logo

Rataste kohvik ei ole tihti asustatud linnades ebatavaline. Enamik toitlustamisega tegelevatest ettevõtjatest ühel või teisel viisil on kaalunud selle äriidee rakendamise võimalust. Käesolevas väljaandes otsustasime selle projekti üksikasjalikult läbi vaadata.

Paljude toitlustusettevõtete omanikud kahtlesid tõenäoliselt rohkem kui kord, et nende asutamine oli seotud ühe kohaga. Tundub, et nad valisid asukoha vastavalt kõikidele reeglitele: maja esimene rida, suur liiklus, vajalike sidemete kättesaadavus. Kuid see ei olnud seal! Tarbija maitse ja nõudmised on muutlikud, nagu mööda halbade ilmastikutingimuste tõttu, ja kõik väikesed arvutused on raisatud. Ja kui mitu korda tekib selline idee: "Võta ja liiguta oma punkti teisele kohale"?

Ja see pole lihtsalt probleem! Veo võtmine ja transportimine täpsemalt - transport. Täna siin siin homme ja järgmisel nädalal üldiselt teises piirkonnas. Kohvikus ratastel - see on selle probleemi lahendus. Ja mitte ainult olemasolevate toitlustusettevõtete omanikele, vaid ka neile, kellel ei ole piisavalt alustavat kapitali, et avada täisväärtuslik paikne kohvik.

Kas te võite kujutada ratastele odavat, hubast mobiilse kohvikut, mis liigub linna ümber kõige populaarsemate rahvarohkete punktide leidmiseks? Ilmselt on kõik artiklis näha. Vahepeal ei ole sarnane äri ratastel enam meie riigi linnades uus. Tuleb märkida, et mobiilne äri on üldiselt "hoogu saanud" - nüüd on see kaugel ebatavalistest mobiilikohvikutest, kus saab osta klaasi kuumas ja värskes jookis ning te ei pea minema kuskil täpselt.

Purunenud auto teedel? Mobiil-autoteenus saab päästetöödeks! Liikuvas planetaariumis saavad koolilapsed palju uusi teadmisi ja nautida vaatamist, ja diskoteek ratastel annab võimaluse lõbusalt täpselt kuhu soovite!

Kas te võite ette kujutada, mida "rasv" toob mobiilse kohviku ratastel puhkuse või nädalavahetustel? Lõppude lõpuks võib sellist rataste varsust panna kõikjal: ruudul, pargis, tööpäevadel - haridusasutuste lähedal, rongijaamas või mujal.

Ja sellise ettevõtte asutamise maksumus on kümme korda väiksem kui statsionaarse võimsuse punkti avamine. Üks kõige meeldivamaid boonuseid on ruumi rentimise puudumine, mis paljudes äriprojektides on üks olulisemaid kuluartikleid.

See on huvitav: USA-s on rataste äri olnud realiseeritud juba mitu aastakümmet, seega ei ole keegi üllatunud, kui kohanud kiirtoiduga ratastel. Sellepärast otsustas 20-aastane Shadi Farsi tüdruk oma ettevõttest rääkida, korraldades kiirtoidusid ratastel, kus külastajad serveerivad tüdrukuid bikiinides ( külastajatel pole lõpu ja pärast aasta tööpäeva hakkab Shadi juba mõtlema selliste köökide kogu võrgustiku avamisele ratastel.

Kust alustada

Kõigepealt peate määratlema oma tulevaste külastajate sihtrühma (kuidas seda teha, loe siit). Need teadmised määravad teie ettevõtte asukoha ratastel rattad, marsruudid, mida te reisite linnas, reklaamikampaania strateegia ja palju muud. Üldiselt on parim võimalus omada käes pädevat äriplaani, mis võimaldab teil mitte ainult näha teie tulevase ettevõtte tervikpilti, vaid ka võimaldada ennustada enamikku raskustest, mida alustavat ettevõtjat ootab.

Mida peate äri alustama?

Kõige tähtsam on loomulikult transpordivahend. Pole mingi ime, et teie asutust nimetatakse mobiilseks kohvikuks ratastel. Neid saab muundada bussidele, kaubikutele või haagistele, nagu mootorrattad. Moskvas külastasime ühte sellist kohvikut ratastel, mille alla kohandati kahekorruseline inglise buss. Tuleb märkida, et see osutus lihtsalt ilusaks! Rataste vars on erinev näiteks mobiilse kohvipoest, kus esmakordselt on külastajatel võimalus istuda ja vaikselt süüa, kohvi juua, televiisori vaadata, muusikat kuulata jne.

Võimalus on ka ratastoolis oleva mini-kohvik, kus kohas, kus peatub mobiilne köök ratastel, on paigutatud mitu kokkuklapitavat lauda ja tooli ning vajaduse korral on auto läheduses lähedal laialivalgud. Sellisel juhul on sõiduk ise köögi all.

Teie mobiilipaik peab vastama järgmistele nõuetele:

  • sanitaar-epidemioloogiline teenistus - kasutada kasutatud seadmete vastavustunnistusi, mitmeid imporditud veevarustuse lepinguid, jäätmete ringlussevõttu, tahkete jäätmete kõrvaldamist ja külgneva territooriumi puhastamist;
  • tuleohutusnõuded - see on elektriseadmete töökindlus, tulekustutusainete kättesaadavus;
  • tehnilised eeskirjad. Selleks peate esitama haagise (van) tehnilise passi koopia, oma foto ja vastavussertifikaadi. Selle dokumendikomplekti puhul peate lisaks olema kokkuleppe ettevõtetega - toodete tarnijaga ning Saksamaa transpordikontrolli ja transpordi teenistuse lepinguga toodete tarnimise kohta.
  • Ja jälle: vastavalt eeskirjadele tuleb toodete sissetoomine ja jäätmete kõrvaldamine läbi viia erinevate uste kaudu. Nõutavate dokumentide arv on muljetavaldav, kuid nad vajavad veelgi rohkem tavalise kohviku avamist. Ja siis - alati võite kokku leppida.

Muide, natuke nõu: veenduge, et teie auto-kohviku välimus on ratastel eranditult heledates, hõõguvate värvidega ja varustatud atraktiivse tallaga - klientide sissevool suureneb eksponentsiaalselt. Lisaks peavad sõidukid olema täielikult helikindlad, nii et nii vähe kõlab kui võimalik. Ma arvan, et pole vaja öelda, et rataste ruum peaks olema soe ja õhukonditsioneer, keegi külastajate seas ei istuda külm ja kinnise katuseta.

Rataste kohvikus oleva menüü valik

Cafe, eriti mobiilne - see pole veel restoran. Seetõttu peaks menüü põhitähelepanu panema toidule, mis ei vaja pikka keetmist. Võib olla suupisteid, salateid, saiakesi, kiirtoitu, võileibu, kondiitritooteid. Alates jookidest - kuum (tee, kohv, šokolaad), mahlad, sooda. Keelatud on alkohoolsete jookide müük mobiilikastidesse vähem kui seadusjärgne piirkond.

Kuigi köök korraldatakse sageli just sellistes projektides autotranspordis, püüavad mitmed selliste ettevõtete omanikud vabaneda kohapeal küpsetamisega seotud lisaküsimustest. Seetõttu hoiavad nad külmkapis valmistooteid, mida vajaduse korral saab mikrolaineahjus soojendada. Üldiselt on teie rataste kohvikus köök või mitte, pole siin võimalik ühemõtteliselt anda nõu. sisu ↑

Nõutav varustus

Põhimõtteliselt on tavapärase statsionaarse kohviku "arsenal" peamiseks vajalikuks seadmeteks:

  • külmikute paar;
  • mikrolaineahi;
  • toiduvalmistamise ahi;
  • kohvimasin;
  • veekütteseade;
  • Nõutav kogus ühekordselt kasutatavaid lauanõusid (ei ole mõtet kasutada teist), salvrätikud, hügieenitarbed.

Asetage pakendid kasutatud ühekordselt kasutatavatele roogadele. Kui mööbel on sees, tuleb see põrandale kinnitada nii, et liikumise ajal ei jätaks midagi koos lauaga.

Mittestandardsest seadmest lähtudes peate:

  • TV;
  • pinge muundur 220 V;
  • kogu sõiduki paigaldatud kõlaritega helisüsteem.
sisu ↑

Sõidujuhised

Mõni sõna tuleb öelda, millistest marsruutidest peate otsustama linna tänavatel liikuma. Kui ühte ettevõtet rendib mitu tundi üks ettevõte, siis muidugi valib marsruudi selle, kes maksab. Teistes olukordades peaksite valima tänava, millel on lame tee pind, nii et võimalusel ei tekiks külastajatel kõiki Vene teedel olevaid ebamugavusi.

Võimalusena võite jalutada oma linna vaatamisväärsusiesse (turistidele), keskendudes külastajatele, kes sõidavad läbi romantiliste kohtade (armastatute paaride jaoks) või lõbustuspargidesse lastega paarid. Loomulikult peate navigaatorist (mis takistab liiklusummikuid) varem liikumisvõimalusi. sisu ↑

Töötajad

Töötajate probleemide lahendamisel peaks tekkima probleeme. Kiirtoitlustusettevõtete kogemustega tutvumine ei tee tööd. Peamine on see, et neil on oma valduses meditsiinilised raamatud. Piisab sellest, kui ühel vahetuses on kaks inimest kokad-kelnerid ja juhiload.

Teine asi on kohalike omavalitsuste loa saamine kaubanduse korraldamiseks. Tavaliselt läheb asunduste haldamine sellistele kohustustele vastamiseks - lõppude lõpuks lähevad tulumaksud kohalikku eelarvesse.

Nagu näete, ei ole selle äriidee rakendamisel midagi keerukat. Vahemiku pidev laiendamine, toidule tellimise korraldamine (kuidas tarne korraldust lugeda siin - http://business-poisk.com/obedyi-v-ofis-kak-organizovat-dostavku-edyi.html) avaldab teie ettevõttele positiivset mõju, reklaamida reklaami kõikvõimalikult. Pange väike jõupingutus ja loovus - ja teie rataste vars muutub piirkonna ja linna kõige tuntumaks kiirtoiduks.

  • Tõenäoliselt on selle bussi hooldamise ja käitamise kulud võrreldavad (või isegi rohkem) samaväärse ala statsionaarse kohviku säilitamisega seotud kulud: bensiini maksumus, personali palgad, tehniline hooldus. Samal ajal on tulud ilmselgelt väiksemad - oma toodang on alati kasumlikum ja sel juhul on vaja valmistooteid küljelt osta.
  • Teiseks ei võta linna sanitaarteenistused selle idee heaks. Kui me isegi projekti võtaksime, võib olla mõttekas ümberkorraldada see ettevõtte teenustega (sünnipäevad, pooled, lõpetused) ning keskenduda meelelahutusele ja jookidele.
  • Projekt ei ole elujõuline. Kõigepealt Rospotrebnadzor ei lase kunagi sellisel bussil minna (kõik toitlustusettevõtted peavad olema ühendatud statsionaarse veevärgi ja kanalisatsiooniga). Teiseks, vastavalt tuleohutusnõuetele peaks olema vähemalt kaks sissepääsu. Projektil on ainult üks sissepääs.
  • Järgmine probleem on see, et teed ja autojuhid ei aita kaasa meeldivale teepäevale liikvel olles. Kõik kohvikud täidetakse jookide, lauade ja toolid on määritud kook. Bussi kohvik võib müüa ainult pakendatud tooteid. See tähendab, et peate tellima spetsiaalsetes köökides või tööstusettevõtetes paki kooki, jooke ja muid roogasid.
  • Sellise projekti kasumlikkus on kaheldav. Tavalist tulu saab eemaldada vähemalt 50 istekohta, bussis ei saa enam kui 20-30 inimest istutada.

Ja mida sa sellest arvad, kallid lugejad?

Tulus äri: kohvikud ratastel. Kuidas avada kohvik-buss. Nõutavate dokumentide ja varustuse nimekiri

Paljud ettevõtjad unustavad oma toitlustustegevust. Üheks üsna hea äriideeks on ratastel kohvik.

See kohvik on välimuselt ebatavaline ja meelitab odavaid hindu. Seda tüüpi asutus võib olla tavaliste kohvikute ja restoranide jaoks päris hea konkurents.

Rattal olevad ärijuhised on meie riigis uued. Sellise idee realiseerimine ei tähenda mitte nii palju kulusid. Saate täita selliseid külalisi soovi, et tavaline restoran ei saaks teie külalist tulla.

Rattal olevate mini-kohvikute eripära

Enne seda tüüpi asutuse avamist on vaja kindlaks määrata külastajate kontingent. Lähtudes teie asutuse tüübist ja toodete hindadest külastab teid sagedamini lapsed, koolilapsed ja üliõpilased.

Iga sellise ettevõtja ettevõtja peaks looma oma ettevõtte algse stiili. Kõigepealt peate mõtlema ratta kohviku interjöörile. Kuna kohvik on mobiilne, peate hoolitsema heliisolatsiooni eest, et see ei häiri teie kliente.

Hea oleks audio- ja videokaustika, mida saab kasutada mitte ainult banketi ajal, vaid ka tööpäevadel. Kui otsustate korraldada üritusi oma ettevõttes, mis annab teile suhteliselt suure kasumi, siis ärge unustage meelelahutusprogrammi ja peolauad menüüd.

Samuti peate eelnevalt mõtlema kohvikuteedele, ärge unustage oma linna vaatamisväärsusi. Saate luua oma ettevõtte jaoks sobivaid erinevaid sooduspakkumisi, näiteks püsiklientide allahindlusi ja soodushindasid sünnipäevadel. Ärge unustage korrapäraste klientide raamatut, mille te kuulute oma reklaamide kohta SMS-i või telefoni teel.

Kohviku menüü ratastel

Mis puutub menüüsse, siis on vaja sellisele institutsioonile spetsiaalset lähenemist. Külastajatele on vaja alkohoolseid tooteid välja jätta. Äärmuslikel juhtudel saate lülitada madala alkoholisisaldusega kokteile. Rattal olev mobiilne kohvik ei saa oma kööki, mis tähendab, et kohvik töötab kõrge valmisoleku tasemega poolvääriskividega, mis on lihtsalt vaja soojeneda.

Sellised nõud võivad olla: supid, külmik ja pagaritooted. Võite sõlmida kokkuleppe mistahes restorani, kohviku ja isegi söögitoaga - otsustate. Kui eelarve lubab, siis on loomulikult parem tellida heas kohas. Ärge unustage, et röstitud lõhe ostes sama hinnaga restoranis ei saa te seda sama hinnaga müüa, see on teie kohviku jaoks liiga kallis.

Töötajate töölevõtmine

Klienditeeninduse jaoks vajate juht, kelner ja nn peakokk, kes soojendavad ja teevad kohvi. Kui soovite, et teie asutus töötab seitse päeva nädalas, ja see on soovitav, siis peate võtma 2 või 3 inimest (1 inimene vahetuse kohta). Soovitav on, et juhil on kogemusi.

Vajalikud kööginõud

Ratta kohviku jaoks on vaja koguda vajalikke seadmeid, kuid pidage meeles järgmist: kui te äkki sattute palju, siis pole seda pesta. Teie kohvik liigub ja lauale jääv klaas võib igal ajal langeda. Kui 100 prillit on purunenud, tuleb kaaluda kaotust.

Kohviku jaoks vajalikud seadmed:

  • Köök
  • 2 tabelit seadmete jaoks.
  • Mikrolaineahi
  • Kohvimasin.
  • Kaks külmikut.
  • Nõudade hoidmiseks mõeldud kapid.
  • Nõudepesumasin (kui nõud on korduvkasutatav) või konteinerid ühekordselt kasutatavatele roogadele.
  • Kahvlit, lusikad, poolistamisplaadid, väike supilusikatäis, alustass, salved, salvrätikuhoidjad, köögikarbid jne.
  • Saal
  • Plastist või puidust toolid ja lauad. Kogu mööbel tuleb kruvida bussi seina ja põranda külge.

Kohviku jaoks vajalikud tingimused

Ärge unustage talvel kütmist, alumiste astmete soojendamist ja kuuma ilmaga - konditsioneeri. Mis puutub parkimisse, siis on see võimalik kokku leppida oma linna ühe autoveduettevõttega. Sellise äritegevuse korraldamiseks on kaks võimalust.

  • Osta frantsiis.
  • Loo oma bränd.

Frantsiisitasu on üsna kõrge, see on 90 tuhat eurot, täna on see 4 410 000 p. Nende hulka kuuluvad: kahekorruseline buss (Ameerika tehas), kaubamärgi kasutamise õigus, esialgne reklaamikampaania ja retsept. Kuid Venemaal üritavad nad seda tüüpi transpordiga mitte sekkuda, kuid nad ostavad meie kodumaised ja teevad kohvikus oma maitse järgi. Lisaks peate koguma vajalikud dokumendid:

  • Luba kohviku avamiseks bussis.
  • Riikliku registreerimise tunnistus.
  • Aidake kõiki töötajaid tervisekontrollis.
  • Tuleohutusameti luba.
  • Litsents kaupade ja alkoholi müümiseks.
  • Dokument sanitaarkontrollide positiivsete tulemustega.

Planeeritud esialgsed kulud

Buss - 2 800 000 rubla.
Seadmed - umbes 150 tuhat rubla, sõltuvalt sellest, kui palju paned.
Kohvik ja sisekujundus - 90-120 tuhat rubla.
Kokku: 3,050,000-3,070,000 rubla.

Kuu kulud:
Kütuses - (tarbimine 30l / 100 km, 100 km päevas, 25 rubla liitri kohta) - 23,25 tuhat rubla.
Bussiteenus - 15 tuhat rubla.
Töötajate palgad: 2 autojuhti - 20 tuhat rubla, kelner - 15 tuhat rubla, küps - 10 tuhat rubla, raamatupidaja - 7 tuhat rubla.
Kokku: 142,25 tuhat rubla.

Ettevõtte kasum

Kui võtate keskmiselt paari aasta jooksul välja mobiilse kohviku ratastel, siis võite saada iga kuu 125 000 rubla. Keskmiselt kontrollides saja rubla kliendi kohta ja lisatasu 50%, peaks iga päev teenindama 100-120 külastajat, need arvud on täiesti reaalsed. Sellise kasumi korral ei tööta ettevõte ise kahjuks.

Ebatavalise kohviku avamine on probleeme

Café-bus on ebatavaline asutus ja üsna huvitav, kuid kahjuks on ka sanitaar-epidemioloogiline jaam ja teised ettevõtte puhtuse eest vastutavad jaamad. Küsimus on selles, kas selline tegevus võib reaalsuseks muutuda realiseerimata. Võib-olla isegi lihtne, kaaluge põhjuseid.

Rospotrebnadzor on vastu sellist bussi, et sõita linna ümber, sest toitlustusettevõte peab olema ühendatud linnakeskkonnaga. Tuleohutusalased eeskirjad näitavad, et toitlustusettevõtetes peaks erandkorras olema kaks avariiväljapääsu ja ainult üks uks bussis.

Kui teie linnas elanike arv ei ületa 200 tuhat inimest, siis sellist kohvikut ei tohiks avada. Selliste linnade elanikkonnal on oma arvamus, neile on odavam koju lõunasöögiks kui kohvikuni minna. Järgmine probleem on Vene teed. Iga peatus tõkestab jooteid ja kuumaid toite. Selle põhjal peaks kohvikuvalikus olema ainult pakendatud nõud.

Mobiilse kohviku positiivsed küljed

Mitte iga päev, mitte iga hooaeg on kasumlik. Näiteks sooja aastaajal võib teie ettevõte olla kasulik elanikkonnale ning külmas või tormis olevatel päevadel ei lähe keegi teie juurde. Kuigi ametivõimud ise on sellise tegevuse suhtes negatiivsed, oleks selline kohvik suurel puhkusel kasulik, näiteks paraad 1. ja 9. mail ja muud üritused.

Olles ära märkinud sellise institutsiooni kõik puudused, oleme kahtlust, kas selline ettevõte tasub end ära ja kas see toob üldse kasumi. 50-kohalise ja suurema institut- siooniga saab tavalist kasumit ja sellises bussis on umbes 20-30 inimest. Sellest hoolimata ei saa eesmärgistatud ettevõtja midagi peatada ja ta teeb selle reaalsuseks. Palju pingutusi ja kannatlikkust võite sellist äri teha üsna hästi.

Erinevates riikides peetakse ratast mobiilsete kohvikute jaoks vastuvõetavaks, näiteks Jaapanis. Ainult selles riigis valmistatakse selliseid suupisteid nagu taignast "takoyaki", mille põhikomponent on kaheksajalg. Lisaks ratastoolidele pakutavatele kohvikutele on maailmas palju sellist tegevust, näiteks San Francisco.

Koolilastele on vanast bussist tehtud mobiilne restoran, mis on väga populaarne. Seda peetakse rohkem meelelahutuse valikuks koos kiirtoitlustusmenüü valikuga.

Sellise mobiilse restorani esimene projekt käivitati 2008. aastal Los Angelese poolt esmaspetsialisti Roy Choy poolt. Ta pakkus külastajatele Korea ja Mehhiko kööki. See äri on ka Hiinas, kus see on ka väga populaarne suurte elanike tõttu.

Mõned aastad tagasi andis Moskva valitsus ettevõtjatele võimaluse sellise ettevõtte avamiseks, kuid siiani serveeritakse ainult jooke. Paljudes Venemaa linnades on suveperioodil kohvikud-trammid või kohvikud-trollid. Seda tüüpi asutus näeb välja hästi linnades, kus on suur turistide sissevool. Kui rahvas soovib seda tüüpi toitlustamist, lubab valitsus sellisel ettevõttel igas linnas olemas olla.

Kohvik ratastel. Kuidas avada mobiilne kohvik.

Äri ideid -> Meelelahutus ja hotellindus, turism, toitlustus, ilu, tervis, meditsiin

Viimastel aastatel on Venemaal edukalt arenenud ratastoolide kohvikute korraldamine. Mobiilsete kohvikute arendamine algas suhteliselt hiljuti - umbes 10 aastat tagasi. Mõne hinnangu kohaselt on Venemaal juba umbes 30 000 mobiilse kohviku ja eksperdid ennustavad, et see turg kasvab jätkuvalt kiiresti.

Pärast liidu kokkuvarisemist hakkasid meie jaoks tuttavad pannkoogid, pelmeenid ja söögikohad kaduma. Nende kadumine tõi kaasa mobiilsete kohvikute uue äriüksuse tekkimise. Sellise äritegevuse ajalugu algas Venemaal alates 1998. aastast. Venemaal on suurim mobiilikohvikute arv Marcon City, kellele kuulub kiirtoitlustuskett Steff. Sellel firmal on 115 mobiilikohvikut. Ettevõte põhines Venemaa turul ühed esimesest ja alguses praktiliselt ei olnud konkurente. Kuid aeg jätkub ja sarnased terasetööstuse ettevõtted näivad üha rohkem.

Selleks, et saavutada sama muljetavaldav edu kui Marcon City, nõuab see enesekindlust, valmiskoha äriplaani kohvikute arendamiseks ja loomulikult vajalike toiduvalmistamisseadmetega varustatud van. Selliseid furgoneid saate osta mitte ainult välismaal, vaid ka Venemaal. Sellised kaubikud varem maksti umbes 25 tuhat dollarit. Aja jooksul vähenes see summa veidi rohkem kui kahekordistunud. Keskmiselt on kaubikud nüüd väärt umbes 10 tuhat dollarit.

Selle tegevuse peamine osa on Tonari või Kupava tüüpi haagis. Nende furgoonide hulgas on odavaim ja kiireim tagasimakse kana grillide valmistamiseks mõeldud van. Nad maksavad kiiresti kahel põhjusel. Esimene põhjus on veoki madal hind ja teine ​​põhjus on madalama keskklassi esindajate populaarsus, mis on kõige arvukam paljudes Vene linnades.

Inimesed, kes otsustavad seda tegevust alustada, peaksid arvestama, et 5-6 aasta jooksul vähenevad vagunid ja seda tuleks mobiilisaihi äriplaani koostamisel arvesse võtta.

Praegu ei ole praktiliselt mingeid piiranguid sellele, mida mobiilne kohvik saab kaubelda. Mobiilne kohvik võib müüa saiakesi, pitsa, grill, pannkoogid, kartulid, sõõrikud, mitmesuguseid rahvuslisi roogasid.

Siiski ei tohiks arvata, et toodete puudumisel ei tähenda see üldse mingit piirangut. Keegi ei ole tühistanud SESi, Tarbijainspektsiooni, tuletõrjeasutuste ja teiste riigiasutuste nõuete täitmist, ja kuidas nad soovivad selliseid minisõõrkeid kontrollida. Kuid nagu ka muud tüüpi äri.

Mobile kohvikud toovad piisavalt kasu ainult suurlinnades. Väikestes linnades on mobiilne kohvik kasumlik ainult siis, kui kohvik asub kesklinna või massiürituste kohtades ja enamasti suvel. Muidugi on kana grillide, kuumade koerte ja shawarma toiduvalmistamiseks mõeldud mobiilne kohvikud praegu väga levinud, kuid mobiilsete kohvikute valmistamiseks, näiteks pannkoogid, on üksused. Ja seda tuleks märkida ka tulevaste mini-restoranide poolt. Selleks, et mobiilse kohviku toiduvalmistamiseks näiteks pannkoogid teeniks tulu, vajate vähemalt 5-6 mobiilseid kohvikuid.

Tõsiselt tõsine probleem on ametivõimude suhtumine mobiilsetele kohvikutele. Kohviku avamiseks peate minema umbes 15 juhtumitest ja kui kohviku teisaldate, peate minema läbi kõigis samades instantsides, mis omakorda komplitseerib mobiilse kohviku kontseptsiooni. Lisaks on paljude linnavalitsuste mobiilsetes kohvikutes üsna negatiivne suhtumine, kuid saate muuta suhtumist mobiilse kohviku juurde, andes ametiasutustele oma valmis äriplaani ettevõtluse arendamiseks. Veenduge ametiasutustes, et olete huvitatud uute töökohtade loomisest, mida kriisi tingimustes ja personali üldine vähendamine eriti hindab.
Tasub kaaluda asjaolu, et erinevates linnades on standardid liikuva kohviku suhtes erinevalt määratletud. Ja kui teate olukorda ühes linnas, ei tähenda see, et see oleks õige ka teises linnas.

Probleemid võivad tekkida maapinnal. Tavaliselt antakse selline luba mitu kuud. Selle põhjal teenivad paljud selle ettevõttega seotud inimesed investeeringuid. Siiski on just selle olukorra ebausaldusväärsus maa tõttu, et pankadele on selle äri jaoks üsna raske meelitada. Ametiasutuste suhtumine on samuti väga oluline. Hiljuti võeti vastu uued muudatused tervishoiustandardite kohta. Nüüd on kohustuslik ühendus linnade kanalisatsiooni- ja veevärgisüsteemidega, rõngakohti ei tehta erandeid. Seepärast hakkasid mõnede linnade ametiasutused sellist tegevust keelustama.

Iga punkti iseloomustavad tavaliselt kaks näitajat - läbilaskevõime ja keskmine ostuhind. Väga edukas ja väga tulus asi on siis, kui see teenib rohkem kui 200 inimest. Siiski on füüsiline teeninduspiirang - see on 500 inimest.

Kuidas avada kohvik ratastel

Ratta kohvik on mittestandardne viis, kuidas teenida raha ettevõtjatele, kes soovivad töötada koos toiduga, ja mitte kulutada ideede rakendamisel palju raha. Sellise ettevõtte edu on kohmakas: see ei pruugi sobida linnale, avalikkusele või isegi omanikule endale. Kuid uudsus, väikesed investeeringud ja muljetavaldavad väljavaated meelitavad selle ettevõtjaid. Et õppida, kuidas koheselt rattaid koheselt avada ja muuta see edukaks ettevõtmiseks, lugege meie materjali.

Käivitage ettevõte

Ratta kohviku äriidee, nagu paljud teised, tulid Läänest, kus söömine minnes on tavaline asi. See suundumus on meil lihtsalt hõlpsasti keeruline, aidates kaasa paljude kiirtoiduettevõtete, kioskide, kioskide ja kaubikute tekkimisele. Kohvikus on ratastel mitmeid eeliseid võrreldes "sugulastega". See ise loob iseenda läbilaskvuse: kui see väljaspool külmutamist ei leia, näeb juht kaasa rahvarohke koha. Lisaks sellele ei pea te ruumi rentima minema ja vanu ostes kulub palju vähem.

Kust alustada? Enne kui järgite samm-sammult juhiseid, mille kohaselt ratta kohviku avamine on sarnane kella tööle.

  1. Kohviku kontseptsiooni väljatöötamine ja äriplaan.
  2. Otsi seadmeid ja toodete tarnijaid.
  3. Äriregistreerimine, tegevuslubade saamine.
  4. Seadmete ja transpordi soetamine, paigaldamine ja remont.
  5. Töötajate palkamine.
  6. Viia läbi reklaamikampaania.

Keskklassi ja selle kõige vähem rikkama osa keskmes on ratastel kohvikute publik. Samuti peaksite keskenduma noortele, õpilastele ja koolilastele. Nõudlus kohvikutele ratastel ilmub selles elanikkonna osas, mis on pidevas liikumises ja äritegevuses. Ta peab minema söögikünni - pole aega täisväärtuslikul lõunasöögil püsiasukohas. Jah, ja õhtusöök on kallim.

Paberitööd

Äri alustamiseks peate külastama mitut asutust ja koguma dokumente ning sõlmima tegevusele vajalikud lepingud.

  • Registreeru lihtsustatud maksusüsteemi IP-aadressil. Vali OKVED 56.10.22.
  • Saage lubasid SES-ile.
  • Tulekahju kontrollimise kinnitamine.
  • Kirjutage lepingud tarnijatele, samuti jäätmete ringlussevõtuga tegelevale organisatsioonile.

Kuid isegi nende dokumentidega pole täielikku garantiid, et neid ei lisata töökoha kohvikusse. Loomulikult ei saa sind süüdistada müügikoha volitamata asukohas, sest see on mobiilne kohvik. Kuid seal on olemas universaalsed toitlustusnõuded: ühendus kanalisatsiooni ja veevarustusega ning veel kaks uksi. Läbi üks läheb toitu, teise kaudu - jäätmed. Kuid seda valdkonda reguleerib föderaalõigus nii halvasti, et igal linnal on oma administratsioonil oma poliitika. Kui suutsite korraldada ametnike oma äri jaoks, on suhted seadusega korrektsed.

Eri tüüpi probleem on maa. Mõned linnad, nagu pealinn, müüvad maa kasutusluba - võrdväärne rendilepinguga. Nad töötavad kuude jooksul, kuid kui administratsioon tungivalt soovib, siis Moskva ärimehed ei saa seda laiendada. Selle rataste kohviku ebakindla olukorra tõttu võib pangas olla raske alustada algkapitali.

Esitame vanu

Rataste kohvikutele mõeldud seade on määratud vastavalt rataste suurusele ja tüübile. Kohvik võib asuda haagis, furgoonis, mobiilipoes või bussis. Ettevõtjad on saadaval "tühjad" võimalused ja juba varustatud. Reeglina valmistavad kohapeal valmistatud kohvikud grillitud kanaliha, šokolaadi või pannkoogidena. Kui soovite müüa näiteks võileibu ja hamburgereid, on parem osta ainult van ja alustada selle suurusest.

  • Peate mitte ainult autot ostma, vaid ka parandama seda: kaitsma seda mürast, hoolitsema lume sulamise eest astmetes. Samuti peate installima muunduri ja generaatori, nii et elektriga seotud probleeme ei juhtuks ja köök ei püsti. Ja muidugi peate valima veini jaoks erksat värvi. Kõik see kokku läheb maksma umbes 750 tuhat rubla.
  • Järgmine kuluartikkel on köögitehnika. See on väike külmkapp, mikrolaineahi, kohvimasin ja spetsiaalne tehnoloogia, mida on vaja oma toitude valmistamiseks. See maksab vähemalt 500 tuhat rubla.
  • Peate hoolitsema mugavuse eest - nii müüjate kui ka ostjate jaoks. Veokis ei saa ilma kliimaseadme ja kütteseadeta töötada, et töötajad saaksid normaalselt töötada. Paigaldage helisüsteem nii, et potentsiaalsed kliendid teaksid selle saabumisel vanasti ja et nad ei ole igav, oodates oma tellimust. Kõik see võtab mitte rohkem kui 100 tuhat rubla.
  • Kohviku avamiseks ratastel peate ka ostma ühekordselt kasutatavaid söögiriistu, plaate ja tassi, pakkepabereid, salvrätikuid. Parem on see, et nad ei jääks tavalisest valgest või läbipaistvast pehmest plastikust. Tänav stiil annab instituudi roogadele tugevast plastikust või tselluloosil põhinevast toidust. Esimesel kuul toidud - 1000 tükki - maksab 500 rubla.

See on seadmete peamine komplekt. Tõsi, teil on vaja ka paar lauda, ​​kus toitu valmistatakse ja pakendatakse. Nad salvestavad ka toitu ja riistu. Ja ikkagi ei saa ilma prügikastita. Seega, rajatiste kohvikute varustus maksab ainult 1300-1500 tuhat rubla.

Me valime personali

Säästate mitte ainult kohviku ruumides, vaid ka personali, sest ühes asendis on mitu kombineeritud. Teil on vaja juhti, kassapoest, kelneripuhastit ja raamatupidajat. Viimast saab tellida. Juht peaks tegema tõsiseid nõudmisi: kogemusi ja teadmisi linnas. Juht vastutab süüteo puudumise eest kohviku ajal.

Koogidele pole erinõudeid, nad peavad valmistama lihtsaid toite. Neid tuleks tööle võtta vahetustega, nii et kaks töötab tipptundidel. Veenduge, et rollide muutmisel vahetaksid kindaid. Kui SES tuvastab rikkumised, kohvikusse suletakse kiiresti. Kui see on enamasti kohtades, kus on palju tellimusi, võite tööle võtta 2 inimest vahetustega.

Ise reklaami

Selle väljavaade on tulevikku suunatud ja samal ajal odav reklaam, mida saab kasutada ratastoolis oleva ülerahvastatud kohvi sõitmiseks. Ikka vajate oma vaatajaskonna hõivamiseks sotsiaalmeedia rühmi ja veebisaiti. Kasutage meediareklaami saite, anna välja flaiereid, sõitke koos valjuhääldiga. Ärge kaotage võimalust töötada linnaüritusel - seal enese reklaamimise mahud tõusevad kümme korda.

Mõelge, kuidas kliente meelitada - reklaamid, soodushinnad, partnerprogrammid. Kasulik on nii "reposti õhtusöök" kui ka klassikaline "kuues kingitus". Veelgi enam, selliste sooduspakkumiste abil moodustab kohviku telefoni kliendibaasi, kus on võimalik reklaamida uusi tutvustusi ja eripakkumisi.

Võite lugeda finantsnäitajaid, mida selline väikeettevõte on meie veebisaidi äriplaanis.

Lõpuks

Vaatamata madalale kasumlikkusele on see äri kahe aasta jooksul tasaarvestatud, sellel on oma plusse ja miinuseid. Pole ime, et ratastoolis oleval kohvikul on tavaline publik, lihtne lähenemine sellele, loomingulised kulud. Ettevõtte kasuks on paljudes aspektides nii statsionaarsed kui ka rohkem eelarvekohvikuid. Veelgi enam, väljavaade luua rataste kohvikute võrgustik on. Kuid seadusliku ruumi pidev ebakindlus muudab tee pikkadeks ja ummikuks. Analüüsige olukorda, et mõista, kas on kasulik avada selline asutus oma linna. Tuleb mõista, et rataste kohvik ei ole mitte ainult võrgutav väljavaade kerge raha, vaid ka suur oht.

Kuidas avada ratast valmistatud kiirtoit kohvik (näiteks äriplaan)

Äriplaan, mobiilne kohvik

Mobiilse kohvikute turu areng Venemaal toimub kiiresti. Selle aja jooksul teenindab Venemaa tarbijat rohkem kui 30 000 ratastel kohvikut. Ja see on väga ligikaudne näitaja.

Eksperdid nõustuvad, et see niši äri kasvab pidevalt. See on üsna huvitav tegevusala ning selles artiklis räägime selle peamistest nüansidest. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist läksid arvukad söögikohad, pelmeenid ja pannkoogid mõnevõrra märkamatult kaduma.

See vabastas mobiilsete kohvikute jaoks suure niši. Mobiilne kohvik on kõigepealt haagis, mis on varustatud kõik vajalikuks toiduvalmistamiseks.

Varem ostsid sellised kaubikud välismaale ja olid väga muljetavaldavad - kuni 25 000 dollarini. Tänaseks on nende hind enam kui kahekordistunud, ja Vene turul on selline van umbes 9 000 dollarit. Venemaal juhivad mobiilsete kohvikute kaubikute tootmine mitu ettevõtet.

Kõigepealt on see tuntud firma "Tonar", mis on rohkem kui kümme aastat tootnud erinevad haagiste mudelid. "Tonar" hakkas helistama igale haagisele, sõltumata selle tootjast, tihti isegi ilma mõeldes, et see on õige nimi. Seda nime hakati isegi kasutama mitmesuguste linnade ja piirkondade juhtide resolutsioonides, mis olid seotud sellise kaubandusega.

Kuid kahjuks ei ole ettevõtte "Tonar" mudelid sobivad kohviku otseseks avamiseks, kuna need nõuavad suhteliselt palju lisavarustust. Nende peamine eelis - madal hind - 3-4 tuhat dollarit.

Teine samalaadsete toodete tootja - "MAZ-Kupava". Sellel on kontorid Moskvas ja Peterburis. Selle valmistamise mitmesuguseid mudeleid saab kasutada grill- ja šaharma toodete kaubanduses ilma täiendava töötluseta.

Maksumus sellise haagise ulatub 5-6 tuhat dollarit. Teine liider selle toote valmistamisel on Avtokholod ettevõte. MAZ-Kupava haagise alusel toodab mobiilseid kohvikuid üle 70 mudeli. Avtokholodist pärit tooted maksavad 5-12 tuhat dollarit.

Seadke mõnda haagist mobiilse kohviku varustusega vene firma "Business Russia". Keskmiselt maksab mobiilne kohvik, mis on varustatud tööks vajaliku tööga, umbes 10 tuhat dollarit. Ligikaudu 5 tuhat väärtust on kõige lihtsam mudel, mis on varustatud ainult kana grilli ja šaurmasti valmistamiseks.

Muidugi on need kohvikud, mis maksavad ära kõige kiiremini - nende tooted on suhteliselt odavad ja neid ostetakse rõõmuga. Peamised ostjad on madalam keskklass, kõige rohkem Venemaal.

Ekspertide sõnul on intensiivseks kasutamiseks mõeldud haagise kõlblikkus 5-6 aastat. Seda peaksid arvestama ärimehed, kes ei kavatse seda tegevust viie aasta jooksul loobuda. Toidukaupade valik, mis võib mobiilse kohviku müüa, on piiramatu.

Haagis on varustatud küpsetusseadmed, grill, kebab, pannkoogid, kartulid ja pirukad. Ettevõtja hoolitseb ainult toodete ja pooltoote valmistamise eest. Seega ei ole toodetele mingeid piiranguid.

Kuid on mitmeid raskusi ja nüansse, mida tuleb arvestada. Kõigepealt on mobiilne kohvik tohutu linna äri. Kui linna elanikkond ei ületa 100-200 tuhat, siis sellise asutuse avamine on peaaegu mõttetu. Sellistes linnades on inimestel erinev mõtteviis - neile on lihtsam ja odavam lõunasöök koju minna.

Võib loota rohkem või vähem korralikule sissetulekule ainult suure puhkuse ja suurte inimeste kontsentratsiooniga kohtades. Teine on tootmisbaas ja pooltoote kättesaadavus. Shawarma ja kanade puhul on grill lihtne - pooltoote ostetakse ja valmistatakse grillile.

Toodete raskem ettevalmistamine - pannkoogid, pirukad või täidisega kartulid vajavad juba oma tootmisbaasi olemasolu. Sellisel juhul makstakse kulud tagasi ainult siis, kui vähemalt viie kohviku võrk on olemas.

Kolmas ja kõige aktuaalsem küsimus on suhtumine ametivõimude sellesse tegevusvaldkonda. Peaaegu iga linna juhtimine tähendab liikuvaid kohvikuid paratamatu kurjana, mis tuleb kestma kuni paremate ajadeni, kui ilmuvad söögikohad. Selline suhtumine mobiilsetele kohvikutele on olemas isegi pealinnas.

Ja see on hoolimata asjaolust, et ametivõimud meelitavad suuri puhkemisi korraldama kohvikuid - 9. mail, linna päev, uusaasta jne Kuna mobiilsete kohvikute standardid puuduvad, määravad ametnikud ise seda tüüpi äritegevusega seotud poliitikat.

Seega on täiesti erinev olukord mitte ainult erinevates linnades, vaid ka suurlinnapiirkondades. Moskva jaoks on välja töötatud umbes 30 resolutsiooni mobiilsete kiirtoitude tegevuse kohta, mõnel juhul vastuolulised.

Selle põhjuseks on pealinnas sageli mobiilsidevõrkudega seotud skandaalid. Näiteks pealinna põhjaosas nõudis prefekt, viidates konkreetsele dekreetile, et haagised tuleks öösel ära võtta. Kui müüjad täidaksid nõudeid, tooks see kaasa suuri lisakulusid. Kõik võrguga ühendatud "Tonary". Liikumisel tuleb neid keelata.

Külmkapid võivad kahjustada tooteid, omanikud peaksid autojuhid palgama. Lisaks sellele tuleb puksiirhaagiseid kusagil mujal hoiustada. Õnneks näitas prefekt lihtsalt ettevõtjaid, "kes on boss". Ekspertide sõnul on ratastega kiirtoitkettide ahelate arengut kõige rohkem takistanud konkreetse õigusliku raamistiku puudumine. See kehtib eriti maaküsimuse kohta.

Näiteks Moskvas ei maksa mobiilsete kohvikute omanikud üürikorterit, vaid Moskomzemi deklaratsiooni alusel makstavat maad. See luba kehtib kuni kolm kuud.

Pärast selle kehtivusaja lõppu võivad nad kergesti kas keelduda punkti laiendamise või liikumise suunas. Sellise ebakindluse tõttu säästavad omanikud ettevõttele täiendavaid investeeringuid. Seda tüüpi äri on pankade huvides peaaegu võimatu, kuna pikaajalisi tagatisi pole.

Ja föderaalvõimude suhtumine on üldiselt väärt eraldi peatükki. Näiteks hetkel on vastu võetud kõik-vene sanitaarstandardid. Nende nõudmiste kohaselt peaksid mobiilsed kohvikud olema ühendatud linnasisese kanalisatsiooniga. Puuduvad erandid. Mõnes Venemaa linnas on seda tüüpi äri juba keelatud, viidates nendele eeskirjadele.

"Hea rist on edu võti"

Siiani on see äri saanud suurima turustusvõimaluse ainult Moskvas. Pealinnas on umbes 3000 mobiilseid kohvikuid. Ja mis tahes konkurentsi kohta pole seda veel.

Selle ettevõtte kasumlikkus on endiselt väga kõrge. Selle investeeringu esimesed investeeringud ei ületa 15 tuhat dollarit (ühe punkti jaoks). See hõlmab haagise, selle varustuse, roogade ja pooltoote ostmisega seotud kulusid.

Kohviku tasuvusaeg on umbes 8 kuud. Kõik sõltub linna asukohast. Lisaks Moskvale on linnu, kus mobiilne kohvikud tunnevad end peaaegu sama hästi. See on Jekaterinburg, Sotš, Nižni Novgorod, Krasnodar. Kuigi nendes linnades on elanike sissetulek mõnevõrra väiksem kui pealinnas, on see tasakaalus suur huvi mobiilsete kohvikute järele.

Nii et mõnes piirkonnas areneb see ettevõte üsna kiiresti. Avtoholodi esindaja sõnul jätkavad nende linnade ettevõtjad uute haagiste ostmist ja varustamist.

Spetsialistide seisukohast iseloomustavad iga mobiilsidepunkti ainult kaks näitajat - keskmine kontrollide suurus ja läbilaskevõime (klientide arv päevas). Kohvikus, mis asub mitte väga heas kohas, saab teenindada kuni 60 ostjat päevas. Kontrolli keskmine suurus sel juhul võib olla 25-30 rubla.

Kasumlikus kohas paiknev punkt teenib keskmiselt 200-300 klienti (maksimaalne läbilaskevõime on 500). Kontrolli keskmine maksumus ei ületa igal juhul 150 rubla, see on venelaste maksevõime piir.

Hooajalisus mängib olulist rolli mobiilsete kiirtoidu turustusvõimaluste töös. Näiteks "kurdid" kuud on jaanuar ja veebruar. Ja külmades päevades võib tulu langeda nullini. Mobiilsete kohvikute huvi järsult suureneb tavaliselt sooja ja külma hooaja vahel - varakevadel ja hilissügisel.

Ratastel: kuidas on Moskva mobiilsete kohvikute äri

7. märts 2013 kell 14:18

Moskva kaubandus- ja teenindusosakonna juhtkond üle aasta lubab luua Moskvas mobiilseid tingimusi

turustusvõimalused. Kuid selleks ajaks võib ametlikku toitu teenindada ainult ühes kohas (ja selle eest maksta). Sellele vaatamata hakkasid Moskva ettevõtjad pärast seda, kui vaatasid fännid, rattaid ja jalgrattaid, mille puhul on tavaks müüa toitu Euroopas, Ameerikas ja Hiinas, midagi muud sarnast. Nii et nad saaksid minema hullumeelsetest rendikuludest.

Enamik liikuvust nõudvaid projekte põhineb parkides, mida hiljuti oli lihtsam pidada läbirääkimisi, ja töötamine on mitu korda odavam kui tänavatel. Kuid lähitulevikus on pargidel tõenäoliselt kauplemise õiguse oksjonid, mida väikesed mängijad tõenäoliselt ei võida. Kui ametnikel ei ole aega enne suve mobiilsidekaubanduse eeskirjade aktsepteerimist, on ratastööstusel kõik võimalused nii kaugele peatada ja mitte jätta. HF küsis mobiilse kohviku, burgerite haagise ja pizza treilerite omanikele, kuidas nad suudavad sellises olukorras töötada ja mida nad tulevikus ootavad.

"Cofellano"

Investeerimine ühes punktis

10 autot (Renault Kangoo)

Umbes 700 000 rubla

Keskruumides, metroojaamade lähedal, parkides,
rallidel

Cappuccino - 100 rubla, latte - 110 rubla, espresso - 65 rubla, kakao - 100 rubla

See lugu käivitati, sest Moskva ja Venemaa ärivõimalused on äärmiselt piiratud. Kui sul pole umbes 5-10 miljonit dollarit, on midagi väga raske teha ja võimalusi on pidevalt vähendatud. Kuid enam kui aasta tagasi lugesin intervjuud Moskva valitsuse kaubanduse ja teenuste osakonna juhataja Aleksei Nemeryukiga (ligikaudu HF). Ta ütles, et Moskvas, nagu ka mis tahes tavalises linnas maailmas, on vaja arendada mobiilset kaubandust. Ameerikas ja Euroopas pole telkide, kuid seal on autosid, kärusid ja jalgrattaid - kohvi, jäätise, kastanite ja pannkoogidega.

Ja ma mõtlesin: miks mitte proovida kohv vaguneid teha? Moskva mobiilivorming võimaldab säästa rendihindu: Moskva keskuses algavad nad 100 000 rubla kuus toidukaupade jaoks sobivas punktis. Statsionaarsed kohvikud annavad 70% renditulu ja peavad endiselt reeglina oma raha investeerima kellegi teise ruumi parandamisse, mis läheb raiskamisele.

Aasta tagasi ostsin autosid, seadmeid ja tellis kohvi. Alguses oli kaks autot, nüüd on neist kümme. Sees on kohvimasin, kohviveski, külmkapp, sahtlid, riiulid. Järgin kvaliteeti, minu kohvimasinad on kallid ja kohv on hea. Üks inimene töötab ühes masinas. Parki eest maksame parkimise eest, kuid see pole võrreldav statsionaarsete objektidega - 3 000-5 000 rubla kuus. Ma tulin Myasnitskaya osakonda, nii et Nemeryuk nägi minu autosid ja [tema asetäitja, Nikita] Kuznetsov ja teised ametnikud.

Kui uue linnapea Sobyanini linna majanduse optimeerimine algas, võeti vastu 26. korrus mittestaalsete ostukeskuste paigutamise kohta, mille sisu on keelata kõik. Selle tagajärjel kannatas ja kannatas paljud inimesed, kuid linn puhastati roostest "gazellidest" ilma mootorideta langetatud rataste ja auto lisaseadmetega, mis kunagi ei läinud kuhugi, kuid mida uhkelt nimetati autolavkiks. Resolutsioonis öeldakse, et jaekaubandust ja kaubandust mobiilipoodidest reguleerivad eraldi õigusaktid. Need toimingud ei ole, kuid prefektuuride ja valitsuste töötajatel on arvamust, et selline kaubandus võib toimuda vaid üritustel.

Meil on dokumentide kogum, mis tagab 26. resolutsiooniga kõik võimalikud keelud. Kui tulevad nutikad inimesed, kes tahavad meid karistada, näevad nad dokumente nähes, et nad ei saa seadusega midagi teha. Nad ähvardavad sõrmega, ütlevad "ah-ah-ah" ja lahkuvad. Kui ei ole väga teadlikke inimesi nagu mõned PPP töötajad, siis nad küsivad luba kaubelda. Ja see tühistati kolm aastat tagasi. Nad ütlevad: "Me ei hooli, me läksime kontorisse." Me tuleme, meid hoitakse mingil viisil, mõnikord protokoll kirjutatakse välja ja vabastatakse.

Olen ise osalenud uue seaduse kontseptsiooni väljatöötamisel: asusin kaubanduse ja teenuste osakonna nõuandekomisjoni. Ma arvan, et mobiilse kaubanduse jaoks on vaja patente, nagu taksojuhid, kehtestada, mis hõlmab ka makse ja majutuskulusid. Nii et see on kõigile kergem: ma ei kanna raha raamatupidajale, riik ei kanna mulle raha, et anda loa ja kaaluda, kas ma tasusin makse õigesti. Võite teha baasmaksumuse ja sisestada koefitsiendid sõltuvalt masina asukohast.

Moskvas on mobiilimajanduse formaat väga nõudlik ja ametnikud ise paluvad mul töötada massiüritustel - ristimine, Maslenitsa, linna puhkepäevad, kogunemised. Sa pead midagi kuumat ja natuke ilusat. Ma ilmselt kõige kallim.

"Looduse kingitused"

Investeerimine ühes punktis

100 000 dollarit (tarnitakse Saksamaalt)

Lõunasöök (köögiviljasupp sulatatud juustuga, kana tiivad või konnakoogid kaaviari ja jookiga) - 250 rubla, päeva supp - 150 rubla, hapukoorega hapukoore ja haugikakari - 150 rubla

Asutaja (ka Delikatessi peakokk)

See ei ole väga pro äri, see on üsna lõbus. Meil ei olnud mingit ilmutust, et nägime mobiilse toiduga välismaal asuvat kauplust ja otsustasime seda teha meiega. Oleme neid seal seal palju aastaid näinud. See oli just aeg, mil peame mingil mujal liikuma. Kompaktne projekt on mulle palju atraktiivsem.

Tellisime Saksamaal haagise firmalt, kes on seda juba mitu aastakümmet teinud. Seal oli vähe probleeme. Näiteks, nõudepesumasin, nagu selgus, töötab ainult pideva veesurvega, mida meil praegu pole. Kuigi me töötame imporditud veega, kuid suvel ühendame veevarustusega ja me kasutame masinat, nii on see nii.

Alustasime eelmise aasta 13. juunil ja mõistsime, et küpsetamine haagis on uskumatu põnevus. Te ei ole konveieriga ühenduses. Kõik on kompaktsed ja toidud valitakse nii, et neid saab valmistada peaaegu kohe. Sa pidevalt suhelda külaline: sa püüda inimene konks ja lase minna ainult siis, kui ta juba sööb. See on väga meeldiv kommunikatsioonitöökoda.

Kogu eelmisel suvel veetsime toitumisrežiimi, läksime sündmustele, seal oli vähe vaba aega. Me viitsime mõned sündmused igavesti, näiteks Lambadu turg. Me peaaegu surustasime valju muusika eest, lubasin DJ-l kaks korda oma kätt murda, kui ta seda ei langetanud. Teised olid uskumatult meeldivad - näiteks Poster Picnic, kus saime 400 inimest. Kui sind üritate, võib tulu päevas olla kuni mitusada tuhat rubla, kusjuures osaluse maksumus on nullist kuni kümne tuhandeni.

Nüüd töötame reedel, laupäeval, pühapäeval Hermitage aias, teame, et paljudel ratastoolis olevatel emadel on suppi toidavad lapsed. See on puhas ja väga korralik park, seal on kõik korras, välja arvatud mõned riiklikud puhkused, kuid need on haruldased, võite seda kannatada.

Ma ei näinud töökohta seitse päeva nädalas. Igaühel on vaja nädalavahetust ja ka haagist. Võibolla tulevikus töötab neli päeva nädalas.

Me arvutame välja Ermitaati, kasutades kompleksset valemit, mis on seotud looduse kingituste ja meie teise instituudi Sandwich Makeri tuluga. Nii et rent võib maksta 40 000 rubla kuus. Tulu hõivatud kohas võib olla 50 000 rubla päevas. Külm ajal on see väiksem. Nüüd töötame peamiselt seetõttu, et see hõlmab kooli [kokad] ja me peame valmistuma soojaks hooajaks.

"Looduskaardid" toovad inimesi, kes tulevad teistest elukuttedest (ajakirjanikest, tõlkijatest, rahastajatest), õppima kokk tööd, teatades oma Facebookist. Tänu haagisekoolile kujunesid nad väga tõsisteks spetsialistideks, kes saavad töötada karmides ja äärmuslikes tingimustes ning nüüd kasvavad nooremad kolleegid.

Majanduslikult on see projekt õigustatud ainult seetõttu, et ta ei küsi toitu. Piisavalt, et teha mõned reservid ja maksta töötajatele palku. Samal ajal toimib see täisfunktsionaalse, peaaegu autonoomse restoranina - alates toodete ostmisest kuni prügi eemaldamiseni.

Igaüks, kes asetab tänavale auto ja alustab kauplemist, on probleeme. Nüüd muutub see natuke lihtsamaks, sest mõned avalikud ruumid tekivad, parklad sõlmivad toidukäitlemisettevõtetega lepinguid. Kuid tänaval, linna territooriumil on meie ulatuselt võimatu ülesanne, ja me ei ole selleks valmis pingutama. Lepingu mehhanism ei ole selge, vähemalt meie jaoks, mistõttu me eriti ei murra. Protseduur, mis võimaldab teil parkis koha saada, on samuti seaduslikult üsna keeruline, kuid see on siiski. Praegu oleme rahul koostööga Delikatesside lähedal oleva Ermitaažiga. Niipea, kui linnas on võimalus töötada, proovime kohe.

Ideaalne pilt minu jaoks on uisutamine kohapeal päeva jooksul, külastades kohti, kus meie publik on. Kuid selleks ei ole alust, nii et on ebatõenäoline, et see on lähitulevikus tõeline.

Ratastel kiirtoidu kohviku äriplaan

Mobiilse kohvikute turu areng Venemaal toimub kiiresti. Selle aja jooksul teenindab Venemaa tarbijat rohkem kui 30 000 ratastel kohvikut. Ja see on väga ligikaudne näitaja.

Eksperdid nõustuvad, et see niši äri kasvab pidevalt. See on üsna huvitav tegevusala ning selles artiklis räägime selle peamistest nüansidest. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist läksid arvukad söögikohad, pelmeenid ja pannkoogid mõnevõrra märkamatult kaduma.

See vabastas mobiilsete kohvikute jaoks suure niši. Mobiilne kohvik on kõigepealt haagis, mis on varustatud kõik vajalikuks toiduvalmistamiseks.

Varem ostsid sellised kaubikud välismaale ja olid väga muljetavaldavad - kuni 25 000 dollarini. Tänaseks on nende hind enam kui kahekordistunud, ja Vene turul on selline van umbes 9 000 dollarit. Venemaal juhivad mobiilsete kohvikute kaubikute tootmine mitu ettevõtet.

Kõigepealt on see tuntud firma "Tonar", mis on rohkem kui kümme aastat tootnud erinevad haagiste mudelid. "Tonar" hakkas helistama igale haagisele, sõltumata selle tootjast, tihti isegi ilma mõeldes, et see on õige nimi. Seda nime hakati isegi kasutama mitmesuguste linnade ja piirkondade juhtide resolutsioonides, mis olid seotud sellise kaubandusega.

Kuid kahjuks ei ole ettevõtte "Tonar" mudelid sobivad kohviku otseseks avamiseks, kuna need nõuavad suhteliselt palju lisavarustust. Nende peamine eelis - madal hind - 3-4 tuhat dollarit.

Teine samalaadsete toodete tootja - "MAZ-Kupava". Sellel on kontorid Moskvas ja Peterburis. Selle valmistamise mitmesuguseid mudeleid saab kasutada grill- ja šaharma toodete kaubanduses ilma täiendava töötluseta.

Maksumus sellise haagise ulatub 5-6 tuhat dollarit. Teine liider selle toote valmistamisel on Avtokholod ettevõte. MAZ-Kupava haagise alusel toodab mobiilseid kohvikuid üle 70 mudeli. Avtokholodist pärit tooted maksavad 5-12 tuhat dollarit.

Seadke mõnda haagist mobiilse kohviku varustusega vene firma "Business Russia". Keskmiselt maksab mobiilne kohvik, mis on varustatud tööks vajaliku tööga, umbes 10 tuhat dollarit. Ligikaudu 5 tuhat väärtust on kõige lihtsam mudel, mis on varustatud ainult kana grilli ja šaurmasti valmistamiseks.

Muidugi on need kohvikud, mis maksavad ära kõige kiiremini - nende tooted on suhteliselt odavad ja neid ostetakse rõõmuga. Peamised ostjad on madalam keskklass, kõige rohkem Venemaal.

Ekspertide sõnul on intensiivseks kasutamiseks mõeldud haagise kõlblikkus 5-6 aastat. Seda peaksid arvestama ärimehed, kes ei kavatse seda tegevust viie aasta jooksul loobuda. Toidukaupade valik, mis võib mobiilse kohviku müüa, on piiramatu.

Haagis on varustatud küpsetusseadmed, grill, kebab, pannkoogid, kartulid ja pirukad. Ettevõtja hoolitseb ainult toodete ja pooltoote valmistamise eest. Seega ei ole toodetele mingeid piiranguid.

Kuid on mitmeid raskusi ja nüansse, mida tuleb arvestada. Kõigepealt on mobiilne kohvik tohutu linna äri. Kui linna elanikkond ei ületa 100-200 tuhat, siis sellise asutuse avamine on peaaegu mõttetu. Sellistes linnades on inimestel erinev mõtteviis - neile on lihtsam ja odavam lõunasöök koju minna.

Võib loota rohkem või vähem korralikule sissetulekule ainult suure puhkuse ja suurte inimeste kontsentratsiooniga kohtades. Teine on tootmisbaas ja pooltoote kättesaadavus. Shawarma ja kanade puhul on grill lihtne - pooltoote ostetakse ja valmistatakse grillile.

Toodete raskem ettevalmistamine - pannkoogid, pirukad või täidisega kartulid vajavad juba oma tootmisbaasi olemasolu. Sellisel juhul makstakse kulud tagasi ainult siis, kui vähemalt viie kohviku võrk on olemas.

Kolmas ja kõige aktuaalsem küsimus on suhtumine ametivõimude sellesse tegevusvaldkonda. Peaaegu iga linna juhtimine tähendab liikuvaid kohvikuid paratamatu kurjana, mis tuleb kestma kuni paremate ajadeni, kui ilmuvad söögikohad. Selline suhtumine mobiilsetele kohvikutele on olemas isegi pealinnas.

Ja see on hoolimata asjaolust, et ametivõimud meelitavad suuri puhkemisi korraldama kohvikuid - 9. mail, linna päev, uusaasta jne Kuna mobiilsete kohvikute standardid puuduvad, määravad ametnikud ise seda tüüpi äritegevusega seotud poliitikat.

Seega on täiesti erinev olukord mitte ainult erinevates linnades, vaid ka suurlinnapiirkondades. Moskva jaoks on välja töötatud umbes 30 resolutsiooni mobiilsete kiirtoitude tegevuse kohta, mõnel juhul vastuolulised.

Selle põhjuseks on pealinnas sageli mobiilsidevõrkudega seotud skandaalid. Näiteks pealinna põhjaosas nõudis prefekt, viidates konkreetsele dekreetile, et haagised tuleks öösel ära võtta. Kui müüjad täidaksid nõudeid, tooks see kaasa suuri lisakulusid. Kõik võrguga ühendatud "Tonary". Liikumisel tuleb neid keelata.

Külmkapid võivad kahjustada tooteid, omanikud peaksid autojuhid palgama. Lisaks sellele tuleb puksiirhaagiseid kusagil mujal hoiustada. Õnneks näitas prefekt lihtsalt ettevõtjaid, "kes on boss". Ekspertide sõnul on ratastega kiirtoitkettide ahelate arengut kõige rohkem takistanud konkreetse õigusliku raamistiku puudumine. See kehtib eriti maaküsimuse kohta.

Näiteks Moskvas ei maksa mobiilsete kohvikute omanikud üürikorterit, vaid Moskomzemi deklaratsiooni alusel makstavat maad. See luba kehtib kuni kolm kuud.

Pärast selle kehtivusaja lõppu võivad nad kergesti kas keelduda punkti laiendamise või liikumise suunas. Sellise ebakindluse tõttu säästavad omanikud ettevõttele täiendavaid investeeringuid. Seda tüüpi äri on pankade huvides peaaegu võimatu, kuna pikaajalisi tagatisi pole.

Ja föderaalvõimude suhtumine on üldiselt väärt eraldi peatükki. Näiteks hetkel on vastu võetud kõik-vene sanitaarstandardid. Nende nõudmiste kohaselt peaksid mobiilsed kohvikud olema ühendatud linnasisese kanalisatsiooniga. Puuduvad erandid. Mõnes Venemaa linnas on seda tüüpi äri juba keelatud, viidates nendele eeskirjadele.

Hea rist on edu võti

Siiani on see äri saanud suurima turustusvõimaluse ainult Moskvas. Pealinnas on umbes 3000 mobiilseid kohvikuid. Ja mis tahes konkurentsi kohta pole seda veel.

Selle ettevõtte kasumlikkus on endiselt väga kõrge. Selle investeeringu esimesed investeeringud ei ületa 15 tuhat dollarit (ühe punkti jaoks). See hõlmab haagise, selle varustuse, roogade ja pooltoote ostmisega seotud kulusid.

Kohviku tasuvusaeg on umbes 8 kuud. Kõik sõltub linna asukohast. Lisaks Moskvale on linnu, kus mobiilne kohvikud tunnevad end peaaegu sama hästi. See on Jekaterinburg, Sotš, Nižni Novgorod, Krasnodar. Kuigi nendes linnades on elanike sissetulek mõnevõrra väiksem kui pealinnas, on see tasakaalus suur huvi mobiilsete kohvikute järele.

Nii et mõnes piirkonnas areneb see ettevõte üsna kiiresti. Avtoholodi esindaja sõnul jätkavad nende linnade ettevõtjad uute haagiste ostmist ja varustamist.

Spetsialistide seisukohast iseloomustavad iga mobiilsidepunkti ainult kaks näitajat - keskmine kontrollide suurus ja läbilaskevõime (klientide arv päevas). Kohvikus, mis asub mitte väga heas kohas, saab teenindada kuni 60 ostjat päevas. Kontrolli keskmine suurus sel juhul võib olla 25-30 rubla.

Kasumlikus kohas paiknev punkt teenib keskmiselt 200-300 klienti (maksimaalne läbilaskevõime on 500). Kontrolli keskmine maksumus ei ületa igal juhul 150 rubla, see on venelaste maksevõime piir.

Hooajalisus mängib olulist rolli mobiilsete kiirtoidu turustusvõimaluste töös. Näiteks "kurdid" kuud on jaanuar ja veebruar. Ja külmades päevades võib tulu langeda nullini. Mobiilsete kohvikute huvi järsult suureneb tavaliselt sooja ja külma hooaja vahel - varakevadel ja hilissügisel.

Top