logo

Kriis paneb inimesed otsima uusi või täiendavaid sissetulekuallikaid. Nii paljud passi ja praeguse Schengeni juhiga autojuhid kajastavad üha populaarsemat tegevust, kui sõidavad kasutatud autosid Euroopast Venemaale. Lõppude lõpuks, kui kogenud autojuhid sõid selle peale palju raha! Ja kuigi märkimisväärselt suurenenud tollimaksud on juba pikka aega jahutanud nende ahistamist ja Vene piiri kaudu edasimüümise eesmärgil imporditud autode liikumine on pöördunud täisvoolava jõe suunas, ei ole see ettevõte end täielikult elanud. Vaatamata kasutatud autode suurele valikule kodumaisel turul on ikkagi neid, kes soovivad osta autot ilma Venemaalt läbimata. Kaks nende inimeste kategooriat, kes töötavad neis, on Euroopas (peamiselt Saksamaalt) kasutatud "kasutatud" autode turul - edasimüüjad ja autojuhid.

Edasimüüja tegevus ostab alati juhusliku auto, mille peamised kriteeriumid on valida: a) selle likviidsus Venemaa turul, nii et ostja leidmine ei lähe kaua aega; b) madal hind, et mitte ainult ära maksta välismaal viibimise, seal elamise, sõidu- ja järgnev tollivormistus, aga ka leiva ja või saamine. Selles suunas oli peamine raha teenitud varem. Nad teenisid selle tõttu, et Euroopas osteti odavalt kulunud, kuid hästi hooldatud autot, mille läbisõit oli 250-300 000 (või rohkem) kilomeetrit, ja Vene turul ilmnes sama auto "keerutatud" spidomeetri ja läbisõidu 70-80 000 km Vähem sagedamini kasutati õnnetusjuhtumi järel kogutud autosid. Kuna õnnetuse tagajärgede täielikku varjamist on palju raskem kui auto, kes ei teadnud mitte soola ega purustatud teid, ega Krivorukov servismenovit, ei julge nad sellist riski endale lubada vaid siis, kui tehing lubas head kasumit. Kasum sõltus paljudest teguritest, kuid keskmiselt teenisid üks autokaupmees "puhas" kuni mitu tuhat eurot. Autot müüdi meie juures üheks nädalavahetusel ja võite minna järgmisele. Eduka stsenaariumi korral suutsid mõni edasimüüja kuus käia 4-5 lendu, aidates kaasa rohkem kui kümme tuhat eurot! Tänu tollimaksude suurenemisele ei ole selline sissetulek enam olemas, seega on kõik edasimüüjad siseturule üle läinud.

Teine võimalus teenida raha Euroopas kasutatud autode impordist - sõidab autoga tellida. Konkreetsele inimesele on juba ostetud konkreetne auto. Auto valitakse vastavalt kliendi kokkulepitud parameetritele ja transporditakse Venemaale eriti talle. Sellisel juhul ei toimu ruumi teenimist, kuna ost on kliendile täiesti läbipaistev, kuid juht saab garanteeritud sissetuleku ja ta ei pea ise autot müüma. Sageli leiab klient ise internetist autot, kuid ta hindab oma aega, mistõttu ta otsustab seda osta, üleandmist ja tollivormistust teadlike inimeste õlgadele. Selliste teenuste hind sõlmitakse eelnevalt ja sõltub paljudest teguritest, alates ostetud auto maksumusest kuni selle ostukoha kaugemasse asukohta. Keskmine kontroll siin algab 500 eurost. Paljude venelaste praeguste palkadega on see suurepärane raha, kuid võttes arvesse ruumi ja pardal tekkivaid kulusid, saavad karbikud vähem raha. Peale selle on sellel segmendil konkurents kõrge - ettevõtted, kes pakuvad selle äri voogu, võivad pakkuda oma teenustele paremat hinda, säästes autovedudel autopargi osana kogu kasutatud autode kogust. Sellisel juhul jääb eravaldaja endiselt tööle. Lisaks sellele on euro suureneva määraga isegi spetsialiseerunud autoveo-ettevõtjad minimaalse marginaaliga. Seepärast on Euroopast ettevõtluse tellimine Euroopas järk-järgult muutumas minevikku, ja need, kes seda varem teinud, lülitavad näiteks sõiduautosid Venemaalt Kasahstanisse.

Vahendajad, kes osutavad sõiduautosid Saksamaalt Venemaale, lisaks auto ostmisele punktist A punkti B täidavad ka mitmeid funktsioone. Siin on, mida nad teevad:

1. Aidake kliendil orienteeruda auto kaubamärgile, mudelile ja varustusele. Alguses soovivad kõik ostjad, et maksimaalne võimalik arv valikuvõimalusi (täielik täidis) oleks auto, kuid pärast seda, kui palju see maksab, saab neid kiiresti puhastada. Sellisel juhul aitab spetsialist määrata ainult tõeliselt vajalikke valikuid ja valida sobiv sõidukiseade.

2. Teostage autoeksperdi funktsioon: enne auto ostmist läbib see tehnilise diagnostika ja kontrolli, aruande auto ülevaatuse tulemuste kohta ja üksikasjalikud fotod saadetakse kliendile. Treenimata inimene ei saa seda teha, sest neil peab olema teatud oskused ja varustus.

3. Pakkuda tolli vahendusteenuseid dokumentide ettevalmistamisel Venemaal ja Euroopas. See töö nõuab teadmisi ja aega. Viide: kõik pealinna tollipunktid asuvad Moskva regioonis ja peate ikka veel neile korralikult käima.

4. Tõstke autot oma jõu all või automaatselt. Inimesed valivad sagedamini oma kohaletoimetamise, et oma auto kiiremini jõuda, lihtsalt ei taha oodata kogu Euroopas asuvat täisautomaatrit, mis läheb soovitud linnani soovitud tollipunkti. Juhi juhtimisega seotud kulud maksavad 200-300 eurot kallimat ja see ei ole alati nii.

Selliste spetsialistide töö maksumus - alates 500 eurost, millest lahutatakse kõik üldkulud. Ostja makstud keskmine summa kogu teenuste hulgast on umbes 1000 eurot "puhas".

Materjal valmistati koos AMB Motorsiga

Ärikliente autosid

Sõiduautod muutuvad üsna kasumlikuks ettevõtluseks. Ja see on küllaltki võimalik seda perioodiliselt teha ilma peamist tööd katkestamata. Mõned inimesed eelistavad oma äritegevust selles konkreetses nišis ehitada ja neid ei häiri muud küsimused. Miks selline populaarsus ja nõudlus autode järele? Inimene ei saa alati ise osta. Selleks peate puhkust võtma, omama passi ja viisa. Seda ülesannet on professionaalile palju lihtsam.

Sa pead lihtsalt olema hea juhi ja mõista masinaid. Teil on vaja kogemusi auto ostmiseks kätega, võõrkeele tundmine (vähemalt - inglise keel). Ettevõte on riskantne, kuid kasumlik ja ei nõua palju investeeringuid.

Kas ma pean registreerima? Peamised juriidilised küsimused

Üks ettevõtte peamisi eeliseid on kohustusliku registreerimise puudumine. Saate tegutseda eraisikutena. Kuid on üks raskusi: sellisel juhul ei saa te oma klientidega sõlmida juriidilisi kokkuleppeid. Oletame, et te läksite autosse ja sõitsite seda, ja klient keeldus tehingust ilma põhjuseta.

Mida teha nüüd? Kulutades väärtuslikku aega, otsides ostjat. Kuid tema fakt, et ta on valmis nimetatud summa maksma.

Leiame, et parem on väljastada intellektuaalomand ja töötada ametlikult. Nii saate oma äri kaitsta nii palju kui võimalik. Ärge unustage, et vajate kehtivat passi ja viisa. Viisa registreerimisega seotud küsimused lahendatakse alati individuaalselt. Parim on viisa mitmes riigis korraga.

Kui soovite ületada korraga mitu masinat, peate otsima võimalused, et sisestada need kõik või võtta töötajaid.

Mõnede organisatsiooniliste äriküsimuste eelised

Näidake välja mõned eelised, mis eristavad seda tüüpi äritegevust:

  • Tuba pole vaja. Võite internetis klientidega suhelda ning lepingute sõlmimiseks piisab, kui planeerida isiklikku kohtumist mõlema poole jaoks sobivas kohas. See hetk vähendab märkimisväärselt kulusid.
  • Töötajaid pole vaja. Esimest korda hakkate ise toime tulema. Ja korraldajana ja Droverina. Samuti on võimalik, et otsite kliendi ja valite autosid, kutsudes kolmanda osapoole lennuettevõtjat koostööd tegema. Sellisel juhul võite lihtsalt võtta osa tehingust.
  • Reklaamikulusid ei nõuta. Saate printida visiitkaarte, see on päris piisav. Välireklaami ei ole vaja, mida rääkida raadiost, muud kulukad meetodid.
  • Dokumentidega pole probleeme. Peamised dokumendid nõuavad lepingu koostamist. Te saate standardlepingu sõlmida üks kord, et lihtsalt andmeid hiljem muuta. On vaja esitada aruandeid, kuid see pole viimane abinõu keeruline - võtke ühendust oma raamatupidajatega - allhankijatega.

Kuidas Drover

Sõiduautode etapi tööplaan on üsna lihtne:

  1. Otsite kliendi. Kuidas seda teha - me ütleme teile hiljem.
  2. Kuula klientide soovi. Las isik kirjeldab üksikasjalikult, millist autot ta on huvitatud: küsige kõike üksikasjalikult, et mitte raisata aega tarbetutele autodele. Kui klient on juba leidnud õige auto - võtke tellimus lihtsalt tööle.
  3. Sõlmida leping. Ta teeb kliendi nimel tehingu. Samuti võite saada litsentsi volikirja. Need on juriidilised küsimused, mis lahendatakse individuaalselt.
  4. Kontrollige, kas kõik vajalikud reisidokumendid on valmis.
  5. Mine oma sihtkohta.
  6. Tehke tehing ja alustage destilleerimist.

Rahvusvahelisi ristmeid ei ole vaja käsitleda. Võite saata ka autosid riigi kaugemates nurkades ja tagasi.

Pakume teile kogenud juhtide arvates kõige kasumlikumaid suundumusi:

  • Vladivostok - Moskva;
  • Soome - Venemaa;
  • Saksamaa - Venemaa.

Samuti on populaarsed sellised valdkonnad nagu Moskva Kaug-Idas ja lõunaosas.

Kust kasu saadakse: rahaline osa

Kulusid saab arvutada läbisõidust. Sa saad raha läbitud vahemaa kohta. On veel üks võimalus. Rahvusvahelise transpordi puhul peate te läbima palju raskusi.

Makse tehakse protsendina auto maksumusest. Tavaliselt on see 10-15%. Autojuhid annavad sellist summat vabatahtlikult, sest Venemaal ei saa sarnase hinnaga auto leida.

Sellegipoolest teevad ärimehed harva üksi. Nad on huvitatud pidevast püsivast kasumist. Üks sellist ärivõimalusi on auto üürimine.

Võite ka sõitjate autoga sõita. Ja kui soovite spetsialiseeruda veoautodele, siis tehke lasti. Nii saate autot juhtida mitte ainult klientide, vaid ka enda jaoks.

Kuidas otsida kliente

Kui teil on juba valmis äri, on palju lihtsam töötada. Kõigil teie kanalitel käivitate uudised, et olete laval osalenud. Igal juhul suusõnaliselt töötab paremini. Olles autoga sõitnud ennast ja paar tuttavat, näete, et teid räägitakse kui head karterit. Ja hakkab käima.

Kindlasti tehke sotsiaalseid. võrkude kaudu. Töötage oma veebisaidi - see ei ole üleliigne (te ei saa kohe, et mitte raha kulutada). Online-visiitkaart maksab 10-15 tuhat rubla.

Äri ideed nullist

Autosõit

tiiger-lx "üle aasta tagasi

Autosõit

Nikita Sergeevitš "üle aasta tagasi

tiiger-lx "üle aasta tagasi

Administraator "üle aasta tagasi

tiiger-lx "üle aasta tagasi

dimas "üle aasta tagasi

111 "üle aasta tagasi

hodok "üle aasta tagasi

kate "üle aasta tagasi

Kirill üle aasta tagasi

vaha1311 "üle aasta tagasi

Nõudlus ja sissetulek

ABBADON "üle aasta tagasi

Autosõit

zek "üle aasta tagasi

Svetochka80 "üle aasta tagasi

Marina 1980 "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

motko ȟle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

azazel "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

azazel "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

acm "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

azazel "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

Setoku "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

azazel "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

stoplex "üle aasta tagasi

Administraator "üle aasta tagasi

akajoke ȟle aasta tagasi

Autode ülevõtmine tellimuse alusel

Igaüks, kellel on suur soov ja väike algkapital, võib korraldada autode juhtimisega seotud äritegevust. Ettevõtte loomise etapis ei ole vaja autotööstuses piisavalt teadmisi. Mis tahes teadmiste puudumist saab täiendada, kui vaatate probleemile vastavaid teabeallikaid. Autosõit on tulutoov tegevus, mis suudab nii moraalselt kui ka rahaliselt rahuldada seda, kes seda käivitas.

Läbisõiduautode organisatsiooni põhialused

Auto müümine ja ostmine on väga tülikas. Mõnikord ei saa omanikud endale soovitud summa eest auto müüa ning ostjad on mitmel korral ebaõnnestunud otsingutulemusi, mis ei vasta nende soovidele. Ostjale ja müüjale on mõnikord raske dokkida vaid sellepärast, et nende vahel on märkimisväärne vahemaa, mida on võimalik ületada, kuid see nõuab täiendavat aega, mis kestab mitu päeva järjest. Isik, kes ei saa oma töö eripärade tõttu sellisest ajavahemikust lahkuda, võib pidada sellist kaugust tõsiseks takistuseks. Kuid probleemi lahendamine on endiselt võimalik, kui kasutate autosse kantud isikute teenuseid, andes selleks tellimuse täitmiseks volituse.

Mis on vajalik veovahendite rakendamiseks

Selle auto peamine vahend, kes otsustas korraldada autojuhtimisega seotud äri, on arvuti, Interneti-ühendus ja ka telefon, mis selgitab välja tekkinud probleemid. Seejärel, kui on soov äri laiendada, on võimalik rentida või välja osta kontori korraldamise ruume. Lisaks on võimalik palgata personali, jaotades vastutuse nende vahel, kuid esialgsel etapil, ilma selleta, ei saa te mitte ainult hästi teha, vaid ka õitseda edukalt.

Saate tegutseda eraisikutena

Esialgu on oluline pöörata tähelepanu vajalike dokumentide täitmisele, eriti on soovitatav iseseisev ettevõtlus formaalsustada, kuigi paljud väidavad, et Venemaal on võimalik tegutseda sobiva volikirjaga üksikisikuna ja samamoodi ka autode ületamiseks. See on tõsi, kuid ainult enne vastuolulisi küsimusi. Kui klient keeldub paigaldatud autoga seotud kuludest ja veoga seotud teenuste eest, ei saa keegi maksta kahjutasu, kuna ükski kohus ei vaata lepingut, mis ei ole õiguslikult siduv.

Lisaks sellele on ostjad ka suurema usalduse nende suhtes, kes teevad äri seaduslikult, kellel on registreeritud kindlustus oma kätes ja IP-sertifikaat. Selliste draiveritega on klientidel lihtsam volikirja koostada, kuna usaldamatuse serv on kustutatud. Sellest tulenevalt laieneb klientide arv kõikide juriidilisest isikust tegutsemisega seotud dokumentide koostamisel, tellimuste arv suureneb ja nendega suureneb tulude osa.

Tellimuse staadiumid

Selleks, et ettevõte saaks jätkata ilma ebameeldivate üllatusteta, on vaja tegevust korralikult levitada, rangelt järgides kõiki juhiseid, mis vastavad iga auto juhtimisega seotud etapile.

Esialgu peaksite kasutama Internetti kliendi leidmiseks, kes vajab kindlat autot. Ta helistas telefonile, peate selgitama mitmeid lisanõudeid ja tingimusi. Kui kõik, mida klient soovib näha, on kergesti saavutatav, on loetletud lepingu sõlmimise küsimus, mis näitab kliendi nime, maksetingimusi ja auto nõudeid. On olemas võimalus, kui juriidilisest isikust annab volikiri.

Kliendi võib leida Internetist.

Seejärel jätkab esine määratud ülesannete täitmist, asetades soovitud auto asukoha. See võib olla teine ​​Venemaa piirkond või täiesti erinev riik. Oluline on siiski arvestada, et teisest riigist imporditud auto vajab lisakulusid, kuna tollimaksud on kohustuslikud. Auto hind sellistel juhtudel suureneb oluliselt, mis ei ole alati majanduslikult põhjendatud, mistõttu enamikul juhtudel autot destilleeritakse Venemaal.

Pärast jõudmist kohale, kus väidetav sõiduk asub, peab Drover automaatselt kontrollima, et kõik sõiduki tehnilised omadused oleksid täielikult kooskõlas lepingus märgitud ja kliendi soovidega.

Esialgne autoinspektsioon

Auto kontrollimisel peaksite veenduma, et auto ei olnud tõsiste keerdumiste ja keerdude ajal. Isegi kui omanik väidab, et auto ei sattu õnnetusse, peaksite hoolikalt kontrollima kõiki värvitud piirkondi, samuti kokkupuudet kummi erinevate osadega. Väike lahknevus varjundite või värvi jälgede vahel näitab, et värvus tehti vastavalt auto õnnetusjuhtumiks.

Samuti peaks juht pöörama tähelepanu ratastele. Kui kulumiskumm on ebaühtlane, siis näitab see, et rattajoondus on vajalik, või auto on mõne muu defektiga. Katte avamine ei tohiks kuulda mingeid lõhnu, sealhulgas üsna meeldivat. See võib vastupidi näidata, et müüja, kes kasutab kunstlikke maitsed, püüab varjata ebameeldivaid tehnilisi lõhnu, mis osutab mõne autotööstuse halvale pingele.

Sõiduki mootor tuleb kontrollida. Nad lülitavad auto sisse ja lubavad tal töötada mitu minutit pärast kuulamist, kui tekib kõrvalisi müra. Kokkuvõtteks tuleb kontrollida kõigi sõidukiga kaasas olevate dokumentide, sealhulgas mootori numbrite kontrollimist. Hoolikas kontroll aitab vältida edasisi arusaamatusi ja vältida võimalikke ebaõnnestumisi. Vajadusel antakse sellele sõidukile volikiri, mis võimaldab autot destilleerida.

Autojuhtimine nagu äri

Autojuhid, kes on läbi viinud mitu autode eraladu, võivad kaaluda võimaluste laiendamist, korraldades samas juriidilisest isikust päris äri. Paljud töötavad personali töötajad, sealhulgas autojuhid, kes teostavad autot.

Tekkinud probleemid

Kliendibaasi on üsna raske laiendada, kuna tänapäevane inimene on muutunud palju kahtlasemaks ja ei ole valmis ettemaksu tasumiseks ühelegi ettevõttele ega volituste andmiseks neile. Usaldustaseme tõstmiseks peate pidama arvestust kõigist teistest Venemaalt sõitvate autode kohta, samal ajal kui klient oli rahul. Selliste klientide soovitused on edukamad kui mis tahes, isegi kõige kallim reklaam.

Kliendi soovitused on paremad kui reklaam

Juriidilise isiku klientidega kohtumiste korraldamisel on oluline ette näha kõik peenutused, mis aitavad pildi parandada. Kohtumistel oma kodumaal ei sobi, mistõttu peate kaaluma veel mitmeid vastuvõetavaid võimalusi:

  • koosolek spetsiaalselt varustatud kontoris (nad rendivad ruumi, kus nad korraldavad läbirääkimisi, samuti tegelevad äritegevusega);
  • kohtumine neutraalsel territooriumil (kohvik või restoran);
  • läbirääkimisi veebiressursside kasutamise üle.

Paberitööd

Sellise ettevõtte omanik peaks kaaluma ka teisi ohte ja riske, mis võivad tekkida tellimuse täitmise ajal. Kuna auto on destilleeritud Venemaa teedel, kus liikumise osapooled võivad olla distsiplineerimata juhid, tekitades hädaolukorra, on väga oluline, et juhil oleks kindlustus ette antud.

Juriidilise või eraisiku väljaantud kindlustus võib vähendada õnnetusjuhtumisse sattunud raha kaotamisega seotud riske. Kindlustus kehtib ka juhul, kui auto oli loodusõnnetuse tagajärjel kahjustunud.

On oluline, et kindlustus antakse välja vastavas ettevõttes, mitte esimesest esindajast, kes võib olla pettus.

Piisavalt tuleks pöörata tähelepanu kõigi dokumentide, sealhulgas volikirja kujundamisele. Volikiri annab teatud õigused Droverile. Volikiri ja leping sõlmitakse eelnevalt enne tellimuse täitmist. Lepingus tuleb ette näha tasu suurus. Kõige sagedamini maksab klient juriidilise isiku tehtud töö eest umbes 15% auto kogumaksumusest. Kliendi kui huvitatud isiku maksab ka lisakulusid, mis tekivad juhi süül mittetöötava marsruudi järgimisel.

Autode rööbastel võib olla hea raha

Auto juhtimine on protsess, mis nõuab suuremat tähelepanu, sest on petturid, kes on valmis müüma madala kvaliteediga autosid suure raha eest. Sellisel juhul peab juht ise tegema remonti enne, kui klient on selle heaks kiitnud. Muidugi toob see kaasa finantskahju.

Sõiduauto äritegevusena A-lt Z-le. Kuidas pakkuda autovedu teenuseid

Artikli alguses soovin kohe öelda: auto juhtimine ettevõttena ei nõua, et selle omanik oleks auto struktuuri ekspert. Isegi kui teil on vähe teadmisi mootoriseadmest ja seda tööd pole kunagi teinud, võite alati kasutada mitut informatsiooni ressursse vajalike teoreetiliste teadmiste kogumiseks. Ja selles artiklis kaalume autode destilleerimist ettevõttena, mis peaks andma stabiilse sissetuleku.

Vajalikud vahendid

Autode destilleerimiseks teenuste osutamise alustamiseks on vaja ainult arvutit (Internetiga ühendatud) ja telefoni. Seetõttu mõnikord nimetatakse seda äri koduteks. Loomulikult ei keela keegi teist ega takista teid eraldi kontori palkamisest.

Kuid sellised kulud algusest peale võivad kahjustada ettevõtte arengut. Vajalike asjade loend võib sisaldada ka teatud teadmisi autoklaasi kohta. Õnneks on meil parim ja kõige tasuta teadmiste allikas - Internet, kus me saame saada kõige mitmekülgsemat teavet.

Töökord

Seal on palju skeeme, mille abil autod destilleeritakse ettevõttena. Ettevõtte strateegiaga saate valida ühe valmis lahenduse. Enamik neist põhineb samadel põhimõtetel. Klient kirjeldab masina vajalikku mudelit ja esitaja transpordib seda mis tahes viisil määratud kohta.

Paljud võivad arvata, et see tegevus eeldab, et autosid juhitakse Saksamaalt või teistest riikidest. Kuid see on eksiarvamus. Lõppude lõpuks on vähesed kliendid valmis ootama oma autot mitu kuud ja samal ajal maksma tollile palju raha. Seetõttu on nüüd enamik neist edasimüüjatest otsivad oma riigi territooriumil õiget autot (käesoleval juhul kaalutakse Venemaad). Tõstuki juhtimine ei erine autode vedamisest.

Kava üksikasjad

Töö esimeseks etapiks on järgmine: leiad kliendi ja kirjutate kõik oma soovid seoses oodatud autoga. Veelgi enam, Internetiportaalide või muude allikate kasutamisel otsite järjest soovitud autot. Kui olete leidnud sobiva mudeli, koostate kliendiga töölepingu. Käesolev dokument võimaldab teil kliendi nimel ametlikult osta.

Teie jaoks oleks parem, kui lepingus ei näidata konkreetset autot, vaid selle kirjeldust. See üksus suurendab oluliselt pakkumiste nimekirja ja kindlustab teid kindlalt "tühjade" reiside eest (kui tehingut ei toimunud masina parameetrite vastuolude tõttu). Mis puutub müügi pakkumiste otsimisse, siis tuleb Internet uuesti päästetud, samuti reklaame paigutades rohkem primitiivseid allikaid. World Wide Web'i ruumides on sadu kohti, kus inimesed oma autosid näevad. Muide, Interneti-portaalidel on mugavad filtrid, mis kiirendavad oluliselt õige reklaami leidmise protsessi.

Reisi reisi algus

Oletame, et olete juba ise otsustanud, et ostate autode vedamiseks teenuseid. Ja nad on juba leidnud oma esimese kliendi ja hakkasid pakkumisi sorteerima. Teile meeldis mõni auto. Mida teha järgmisena? Ole valmis ja lähed ostma? Mitte mingil viisil! Enne teise auto osariiki minemist tuleb teil müüjaga põhjalikult suhelda. Võttes ühendust auto omanikuga, peate temast õppima järgmisi fakte auto kohta:

  • Põhijooned. See hõlmab mudelit (täpne), milles on näidatud kõik modifikatsioonid, kere tüüp (sedaan, luukpära, universaal jne), värv, teave mootori (võimsus, tüüp), käigukasti (käsitsi, automaatne, poolautomaatne), kütusepaagi maht, bensiini tarbimine jne. Seda nimekirja saate pikka aega jätkata. Ja laske müüjal selliseid üksikasjalikke küsimusi segamini ajada. Selgitage talle, et lähete teist linnast. Võib-olla peate andma talle aega kogu teabe selgitamiseks.
  • Seisund Müüja peab andma täieliku auto kirjelduse, alates kriimustuste ja defektide olemasolust kuni toonimise olemasolust. See hõlmab salongi seisukorda. Kui võimalik, küsige lisateavet, mis kinnitavad tema sõnad.
  • Elektriseadmete tõhusus. Siin tuleb näidata visuaalsust ja nõudmist, et kontrollida auto kõiki elektriseadmeid. Mõnikord ei tea omanikud ise teatud seadmete olemasolu kohta.
  • Pedigree cars. Kus ja kelle poolt auto osteti, endiste omanike arv. Küsi hooldusraamatut.
  • Lõpetamine. Nagu põhiomaduste korral, on see loetelu väga pikk. Lühidalt leiate, mis auto on: näiteks roolivõimendi, kliimaseade, stereo, udutuled, rehvid, veljed, püsikiiruse regulaator jne. Ka jagage kõik "vidinad" kahte kategooriasse: standard tehas) ja paigaldatakse iseseisvalt.
  • Kulumaterjalid. Küsige, millal oli viimane tarbekaupade vahetamise aeg: õli, padjad, ained, filtrid. Kuigi mõnda teavet on raske kontrollida, on seda isegi küsitluse korral vaja vaadata.

Tegevused pärast saabumist

Niipea kui jõuate määratud kohale, küsige kõik eelnevalt kirjeldatud küsimused ja kontrollige kohe kohe isiklikult. Ülevaatus peaks toimuma päevasel ajal. Auto peab olema puhas, kaasa arvatud mootor. Tihti juhtub, et muda all peituvad mõned vead. Pidage silmas järgmisi funktsioone, millele tuleks tähelepanu pöörata.

  • Väliste lõhnade puudumine. See kehtib salongi ja mootori kohta. Tihti juhtub, et see omadus, mis suudab avastada auto varjatud probleeme. Katte all ei peaks lõhnama nagu bensiin - see näitab mootori pingutus- ja normaalset toimimist. Salon ei tohiks liiga erinevaid maitseid lõhnata, enamasti näitab see katset varjata erinevaid ebameeldivaid lõhnu. Tuleb märkida, et mõnda neist on raske kahjustada ja mõnes olukorras on see täiesti võimatu.
  • Kandke kummi. Rattad peaksid kandma ühtlaselt. Kui kummi hõõruda ühel küljel rohkem kui teisel, siis näitab see vale joondust ja muid võimalikke põhjuseid. Kõige äärmuslikumal juhul tuleb rattaid vahetada.
  • Defektid. Taas küsige müüjalt kõik mõlgid, kriimud ja muud vead. Samuti saate teada nende välimuse allikast. Paljud inimesed püüavad varjata kokkupõrke või muude õnnetuste fakti. Tegelikult on tõde väga raske välja selgitada. Kontrollige auto värvi hoolikalt, pöörake tähelepanu erinevate toonide olemasolule kehaosades. Päevavalguses on need erinevused kõige paremad. Vaadake ka tihendid (kummiribad keha üksikute osade vahel) ja kontrollige, kas neil on värvi jäljed. Kui see on olemas, siis kõige tõenäolisemalt värviti auto (või selle eraldi osa), kuid halva kvaliteediga.
  • Mootor töötab See lõik on väga ulatuslik. Kirjeldage kõiki punkte, millele peate tähelepanu pöörama, mõned punktid ei toimi. Seetõttu on ainult esile tõstetud. Mootori sisselülitamise ja käitamise protsess peab toimuma sujuvalt, ilma karmide helideta ja viivitamata. Ei tohi olla kuulda võõraid müra, nägemist ega koputamist. Kui vajutate gaasimootorit, peaks see ühtlaselt kasvama (ilma järskude hüppamata). Laske autoga juba mõnda aega teie juuresolekul lõpetada. Kontrollige väljalasketoru. Sellest ei tohiks kuulata täiendavat heli ja gaasi ei peaks välja voolama. Käigukast peaks liikuma kergelt ja sujuvalt (niipalju kui auto ise lubab).
  • Terviklikkus Loomulikult peate kontrollima kõiki dokumente, vastavaid mootori numbreid, mitmete võtmete komplektide olemasolu. Pöörake erilist tähelepanu PTSile (sõiduki pass).

Lisateave

Kõigile eelnevalt loetletud tegevustele peate lisama mõned näpunäited. Autode katsetamisel peate proovima tuvastada võimalikke probleeme, st mittestandardset sõitu proovida. Näiteks proovige rõhku gaasile vajutada ja pidurdada, pöörake rooli kindlasti entusiastlikult, kasutage pöördemeid, klaasipuhastiid, avariivõtit jne.

Kõik see aitab tuvastada esmapilgul nähtamatuid probleeme. Ärge ostke autot inimestelt, kes omavad seda volikirja alusel. Auto juhtimise leping tuleb sõlmida spetsialiseerunud ettevõttes. Lepingu allkirjastamisel kontrollige kõike ise, pöörake tähelepanu ka grammatiliste vigade esinemisele (kuna neid saab kasutada lepingu lõpetamiseks).

Sellisel juhul ei ole üleliigne ettevaatlik, siis kui te lepingut allkirjastad, siis veenduge, et "müüjad" ise auto ei varastaks, kuid parem on lasta oma mees seal töötada. Pärast ostmist kontrollige kohe häirespaneeli ja kõigi võtmete kvaliteeti.

Ärikorraldus

Autoga sõites on palju spetsiifilisi raskusi. Ja varem pakuti nõuandeid, mis aitaksid mõned neist minna. Aga nüüd on vaja rääkida ettevõttest endast. Lisaks igale ettevõttele iseloomulikele probleemidele on mitmeid tüüpilisi küsimusi. Esiteks on see suhtlemine klientidega. Nagu eespool mainitud, on büroo - tegelikult raha raiskamine.

Kuid kohtumine klientidega on endiselt vajalik. Kutsudes neid oma kodus ei ole seda väärt, see põhjustab usaldamatust ja näitab teie teenuste kergust. Võite proovida kutsuda kliente neutraalsesse territooriumile ja seal juba suhelda. See valik on aktsepteeritavam. Või üldiselt saate Internetiga ja veebikaameraga inimestega suhelda. Teine probleem on klientide leidmine.

Lõppude lõpuks peab isik tegema täieliku ettemaksu ja maksma lisateenuste eest. Täna on inimesed kogenud kahtlaselt ja usaldusväärsed ettevõtted on vähem usaldusväärsed. Aga usaldusega seotud probleemid lahendatakse aja jooksul, pärast mitme tellimuse täitmist. Alati looge kliendibaas, siis võite temaga ühendust võtta, et teid positiivselt iseloomustada.

Reklaam

Reklaam on alati vajalik ja kõik. Ja see äri - sõiduautod - ei ole erand. Meil on kolm peamist reklaamplatvormi: ajalehed, ajakirjad, Internet. Kindlasti olete juba näinud reklaame trükimeedias. Massaedilehed on endiselt väga kasulikud kliendibaasi loomiseks. Ajakirjade puhul tuleb tähelepanu pöörata autotööstusele ja sellega seotud väljaannetele. Varem on reklaami hind mõnevõrra kõrgem kui tavalistes ajalehtedes. Ja ärge unustage World Wide Web-ist. Siin me saame teha kõike tasuta ja kiiresti.

Riskid

Selles ettevõttes on veel üks suur probleem - transport. Seda tegurit ei saa täpsusega arvutada. Ilmastikutingimused, isiklikud probleemid või lihtsalt lollid teedel - kõik see võib viia kokkupõrkeni. See tähendab, et edasist müüki ei toimu. Seega, selleks, et vähemalt kuidagi kaitsta ennast, vajate auto staatuse kindlustust. See vähendab oluliselt raha ja aja kaotamise võimalikke riske.

Tööskeemi ja tulude valimine

Artikkel on peaaegu lõpule jõudnud, kuid sissetuleku protsendi kohta pole sõna. Loomulikult ei ole ametlikku teavet, kuid statistika kohaselt saavad inimesed umbes 10-15% auto kogumaksumusest. Reisi ajal tavaliselt tekkinud kulud kannab klient.

Töökava valiku osas näitab praktika, et parem on töötada masinatega, millel on juba läbisõit Venemaal. Kuigi üsna tihti toodavad inimesed Saksamaalt, Jaapanist ja teistest riikidest autosid. Kuid me oleme juba selle kava miinused ära pannud.

Järeldus

Täna vaatlesime veoautosid. Ettevõttena on sellel ettevõttel palju tehnilisi nõtkusi, eriti seoses õige ja hoolika autode valimisega. Pealegi on keeruline petta pettusi, kes üritavad igasuguseid auto puudusi varjata, ja peate maksma remonti oma tasku eest.

Kuidas teha raha autodele

Ettevõtte ideed, mida saab rakendada "nullist", st praktiliselt ei ole investeeringuid ega madalaima maksumusega, on alati olnud ja on populaarne, sest neid vajavad inimesed, kes otsivad võimalust saada lisatulu või alustavate ärimeeste võimalusi. Nendes riikides valitseva majandusliku segaduse tingimustes on sellised projektid eriti populaarsed. Ja proovin kaaluda enamus sellistest äriideedest minu artiklitesse. Tänane materjal on lavaauto just kõige väiksemate algkapitali alusel korraldatavate projektide kategooriast.

Kus teha "aken" paari nädala jooksul tööplaanis, et müüa (või osta) oma lemmikvagunit, kui see asub mitu tuhat kilomeetrit eemal? Kuluta oma puhkust sellel? Isegi kuumima sooviga selliste väheste jaoks minna auto entusiastidele. Ja juhtub ka, et see ei vaja isegi liikuvaid autosid kogu Venemaal, vaid näiteks sõidab Saksamaalt Venemaale. Seetõttu on selleks otstarbeks palgata isik, kes tegeleb sellega professionaalselt. Kuid sellised juhtumid on haruldased - kes tahab oodata autot mitu kuud ja maksta "tollivormistuseks" palju raha? Ainult siis, kui auto on tõesti seda väärt. sisu ↑

Drover ja autokaupmees - sama asi?

Autosõit on ettevõte, mis on väga kasulik neile, kes sellega tegelevad, kuid sama häiriv ja isegi ohtlik. Reeglina algab autode maksumus umbes miljonil rubla ulatuses ja on palju suurem. Olen tihti kuulnud arvamust, et autojuhid ja autokaupmehed teevad sama asja. See pole täiesti õige. Autokaupmehe otsene töö - otsing, autode edasimüük või vahendusteenused. Drover - mees, kes möödub autodest. Kuid sageli juhtub, et nad töötavad koos.

Kuid Drover saab samaaegselt olla autotootja ja iseseisvalt otsida kliendile õiget autot. Küljelt näib, et selles ettevõttes pole midagi keerukat, meil on vaja ainult juhiluba, teatud kogemusi ja sõidukogemusi, internetist tellimuste otsimiseks ja eelnevalt suure raha saamiseks. Kuid see polnud seal olnud. Ja nüüd näed seda. Kuid kõigepealt vaadake, kas see on tõesti kasulik sõita autoga?

Me tuvastame toote käigus tekkinud puudused, kuid eeliseid on paremini tuvastatud kohe:

  • Esiteks on finantsinvesteeringute peaaegu täielik puudumine. Kui see pole arvuti ostmisel, aga kui te seda artiklit luged, arvan, et teil on see juba olemas. Seejärel saate luua oma veebisaidi, kuid paljud Droppers toimivad edukalt ilma selleta.
  • Töötajate puudus. Siin oled sa oma boss, töötaja, raamatupidaja ja kassapidaja. Teie sissetulek sõltub ainult teie oskustest ja isiklikest omadustest, nagu täpsus, vastutus, korralikkus ja suhtlemisoskus.
  • Bürooruumide puudumine.
  • Minimaalne dokumentatsiooniga töötamine. Põhimõtteliselt on seda võimalik teha ilma üldse IP registreerimiseta (see on parim sõiduauto variant), kuid sel juhul ei ole teie klientidega sõlmitud lepingul õiguslik jõud ning olukorras, kus klient maksab osutatud teenuse eest, siis riskite jääge kaotajaks. Jah, ja usaldage, et saate palju rohkem, sest ostja usaldab sulle suurt raha.
  • Reklaami pole vaja. Värvikad plakatid, flaierid ja muud reklaamivahendid ei aita teid. Sellel alal teid kuulus paljud reklaamid temaatilistes foorumites ja 3-4 rahulolevad autode omanikud.
sisu ↑

Draiverite tööskeem

Auto staadiumis töötamise skeemi saab esitada järgmiselt:

  1. Otsige klienti.
  2. Kuulates kliendi soovi seoses tulevase autoga või tellimuse saamiseks, kui klient on ise auto leidnud.
  3. Sõiduki destilleerimiseks lepingu sõlmimine kliendiga, mis võimaldab teil tema nimel osta, või saada juriidilisest isikust sõiduki üleandmiseks volitus.
  4. Reisi sihtkohta.
  5. Auto ostmine
  6. Peregon.
  7. Ülekandes auto kliendile.
sisu ↑

Enne reisi

Niisiis saatsite oma esimese tellimuse, leidisite auto ja kogusite pika teekonna jooksul, et teenida oma esimese raha mitte venitada. Peatus! Ja kas sa kõik teadsid autot, enne kui ta teatas? Lõppude lõpuks ei maksa ükski "tühja" reisi eest täpselt ja esimese sissetuleku asemel saavad esimesed kulud kergesti kätte.

Kõigepealt proovige müüjalt võimalikult palju teavet telefoni kohta:

  • Kõigepealt on tegemist auto põhiparameetritega, mis hõlmavad mudelit, marki, keretüüpi (luukpära, sedaan, universaal jne), mootoritüüpi, selle võimsust, käigukasti tüüpi, erinevate sõidukitüüpide kütusekulu, seadmeid, lisavarustust Paigaldatud varustus - üldiselt kõike seda, kui tähelepanelik kliend tavaliselt kasutatava auto ostmisel on huvitatud.
  • Auto seisukord. See võib hõlmata mitmesuguseid defekte, kiipe, kriimustusi, juuksehooldus salongi. Ärge kartke küsida müüja sõnade kinnitamiseks fotosid, selgitage, et sõidate autost teise linna.
  • Autode dokumendid. Ja mitte ainult tehniline pass ja registreerimistunnistus, vaid ka hooldusraamat ja isegi hoolduskulude kontrollimine. Autokõlblik "puhtus" on selle ostmisel väga oluline.
  • Kulumaterjalide vahetamine (õli, filtrid, piduriklotsid jms)

Kordan veel kord fotode kohta - seda rohkem neid saab, seda paremini kujutad ette autot, mida sõidate. Noh, ja loomulikult ei tekitaks see klientidele nende heakskiidu saamiseks neid näidata. Eriline ettevaatlik reisile, sest teil on teiega märkimisväärne summa.

Kohapealne ülevaatus

Kui olete saabunud määratud kohas, küsige kõik ülaltoodud küsimused uuesti, kui saate uue küsitluse leida uusi andmeid. Kontrollige auto päeva jooksul või eredas valguses. Nõue, et enne kontrolli läbi pestakse auto, kuna puudused võivad peita.

Muide, isik, kes on professionaalselt autoga sõitnud, oleks tore osta mõnda spetsiaalset varustust, näiteks paksusegur - seade värvi kattekihi paksuse mõõtmiseks autos. Juhul, kui auto on olnud õnnetuses ja värvitud, näitab seade kindlasti seda asjaolu. Selleks saate lisada uimastust või traumaatilist püstolit, sest nüüd on peaaegu sama palju inimesi, kes soovivad kasu saada "tasuta" rahaga, nagu ka 90-ndate perioodide ajal.

Pidage meeles: iga auto võib pärast õnnetust taastada, nii et isegi kõige kogenumad silmad seda trikki ei märka. Kuid pärast seda, kui olete pädevate spetsialistidega heas teenindusjaamas kontrollinud, võite kindlalt öelda, kui tõeline müüja on teiega. Seetõttu võta nõu: küsige, kus asub parim autoteenindus, kuhu te lähete, ja korraldage eksperdi kontrollimine ja jõuda oma järelduseni.

Noh, ja loomulikult sõidake katsesõiduga - sõitke autoga isiklikult, proovige, kuidas auto käitub teedel, kuid peate ikka veel pikalt sõitma. Tehke leping advokaatidega auto müümiseks ja hoolikalt kontrollige mitu korda. On juhtumeid, kui 1-2-grammilised vead põhjustasid sellise lepingu lõpetamise.

Viimasel ajal hakkasid mõned juhid kasutama kliendi jaoks väga populaarseks osutunud firma "chip" - jälgides auto satelliitsüsteemi abil teel. Nii et nad saavad igal ajal kindlaks määrata oma asukoha autoga sõites. sisu ↑

Kõrgeimad maanteed

Auto maksumus arvutatakse tavaliselt läbisõidust arvutades. Veelgi enam, mida kaugem on sõita, seda väiksem on 1 kilomeeter. Juhtide hulgas moodustasid isegi kõige kasumlikumad marsruudid ühe reisi jaoks, mille eest saad kergesti maksta, võrdne keskmise palgaga Venemaal kuus:

  • Sõiduautod Vladivostok-Moskvas. Vladivostokis on Jaapani autode suurimad autoturud, mille hind on 30-40% madalam kui autode nõudmisel Euroopa riigis.
  • Sõiduauto Soomest Venemaale
  • Sõiduautod Saksamaalt Venemaale. Muidugi ei pruugi teede kvaliteeti Euroopas võrrelda venelastega. Ja kuna Saksa autobahnil on 100-150 tuhande kilomeetri läbisõidul olevat autot, võib seda ohutult võrrelda autodega, mis läbisid mööda meie rajad vaid kuus kuud.
  • Sõit Moskvast Kaug-Idast
  • Sõit Moskvast lõunasse

Siiski on veel üks arvutusskeem, milles autojuhid kasutavad oma teenuseid 10-15% auto hinnast.

Autode edasimüüja: destilleeritud autod tellimuse alusel

Sõiduautosid tellimuse all võib nimetada puhtalt koduseks ettevõtmiseks. Töö tegemiseks vajate ainult arvutit, Internetti ja telefoni. Teie sissetulek selles summas on 10-15% auto maksumusest, kusjuures kõik etapi üldkulud katab klient.

Igaüks, kes on kunagi autotööstuses osalenud (eriti võõraste autodel, eriti Jaapani autodel), on hästi teada, et kliente on väga raske paluda, mõned ei taha oodata tellitud autot kahe kuu jooksul, teistel pole raha läbisõidul (alates 3 kuni 7 aastat) vabastamise aasta ja nad otsivad Venemaal läbisõidul sõitvaid autosid, kolmas annab ratta teisel pool jne

Selle tulemusena valiti välja järgmine klientidega töötamise skeem. Kuulates klienti hoolikalt ja olles ära märkinud kõik soovitud sõiduki nõuded, lähete Internetis ja uurite kõiki taotlusele vastavaid ettevõtteid ja üksikisikuid. Parempoolse sõiduauto pakkumiste maksimaalset arvu saab leida aadressil www.drom.ru, vasakpoolsel autosse - www.auto.ru, peale selle on kümneid, kui mitte sadu teisi saite, mida on lihtne otsingumootoriga hõlpsasti leida.

Olles leidnud juba Venemaale imporditud ja tühjendatud sobiva auto, sõlmisite teie ja ostja sõiduki tarnimise lepingu. Veelgi enam, aastal
lepingus on soovitav mitte määrata spetsiaalset autot, vaid ainult ostja nõudmisi soovitud autoga, sest kuna ainus auto, ei saa te midagi teha ja reis on "tühi". Seega, enne reisi planeerimist on parem valida korraga mitu võimalust linnas, kus te lähete sisseoste.

Enne otsese ostmist peate kindlasti tagama tehingu deklareeritud tehnilise seisu ja õigusliku puhtuse. Allpool on loetelu parameetritest, mida tuleks pöörata tähelepanu mittetöötatud ostjale.

1) Alustamiseks selgitage esmalt mitu punkti, kui helistate müüjale, et veenduda, et auto vastab meie ostja kirjeldusele:

a. Mudel, keretüüp, valmistamisaasta, võimsus ja mootoritüüp, käigukasti tüüp, värvus, läbisõit, mahuti maht, tüüp ja kütusekulu...;
b. Kere seisund, defektid, toonimine;
c. Salongi seisukord - puhas / määrdunud, defektid;
d. Seadmete tõhusus, kõik elektriseadmed;
e. Millest ja millal sõidab auto, on olemas kehtiv hoolduskontroll kupong, hooldusraamat;
f Kes on TCP omanik, kas piirkonnad on registreeritud;
g. Komponendid - ABS, SRS, roolivõimendi, kliimaautomaatika / kliimaseade, ajam ja soojendusega peeglid / aknad / istmed, valuveljed, udutuled, CD / MP3, püsikiiruse hoidja, veojõukontroll, parkimisandurid, toiteplokk, alarm, varuratas, teine ​​kummist ja nende seisund, kangas / veluur / nahk, valguse ja vihmaandurid, kokkupandav seljatoe...;
h Kasutusel olevad tarbekaubad (õlid, filtrid, tolmukorgid, padjad ja
jne), on olemas pesa, pump, balloon, esmaabikomplekt, tulekustuti;
i Minimaalne müügihind (proovige seda kontrolli ajal lähtestada);
j Eraettevõtja eelistus tuleks anda komisjoni poodi;

2) Kontrollime kontrollimise ajal:

a. Kontrollige auto päevasel ajal, see peab olema puhas, sh. mootoriruumi (avamise ajal ei tohiks olla bensiini lõhna - lõhnada kohe);
b. Kere, reisijate salongi, kõikide vahendite, nuppude, välislampide ja eriti armatuurlaua (nii et kõik süttivad ja sõidutult kustuvad) sisse lülitatakse;
c. Kummi kulumise olek ja ühtlus, ketaste löökide puudumine, piduriketaste kulumine (ilma naturaalsuseta);
d. Sobivad erinevate kehaosade toonid ja värvuvad tihendite all, katte all (ja voldikute puudumisel), värvi puudumine mistahes kummiribadele ja plastikule;
e. Uksed peavad sulguma sama heli ja jõuga;
f Kõigi kehaosade vahelised erinevused peaksid olema ühesugused;
g. Töötage kogu aeg
tizators - ei tohiks olla teist pitsimist ja koputamist;
h Õli lekke puudumine ja mootoriosade ebanormaalsed (või lamedate servadega) poldid, selle kummist osade pragude puudumine, juhtmete seisund;
i Plekkide puudumine toolis, radiaatori täitekaela roostis, tihendikatti praod, mootoriruumi soola hoidmine;
j Laadimise ja mootori töö ühtlus, sh kui vajutate gaasi (tuleb kiiresti hoogu saada, ilma tõmblukkude, müra, löögi, vibratsiooni), käiguvahetus, sidur pressitud, heitgaas peaks olema helekollane (mitte must, mitte sinine, mitte paks valge);
k. Deklareeritud täielikkus, puhtus ja õli tase, hoolduse kontrollpilet;
l Vastake keha, mootori, VIN'a numbrile autos ja TCP-s, uurige kogu TCP-d;
m Omaniku andmete vastavus tsiviilpassile ja TCP-le (kui lõpptulemuseks on volikiri, kehtivusaeg, auto tehnilised andmed, võõrandumise õigus ja meetod, õigus saada ostjalt raha, passiandmed);
n Piirata
protokollid TCP-s ("ajutine raamatupidamine", "ei kuulu võõrandumisele" jne);
o Mõnede natiivsete klahvide ja kaugjuhtimisseadmete olemasolu alarmist;
p. Sularaha vastuvõtukviendi koopia olemasolu;
q Pidage ja kuulake helisid - käigukasti, mootori, käigukasti ja rummite mütsid, kontrollige pidurit (pidurdamine ei tohiks kaasa tuua külge), kaasa arvatud parkimine, töö ABS, helide puudumine, kui rool on täielikult välja lülitatud;
r Vastavalt liikluspolitseile kaaperdamine mis tahes statsionaarne postitus tasuta (me vajame masinat ise ja dokumente);
s. Autoteenistuse tehnilised tingimused (puhanguid, lekkeid jne), küsige ülaltoodud probleemide kohta küsimusi;

3. Pange tähelepanu ostmisel:

a. Ärge ostke volikirja kaudu ja sellel, kellel on volikirja omanik;
b. Täpsustage müügihinnas täielik hind ja et see kantakse pärast käesoleva lepingu allkirjastamist eraldi kviitungile;
c. Lepingu täitmine spetsiaalses komisjoni esinduses;
d. Auto sõlmimisel peab tööandja teisele isikule olema, et ta oleks hüüdnimi
Oud ei lahku sel ajal;
e. Kontrollige saadud dokumente (leping, sertifikaadi konto, TCP jne) tehniliste ja grammatiliste vigade eest;
f Võta kõik dokumendid, mõlemad klahvid, häire kaugjuhtimine, teine ​​kumm ja auto.

Kui teil on kahtlusi ja vasturääkivusi, saate täpsustada teenistuses olevat teavet, liikluspolitsei, õigusnõustamisel, sõltuvalt küsimuse tüübist.

Mis puutub nende teenuste turule toomise ja klientide otsingusse, siis reklaami maksumuse parimaks suheks on väikeste moodulite paigutamine massilistesse ajalehtedesse, nagu käsikäes. Temaatilised autode ajakirjad annavad ka head tulu, kuid reklaam on palju kallim.

Sellise tegevusega kaasnevad eelised välismaiste autode tarnimisel on esiteks tõhusus (kõikjal Venemaalt saab autoga ühest nädalast teise maksimaalselt kaks, kui need on kaardil äärmuslikud punktid) ja teiseks on lai valik (mitte ainult seadmete, seisukorra, vaid ka hinna osas), arvestades, et võetakse arvesse kõiki Venemaa turgude pakkumisi.

Selles ärivaldkonnas on kaks ilmset probleemi. Esimene on tarbijate usalduse küsimus. Mitte igaüks ei otsusta 100% ettemaksu teha. Aga aja probleem on lahendatud. Tavapärase reklaami puhul hakkavad inimesed teie endiselt harjutama ja neil on vähem ja vähem küsimusi oma privaatsuse kohta. Peale selle on vaja koguda oma endiste klientide kontakte, et neid vajadusel klientide kahtluseks esitada.

Teine probleem on ameti puudumine. Kuigi, milline külg vaadata. Ühelt poolt võib seda pidada positiivseks momendiks, sest iga päev ei ole vaja orjaga minna.
Kuid saate teha kõike kodus (säästes nii aega kui ka raha), kuid teisest küljest mõjutab see ka klientide usaldust. Lahenduseks on kohtumiste kavandamine neutraalsel territooriumil ja kohtumine sülearvutiga. Või võimalusena printida autode fotosid. Saate materjale saata e-postiga.

Lõpuks tuleb meeles pidada, et sõiduki ülekandumise ajal tarnimise ajal võib tekkida kahju. Väga kallite autode tellimisel tuleks vedada ainult ostja nõusolekul. Lisaks on vaja kindlustada auto enne igasugust riski enne tarnimist, muidu teie risk on põhjendamatu ja loll.

Ja viimane nüanss - osta ostetud autosid kohe ostja nimel. Selleks peate enne reisimist andma volikirja auto selliste parameetrite ostmiseks ja kohaletoimetamiseks sellisest kohast kindlale linnale notaril. Selle tulemusena ei lähe te ametlike dokumentide kohaselt kuhugi.

* Artikkel üle 8 aasta. Võib sisaldada aegunud andmeid.

Autobusiness. Ettevõtte tasuvuse kiire arvutamine selles valdkonnas

Arvutage kasum, tasuvusaeg, mis tahes ettevõtte kasumlikkus 10 sekundi jooksul.

Sisestage esialgsed manused
Järgmine

Arvutamise alustamiseks sisestage käivituskapital, klõpsake järgmisel nupul ja järgige täiendavaid juhiseid.

Puhaskasum (kuus):

Kas soovite äriplaani kohta üksikasjalikke finantsarvutusi teha? Kasutage meie tasuta Android-rakendust Google Plays äri jaoks või tellige professionaalse äriplaani meie äriplaneerimise eksperdilt.

Top