logo

Ekskursioonibussireisi korraldamine pikka aega ei kaota Venemaa turgudele olulist tähtsust. Kupongide ostjad meelitavad jätkuvalt asju, mis on oma võimest lähtuvalt probleemsed või kulukad. Samal ajal viitavad ekskursioonid pädevale skeemile, mis võimaldab turistidel näha enamikku vaatamisväärsustest lühikese ajaga, ehk isegi erinevates linnades.

Praegu on turismiteed korraldavate ettevõtete poliitika selline, et standardkursuse hinnasild on kujundatud tingimusel, et peamine ostja on keskmise sissetulekuga tarbija. See tähendab, et sellise ettevõtte potentsiaalne vaatajaskond on tohutu. Veelgi enam, meie riigis on kooliekskursioonid äärmiselt tavalised, mis pakuvad ettevõtetele pidevat hulgimüügi nõudlust haridusasutuste jaoks. Ja vanemad ise ei ole kunagi vastu lapse reisiga klassi isegi teise linna, sest see ei ole kulukas sündmus ja see avaldab positiivset mõju laste kujunemisele.

Teine populaarne kanal taotluste vastuvõtmiseks oli moodne pensionäride jaoks mõeldud puhkusepäevad, mis tulid meile Läänest. Vorm järk-järgult hoogustub ja areneb, ennustades reisiettevõtteid hästi.

Seega, kui teil on reisibüroo juba olemas, siis on teie organisatsiooni edasiseks arenguks kohustuslik lisamine populaarsete turistide bussiliinide teenustele. See võimaldab nii pakkumiste valikut laiendada, kui ka vaatajaskonna suurendamist ja seega ka kasumit. Alustuseks võib see olla Vene Föderatsiooni territooriumi reiside ning edasise laienemise ja vajalike kapitaliinvesteeringute ning reisi välisreisidega. Kuid arutelud lähevad veelgi kaugemale, kui turismibusside idee rakendatakse nullist.

Turismiteed nullist

Turismiorganisatsioon võib oma teenuste püsiva nõudluse tagamiseks saavutada ainult teatud turutingimuste täitmise.

  1. Mugavad tingimused liikumiseks. Ekskursioon ei ole põhjus, miks tarbija saaks reisikorraldajale uuesti taotleda, kui bussipeatust mitu tundi, kuigi perioodiliste jalutuskäiketega, segatakse klientidele ebamugavustega. Kõigepealt räägime sõidukist. Nõukogude ajastu PAZike, isegi kõige lõbusamate mälestusmärkide möödudes sõitmine ei kedagi kellelegi naeratama.
  2. Kirjutatav juhend. Kõik sõltub juhendist. Isegi nähtavaid vigu saab professionaalsuse abil tasandada. Kui teie juhend hõlpsasti valmistab ette ettevalmistatud kella lehte, siis sobib see avada firma bussisündmuseks magada ja mitte lõbusaid reise. Kuna äriidee on ka huvitav, on ettevõttel negatiivne mõju reisile.
  3. Lisateenused reisi ajal. Ja see ei seisne ainult ühistes valdkondades asuvates peatustes. Pakkuge klientidele poole tunni jalutuskäike, mille jooksul nad saavad osta suveniire, joovad tassi kohvi odavas kohvikus. Kui need on suveradad, siis tõenäoliselt meeldib paljudel võimalus ujuda selge järve ääres. Selliste skeemide kohaselt korraldatakse ekskursioone ja isegi kulinaarseid ekskursioone, kui kliendid külastavad bussireisi osana linna kuulsamaid kohti.

Alustuseks nullist on ettevõtja jaoks alati väga raske ülesanne. Vähemalt seetõttu, et see nõuab head investeeringut, kaasa arvatud, et teil on esmakordselt äritegevuse arendamiseks midagi muud, kui tellimused hakkavad hakkama saada ja teie kuulsus ja mainet lihtsalt moodustatakse. Seetõttu peab alustava ettevõtja jaoks alati olema selge ja üksikasjalik äriplaan. Peate olema valmis selleks, et valitsusprogrammid väikeettevõtete toetamiseks ei saaks teid aidata. Ja hiljuti väljastatud laenud oma ettevõtete asutamiseks on äärmiselt vastumeelsed. Kuigi sellistest pakkumistest leiate sobivaid teenuseid, näiteks Sberbanki jaoks spetsiaalne abiprogramm ärimeeste alustamiseks.

See, mis on oluline bussireiside alustamiseks ettevõttele, ei suuda mitmed operaatorettevõtjad oma laevastikku endale lubada. Ekskursiooniloendite koostamisel renditakse bussid transpordiettevõttest. See on mugav koostöövorm, sest mittepüsivate tellimustega peab bussi omav ettevõtja kulutama hooldus- ja seisakuid. Transpordiettevõtja, kes sagedasti tellib agentuuri, saab luua teatud individuaalseid hinnakirju koos allahindlustega.

Mündi teine ​​külg on välisekspertidega ekskursioonifirma töö. Kui teie organisatsioonil on plaanis tuua turiste teistest riikidest, peate olema valmis laenumäärade kõrgeks ja kohustusteks sõidukite importimisel Venemaale. Kui teil on bussi rendileping koos välisriigi organisatsiooniga, kes suudab pakkuda mugavaid luksusklassi kuuluvaid sõidukeid, võite kohe luua endale hea kvaliteediga teenindava organisatsiooni. Kuid on vaja pidada samu ettevõtteid läbirääkimisi ja veenda koostöö tasuvust.

Teisest küljest on Euroopa riikide pangad aktiivselt suhelda transporditöötajatega koostööd tegevate inimestega, eriti kui neil on käes pädevad äriplaanid. Kuid võtke arvesse asjaolu, et sellised pangandusorganisatsioonid ei tööta kindlustuseta, kuna teenused osutuvad turismivaldkonna inimestele ja võivad tekkida ettenägematud asjaolud, mis toovad kaasa kannatanule suuremaid hüvitisi. Tuletame meelde, et me räägime Euroopast.

Teine asjaolu, mis väljendab koostööd kolmandate osapoolte autopargidega, on keskmiselt pargi pikendusperiood umbes viis aastat. Ja sel ajal, kui ärimees kasutab oma transporti, on ta kohustatud koguma piisavalt vahendeid ajakohastamise rakendamiseks, ilma et see mõjutaks tema enda finantsseisundit. Vastasel juhul kaotatakse kogu äriidee punkt. Teisest küljest, kui ettevõtja otsustab teha äritegevust ilma kolmanda osapoole tööle võtmiseta, võib ta samaaegselt osutada teenuseid teistele juriidilistele isikutele, kes oma transpordivahendeid rendivad, mis suurendab märkimisväärselt ka sobivat kasumit isegi väljasajamistsoonis. Bussipargi rentimine on populaarne äri mitte ainult turismiorganisatsioonide seas, vaid ka show-äri, kus popgrupid lähevad oma seadmetega linnades kontserti.

Välisriigi transpordi ost

Turuolukord kinnitab, et sellist kava valivad ettevõtjad ja ettevõtted, kes on end tõestanud turismi ja turismiteenuste turul ning saavad stabiilset kasumit, mis võimaldab neil investeerida organisatsiooni laiendamisse. Vastasel juhul võite juhtumi tasuvusaeg pikendada ebakohastele suurustele. Uus turismivarustuse kvaliteedi ja taseme korraldamiseks sobilik sõiduk maksab keskmiselt 250 tuhat eurot. Kuid Euroopa turul on juriidiliste isikute liisingukava väga levinud, mis võimaldab ettevõtjatel soodsatel tingimustel bussi võtta, tasudes selle maksumust järk-järgult ja muutes selle tähtaja lõpuks uueks. Intressimäära võib pakkuda soodsaks.

Nagu juba mainitud, on bussireisid ettevõtlusega seotud hooajaliste nõudluse kõikumistega, mis ei ole üllatav. Kogenud ettevõtjate statistika näitab talveperioodi kasumit intresside maksmiseks ja palga maksmiseks. Seetõttu on liisingu võlgade tagasimaksmise peamine aeg sooja aja ja pühade hooaeg. Seetõttu on tavaline võlgade tagasimaksmise aeg venitatud. Keskmiselt kuni 5 aastat. Peaasi, et reegel pole unustatud - kliendibaasi tuleb pidevalt täiendada ja bussipargi töö peaks toimima. Iga päev põhjustab bussi seisakuid kahju.

Ettepanek klientidele, kes suudab prognoosida vähemalt ligikaudset ettevõtte tulumaksu ja olla nõudluseks valmis, moodustatakse paketidesse paar kuud enne nende rakendamist. Bussi enda hind kajastub turisti viibimise kuludes konkreetses linnas ja jagatakse osalejate arvuga. Võimalik rääkida hea kasumlikkuse ja kasumlikkuse pärast seda, kui grupid hakkavad piiratuma. See tähendab, et taotlejate arv ületab võimalike kohtade arvu. Selleks peate tegema eksklusiivsete teenuste turul tihedat koostööd firma kuulsuse nõudmise ja reklaamimisega.

Bussirent äritegevuse jaoks

Selle võimaluse kõige ilmsem eelis on vajadus võtta laene oma bussipargi väljaostmiseks. Kuid see ei tähenda, et kasumlikule ettevõttele ei oleks muid raskusi:

  1. Kui teete koostööd riigisiseste transpordiettevõtetega, on tõenäoline, et mugavate busside leidmine, mis vastavad kõigile kaasaegsetele kvaliteediga turistide transpordi standarditele, on problemaatiline. Eriti hooajal, mil ettevõtted töötavad peamiselt nende klientidega, kes pakuvad end täieliku töökoormusega.
  2. Sõiduki rentimine maksab keskmiselt 1500 rubla tunnis. Ja see on kahe teraga mõõk. Ühelt poolt on Euroopa lennuettevõtjate jaoks see madal hind, sest see peaks hõlmama ka seadmete parimat seisukorda, mis väärib toetama mitte väikseid vahendeid. Ja professionaalsuse juhtimine ja kõik sellega seotud tegurid, mis võivad mõjutada teenuste kvaliteeti. Teiselt poolt ei ole meie reisikorraldajad täna kõrgemad. Seepärast suureneb sobimatu kvaliteedi komistamise tõenäosus.
  3. Julgeolek ja usaldus. See ei ole üllatav fakt, et Euroopas on reisibusside ja turistide autojuhid - reisikliendid tunnevad end täiesti ohutult. Kallimad reisid tähendavad hästi ehitatud ohutussüsteemi, mille tagajärjel õnnetuse korral kannatanule alati kasu saada. Vene reaalsus tähendab, et isegi juhi teenitud palgad, mis tulenevad lihtsalt reisi maksumusest, sundivad paljusid ringlusse võtma. Miks halvendab ja sama transpordi kvaliteeti. Samal ajal saavad vähesed inimesed anda kindlustustagatisi ja mitte, kui meil on kultuur, alati ja kõikjal meie elu ja tervist kindlustada. Selle tulemusena kannatab kvaliteet ikkagi. Kuigi kummaline, Venemaal on reisikorraldajate teenused nõudlikumad kui Läänes, kus turismitalu ja turistide reisid juba hakkavad õitsema.

Üks probleemidest, miks turismivaldkonna kõigi nõudmistega kvaliteetsete teenuste järele jääb kvaliteet jätkuvalt ebasobivaks, on riigi toetuse puudumine.

Turismibussi käivitamise tunnused

  • Selle turusegmendi loomiseks võib nullist kasu võtta kuni kolm aastat. Algaja ettevõtja peab seda mõistma ja oma kulusid õigesti prognoosima. Selline pikk ajavahemik on seotud ülalnimetatud raskustega, samuti asjaolu, et peamised juhised ja marsruudid, mis pakuvad omanikele nõudlust, on juba võetud. Ja selleks, et jõuda läbi tiheda konkurentide kihi, peate tegema suuri jõupingutusi ja tagama parima kvaliteedi.
  • Bussiekskursioonide algaja jaoks on kasulik alustada lühikeste marsruutidega. See võimaldab teil teha vähem vigu, mõista, mis puudu on, mida sul pole ja mis on vajalik reisijate ja klientide rahulolule. Lisaks sellele suureneb sellise skeemi tasuvus märkimisväärselt, sest suured marsruudid vajavad suuri kulutusi.
  • Hooajalisus. Nagu juba mainitud, vähendab bussitööstus märkimisväärselt puhaskasumi väljundimäära, sundides ootama perioodi, nullist sissetulekutele. Kuid isegi suhtelised algajad saavad seda probleemi toime tulla, korraldades lisateenuseid. Näiteks talveuring. Või uusaasta reisid koolilastele ja õpilastele, sest pühad on piisavalt pikad.

Pidage meeles, et kõige "kalavaba" hooaeg - sügise lõpp - kevad alguses, nii et ole ette valmistatud ja ette valmistada mittestandardsed pakkumised külmadeks ekskursioonideks. Ja jah, personali palk, eriti juhid, tuleb tasuda aastaringselt, olenemata seisakuid.

  • Personal, see ei ole oluline, olete valinud Euroopa marsruudid või peamised riigisisesed marsruudid peavad olema kõik vajalikud dokumendid, sealhulgas sertifikaadid. See on häbi, kui asute oma ettevõtte alguses, asetage pähklid lihtsasse asju. See hõlmab nii päringuid kui ka dokumente reisijate vedamise õiguse kohta pikkadel vahemaadel. Seetõttu lähened autojuhtide valikule väga hoolikalt rentides.
  • Nagu artikli alguses märgitud, on sõiduki valik otseselt seotud klientide rahulolu kvaliteediga. Eriti pikkade vahemaade korral. Lisaks sellele on see ka ettevõtte käivitamise ja toimimise kulude peamine osa. Seetõttu analüüsige kõiki turul pakutavaid pakkumisi ja valige hindade ja kvaliteedi suhte osas kõige optimaalsem. Esialgu võib teie jaoks olla kaks või kolm tükki, kuid alati olge valmis laevastiku kiireks laiendamiseks või transpordiettevõtete pakkumisteks valmis.
  • Käivitusfirma teenindusvõimalusena on kasulikud ekskursioonid ja linnakeskused. Ja selleks, et täita kaasaegseid vajadusi, peate te ostma kahesuunalised ekskursiooniautod. Ühe sellise bussi hind on 450 000 dollarit. Sellised teenused võimaldavad meil pakkuda teenuseid nii linna elanikele kui ka mitteresidentidele ja välisturistidele.

Üldiselt peetakse bussireiside organiseerimise äri super-kasumiks. Siiski peate alati meeles pidama, et konkurentide läbilõikamiseks kulub palju aega ja töökord katab nullist. Investeerimine oma busside ostmisse võimaldab teil seda tõhusamalt teha, sest konkurentidega on võimalik teha koostööd, pakkudes neile oma parkimist rentimiseks. Äriplaan peaks hõlmama mitte ainult sellel teemal olevaid võimalikke kulutusi, vaid ka ideid kõikide võimalike finantsinvesteeringute kohta, mis võimaldavad teil korrektselt prognoosida kasumlikkuse kasumit ja vajadusel olla pankadevaheliste lepingute sõlmimisel oluliseks abiks.

Uued äriideed

Pidades silmas Türgi ja Egiptuse populaarsete turismisihtkohtade sulgemist, kasvab üldine maksevõime langus, elanike huvi ja siseturismi teenuste nõudlus. Seepärast areneb aktiivselt välja selline ettevõtluse avamise suund - turistide reisijate vedu või äri turismibussides.

Ettevõtte uue mängija konkurentsieelis võib tugineda aktiivsele tööle usaldusväärse ärimeetodiga reisibüroodega, kvaliteetse transpordi (kõrgema klassi mugavate busside ja väikebusside kasutamine) ja teenustega. Esiteks puudutab see juhtide kvalifikatsiooni, nende kogemust ja halbade harjumuste puudumist.

Reisijate valik ja reisijateveo juhised

Kasutatav, kuid heas seisukorras ja väikese läbisõiduga, 20-kohaline premium kabiin (lükanduksed, kliimaseade, avar klaaspind, usaldusväärne ja vastupidav vedrustus, muu tehniline komponent, mugavad turvapadjad, televiisor, kaasaegne multimeediumisüsteem koos mikrofoniga ja kõlarid, süsteem GLONASS ja kiirusepiiraja) maksab 25 000 dollarit (sõiduk ise ja lisavarustus 4 000 dollarit). Ettevõtte käivitamiseks miljonites linnades on vaja vähemalt 3 ühikut. Selle tulemusena võib tellimuste arvu suurenemisega suurendada masinate arvu.

Mikrobuss on huvipakkuv nii äriidee algataja kui ka reisikorraldajate ja klientide jaoks. Esiteks on see täidetud kiiremini ja teiseks, see on rohkem manööverdatav sõiduk, väikesed mõõtmed on asendamatuks rasketel teedel - serpentiinidel, kitsastel mäetippadel ja laskuvatel aladel.

Peamised siseturismi potentsiaalselt atraktiivsed valdkonnad on Musta mere rannik (Krasnodar Territory and Crimea), Stavropoli piirkond, Adygea, Venemaa kuld ring, Kabardino-Balkaria, Põhja-Osseetia, Inguššia, Tšetšeenia, Karachai-Tšerkessia, Tatarstan, Siberia ja Transsib. Erilist huvi pakuvad niinimetatud turule sisenevad turistid, eriti Hiinast pärit aktiivne voog.

Eraldi kontoripinda pole vaja. Ministeeriumid lendude tegemise vahel tuleks jätta valvega parkla või renditud garaažides.

Töötajad

Lisaks autojuhtidele, mille põhinõuded on vastutusel, halbade harjumuste puudumine, liiklusreeglite rikkumise korral kehtivad trahvid, pikaajaline sõidu kogemus, vajab müügi spetsialist. Tema kohustused peaksid sisaldama otsest kontakti piirkonna turismiettevõtetega. Palk - alates 400 $ + protsendist tehingust, maksed autojuhtidele - töötasu vorm. Raamatupidamine tuleks üle anda allhankelepingule - 40 cu kuus.

Reklaam

Mitte nii üleliigne, sest turismikeskuse reisiteenuste edendamine seisneb sotsiaalvõrgustike gruppide loomises, kus kuvatakse transpordi fotod, selle tehnilised omadused, hinnad, fotode aruanded reiside kohta. See aitab ligi meelitada nii reisiagente kui ka teisi sihtrühmi, näiteks sündmustegentuure ja puhkuse korraldajaid, kes vajavad transporti väljasõitudeks.

Reisijate reisikulude äritegevuse kulud ja sissetulekud

Reisijateveoteenuste maksumus koosneb järgmistest osadest: kütus, autojuhtide palgad, amortisatsioonikulud, ärilubade kulud. Võttes arvesse praeguseid hindu, on keskmiselt 1 km, see on 0,5 cu.

Ettevõtte tegevuse alustamise kulud reisijateveo rakendamisel: transpordivahendite ost (3 mikrobussid x 25 000 dollarit = 75 000 dollarit); lisavarustus - 12 000 dollarit; registreerimine, lubade ja litsentside saamine - 5000 dollarit. Kokku - 92 000 dollarit.

Jooksevkulud:

  • kuus TO-500 dollarit;
  • juhtide tervisekontroll - 100 dollarit;
  • muud ärikulud - 250 eurot;
  • personali palk;
  • kütuse ostmine.

Selle ettevõtte peamine risk ja mainele märkimisväärne mõju avaldab sõidukite jaotus, kuna väikebussid ostetakse kasutatud, kuid neid kasutatakse aktiivselt, nende seisundi regulaarne jälgimine ja õigeaegne teenindamine on vajalikud.

Tuleb märkida, et seda äriidee iseloomustab seos hooajalisusega. Pikk toimub suvel - puhkuse ja matkade meri, puhkepäevad, langus - oktoober, veebruar.

Reisijate vedamise luba

Võite avada bussireiside äri LLC või IP vormis. Kuid olenemata sellest, milline on ettevõtte avamine turistide reisijateveoks, on see vaja litsentsi äritegevuse läbiviimiseks.

Väärib märkimist, et litsents on igal juhul vajalik, kui vedu peaks üle 8 inimese. Kui veetakse vähem kui 8 inimest, ei nõuta litsentsi alati. Vaadakem neid juhtumeid läbi.

Reisijate autoveo luba reguleerib seadus nr 99-FZ, 04/05/11. Seega on artikli 12 lõikes 24 sätestatud litsentseerimise vajadus.

  • 24) reisijate vedu maanteel, mis on varustatud rohkem kui kaheksa inimese transpordiks (välja arvatud juhul, kui see toimub tellimuste või juriidilise isiku või üksikettevõtja enda vajaduste järgi);

Kehtiva seaduse artikkel 13 loetleb vajalike dokumentide loendi ja nende esitamise korra transpordi litsentsi saamiseks.

Pöörake tähelepanu ka järgmistele seadusandlikele korrale ja määrustele:

  • 2. aprilli 12. a. Vene Valitsuse seisukoht nr 280 "Reisijateveo litsentseerimist reguleeriva eeskirja kinnitamine transpordivahendiga, mis annab ruumi inimestele, mille maksumus ei ületa 8 ühikut."
  • Venemaa transpordiministeeriumi määrus nr 144, 29. aprill 2013, "Määruse, millega reguleeritakse riiklike asutuste tegevuslubade väljastamist maanteetranspordiga inimeste jaoks, millel on inimestele rohkem kui 8 kohta", heakskiitmise määrus.

Kaaluge 8 reisijat (8 istekohta). Nagu eespool mainitud, ei ole mõnikord vaja luba. See juhtub, kui vedu toimub lepingulisel alusel (taotluse korral) või isiklike vajaduste korral. See tähendab, et kui reisijate ühekordne vedu toimub eelnevalt kokkulepitud korras või te transporate sõpru, tuttavaid, kolleege ja sugulasi kokku 8 inimest, ei ole luba vaja. Korrapärasteks regulaarseteks regulaarvedudeks regulaarsete vedude läbiviimiseks on igal juhul vaja litsentsi, olenemata istmete arvust.

Litsentsi registreerimine läheb maksma 150-200 tuhat rubla. Litsentsita reisijateveo tegevuste karistamine üksikisikutele on 50 tuhat, juriidilistele isikutele 400 tuhat rubla. Korduv rikkumine maksab lisaks trahvi ka sõiduki konfiskeerimisele.

Loe ka seotud autotööstuse ideesid:

Eriti hobiz.ru jaoks

Käesolevas artiklis kuvatakse küsimused, veateated või tüübipildid, lahkuge kommentaaridest.

Buss äriplaan

Bussiekskursioonide äriplaani koostamine võimaldab teil tunda selle suuna väljavaateid. Turism on suur hobi, miljonite kirg. Paljud inimesed soovivad rohkem teada saada riikidest ja linnadest, kuid mitte kõigil pole piisavalt raha kallitele reisidele lennukites, rongides, autodes. Bussiga reisimise demokraatlik viis on peaaegu kõikide turistide jaoks võimalik. Nii võite oma laevastiku kasutuselevõtmisel töötada välja marsruudid, rentida juhendeid, kes saavad bussiga tutvuda.

Käesolevas dokumendis busside ekskursioonide korraldamiseks on rangelt struktureeritud sektsioonid, kus saate koguda vajalikku teavet. See on tulus äri, kuna bussireisid on turistidele populaarsed. Tänu liikumise liikuvusele on lühikese aja jooksul võimalik külastada mitmes kohas ja näha mitmeid vaatamisväärsusi. Praegu on bussireisid Venemaale keskmiselt populaarsemad, kuid suudad seda olukorda radikaalselt muuta.

Pärast valmis dokumendi uurimist võite olla kindel, et seda tüüpi äri saab kohe alustada. Oluline on, et laevastik oleks alati heas seisukorras, ja juhil on vajalik kvalifikatsioon ja neil on pikkade vahemaade kogemus koos turistide rühmaga. Samuti peaksite eelnevalt otsustama turismiteed, et vajadusel saaks turiste pakkuda kohtades, kus lõõgastuda madala hinnaga motellides, samuti pakkuda reisi ajal toitu. Huvitav asi neile, kes ei istunud.

Bussiekskursioonide avamine: marsruudi väljatöötamine

Mida peate avastama vaatamisväärsusi? Alustuseks pakume välja ühe bussi, kogenud juhi ja pädeva marsruudi, mis paiknevad teie piirkonna kõige säravatel vaatamisväärsustel. See äri on hea, sest seal pole peaaegu mingit konkurentsi. Oluliseks eeliseks on vajadus oluliste esialgsete investeeringute järele. Sa ei pea isegi bussi ostma, on see kõigepealt võimalik rentida. Kui äri areneb tulevikus, võite mõtlema marsruutide arvu suurendamise ja seega ka laevastiku laiendamise.

Kuid see peab olema kohal - nende töö armastus ja soov pakkuda kvaliteetseid teenuseid. Alusta huvitavate ekskursiooniteede arendamisest. Kui teil on vajalikud kohaliku ajaloo alased oskused, saate seda ülesannet ise toime tulla. Vastasel juhul on soovitatav palgata kogenud spetsialist, kes teab kõiki kohalikke vaatamisväärsusi, mis võib meelitada tähelepanu mitte ainult linna külalisi, vaid ka põliselanikele.

Me läheme, läheme, läheme...

Ekskursioonide korraldamine on sellise ettevõtte kõige olulisem ülesanne. Marsi ei tohiks pekstud ja banaalsed ning samal ajal peaksid nad turiste tähelepanu juhtima. Ekskursioonide eripära on see, et eri vanuses inimesed sõidavad ekskursioonidega, kus on erinevad huvid ja vaated elule. Neid on üsna raske huvi pakkuda, ja sündmuse tulemus sõltub sellest, kui hästi te seda ülesannet täidate. Näitena võite võtta näiteid parimatest ekskursioonipaikadest ja näha, kuidas töökorraldus teistes ettevõtetes on ehitatud.

Olles moodustanud ekskursioonireisid, on aeg mõelda, kuidas ja kust neid müüa. Nagu näitab praktika, on kõige kasumlikum võimalus luua oma veebisait, kuigi see on väike, mille abil saate aktiivselt otsida kliente, meelitades neid oma reiside lugusid lugedes. Teine võimalus on teha koostööd koolide, organisatsioonide ja ka reisibüroodega, kes võivad aeg-ajalt nõuda reisibussi teenuseid.

Ekskursioonide transpordi korraldamine on ettevõte, mis ei vaja suuri kulutusi, kuid vajab suurt tähelepanu. Kui lasete asjal levitada oma asju, ärge võtke oma ettevõtte reklaamimist - äri kiiresti laguneb. Teenuseid tuleb reklaamida ja kuidas seda õigesti teha - seda on üksikasjalikult kirjeldatud bussiekskursioonide professionaalses äriplaanis. Sellega saate hõlpsalt välja selgitada ka kõige raskemad probleemid, määratleda ettevõtete väljavaated ja õigesti prioritiseerida.

Turismi busside äriplaan

Äri mugavate busside korraldatavate reiside korraldamisega - kasumlik ja huvitav asi. Kliendid on huvitatud külastamast huvitavaid kohti. Hoolikalt planeeritud bussiturism võimaldab lühikese aja jooksul turistidel näha mitmeid unikaalseid ajaloolisi monumente erinevates linnades.

Tänapäeval üritavad edukad reisibürood, reisibürood ja reisikorraldajad planeerida hinnapoliitikat, nii et keskmise sissetulekuga kodanik saaks vähe reisida.

Nüüd on paljud vanemad õnnelikud, et saadavad koolilastele selliseid harivaid ekskursioone kogenud animaatoritega, kes lõbustavad lapsi ja ütlevad neile midagi kasulikku. See ei ole liiga tüütu ja kallis.

Mõned pensionärid lahkuvad tavalisest veetmise viisist ja õnnelikult külastame teisi linnu ja riike, reisides mugavates bussides.

Nõudlus selliste teenuste järele elanike hulgas kasvab. See tähendab, et seda tüüpi äri on käivitamisel kasumlik ja kasumlik. Olles reisibüroo omanik ja lisades bussireisid teenusteni, saate lisakasu ja laiendada oma kliendibaasi. Võite pakkuda bussireisi mitte ainult teiste riikide linnadele, vaid ka Vene Föderatsioonile.

Ettevõtte loomine nullist

Teenuse nõudmine on siis, kui on võimalik pakkuda ümberasumise mugavaid tingimusi, kogenud juhi toetust, kes saab huvitavalt öelda teatud ajalooliste või loodusmälestiste kohta.

Bussireisil saavad kliendid korraldada kaubanduskeskuse või kulinaarreise: klientidel on võimalik külastada konkreetse linna kõige populaarsemaid restorane ja kauplusi.

Alustuseks nullist on väga raske - see võtab palju sellist turismiettevõtet. Kuid kui teete üksikasjaliku ja kvaliteetse äriplaani, siis maksavad kõik kulud sajakordselt. Käivitamine peaks olema ette valmistatud selleks, et riik ei toeta toetust, tuleb täielikult arvestada busside ostmisega seotud krediiti ja muid ettevõtte registreerimise ja käivitamisega seotud kulutusi. Eksperdid märgivad, et praegu on väga vähesed reisikorraldajad, kellel on oma ekskursioonide jaoks bussilaevastik - enamasti sõlmitakse transpordiettevõttega rendileping.

Kvaliteetse transpordi kättesaadavus

Välisriikide turistide vastuvõtmiseks peab teil olema kvaliteetne transport. Arvestades kõrgeid laenuintresse ja tollimakse sõidukite importimisel Venemaale, on vaja pidada läbirääkimisi transpordiettevõtetega välismaal ja veenma neid, et nad leiavad usaldusväärse partneri. Seejärel saate mugavama transpordi saamiseks soodsamaid tingimusi. Euroopa pangad võitlevad aktiivselt klientidega, kes teevad tihedat koostööd transpordiettevõtetega. Kui teil on teie kätes äriplaan, mis vastab täielikult nõuetele ja standarditele, antakse nõutav summa ilma probleemideta.

Euroopas tuleb bussile anda kindlustus. Kõik võib juhtuda teel. Kui reisija tõsiselt vigastatakse või ta saab tõsiselt vigastatu, makstakse talle hüvitist, mis võib jõuda sadade tuhandete dollariteni. Meie riigi jaoks on selline kindlustusliik liiga suur. Tuleb märkida, et välismaiseid bussilaevastikke uuendatakse iga viie aasta tagant - suhteliselt väikese hinnaga müüakse välismaistele partneritele müüdud "varude" sõidukid.

Grupis on tavaliselt 40-45 inimest, ekskursioonide ajakava tehakse eelseisvaks hooajaks. Lisaks väljaspool hooaega võite rentida bussi kuulsuste spordi- või lavaliseks ekskursioonideks ning korraldada väljastpoolt turistide külalisi välismaalt Venemaale.

Kogenud ettevõtjad võivad pakkuda sarnast skeemi uue välisriigi transpordi ostmiseks ja kasutamiseks. See kehtib juhul, kui teie reisibüroo või reisikorraldaja saab juba stabiilset sissetulekut ja on turismiteenuste turul äratuntav. Uus sõiduk maksab umbes 250 000 eurot. Ärimees teeb ettemaksu ja rendib turismibussi mitu aastat. Protsenti võib pakkuda väga kasulikuks. Tänu kliendibaasile kaetakse kõik kulud lühikese ajaga, eriti kuna sõiduki kasutamine on pidev.

Hooajalisus ja tasuvusaeg

Bussiekskursioonid on hooajalised. Kogenud reisikorraldajate sõnul võib talvepalgad olla palkade ja intressimäärade tasumiseks piisavad. Peamine sissetulek ja laenude tagasimaksmine langeb sooja aastaajale. Võttes arvesse sellist skeemi, on võlgade tagasimaksmine uue veo ostmiseks 5 aastat.

Peamine reegel on tagada kliendibaas ja bussi pidev laadimine, see peaks töötama ja mitte olema jõude. Ekskursioonipakett tuleb valmis mõni kuu enne hooaja algust.

Ligikaudne valem turistide paketi maksumuse arvutamiseks: bussi hind sisaldub konkreetse linna päeva rühma viibimise hinnas ja see summa jagatakse rühma kuuluvate inimeste arvuga. Ettevõte läheb tasuvale tasemele, suur kasumlikkus tuleb siis, kui rühm on valmis reisile minema kui plaanitud.

Kuidas bussi üürida?

Teine võimalus on rentida bussi. Ei ole vaja muretseda laenude, sõiduki impordimaksude ja muude vajalike dokumentide kujundamisega seotud probleemide pärast. Siiski ootavad siin ka teisi lõkse - mugavate Euroopa busside olemasolu transpordiettevõtetest. Ühe sellise sõiduki rentimine maksab umbes 1500 rubla tunnis.

Euroopas on see hind madal, arvestades kõigi Euroopa nõuete ja standardite täitmist - juhi tööd, auto tehnilist seisukorda jne. Keskmine reisikorraldaja lihtsalt ei saa maksta kõrgemat hinda ja see muidugi negatiivselt mõjutab kvaliteeti.

Ettevõtjad, kes on olnud rohkem kui kümne aasta jooksul reisitööstuses, teatavad, et Euroopas on reisijuhtide ja busside rentimise kõrgemad hinnad juht ja reisijate arv kaitstud õnnetuse või muude ettenägematute asjaolude korral. Juhil on kõrge palk. Keegi ei sundida teda päevaks töötama - tema töövõime väheneb ja õnnetusoht suureneb.

Olukorra paradoks on, et vajadus kvaliteetsete turismibusside järele Venemaal on suurem kui mis tahes Euroopa riigis. Inimesed, kes reisivad eratranspordiga või kasutavad turismireisid. Bussiekskursioonid on nõudlikud peamiselt auväärse vanuse või koolilaste seas.

Kvaliteetse bussiturismi arendamine Venemaal on see, et seda tüüpi ettevõtted ei saa valitsuselt ja investoritelt piisavat toetust, kuigi nõudlus sellise teenuse järele on väga kõrge.

Laadige alla bussiekskursioonide äriplaan 550 rubla eest. Meie partneritelt tagate kvaliteedi.

Bussireiside järkjärguline loomine

Bussireiside sissetuleku alustamiseks peate tegema järgmised toimingud:

  • Omandage mugav uus buss. unikaalse marsruudi arendamine. Eduka käivitumisega võtab ettevõtluse edendamiseks aega vähemalt kolm aastat. Liisingul on oma plusse ja miinuseid. Gruppidele, kellel on tagatud minna välja arenenud marsruudile, võib reisibüroo tellida transpordiettevõttelt bussi kahepoolselt kasulikele tingimustele.
  • Teil on võimalik leida kasutatud bussi ja arendada oma marsruuti kliendile soodsa hinnaga. Algsele ettevõttele saab pluss olla lühikesed marsruudid - investeering on seega kiirem. Starter saab ise otsustada, millist suunda edasi minna. Hooajalisus on märkimisväärne miinus kiire ettevõtte tagasimakse protsessi jaoks. Siiski on lahendus - saate korraldada talveuringut.

    Näiteks korraldage uusaasta puhkus koolilastele või õpilastele. Kõige ebasoodsam periood on sügise lõpus ja kevadise alguses. Pidage meeles, et autojuhid maksavad palka kogu aasta vältel, olenemata hooajast.

    Bussiekskursioonidel on igal juhul oma kliendid - need, kes ei saa tasuda lennureiside, pikaajalise majutus eest jne. Nii et puhkusel olevad inimesed soovivad külastada ka huvitavaid Euroopa osi.

    Näiteks Helsingi linna ümbritseb spetsiaalne bibliog Skidi, millel on kujutatud populaarse laste muinasjutte - Moomin Trolly. Bussis saate lugeda huvitavat raamatut - marsruut on mõeldud 14 peatuse jaoks.

    Ettevõtte loomise tunnused

    Kõik turismibusside juhid peavad esitama asjakohased dokumendid. Kinnitades nende kvalifikatsiooni ja õigust reisijatele pikkade vahemaade veoks.

    Hooaja vältel saate korraldada oma linna bussireisi, eriti kui laevastikus on kahekorruseline buss.

    Võite pakkuda klientidele reisi hop-on-hop-up stiilis - kui reisija saab katkestada reisi ja seejärel jätkata seda järgmisel bussireisil, ilma pileti ostmata.

    Peamine kuluartikkel on busside ostmine. Võite alustada kahega. SD200F mudel, mille tootja Waggon Union kere stuudio on alates 1983. aastast MANi šassii alusel, on ennast hästi tõestanud. Selline kaasaegne kahetasandiline meelelahutusbuss maksab ligikaudu 460 000 dollarit. Samuti on tollimäär kõrge, ulatudes 20% -ni sõiduki väärtusest.

    Sellises bussis on umbes 60 istekohta - 40 teise korruse ja 24 - all. Mitte-kasumlikul perioodil võib töökoormus jõuda 50 protsendini kogu kohtade arvust. Loomulikult võite töötada Venemaa klientidega ning saada välismaalasi, kes soovivad linna uurida. Oluline on võtta arvesse asjaolu, et vaatamisväärsusbuss võib liikluses kinni jääda.

    Laadige alla bussiekskursioonide äriplaan 550 rubla eest. Meie partneritelt tagate kvaliteedi. Üldkasutatavus Internetis pole see nii.

    Videol: bussireiside korraldamine ettevõttena. Hotell ratastel (rotel)

    Laadige alla tasuta äribussiplaan

    Laadige alla tasuta äriplaanid erikataloogist:
    "PARIM VABA RUNNITEGA VÕRGUSTIKU ÄRIPLAANID"!

    Tähelepanu! Alljärgnevalt allalaaditud tasuta äriplaan on eeskujulik. Spetsialistide abiga tuleb luua äriplaan, mis kõige paremini sobib teie ettevõttele.

    Pange tähele, et üha enam on transpordiettevõtteid, kes pakuvad turismireisi kogu riigis ja väljaspool seda.

    Ettevõtjad mõistavad, et nõudlus odavate vaba aja veetmise ja reisimise järele kasvab, mistõttu on neil kiirelt leitud oma niši turismisektoris.

    Turistid on huvitatud keskmise taskukohase hinnavahe ulatusest sellistest reisidest, võimalusest planeerida vaba aja veetmist, puhkust taskukohase hinnaga raha eest.

    Bussis turismiteenuste korraldamise äri on huvitav algajatele ettevõtjatele ja investoritele.

    Millised valdkonnad võivad ettevõtte jaoks olla paljutõotavad:

    • nädalavahetuse reisid, ekskursioonid, ajalooliste kohtade külastamine;
    • palverändurite pühade kohtade külastamine;
    • vajadusel animaatoritega laste ekskursioonide korraldamine pühade ajal või uusaastapühade ajal;
    • matkad merre, veeparki, delfinaariumid jne;
    • võistlejatele korraldatavate reiside korraldamine festivalidele ja võistlustele;
    • ostukäikud, ekskursioonid kokaklassidesse.

    Transpordi ressursid, mis on ettevõtte plaani võrdlemisel üks põhipunkte

    Uue bussi saamine on üsna kallis, kuid selle probleemi lahendamiseks on ka teisi võimalusi. Võite saada laenu sõidukite ostmiseks, kuid tingimusel, et olete valmis pakkuma pangale kautsjoniga samaväärset tagatist, maksma esimese osamakse eest märkimisväärse summa.

    Kui otsustate välismaalaste jaoks korraldada ekskursioone, see tähendab, et olete võõrustajaks, saate avada Euroopa laenude pankadele uksed.

    Selliste laenude aluseks on laitmatu maine, kasumliku arendusprojekti olemasolu, partnerluse usaldusväärsus ja stabiilsus. See on võimalus osta sõidukeid kõige soodsamatel tingimustel.

    Kui kaalute bussi ostmise võimalust, siis oleks tore alustada kahe transpordivahendiga. Näiteks firma Waggon Union pakub mugavat bussi, mis põhineb MAN šassii mudelil SD 200F.

    Praegu on selle maksumus ligikaudu 460 000 dollarit. Sellele lisandub tollimaks 20% sõiduki koguväärtusest.

    Tugevast aknast suurepärase vaatega kahekorruseline buss on varustatud mugavate istmetega 60 kohta, 24 istekohta esimesel korrusel ja 40 teisel korrusel.

    Kui ostud plaanidesse ei kuulu, on parim lahendus sõlmida transpordiettevõtja veoteenuste leping.

    Teie olemasolev äri areneb ja annab stabiilse sissetuleku, on turul positiivne maine, olete huvitatud kasumlikust bussi rentimise skeemist.

    Selleks peate tegema esimese makse ja teile antakse laenule soodne intress.

    Nõudlus auto turistidele on hooajaline. Suurim tellimuste arv langeb sooja aastaajal, pühadel ja nädalavahetustel.

    Talvekuudel täheldatakse märgatavat langust. Talvised sissetulekud on piisavad juhtide palkade, juhiste palkamiseks, laenuintresside maksmiseks ja kütuse maksumuse katmiseks.

    Äriplaani kohaselt on kogu võla tagasimaksmine keskmise laenu korral viie aasta jooksul.

    Sõidukitega tegelemisel tuleb hinnakujunduse loomiseks teha ekskursioonipakett, see tagab klientide sissevoolu ja regulaarsete marsruutide.

    Kõik bussi ostmise (rentimise) kulud võetakse arvesse turistide rühma reisihinnas. Selleks peate koostama rühma kuuluvate inimeste minimaalse arvu plaani ja jagama selle summa igasse rühma.

    Hea teada!

    Me austame teie valik, kuid me tahame teile meelde tuletada, et kõige madalama riskiga, suhteliselt kerge ja mugav alustades äri saab korraldada tiiva all eduka ettevõtte frantsiisi. Pakume tutvuda kasulike frantsiisikataloogidega.

    Miks frantsiisiga äri alustamist on lihtsam ja mugavam õppida juhtumi jaotises avaldatud artiklite valikust: "Kuidas ma ostsin frantsiisi"

    Üheks reisijatele mõeldud bussi rentimine on üks paljudest korraldajatest. Sõiduautode mugav bussi rentimine maksab teile 1500-1800 rubla tunnis.

    Edukas käivitumisel võtab ettevõtluse arendamiseks aega umbes kolm aastat, sel ajal nad teie kohta teavad, teil on püsiv kliendibaas.

    Neoplan Cityliner - VIP-klassi turismibuss

    Reklaami edendamist saab teha sõltumatult või usaldatud professionaalidele. Sihtrühm, kelle jaoks ettevõte on mõeldud, peaks teie pakkumistest teadma.

    Tähtis on juhendite komplekt, giidid, mis teevad reisi lõbusaks, harivaks ja huvitavaks.

    Iga turisti jaoks on peamine asi tee ohutus. Professionaalsed juhid, mugav ja hea transport suurendavad oluliselt ettevõtte maine turistide silmis.

    Keskendu oma potentsiaalsete reisijate huvidele, see sõltub teie sissetulekust ja ettevõtluse õitsengust.

    Laadige alla tasuta äriplaanid erikataloogist:
    "PARIM VABA RUNNITEGA VÕRGUSTIKU ÄRIPLAANID"!

    Turvafirma valmis äriplaan

    1. PROJEKTI KOKKUVÕTE

    Projekti eesmärgiks on korraldada ekskursioonibüroo Rostovis-Donas ("Donskoy turist" kaubamärk). Spetsialiseerumine - ekskursioonide, täiskasvanute ja laste teenuste pakkumine Rostovis ja selle piirkonna piires. Kliendid võivad olla nii üksikisikud kui ka organisatsioonid, reisibürood.

    Projekti aluseks on kodumaise turismi kasvav populaarsus Venemaal, kuna on vähenenud üldine kodanike heaolu ja populaarsete rahvusvaheliste turistide marsruudid.

    Projekt on õigeaegselt piiramatu, investeerimisperiood on arvutatud viieks aastaks. Investeerimisotsus tehakse projekti lahutamatute näitajate alusel (tabel 1).

    Tabel 1. Projekti efektiivsuse ühtsed näitajad

    2. FIRMA JA TÖÖSTUSE KIRJELDUS

    Projekti asukoht ja rakendamine on Rostov-on-Don. Linn on lõuna föderaalringkonna pealinn ja suurim linn Lõuna-Venemaal. Linna elanikkond on 1,1 miljonit; Rostovi aglomeratsiooni elanikkond - 2,16 miljonit inimest. Rostov-on-Don asutati 1749. aastal ja omab rikkalikke kultuuritraditsioone; Rostovi maakond - kasakate keskus; Doni Kasakade pealinn on Novocherkassk. Piirkonnas asuvad ka erinevad kultuuri- ja ajaloolised objektid: Taganrogi, Azov, Starocherkassk, Veshenskaya jt.

    Ettevõtte põhimõte on teenuste pakkumine Rostov-on-Don'i ja Rostovi oblasti territooriumil.

    Joonis 1. Tööstuse põhinäitajate dünaamika aastatel 2008-2014

    Nagu näha jooniselt fig. 1, hoolimata reisibüroode arvu kõikumisest, mis näitab langust alates aastast 2011, on tööstuse tulud pidevalt kasvanud. See on tingitud siseturismi arengust kogu riigis ja Rostovi oblastis õiglaselt.

    Rostovi oblasti "Kultuuri ja turismi arendamine" riiklik programm näeb ette turismisektori teemade otsese finantstoetuse järgmised vormid:

    - osalise (kuni 80%) kulude subsideerimine põhivara soetamiseks väljaminevate ja siseturismiteenuste osutamiseks;

    - Rostovi oblasti hotellide ja muude majutusettevõtete klassifitseerimise osa (kuni 80%) toetamine;

    Frantsiisid ja tarnijad

    - piirkondliku turismitoote reklaamimise ja teavitamise edendamiseks osa kulude (kuni 70%) subsideerimine.

    Seega on piirkonnas loodud kõik tingimused projekti arendamiseks seadusega.

    Samal ajal on siseturismis spetsialiseerunud mitte rohkem kui 15% reisibüroode kogumahust. Arvestades, et ettevõte osutab teenuseid otseselt ekskursioonide korraldamisel ja tegelikult ei ole reisibüroo, ei saa neid ettevõtteid otseselt konkurentidelt omistada.

    "Donskoy turist" aktsepteerib reisibüroode korraldusi ekskursioonide korraldamiseks, mis seejärel korraldab üksi. Agentuurid saavad 10% tuuri maksumusest. Ettevõtte peamine vara on 50-kohaline ekskursioonibuss, teleriga varustatud, külmik jne. Riikil on kaks piirkonna kogemuste ja teadmistega juhiseid. Juhendid töötavad samaaegselt kahe väikese rühmaga, mis pakub turistidele kõrgemat mugavust võrreldes tavapärase skeemiga, kui ühte bussi teenindab üks juhend. Ekskursioonid linna ja piirkonna kultuuri- ja ajalooliste vaatamisväärsuste juurde.

    3. TEENUSTE KIRJELDUS

    "Donskoy turist" pakub teenuseid Rostov-Donas ja Rostovi oblasti reiside korraldamisel ja läbiviimisel, kasutades oma transpordi- ja abipersonalit. Siin on kolm peamist tüüpi ekskursioone, mis on aja jooksul erinevad. Iga ajutise tüübi jaoks töötati välja mitmed ekskursiooniprogrammid. Programmide loend on esitatud tabelis. 2

    Tabel 2. Ekskursiooniprogrammide loend

    Iga ekskursiooniprotsessi käigus kaasneb professionaalne juhend. Bussi kõrval jagatakse turismirühm kahte väikestesse rühmadesse, millest igaüks saab oma juhendi.

    5-tunnise programmi ajal on vaheaeg kerge lõunasöök - 20-25 minutit; 10-tunniste programmide ajal - täis einet keskmise hinna segmendi reserveeritud restoranis (lõunasöök ei sisaldu ekskursiooni hinnas), samuti kaks lühikest vaheaega 20 minutit igaüks.

    Teenuste muutuvkulud koosnevad juhendite palgast, kütusekulust ja bussi kasutamisest, samuti komisjoni talitustest. Muutuvad kulud ja teenuste lõplik maksumus on esitatud tabelis. 3

    Tabel 3. Teenuste maksumus ja muutuvkulud

    4. MÜÜK JA TURUSTAMINE

    Teenuste müüki teostavad müügijuhid, nad aktsepteerivad ka agentuuride taotlusi. Esimeses etapis määratakse kõige tõenäolisemad partnerid vastavalt mitmele kriteeriumile:

    - põhitähelepanu siseturismile;

    - hea maine turul;

    - aktiivne arenguga vähemalt 1,5 aastat.

    Seejärel tehakse aktiivset tööd partnerlussuhete arendamiseks. Koostööettepanekud saadetakse, telefonikõned hoitakse. Vajadusel ühendab projekti omanik läbirääkimistega koosolekutega.

    Programmide, näidismaterjalide, koostöövormide ja muude asjade täieliku teabe avaldamiseks luuakse kõrgetasemeline veebisait. Saidi kaudu saab reisi kohti broneerida. Eeldatakse, et kolmanda tööaastaga vähendatakse "Donskoy Tourist" sõltuvust agentuuri tellimustest vähemalt 30% võrra.

    Donskoy Turismibüroo peaks osalema mitmesugustes piirkondliku tähtsusega sündmustes sponsorina, tingimusel, et on võimalik levitada piirkondlikke turismisihtkohti. Samuti eeldab see aktiivset tööd linna ja piirkonna koolidega ekskursiooniprogrammide otsemüügi eesmärgil.

    Konkurentsikeskkonda esindavad viis otsest konkurenti - sarnaste programmide ekskursioonide korraldajaid. Hinnakujunduspoliitika - eelarvest keskmisele tasemele. Pakutava transpordi ja teenuste kvaliteet on keskmisest ja keskmisest madalam. Reeglina kasutavad ettevõtted ebasobivas seisukorras vananenud transporti, mis mitte ainult ei vähenda reisi mugavust, vaid suurendab ka teekatte tõenäosust teedel. Lisaks ainult üks juhis kohta bussi, mis muudab tour ei ole alati mugav põhjus, et mitte kõik turistid saavad piisavalt lähedal objekti ekskursioone või kuulda juhend. Konkurentide hinnapoliitika - peamiselt eeltoodud puudustega "standard" tasemel.

    Seega on Donsko turismibüroo konkurentsieelised järgmised:

    - transportimine heas seisukorras - hoolimata sellest, et buss ostetakse kasutatud sõidukina, on selle jääkväärtus märkimisväärselt suurem kui konkurentide sõidukitel; tehnilist seisukorda kontrollitakse ostu sooritamisel, et minimeerida maanteede rikkeid;

    - Juhi kõrge kvalifikatsioon - professionaalsus võimaldab tal kasutada kõige mugavamaid marsruute, liikuda linnatranspordi liikumisel, vältida õnnetusi ja teha reis võimalikult mugavaks;

    Frantsiisid ja tarnijad

    - kaks juhendit - saate jagada suure hulga rühma kahele väikesele, mis pakub ekskursioonile mugavamaid tingimusi, rohkem tähelepanu iga ekskursiooni ja tema küsimustele, ekskursiooniruumide kättesaadavusele jne;

    - Juhendite kõrged suhtlemisoskused võimaldavad vältida materjali esitluse kuivust ja muuta ekskursioon huvitavamaks ja meeldejäävaks.

    5. TOOTMISKAVA

    Ettevõtte peamised varad on välismaise toodangu tutvustusbuss, mida on kasutatud heas korras. Bussi võimsus on 50 inimest. Hinnanguline keskmine töömaht - 45 inimest. Bussil on kõik vajalikud seadmed vähem kui 12 tunni pikkusteks ekskursioonideks.

    Ekskursioonide kava koostab ettevõtte omanik koos professionaalsete giididega, kes on ettevõtte töötajad.

    Vaatamisväärsuste pakkumine on hooajaline. Maksimaalne tase langeb ajavahemikul maist septembrini; talvel tuleb majanduslangus. Siiski, arvestades, et enamik programme ei ole hooajalised, on talvel ka nõudlus teatud tasemel. Hooajalised nõudluse ja tulude kõikumised on esitatud käesoleva äriplaani 1. liites.

    Maksimaalne igakuine müügimaht arvutatakse realistliku stsenaariumi alusel ja see on esitatud tabelis. 4 antud äriplaan.

    Tabel 4. Teenuste igakuine prognoositav müük

    Peamine vara poolest tööjõu - see on muidugi professionaalne juhendid, mis kehtivad kõrged nõuded, mis hõlmavad mitte ainult laialdased teadmised ajaloost ja kultuurist Don piirkonnas, vaid ka võimet aktiivselt tööd publiku suure suhtlemisoskus, et tagada mitte ainult reisi informatiivne sisu, vaid ka turistide huvi. Juhendite tasu vorm - tükk tööd, mille määr on 1000 rubla. töötundi kohta. Juhendite tasumine tähendab muutuvkulusid ja see ei kajastu personali tabelis.

    Bussijuhi professionaalsus on reisijate mugavuse ja turvalisuse seisukohalt väga oluline. Selle põhjuseks on ka kõrged nõuded juhtide kvalifikatsioonile - vähemalt 10-aastane ekskursioonibussi juhtimiskogemus, autotööstuse aluste tundmine ja halbade harjumuste puudumine. Juhil on kombineeritud palk - fikseeritud töötasu 30 000 rubla kuus ja 300 rubla reisi tunnis.

    Müügiettevõtetel peab olema vähemalt 3-aastane kogemus turismitööstuses.

  • Top