondade elanikele? Paljud prokaty keelduvad mitteresidentsete klientide teenindamisest, põhjendades otsust, kui nad ei soovi oma autot hiljem oma piirkonda otsida. Minu arvates on see hirm seeriast "Ma löön veele". Mina ise, tulein oma vanematele või puhkuselt, rendu auto, selleks on sellised teenused mõeldud. Seadusega kooskõlas olev isik järgib mõnel tingimusel lepingu tingimusi ja registreerimine ei peata potentsiaalset õigusrikkujat.
  • Teiseks, mis on teie päevane läbisõidupiirang? Standardne piir on 200 km. See piir aitab ära võtta taksojuhid, kes võtavad auto pommiks. Kuid nad hoiatavad sellest sellest kohe. Kas teil on selliseid kliente vaja? Kui auto on vana ja isik on valmis maksma kõrgemat määra, siis miks mitte? Teine nüanss on territoriaalne piirang. Vaikimisi töötab masin ainult ühes piirkonnas. Kui klient hoiatab viivitamata, et ta peab minema järgmisele alale, siis läheme temaga kohtuma, tõstmata hindu.
  • Kolmandaks, kas te rendate autosid noortele autojuhtidele, st alla 21-aastastele inimestele ja autojuhtimisega vähem kui 3-aastaseks?

Viimane küsimus on seotud lubadusega. Tavaliselt kinnitab auto osutav rendiettevõtja kliendilt teatud summat (5-10 tuhat rubla), mis tagab juhi poolt põhjustatud väikeste kahjude korral ja vajaduse tasuda liikluspolitsei trahve. Kui klient soovib, nõustume andma auto tagatiseta, suurendades intressimäära 20% võrra.

Trahvid tee reeglite rikkumiseks on eraldi vestlus. Meil oli kliente, mille järel toimus päevas kolm teatist. Lepingusse tuleb lisada klausel, mis käsitleb üürniku kohustust maksta trahv 10 päeva jooksul (muul juhul tekib kohustus maksta trahvi summas 300%).

Kui on olemas trahvide leping, ei saa te üldse muretseda. Halduskoodis on sätestatud, et sõiduki omanik ei vastuta selle eest, et liikluskorralduse toimepanemise ajal sõitis teine ​​inimene.

Autode rentimise äriplaan

Äriplaan autokoolide avamiseks turismitalinnas.

Kui palju raha on vaja auto rentimise ettevõtte avamiseks

Äriplaani arvutuste kohaselt on autoliisingu avamiseks vaja investeerida umbes 5 900 000 rubla:

  • Kontoripindade paigutus - 200 000 rubla.
  • Autode ostmine - 4,5 miljonit rubla.
  • Kindlustus, ostu lisamine. varustus - 650 000 rubla.
  • Reklaamieelarve (veebisaidi loomine, välireklaam jne) - 150 000 rubla.
  • Äriregistreerimine ja muud organisatsioonikulud - 100 000 rubla.
  • Reservifond on 300 000 rubla.
  • Ettevõtte avamiseks mõeldud kapital moodustatakse organisatsiooni asutajate isiklikest vahenditest (40%) ja laenatud vahenditest (pangalaen). Laenu intressimäär on 15% aastas ja igakuised maksed - 45 500 rubla.

    Järk-järguline äriplaan

  • Otsige projekti rahastamise allikaid
  • Organisatsiooni asukoha valik
  • Äriregistreerimine, ettevõtte õigusliku aluse loomine
  • Kokkuvõte üürilepingu ruumide ja parkimine
  • Töötajate palkamine
  • Autode ostmine, kindlustus ja registreerimine
  • Ettevõtte avamine
  • Aktiivsed reklaamiteenused, veebisaitide loomine
  • Turuväljavaade

    Autode rentimine meie riigis on endiselt arendusetapis. Erinevalt Euroopast, kus autosid rendivad peamiselt turistid, on Venemaal palgamine tavaliselt pulmad ja igasugused pidustused. Samal ajal langeb ligikaudu 2/3 kogu veeremiturg Peterburist ja Moskvast. Mõnede andmete kohaselt on Venemaal autos rentimiseks rohkem kui 40 tuhat autot, samas kui Euroopas on neid rohkem kui 2 miljonit.

    Autorent ei saa areneda ilma siseturismi arenguta riigis. Seetõttu on praegu kõige lootustandvamad piirkonnad sellise ettevõtte avamiseks Krasnodari territooriumi (Musta mere rannik), Krimmi vabariiki, Irkutski piirkonda (Baikali järv), Leningradi oblasti, Moskva piirkonda ja Altai Vabariiki.

    Teenuse kirjeldus

    Renditeenuste pakkumiseks on plaanis osta kümme autot, sealhulgas selliseid mudeleid nagu Lada Granta, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Renault Logan, Chevrolet Lanos (automaatne), Lifan Solano, LADA Largus, Nissan Almera (automaatne), Peugeot 408, Chevrolet Cruze. Kõik autod on kindlustatud laevakindlustusega.

    Rendikulud mõjutavad selliseid tegureid nagu autoklass, tehnilised omadused ja ülekandeliik. Organisatsiooni hind on järgmine:

  • Chevrolet Cruze - 2800 kr / päevas.
  • Peugeot 408 - 2800 rubla päevas.
  • Nissan Almera (automaatkäigukast) - 2800 rubla päevas.
  • LADA Largus - 2200 rubla päevas.
  • Lifan Solano - 1700 rubla päevas.
  • Chevrolet Lanos - 1700 kr / päev.
  • Renault Logan - 1500 rubla päevas.
  • Daewoo Nexia - 1300 rubla päevas.
  • Chevrolet Lanos - 1300 rubla päevas.
  • Lada Granta -1200 rubla päevas.
  • Üürniku miinimumvanus peab olema 24 aastat ja juhtimiskogemus vähemalt 4 aastat. Selline terav vanusepiir on tingitud asjaolust, et autodel on vähem kui 24-aastased autojuhid ja autosõiduautode seisund on vähe sõiduomadustega (noortele meeldib sõita kiiresti, murda liikluseeskirju jne).

    Autojuhilt juhilt küsitakse järgmisi dokumente: pass, juhiluba, TIN, pensionikindlustuse sertifikaat, ravikindlustuskaart. Minimaalne rendiperiood on 24 tundi. Päeva kogupikkus on 600 km (kõik see on rohkem kui lisatasu eest makstav).

    Esialgsete arvutuste kohaselt töötab üks kassa keskmiselt 25 päeva kuus - kõrghooajal (mai - oktoober) ja 16 päeva kuus - madalal hooajal (november - aprill). Keskmise rendihind on 2000 rubla päevas. kõrghooajal on igakuine tulu 500 000 rubla (10 autoga) ja madala hooajal 320 000 rubla. Seega on organisatsiooni aastane tulu esialgsete arvutuste kohaselt 4 920 000 rubla.

    Tootmisplaan

    Rendi äriplaani rahuldamiseks on ette nähtud 40 ruutmeetri bürooruumid. m ja parkimiskoht 550 ruutmeetrit. m. Rentimine on 25 000 rubla. kuus. Kontoriseadmete (mööbli, kontoritehnika, väiksemate remonditöökodade jne ostmine) puhul on vaja umbes 200 tuhat rubla.

    Autode ostmiseks kulutatakse umbes 4 500 000 rubla. Veel 650 000 rubla läheb sõidukite kindlustamiseks ja täiendavate ostude tegemiseks. seadmed ja registreerimine liikluspolitseis. Selle investeeringu kogumaht on 5 150 000 rubla. Ostetud autod müüakse pärast umbes kolmeaastast tööd, kuna kullerposti kulumine läheb väga kiiresti. Autode rakendamine hilisemal kuupäeval mõjutab sõiduki väärtuse kaotust.

    Milline maksusüsteem ettevõtte jaoks valida?

    Ettevõtte organisatsiooniline vorm on piiratud vastutusega äriühing. Juriidilise isiku staatus on sellise ettevõtte jaoks kõige sobivam, kuna see vähendab vara kadumise ohtu, suurendab organisatsiooni usaldusväärsust ja võimaldab teil suuremahuliste äriklientidega töötada edukamalt. Maksusüsteemis on kavas kasutada lihtsustatud maksusüsteemi, 15% organisatsiooni kasumist.

    Et organisatsioon saaks edukalt toimida, on vaja luua esimese klassi töötajate töötajaid. Kõigepealt vajab organisatsioonil mehhaanikut (2 inimest), kontrollides auto enne rentimist; õigusküsimustega tegelev advokaat ja rendilepingu sõlmimine; operaator (2 inimest), kes aktsepteerib makse ja nõustab rendiküsimusi ja juhib organit, kes koordineerib organisatsiooni tööd. Töötajate koguarv on 6 inimest, kelle igakuine töötasu suurus on 90 000 rubla. Raamatupidajate teenuseid osutatakse allhanke korras.

    Koodi OKVED valik

    Ettevõtete registreerimise dokumentide ettevalmistamisel FTS-is, tuleb vastavalt all-Vene klassifikaatorile näidata tulevaste tegevuste koode. Sel juhul on see:

  • OKVED 71.10 - rendiautod;
  • OKVED 71.21.1 - kaubaveokite rentimine.
  • Kindlasti pidage meeles / kirjutage pakutav teave.

    Autode rentimisega seotud dokumentide ettevalmistamine

    Dokumentidega seotud küsimuste lahendamine, mis on vajalik sõidukite rentimisele spetsialiseerunud ettevõtte tööks, peab algama õigusliku vormi valikust. Kui kavatsete korraldada väikese ettevõtte tööd, piisab üksikettevõtjate registreerimisprotsessist ja tõsisemast ettevõttest (kümnest autost koosneva laevastikuga) on loogilisem LLC dokumentide koostamine.

    Lisaks sellele on autoga rentimiseks vaja järgmist paberit:

  • Tehniline pass ja kindlustuspoliisid (nii kohustuslik CASCO kui vabatahtlik OSAGO).
  • Sõiduki üürimine vastuvõtmisaktiga.
  • Sõiduki tehnilise seisundi tõendav dokument.
  • Praktika näitab, et sõiduki rentimise leping peaks olema sellistes küsimustes spetsialiseerunud advokaat. Isegi kõige kogenum juht ei suuda dokumente koostada nii, et see võtaks arvesse meie teedel tekkivaid vääramatu jõudusid.

    Äririskid

    Meie eelduste kohaselt on selle ärijuhtimise peamised riskid järgmised:

  • Tööstus ei ole täiuslik õigusraamistik
  • Pikaajaline investeeringutasuvus
  • Investeeringute kõrge kapitaliseeritus
  • Turu konkurentsi suurenemine
  • Finantsplaan

    Pöörduge ettevõtte majandusliku efektiivsuse põhinäitajate arvutamisse. Autoliisinguorganisatsiooni korrapärased kuukulud hõlmavad järgmist:

  • Palk - 90 000 rubla.
  • Kindlustusmakseid rahapesu andmebüroole ja FSS-le - 30 000 rubla.
  • Laenu maksed - 45 500 rubla.
  • Ruumide rent ja parkimine - 25 000 rubla.
  • Raamatupidamisteenused - 7000 rubla.
  • Remont, autohooldus (pesemine, keemiline puhastus jne) - 50 000 rubla.
  • Reklaam - 25 000 rub.
  • Muud kulud - 20 000 rubla.
  • Kokku - 292 500 rubla.

    Kavas ettenähtud aastased kulud moodustavad 3 510 000 rubla. Kulustruktuur on järgmine:

    Kui palju saate auto rentimise teenuste osutamisel teenida

    Brutokulu ja puhaskasum arvutatakse tabelis - auto rentimise organisatsiooni tulude ja kulude prognoos

    Seega on organisatsiooni puhaskasum kuus (aasta keskmine) 99 875 rubla. Ettevõtte kasumlikkus on 34%. Arvestades ettevõtte edendamise perioodi, ei tule investeeringute tagastamine äritegevuses varem kui 60-65 kuud (5 aastat).

    1. Konfidentsiaalsus
    2. Kokkuvõte
    3. Projekti etapid
    4. Objekti iseloomustus
    5. Turunduskava
    6. Seadmete tehnilised ja majandusandmed
    7. Rahaline kava
    8. Riskihindamine
    9. Investeeringute finants- ja majanduslik põhjendus
    10. Järeldused

    Autode rentimine

    Autode äri

    Autode üürimine on suhteliselt kasumlik ja lihtne, kuid see ei nõua muljetavaldavaid finantsinvesteeringuid. Kui hiljuti ei olnud sellised teenused nõudlenud, siis hakkab renditöö kiiresti arenema.

    • Kuidas alustada oma rendi äri?
    • Sihtrühm
    • Milliseid autosid on parem rentida?
    • Kui palju raha peate alustama?
    • Kui palju võite teenida auto üürimisel?
    • Milliseid dokumente on vaja auto üürimiseks
    • Mis on OKVED äri jaoks
    • Milliseid dokumente on vaja auto üürimiseks
    • Kuidas teha autorendi äri kasumlikum

    Kuidas alustada oma rendi äri?

    Esiteks võite alustada frantsiisiga tegelemist, saades teadaoleva lääne ettevõtte esindaja. Teiseks, väikesed ettevõtted, kes rendivad autosid, tegutsevad sageli edasimüügiettevõtetes. Saate korraldada eraldi sõltumatu ettevõtte. Enne kui valite ühe või teise ettevõtte vormi, peaksite hindama selle konkurentsivõimet. Ettevõtte registreerimine ei kujuta endast mingeid raskusi, kuna erilitsentside andmine ei nõua auto üürimist.

    Esialgsed etapid on igasuguse äritegevuse puhul samad. See on sobivate kontoripindade otsimine, värbamine, kontoriseadmete ja tarkvara ostmine. Renditegevuses on mõned funktsioonid, mida tuleks eelnevalt uurida. Esiteks ei ole lihtne leida spetsialiste autorendi valdkonnas. See ärivaldkond hakkas hiljuti arenema, seal on vähe asjatundjaid selles valdkonnas. Selliste teenuste pakkumisega ettevõtete arvu suurendamisel ei pruugi teie ettevõte karmi konkurentsi seista.

    Sihtrühm

    Võta autot rentida, nii üksikisikud kui ka juriidilised isikud. Eraisikud on ärimehed ja tippjuhid. Välismaine edasimüüjad pöörduvad üha enam auto rentimisega tegelevate ettevõtjate poole. See on tingitud vajadusest autode järele, kui puudub oma laevastik. Paljud ettevõtted arvavad, et oma laevastiku säilimine on kahjumlik.

    Milliseid autosid on parem rentida?

    Rendifirmade arv sõltub tegevuse ulatusest. Suurte lääne firmade esinduste bürood võivad omada kuni 200 sõidukit, samuti on väikeettevõtteid, kelle omanduses on kuni 10 sõidukit. Nõudlus kasvab järjepidevalt, suureneb ka auto üürile spetsialiseerunud organisatsioonide arv. Seepärast on võimatu täpselt arvutada vajalik arv masinaid.

    Iga klient eelistab ettevõtteid, kes pakuvad suurt valikut autosid. Renditud sõidukite valik sõltub ettevõtte asutaja finantsvõimest ja soovist laiendada pakutavate teenuste valikut. Ideaalis peaks rendiettevõtte autorentide laevastik sisaldama kõiki klasside autosid - majanduse esindajana.

    Keskmise ja turistiklassi autod on kõige nõudlikumad. Kliendid rendivad auto sõiduki ägeda vajaduse tõttu, mistõttu ei ole otstarbekas kulutada suurt raha kommenteeritud auto rentimiseks. Isik võib teatud brändi auto rentida, mis aitab tal hinnata selle põhiomadusi.

    Kui palju raha peate alustama?

    Odava auto (uue koduauto või 10-aastase välisriigi auto) rentimine maksab keskmiselt 10-12 dollarit päevas või 300-360 eurot kuus. Masina ja äriorganisatsiooni hooldamise kogumaksumus hõlmab järgmist:

    • IP registreerimine ja dokumentide vastuvõtmine;
    • kindlustus;
    • maksud;
    • mootoriõli, tehniliste vedelike ja tarbekaupade ostmine;
    • rehvide ostmine;
    • See;
    • reklaam;
    • muud kulud.

    Praktikas ei ületa eespool nimetatud kulude summa 70-100 dollarit kuus. Tuleb välja öelda, et ökoloogilise auto omaniku puhaskasum, mida renditakse, on 200-290 dollarit kuus. Elitaarmasinate rentimine on kallim, kuid neil ei ole nii kodumaiste autode ega odavate sõiduautode nõudlust ning nende teenindamise maksumus on palju suurem kui sada dollarit kuus.

    Seda küsimust tuleks käsitleda väga hoolikalt. Enamik vahendeid läheb sõidukite hooldamiseks.

    Ideaalne võimalus on oma teenindusjaamad, kuid kasulik on neid kasutada ainult suurte ettevõtete jaoks. Mis puutub autode ladustamisse, siis sellistes ettevõtetes ostetakse autosid mitte pikaajaliselt parklasse, vaid rentimiseks.

    Siiski on vaja valida mitu parkimiskohta, kui valite oma ettevõtte asukoha, pöörates tähelepanu mugavate juurdepääsuteede kättesaadavusele. Parem on hoida suure kaubanduskeskuse, rongijaama või lennujaama lähedal.

    Masina elu sõltub mitmesugustest teguritest. Kõige soodsam on võimalus kasutada autot niikaua, kuni see saab liikuda. Kasutusaega saab lühendada 3 aastani, sel juhul pakutakse auto müügiks. Mida kauem teie autosid kasutatakse, seda madalam on teie ettevõtte poolt pakutavate teenuste kvaliteet. Kui autojuhid pikka aega kasutavad, muutub see kiiresti kasutuskõlbmatuks.

    Kõik autod peavad olema kindlustatud programmi AVTOKASKO raames.

    Kindlustatud auto puhul on vähem probleeme õnnetusjuhtumi korral ja varguse korral. Klient võib sõiduki rentida ilma kindlustusvastutuse piiranguta kindlustusjuhtumi korral, peab ta selle õigeaegselt korraldama. Kui auto üürib piiranguga, kuulub osa vastutusest kliendile. Selle põhjal sõltub auto rentimise maksumus. Üürikulusid mõjutavad muud tegurid. Esiteks klassi auto ja selle kindlustuse maksumus. Lisaks võib auto üürile anda üürile äritegevusena autode ostmine kinnisvarasse või liisinguteenuste kasutamine. Auto rentimise teenuseid ei saa nimetada odavateks, seega ei peaks ettevõtte omanik tahtlikult hindu tõstma.

    Kui palju võite teenida auto üürimisel?

    Sõidukitööstuse korraldaja hinnanguline kasum sõltub paljudest teguritest:

    • autode arv ja nende maksumus;
    • millistel eesmärkidel on renditud sõidukid;
    • nende teenuste keskmine turuväärtus;
    • autode tehniline seisund.

    Isegi sellised näitajad nagu majandusarengu tase ja linnas elama asuvate inimeste arv mõjutab autode rentimise kasumit.

    Milliseid dokumente on vaja auto üürimiseks

    Autode seaduslikuks üürimiseks peate FTS-is dokumente täitma. Menetlus toimub tavapärasel viisil, pärast riigilõivu tasumist, taotluse kirjutamist ja isiklike dokumentide koopiate koostamist tuleb see kogu maksuametile tuua, ja pärast kolme päeva saate lõpetatud IP-dokumente kätte saada.

    Mis on OKVED äri jaoks

    Pöörake tähelepanu! FTS-is palutakse teil näidata valitud tegevusvaldkonna koodi. Sellisel juhul on see OKVED 71.10.

    Milliseid dokumente on vaja auto üürimiseks

    Autode rentimisel hoolitsege järgmiste dokumentide eest.

    • sõiduki registreerimistunnistus;
    • kindlustuslepingud (CASCO ja OSAGO);
    • kokkulepe sõiduki üleviimise kohta rentimiseks (märkides kõik nüansid);
    • masina tehnilise seisundi notariaalselt tõestatud akt;
    • dokument mootorsõiduki läbisõidu kohta.

    Kogenud ärimehed soovitavad välja töötada kokkuleppe renditavate autode üleandmise kohta, kasutada selliste kogemustega spetsialiseerunud kogenud advokaatide teenuseid.

    Kuidas teha autorendi äri kasumlikum

    Kuna rendiettevõtted hakkasid hiljuti arenema, ei pruugi paljud kliendid teada, et saate neid teenuseid kasutada. Seetõttu ärge unustage reklaami. Saate reklaamida moeajakirjades. Kohustuslik on luua oma veebisait ja suurendada liiklust. Reklaami saab panna raadio või televisiooni. Reklaami televisioonis peetakse kõige tõhusamaks, kuid seda tüüpi reklaamid peetakse kõige kallimaks. Väikeettevõtted sellise kampaania korraldamiseks on kahjumlikud.

    Alustava ettevõtja peaks võtma ühendust reklaamiagentuuriga, kelle spetsialistid aitavad teil teie ettevõtte jaoks täiusliku reklaamiprogrammi luua. Reklaami tõhususe parandamine säästab raha tulevikus. Lisaks peaks autoliisinguettevõtja omanikel olema võimalik teha mittestandardseid otsuseid, mis võimaldaksid tema ettevõttel konkurist eralduda. Palju sõltub ettevõtja kujutlusvõimest.

    Top