logo

Kui kasumlik ja paljutõotav on tänane äri? Vastuvõetav punkt. Nõuete karmistamine, mis on käimas alates 2014. aastast, peaks muutma selliste koolide töö pikemas perspektiivis produktiivsemaks ja teed ohutumaks. Kuid täna muudavad kõik muudatused ainult koolitusteenuste hinnatõusud ja raskendavad tavakodanike õiguste saamise protsessi.

Täna räägime autokooli praegustest nõuetest. Kuid kuna selles valdkonnas õigusloomeprotsess on ebatäielik, soovitame enne dokumentide ettevalmistamist avada, et seda teemat kohalikus reguleerivas asutuses välja tõmmata.

Peamised litsentse väljastavad asutused

Autokool (AS), nagu kõik teised koolid, kuulub haridusvaldkonda. See tähendab, et enne õppeprotsessi alustamist tuleb programmi kooskõlastada haridus- ja teadusministeeriumiga.

Lisaks peavad litsentsid saama:

  • Liikluspolitsei.
  • Rospotrebnadzor (SES).
  • Dzhinsinspektsii.

Peamised uuendused aastaks 2017

2017. aasta peamised uuendused on seotud liikluspolitsei nõuete, volituste ja kohustustega. Pidage meeles, et autokooli tegevused on litsentseeritud.

Litsents väljastatakse alles pärast politsei kontrollimist kohas:

  • koolitusautod;
  • võidusõiduradad;
  • koolitusklassid.

Alles pärast seda, kui liikluspolitsei on kinnitanud õigusliku raamistiku nende elementide nõuetele vastavuse, võite taotleda kooli avamist.

Uurimistoimingutega seotud uuendusi reguleerivad sõiduki juhtimise õiguse eksami sooritamise eeskirjad (jõustus 04.04.17).

Uuenduste hulka kuuluvad ka järgmised:

  1. Meditsiiniruumi ja tervishoiutöötaja kohalolek koolis (arst / meditsiini abiline / õde).
  2. Psühholoogilise hariduse õpetaja kohalolek riikides.
  3. Spetsiaalse õpetaja juuresolek (autojuhid, isegi suure kogemusega, enam ei suuda õpetaja rolli mängida ilma vastava dokumendita).
  4. Selle asutuse omanikul peaks seaduslikult olema vähemalt 0,24 hektarit hõlmav praktiline väljaõpe. Kasutataval alal tuleb asetada valgusfoori (vastavalt GOST R 52282-2004), raudteeületuskohale, pädevale märgistusele (GOST R 51256-99) ja kõik peamised DZ (tähised vastavalt GOST R 52290-2004).
  5. Juhtimispiirkond peaks asuma tõusul 8-16% ulatuses ja selle katvus peab olema sama materjali (asfaltbetoon), mille rattad ja haagised on 0,4%.
  6. ASH peaks seaduslikult omama / omama sõidukite laevastikku, kus on kodumaiseid ja imporditud sõidukeid, peaks see olema umbes pool.

Uuendused puudutasid kooli õppekava. See hõlmab psühholoogiat kui eraldi eriala ja pikendab distsipliini aega, tutvustades tulevastele juhtidele õnnetusjuhtumi esmaabi reegleid. Ilmus uus teema "TC Management juhtimise põhialused".

Tänavast aastast ei osale tavapärased liikluspolitsei inspektorid seaduste läbivaatamisel. Praktiline osa võetakse vastu kas MVD avtopoligoni alusel või ühe koolitusorganisatsiooni valitud autostruktuuri avtopoligoni alusel. Autokooliõpilastel on õigus valida liikluspolitsei osakond, kus neid uuritakse.

Pea meeles, et "õiged" koolid on loetletud liikluspolitsei veebisaidil. Ja teie ülesanne selles registris saada.

Põhiõigusaktid

  1. Föderaalne seadus, mis reguleerib liiklusohutust.
  2. Tarbijaõiguste kaitse seadus nr 2300-1, 07.092.
  3. Haridusministeeriumi seadus nr 273, 12.29.12.
  4. Liikluseeskirjad
  5. Haridusministeeriumi määrus nr.33026, 07.09.14.
  6. PP PP №1097 alates 10.24.14.
  7. PP PP №326 alates 03.03.17

Nõuded haridusministeeriumile ja liikluspolitseile

Enne ettevõtte alustamist peate mõistma, millised asutused see kuulub. Selleks on väärt haridusministeeriumi selgitavat kirja nr. AK-2726/06 kuupäevast 09/18/15.

Seega, selle kirja kohaselt on autokool kutsealane haridusorganisatsioon. See määratlus õigustab selle struktuuri põhinõudeid.

ASi avamisel peaksite olema:

  • "õiged" õpetajad;
  • koolitusprogrammid;
  • visuaalsed abivahendid;
  • visuaalse materjali tutvustamise seadmed (projektorid jms);
  • tehnilised seadmed (AIC ja simulaatorid / mannekeenid);
  • arvelduskaart;
  • pardal (ideaalselt magnet marker).
  • autod;
  • autodrome

Sõidukkooli varustuse, selle arvutiprogrammide ja autodroomide paigutuse tehnilised nõuded on föderaalvalitsuse poolt heaks kiidetud, mida kontrollib kohalik liikluspolitsei.

Õppekava nõuded

Täna on olemas nõuded teoreetilisele kursusele, praktiline osa ja lõpetanute arvu mahu arvutamine, mida kool saab üle aasta.

Uuendused hõlmavad teoreetilise kursuse jagamist kolmeks suureks osaks:

  • põhiline;
  • muidugi erialadel;
  • oskuste väljaõpe.

See kehtib kõigi kategooriate tulevaste juhtide kohta. Kooliharidus sisaldab halduskoodeksi, tsiviilkoodeksi ja kriminaalkoodeksi kursuseid.

Samuti peate õpetama oma õpilastele reegleid:

  • käitumine teedel ägeda konflikti korral;
  • õnnetuse korral;
  • õnnetuses kannatanutele hädaabi esmaabi andmine.

Mõned teatud kategooriate kursused võivad sisaldada põhiküsimusi erialal "Töökaitse", "Kaubaveo ja haagisega sõidu reeglid".

Kursuse praktiline osa on suunatud tulevaste juhtide oskuste arendamisele õigel viisil:

  • istuda autosse;
  • käivitada liikumisprotsess, kuidas ja millal käiku vahetada;
  • hajutada sõiduki ja korrektselt pidurdada erinevates olukordades;
  • pööra ja pööra;
  • parkimisprotsessi manööverdamine ja katastroofiline ruumipuudus;
  • sõita läbi raudtee.

Viimasel etapil sõidab õpilane õpetaja linna, et viia läbi koolituse kõige raskem ja otsustav hetk - koolitus reaalsetes tingimustes.

Juhtide väljaõppeprogrammides ette nähtud tundide arv määratakse kindlaks seadusega:

Lisaks sellele võivad koolitusprogrammid rakendada ainult vastava spetsialiseeritud keskerihariduse või kõrgharidusega õpetajad, kes vastavad kutsestandardite nõuetele.

Programmide allkirjastamine põhineb autokooli juhtide arvul aasta jooksul. Selleks võite kasutada valemit

Z = (t * 24,5 * 12 * (R-a)) / T,

  • Z - autojuhtide koolis õpetajate arv aasta jooksul
  • t on ajavahemik, mille jooksul üks autot koolituslendudel töötab (ühe kapteni abil see on - see on 7,2 tundi, 2 - 2 korda rohkem);
  • Püsivus 24.5 - keskmiselt kuude tööpäevade arv;
  • Konstant number 12 vastab kuude arvule aastas;
  • R on koolitusautode arv
  • Konstant a on koolituse tehnilise varustuse arv reservis;
  • T on õpilase sõiduaeg (määratud tundides) vastavalt koolituskavale.

Samal ajal tuleb arvutada koolide lõpetajate arv ühe õppeaasta jooksul:

N = (F * P * 0,75) / R, kus

  • N - numbrite arv aastas;
  • püsiv arv - teoreetiliste koolitusruumide laadimise protsent;
  • F - aeg, mille jooksul üks ruum / kellaaeg on hõivatud;
  • P - selliste kapidide arv;
  • R on kogu rühma / kella kohta arvutatud kogu teoreetiline aeg (kaasaegne standard 138 h).

F saab arvutada ka

  • konstandid kasutatakse samamoodi kui ASH läbilaskevõime arvutamiseks;
  • H on kappi / kella kasutusaeg.

Erinevate kategooriate juhtide ligikaudsed programmid on kättesaadavad Haridusministeeriumi tellimusel nr. 1408, 26. detsember 13.13.

Nõuded autokoolidele seadmete, koolituse ja katsetamise programmide olemasolu kohta

See seade on loodud selleks, et:

  • kontrollida tulevaste juhtide füsioloogilisi omadusi;
  • testida taotlejate mõtteviisi;
  • hinnata näidatud näitajaid;
  • suurendada liiklusohutust tagavate füüsiliste oskuste ja psühholoogiliste reaktsioonide taset.

Igal ASH-l peaks olema arvutipõhiste psühhhodiagnostikatehnikate tarkvarakomplekt, mis võimaldab hinnata taotlejate seas kahte kvaliteediklassi:

  1. Psühhofüsioloogia.
  2. Isiklikud omadused

Esimeses rühmas analüüsitakse:

  • kognitiivsed oskused (tähelepanu, selle vahetamine ja levitamine, mälu);
  • objektide ruumiliste suhete tajumine;
  • silmade vaataja;
  • psühhomotoorsete reaktsioonide kiirus;
  • emotsionaalne stabiilsus / labiilsus.

Teine tegurite rühm võimaldab meil hinnata õpilase sobivuse taset pingelises olukorras teedel:

  • vastupidavus stressile, pikaajaline stress ja monotoonsus;
  • riskitaluvus ja konfliktid;
  • kontrollikoht (kalduvus võtta sündmuste keskkonnale vastutuse võtmise eest või selle üleandmine).

Lisaks peaks autokooli kehtestatud riistvara ja tarkvara aitama koolitada, kohandada tulevaste juhtide kohanemisprotsesse ja automaatselt reageerida sagedamini kõige sagedamatele pingeid põhjustavatele teguritele:

  • sõiduki juhtimise liikumise monotoonsus;
  • stressorid;
  • kogunenud väsimus.

Nende komplekside tehnilised nõuded on riiklikul liiklusinspektsioonil föderaaltasandil heaks kiidetud.

Simulaatorite nõuded

AS-il peab tulemas juhi jaoks abistama simulaatoreid:

  • arendada sõidukis korralikult sobima;
  • õnnetuses kannatanute abistamiseks (mannekeenid).

Lisaks tutvuvad nad õpilasega sõiduki juhtpaneeli peamistest vahenditest ja aitavad välja töötada autode juhtimise põhitehnikaid.

Nõuded koolitusseadmete jaoks

Kõik autod, mis on välja töötatud juhtimisoskuste andmiseks, registreeritakse kohalikus liikluspolitseis vastavalt kehtestatud eeskirjadele.

Samuti on need spetsiaalselt varustatud:

  • kapteni tahavaatepeegel;
  • asjakohane märk ("Y");
  • õpetaja täiendavad pedaalid (välja arvatud "automaadid");
  • varustuse komplekt, mis tagab kandidaadi ja juhendaja tegevuse fikseerimise ja salvestamise liikumisprotsessi ja registreerib teel toimuvat.

Autojuhtide koolituskoolil peaksid olema ka spetsiaalsed võimalused kehalise võimekusega inimeste koolitamiseks.

Pidage meeles, et klassi A juhtide klasside praktiline osa on võimalik ainult suletud alal. Kaetud ala ja autodroomi nõudeid kirjeldatakse lõigus "Peamised uuendused".

Õppejõudude põhinõuded

Kooliõpetajatel peaks olema:

  • suur haridus;
  • täiendõpe "Haridus ja pedagoogika" (töökogemust ei nõuta).

Näiteks peaks õpetaja, kes õpetab tulevastele juhtidele esmaabi andmist, olema meditsiiniline haridus (keskharidus / kõrgem). Õpetaja, kes selgitab mootorsõiduki seadet, peab omama tehnilist haridust.

Õpetajad, kes õpivad õpilaste reegleid selgitama:

  • sõiduki turvaline juhtimine;
  • transpordi korraldamine;
  • õigusaktide põhialused.

Neil ei tohi olla mitte ainult erikoolitust, vaid ka kehtivat juhiluba, mis vastab õpetatavatele erialadele. Sellised õpetajad võivad töötada kuni 36 tundi nädalas.

Tööstuskoolituse kapten

Haridus- ja teadusministeeriumi seletuskiri ei ole juhendaja õpetaja. Kuid juhiõpe on kutseõpe (Vene Föderatsiooni föderaalseaduse artikkel 26, lõige 1). Seetõttu peaks haridusprofiil olema ikkagi.

Sellegipoolest selgitatakse sama seletuskirjas, et teie ettevõtte kvalifikatsioonikomisjoni otsusega saate palgata töötaja ametikohale ilma vastava hariduseta, kuid sellel alal on ulatuslik praktiline kogemus (punkt 9. Klassifikaator, tervishoiu ja sotsiaalarengu ministeeriumi määrus nr 761 kuupäev 08.26.10)

Kapten või juhendaja peab hoidma sõiduki heas seisukorras ja hoolduse ajakohasuse.

Lisanõuded

AL Guide peaks pakkuma eritingimused koolitus tulevastele juhtidele koos tervise puudega (Art. 79 osa 10 föderaalseaduse №273).

SES-nõuded

ASH erinõuete väljatöötamist ei ole veel käsitletud. Koolituse teoreetilises osas ruumi valimisel ja korraldamisel soovitatakse juhinduda SanPiN 2.4.3.1186-03st.

Nõuded autokoolile: selle ruumid ja asukoht

AS-il peaks olema haridusseadmete remondi ja hooldusega ruumid. Kursuse teoreetilise osa kooli omanikud saavad rentida haridusasutuste ruume, mis kindlasti vastavad SES nõuetele.

Kui selleks otstarbeks kasutatakse kohandatud ruumi, arvutatakse selle ala gruppide arvu järgi. koolitusele tuba kirjeldatud nõuetele SanPiN 2.4.3.1186-03 (punkt 2.2.1 ja 2.2.2), kuid ala oma loengu Cabinet igal juhul ei tohi olla väiksem kui 2,5 ruudu ühe õpilase.

Autodehuviliste koolil peaks olema tsentraliseeritud süsteem heitvee juhtimiseks ja veevarustuseks. Kui seda ei ole, tuleb sisemine kanalisatsioon läbi viia tõrgeteta ning jäätmete kõrvaldamine lepitakse kokku ühtse Euroopa taha.

Nõuded õppevaldkondade sisustamiseks

Koolituse jaoks omandab autokooli omanik mööbli, mis vastab GOST 11015-93 ja 11016-93 nõuetele.

Korraldage mööbel, sõltuvalt ruumi kujust ja suurusest. Sellisel juhul ei tohiks nähtavuse nurk olla alla 35 kraadi. Läbilõike laius ja vahemaa plaadile normaliseeritakse koolituse ruumi mõõtmete põhjal. Õppetoetusi saab hoida sisseehitatud riidekappides või seinavannides.

Autokoolis peaks sujuva õhu tõmbekapi üliõpilastele olema tualettruum. Puhastusvahendite ja -tarvikute hoidmiseks tuleks eraldada spetsiaalne ruum / kapis. Kogu inventar on märgitud. Kui sellistes ruumides ei ole mehhaanilist varustus- ja väljalaskeseadet, tuleb desinfitseerimislahuseid valmistada tualeti ruumis. Desinfektsioonivahendite register on kohustuslik.

Tualetid tuleks varustatud sisemise korralduse vee kogumise süsteemi (kanalisatsioon) ja liidetakse et kraanikausid ja valamud vesi (kuum, külm on nõutav).

Autokooli valgustus: nõuded ja funktsioonid

Autokoolide klassiruumides tuleks kasutada päikesevalgust ja kunstlikku valgustust.

Loomulik valgus

Tavaliselt on see valgus vasakpoolsel küljel asuvatest akendest. Sellisel juhul ei tohiks päikesekihte saata õpilastele või tagasi.

Parameetrite nõuded on järgmised:

  • KEO - 1,5% seinast 1 meetri kaugusel;
  • ebatäpsuse koefitsient 3: 1;
  • abstraktse pinna ja laua tipu heleduse suhe on 3: 1.

Klassiruumide viimistlus peaks toimuma heledate värvidega, millel on hajuvat peegeldavat võime. Aknad on varustatud kergete puhastusvahendite (ruloode) valguskaitseseadmetega.

Kunstlik valgustus

Tehisvalgustuse valgendid peaksid andma:

  • 500 luksi pardal;
  • 300-500 luksi õpilase laual;
  • 200 luksi põrandapinnas;
  • abstraktsete projektsioonitehnikate kasutamisel peaks abstraktne olema valgustatud 300 luksiga;
  • kui kilede projektsioon laua tabletiplaatidel peab olema vähemalt 500 luksi, on ekraani ees oleva valgustatud ala loomine vastuvõetav.

Klassiruumides valgustuse lubamiseks on lubatud kasutada sama kujundusega ja samade tehniliste andmetega fluorestseeruvaid valgustusseadmeid LSO02-2x40 / LPO28-2x40 (või 02-2x40.46-4x18-005) või muid valgustusseadmeid.

Õhk-temperatuuri režiim autokoolis: põhinõuded

See režiim on jaotatud vastavalt nõuetele, mida me teeme üldkasutatavatele hoonetele ja ehitame korpuse alla. Üksikasjalikud nõuded leiate SNiPe31-06-2009 / SP118.13330.2012 *.

Teooria korrektuuride klasside temperatuur peaks jääma vahemikku 17-18 ° C kuni 20 ° C. ASHi hoone soojendus ja ventilatsioon peavad vastama SP60.13330.2012 (SNiP41-01-2003).

Elektriseadmete, sealhulgas klassiruumid arvutitega ja simulaatorid peab lähtuma SanPiNa2.2.2 / 1340/04/02.

Korraldamisel autokooli omanik peab tingimata hoolitseda disain Corner Tarbijad on raamat ülevaateid ja ajakirja SES kontrolli.

Töötajate nõuded

Kõigil õpilasküsitlusega seotud autokoolide töötajatel peavad olema sanitaarraamatud ja neile tuleb korrapäraselt arstlik läbivaatus.

Lisanõuded

SES kontrollib kahjurite (rotid, hiired, putukad) puudumist ja nende hävitamise lepingute olemasolu. Lisaks on kodumajapidamisjäätmete, sealhulgas luminofoorlampide ekspordi lepingud siduvad.

Riikliku tuletõrjeseadme nõuded

Inspekteerimise ajal maksab riigi tuletõrjeinspektori (GPA) põhitähelepanu:

  • AUPC olemasolu ja töökindlus ning tulekustutus;
  • tulekustutite advokaatide olemasolu, nende püügipäevikut ja muid esmase tulekustutusvahendeid;
  • evakueeringud;
  • töötajate koolitustegevused ja reeglid, briifingute ajakiri ja teadmiste testid.

Reguleeriv raamistik

  • PPB 101-89
  • GOST 12.4.009-83 (umbes tulekustutid).
  • PPB 01-03

Nõuded kapidile ja evakauradadele

Evakuatsiooniteed peavad olema vabad. Õppijate / üliõpilaste jaoks on keelatud neid kasutada seadmete ladustamiseks või rippimiseks. Hea nähtavusega kohtades peaks olema evakueerimisplaan (värviga). Klassiruumide uksed peaksid olema 90 cm laiad. Evakuatsiooniteedel peab olema avariivalgustus.

Tulekaitse süsteemid

Kõik autojuhtide koolid on varustatud esmaste tulekustutussüsteemidega. See tähendab, et käsijuhised tulekustutid peaksid paiknema nähtavatel kohtadel, mis on nende kiireks kasutamiseks mugav. Neil peab olema kinnituskiri ja kasutusjuhendid kasutamiseks. Samuti tuleb paigaldada akustilise tulekahjuhäire (sireenid).

Töötajate nõuded

Kõik autokooli töötajad peaksid olema koolis PB-reeglite kohta informeeritud.

  • PB juhendamine;
  • tulekustutusseadmete asukoht ja evakueeritus;
  • oskama kasutada tulekustuteid;
  • osalema tuberkuloosi koolituses vastavas ajakirjas;
  • tutvuda evakueerimise ajal õppuritele, eriti piiratud liikumisvõimega inimestele.

SBSi nõuded sõltuvad kooliruumi suurusest, selle võimsusest ja samal ajal ruumides viibivatelt inimestelt. Ülaltoodud nõuded on piisavad ASH koolituseks üle 10, kuid vähem kui 50 inimest korraga (ühel vahetuses).

Avtoinstruktor900

Esmane sõiduõpe, sõidu kohanemine Moskvas.
Ettevalmistus eksamiteks liikluspolitsei Strogino, "mänguväljak" ja "linn".

Automaatne: +7 (916) 006-72-55
Mehaanika: +7 (968) 644-84-48

Harjutused liikluspolitsei

Me vkontakte

Liikluspolitsei uudised

Tervishoiuministeeriumi määrus nr.308

Online-liikluspolitsei teenused

Eksami liikluseeskirjad võrgus

Venemaa liikluseeskirjad

Minu õpilased

Kasulik teave

Millised on liikluspolitsei autodroomi elementide mõõtmed alates 1. septembrist 2016

Autodroom ja selle suurus. Kohapeal harjutuste mõõtmed ja mõõtmed. Nõuded suletud alale (autodrome) sõidueksamile kategoorias "B".

Peamine nõue näitab, et praktiliseks koolituseks ettenähtud territooriumi suurus peab olema vähemalt 0,24 hektarit. Sellel alal peaks olema sujuv ja ühtlane asfalt või tsemendist katend, samuti tehnilised liikluskorralduse vahendid. Sellel saidil peaks olema tara, mis takistaks volitamata sõidukite ja jalakäijate liikumist.

Kaldprofiilil peaks pikisuunaline kalle olema 8-16%, kaasa arvatud rööpme kaldtee kasutamine. Ratta haardetegur koos autodroomkattega (sealhulgas kaldpiirkonnaga) ei tohi olla madalam kui 0,4. Pimedas koolituste puhul peab vooluringi valgustus olema vähemalt 20 sviiti.

Ükski dokument ei anna täpseid märke harjutuste suurusest, kõigis avaldatud raamatutes on esitatud ainult suhtelised väärtused:

Alates 1. septembrist 2016 kasutatakse kauguste arvutamiseks Volkswagen-Polo mõõtmeid, mille pikkus on 4384 mm ja laius 1699 mm. Autokoolides ja liikluspolitsei eksamikohas võib harjutuste sektorid veidi erineda.

"Hilli" selgitused:

Sait on üleujutus, st kunstlik struktuur, kus teed ulatuvad kaldele (kalle on 8-16%). Juhi kandidaat peaks auto kallutatavas osas peatama ja seejärel liikuma. Samal ajal tuleb startimisel vältida tagasipööramist. Kaldpinna pikkus võrdub auto pikkusega + 2 meetrit. Võrgu ülemise lennukiga 1 meetri kaugusel on rida "STOP-1". Auto mõõtmise ajal 0,3 meetri kaugusel asuvasse autosse paigaldatakse täiendav seis, mis näitab maksimaalset võimalikku tagasilööki. Lisaks on kohas täiendav rida "STOP-2", millele peab juht ka peatama. Sellisel juhul peate selle rea kohale jääma mitte rohkem kui meeter.

Treeningu "Snake" selgitus:

Sait on kõverjooneline koridor, mis sisaldab üht sujuvat pööret vasakule ja üht sujuvat pööret paremale. Koridori laius on 3,9 meetrit, st koridor on umbes 2 korda laiem kui auto.

Väliskaare raadius on 7,3 meetrit. See on ka veidi suurem kui auto pöörderaadius.

"Paralleelse parkimise" selgitused:

Kui võrrelda kogu 2D graafiku laiust summaga (W + 1m) + (W + 2m), siis on need kaks väärtust praktikas erinevad, kuid mõnel juhul langevad kõikides õpikodades pildid kokku.

Selgitused tühistamise kohta:

On vaja alustada auto pöörlemist keskelt, sest kui liigutate kaugemale, mis on teile jagatud ees, siis ei ole autol piisavalt pöörderaadiust ja see jääb piirjoonel (pildil paremal). Koridori pikkus võrdub 3 sõiduki pikkusega + 1 meeter, koridori laius võrdub 2 sõiduki pikkusega.

"Lahtrisse sisenemise" selgitus:

Sait on kujuteldav ruut, kuhu soovite autot juhtida vastupidises suunas. Praktikas võib see olla mitte ainult garaaž, vaid ka parkimiskoht mis tahes kohas. Seega tuleb autosõidu korral parkimisruumi juhtimisel sõita garaažis ilma selle "seintele" kinni keerata või "naaberautodele" kinni hoida. Garaaži mõõtmed: pikkus, mis võrdub auto pikkusega + 1 meeter, laius, võrdne auto laiusega + 1 meeter, manööverdamise pikkus garaažist piiravateks tükkideks, võrdne auto pikkusega + 1 meeter.

Treeningu selgitus "Pöörab 90 kraadi":

Koridori laius on 3,9 meetrit. Praktikas tähendab see seda, et koridor on umbes kaks korda laiem kui treeningauto, st Manööverdamiseks on piisavalt ruumi.

Koridori sektsioonide pikkus võrdub autokere teise pikkusega.

Ümardamise raadius on ületamisel 1 meeter.

Nõuded suletud aladele (autodrome, sealhulgas automatiseeritud) sõidukite juhtimiseks

Sõidukite juhtimiskoolituse jaoks mõeldud suletud alal (autodrome, sealhulgas automaatne) peab olema ühtlane ja ühtlane asfaltbetoonkate, samuti liikluskorralduse tehnilised vahendid, mis tagavad nende aastaringse töö.

Kaldprofiilil peaks pikisuunaline kalle olema 8-16%, kaasa arvatud rööpme kaldtee kasutamine.

Ratta haardetegur koos autodroomkattega (sealhulgas kaldpiirkonnaga) ei tohi olla madalam kui 0,4.

Pimedas koolituse korral peab vooluringi valgustus olema vähemalt 20 luksi.

Autodroomi suurus ja selle paigutus liikluskorralduse tehniliste vahenditega peaksid tagama kõikide sõidukijuhtide koolitamise mudeliprogrammides sätestatud koolituse (kontrollimise) ülesande täitmise ning vastavate kategooriate sõidukite juhtimisõiguse saamiseks vajalike kvalifitseerumiste läbiviimise metoodika.

Vastavate kategooriate all mõeldakse sõidukite kategooriaid, mille juhtide koolitus on selles õppeasutuses.

Reaalsete liiklusolude simuleerimiseks on kohale paigaldatud ristmik, jalakäijate ristmik, raudteeületuskoht, liiklusmärgid, lüüsi- ja muud liikluskorralduse tehnilised vahendid, ja paigaldatakse märgistus vastavalt GOST R 52290-2004 "Liikluse korraldamise tehnilised vahendid". Üldised tehnilised nõuded ", GOST R 51256-99" Liikluskorralduse tehnilised vahendid, teede märgistamine, tüübid ja põhiparameetrid. Üldised tehnilised nõuded ", GOST R 52282-2004 "Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Liikluslambid. Tüübid ja põhiparameetrid. Üldised tehnilised nõuded.Katsemeetodid", GOST R 52289-2004 "Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuste, luminofooride, teede kasutamise eeskirjad piirded ja juhtimisseadmed. "

Kasutatakse ka koonuse märgistust (piiravat), riihmide märgistust, varraste vahelehti.

Kui autodroomi suurus ei luba oma territooriumil asetada kõiki sõidukijuhtide mudelkoolitusprogrammides sätestatud koolitus- ja kontrollimisülesandeid ning vastavate kategooriate sõidukite juhtimisõiguse saamiseks vajalike kvalifitseerumiste läbiviimise metoodikat, on vaja töövõime piiranguid märkida eemaldatavate seadmetega ülesanded: koonusmärgistamine (piirav), riihmide märgistamine, varraste vahelehised, eemaldatavad kaitsvad kolonnid, kaitsekile, ajutine märgistus.

Automatiseeritud autodroomid peaksid olema varustatud tehniliste vahenditega, mis võimaldavad jälgida, hinnata ja salvestada automaatrežiimis koolituse (kontrolli) ülesannete täitmise tulemusi.

Autodroomi seadmete tehnilisi nõudeid kinnitab Riikliku liiklusinspektsiooni föderaalorgan.

Uued nõuded autokoolidele

Alates 11. augustist 2014 on 2014. aastal ametlikult saadaval uued 2014 autojuhikoolitusprogrammid. Need pakuvad mitmeid uusi nõudmisi autokoolidele, koolitustingimustele ja õpetajatele. Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeeriumi 26. detsembri 2013. aasta määruses nr 1408 "Protseduuride programmide heakskiitmise kohta". asjakohaste kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhtide koolitus "näeb ette näidisprogrammide rakendamise tingimused. Need programmid hõlmavad organisatsioonilist-pedagoogilist, personali-, informatsiooni- ja metodoloogilist ning materiaal-tehnilist baasi.

See artikkel määratleb ja selgitab autokooli põhinõudeid. See aitab ette valmistada koole kontrollimiseks ja loa saamiseks, samuti neile, kes lihtsalt kavatsevad autokooli avada. See on kasulik ja soovin õppida õigusi, neil on ka õigus teada, millised uued eeskirjad peaksid neile autokooli pakkuma.

Riistvara nõuded

Haridusasutuse tehniline varustus sisaldab järgmisi komponente:

  • tehnilised õppevahendid (TCO);
  • psühofüsioloogiliste omaduste testimise ja arendamise riist-tarkvarakompleksid (AIC);
  • esialgse autojuhikursuse simulaatorid (edaspidi simulaatorid) 2;
  • sõidukiõpetus;

TSS peaks sisaldama arvutit, infokuvaid, nimelt projektorit, ekraani, monitori, magnetplaate ja sobivat tarkvara.

AIC struktuur peaks hõlmama eksamiendi ja juhtkandidaatide töökohti, võrguseadmeid, süsteemi ja rakendustarkvara koos eksamitööde kogumi andmebaasiga.

Simulaatorid peaksid pakkuma esmakoolitust sõiduoskuste kohta, töötama välja juhi nõuetekohase sobivuse sõidukis, tutvustama juhtseadmeid ja seadmeid, kontrollima sõiduki juhtseadiseid. Haridusasutuses peaksid olema simulaatorid, mannekeenid meditsiinilise abi osutamise oskuste praktiseerimiseks.

Uuring peab sõiduk olema varustatud täiendavate pedaalid sidur ja pidur eraldi tahavaatepeegel õpilase ja üksikute - koolitajale, tunnusmärgid "Koolitus sõiduk" DVR.

Eraldi tuleb märkida, et kategooria "A" sõidukid sõidavad ainult suletud aladel ja autodromides. Ja puuetega inimeste juhtimisõpetuse korral peab sõiduk olema varustatud vastavate isikute jaoks ette nähtud asjakohaste manuaalsete või muude juhtimisseadistega.

Lisaks on autokoolidel vaja klasside õpikute komplekti: käsiraamatud, plakatid, videod. Kõigis juurdepääsetavas kohas peaks olema informatiivne tugivarustus koos õppekavadega, klasside nimekiri, litsentsi koopia ja tarbijakaitse eeskirjade koopia, kaebuste raamat.

Autokoolil peaks olema ametlik veebisait, kus ta peaks avaldama teavet enda kohta, tema load, koolitusprogrammid ja nii edasi.

Nõuded suletud alale (autodrome)

Peamine nõue näitab, et praktiliseks koolituseks ettenähtud territooriumi suurus peab olema vähemalt 0,24 hektarit. Sellel alal peaks olema sujuv ja ühtlane asfalt või tsemendist katend, samuti tehnilised liikluskorralduse vahendid. Sellel saidil peaks olema tara, mis takistaks volitamata sõidukite ja jalakäijate liikumist.

Kaldprofiilil peaks pikisuunaline kalle olema 8-16%, kaasa arvatud rööpme kaldtee kasutamine. Ratta haardetegur koos autodroomkattega (sealhulgas kaldpiirkonnaga) ei tohi olla madalam kui 0,4. Pimedal õpingute puhul peab vooluringi valgustus olema vähemalt 20 sviiti (üksikasjad vaata kontrollimeetodi 3. liites).

Reaalsete liiklusolude simuleerimiseks tuleks kohale asetada ristmik, jalakäijate ristmik, raudteeületuskoht, liiklusvalgus ja liiklusmärgid, samuti tee märgistused. Samuti tuleks kasutada koonuse märgistust (piirangut), markeerimislaagreid ja varraste vahelehti.

Mootorrataste koolidele alates 2016. aasta septembrist on veel nõuded: platvormi pikkus peaks olema umbes 100 meetrit, sest elemendi "kiire manööverdamine" läbimiseks on vaja 80 meetrit ja isegi kusagil peate aeglustuma.

Praktiline eksam kirjutamine

Praktikaeksami sõidukid peavad olema varustatud heli- ja videosalvestistega. Sellist kirje tuleks pidada seoses:

  • maantee tingimused ees ja taga;
  • juht ja duplikaadi pedaalide taga olev isik;
  • varukoopiaasutused;
  • armatuurlauad (kiirusmõõdik, suunatuled jne);
  • eksamineerija (meeskondade kinnitamiseks).

Nõuded õpetajate autokoolidele

Nüüd peaks autokoolide õpetajatel olema kõrgharidus või kutsekeskharidus koolitusprofiilidele vastavates piirkondades ja lisaks täiendav erialane ettevalmistus pedagoogika koolituse suunas, esitamata töökogemust käsitlevaid nõudeid. Õpetajad ja autoinsenerid peaksid teadma mitte ainult psühholoogiat ja tegema õpilaste veenmise meetodeid, vaid ka teadma lapse õiguste konventsiooni. Lisaks toimub praegu läbirääkimiste pidamine autoinduktorite kutsestandardile, seega võivad ilmneda uued nõuded.

Seega ei saa tavalised autojuhtid nüüd saada autokoolide õpetajatele. Lisaks on eksamineerijate nõuded muutunud. Nii ei saa tavaline inspektor seda teha.

Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi soovitustega haridusprotsessi korraldamiseks ja materiaalse ja tehnilise baasi üksikasjalikumaid nõudmisi leiate siit. Teavet selle kohta, kuidas taotleda kinnitamist ja saada luba edasisteks autokooli tegevusteks, vt artiklit "Kuidas kontrollida ja saada arvamust haridus- ja materjalibaasi vastavuse kohta kehtestatud nõuetele".

Ilmunnud: Anna Makarova, 12.24.2014. Uuendatud: Vitali Dmitriev, 26.05.2016.
Reklaamid ilma avaldaja nõusolekuta on keelatud.

Autokooli nõuded

Nõuded haridusasutustele ja organisatsioonidele, kes tegelevad eri kategooriate sõidukite juhtide koolitamise ja ümberõppega, nende tehniliste vahenditega

Nõuded haridusasutustele ja organisatsioonidele, mis on seotud eri kategooriate sõidukite juhtide koolitamise ja ümberõppega nende varustuse ja tehniliste vahenditega, on nende haridus- ja materiaalse baasi nõuete kohustuslik osa.
Haridusasutuste haridusalase materjali baasi nõuded hõlmavad järgmisi nõudeid:

  • haridustarkvara ja metoodiliste dokumentide kättesaadavus;
  • haridusseadmetega varustus, visuaalvahendid, haridusalane kirjandus;
  • infomaterjalid;
  • haridusasutuste tehniline varustus.
  • Haridusasutuses peaks olema kättesaadav järgmine haridus-, õppe- ja metoodiline dokumentatsioon:
  • Asjakohaste kategooriate sõidukite juhtide ligikaudsed koolitusprogrammid, mis on nõuetekohaselt heaks kiidetud;
  • Vastavate kategooriate sõidukite juhtide ligikaudsed ümberõppeprogrammid, mis on heaks kiidetud ettenähtud viisil;
  • haridusasutuse juhi heakskiidetud eri kategooriate sõidukite juhtide koolituse ja ümberõppe tööprogrammid;
  • huvitatud föderaalsete täitevorganite heakskiidetud metodoloogilised soovitused;
  • õppeprotsessi korraldamise metoodilised soovitused, mille on heaks kiitnud õppeasutuse juht;
  • üliõpilaste vahe- ja lõpliku sertifitseerimise materjalid, mille on heaks kiitnud õppeasutuse juht.

Koolitusseadmete, visuaalsete abivahendite ja infomaterjalidega varustuse nõuete loetelu on esitatud vastavate kategooriate sõidukite juhtide näidisprogrammides.
Õpikute nimekirja määrab iseseisvalt õppeasutus.
Haridusasutuse tehniline varustus sisaldab järgmisi komponente:

  • hariduslikud tehnilised vahendid (edaspidi TCO);
  • psühofüsioloogiliste omaduste testimise ja arendamise riist-tarkvarakompleksid (edaspidi AIC);
  • esialgse autojuhikursuse simulaatorid (edaspidi simulaatorid) 2;
  • sõidukiõpetus;
  • esialgse sõiduõppega suletud alad (autodromid, ka automaatsed).

Haridusasutuses peaks olema juurdepääs järgmisele põhivõrguettevõtjale: arvutile, infotelefonidele (projektor, ekraan, monitor, televiisor jne) koos sobiva tarkvaraga.

Nõuded AIC-le

Riistvara ja tarkvara test ja arengu juht psühhofüsioloogilistest omadused komplekse peaks andma hinnangu ja tõsta psühhofüsioloogilistest nõutava ohutu sõiduki üle kontrolli (professionaalselt olulisi omadusi), samuti arendada oskusi enesekontrolli oma psühho-emotsionaalne seisund protsessis autojuhtimise ajal. Professionaalselt oluliste omaduste arengu taseme hindamine toimub AIC alusel rakendatud arvutiteaduslike psühhiagnostiliste meetodite abil, et suurendada usaldusväärsust ja vähendada katsetamisprotsessi subjektiivsust.
AIC-d peavad katsetama järgmisi professionaalselt olulisi juhile iseloomulikke omadusi:

  • psühhofüsioloogiline (ruumiliste suhete tajumine ja aeg, silm, stabiilsus, tähelepanu vahetamine ja levitamine, mälu, psühhomotoorne, emotsionaalne stabiilsus, efektiivsuse dünaamika);
  • omadused ja isiksuse omadused, mis võimaldab tal ohutult juhtida sõidukit (neuropsühholoogiline stabiilsus, temperament omadused, riskitaluvus, konflikt, monotoonne vastupanu).

Autojuhtide psühho-emotsionaalse seisundi eneseregulatsiooni oskuste arendamise AIC peaks pakkuma eneseregulatsiooni õppimise võimalusi kõige tavalisematel tingimustel: emotsionaalset pinget, monotoonsust, väsimust, stressi.
Riikliku liiklusinspektsiooni föderaalorgan kinnitab tehnilised nõuded draiveri psühhofüsioloogiliste omaduste arendamisele riistvara ja tarkvara arendamiseks.

Simulaatorite nõuded

Haridusprotsessis kasutatavad simulaatorid peaksid sisaldama järgmist:

  • esialgne sõiduoskuste koolitus;
  • sõiduki juhi nõuetekohase sobivuse välja töötamine;
  • juhiste, vahendite tutvustus;
  • sõiduki juhtimise meetodite väljatöötamine.

Nõuded erinevate kategooriate sõidukite koolitamisele

"B", "C", "D", "BE", "CE", "DE" kategooria treeningvarustuse seadmete nõuded.
Treeningvarustus peab olema varustatud:

  • täiendavad siduripedaalid (välja arvatud automaatkäigukastiga sõidukid) ja pidurid;
  • treeneri tahavaatepeegel;
  • identifitseerimismärgid "Koolitusveok";
  • riistvara-tarkvarakompleks, mis tagab sõidutee audiovisuaalsisese seire, seadmete, sõiduki põhi- ja lisavõimaluste kontrolliasutuste, kandidaatriikide juhtide ja tootmiskoolituse (kontrollija) tegevused, samuti saadud teabe registreerimine ja säilitamine.

Riftide ja tarkvarakomplekside sõidukite koolitusseadmete tehnilisi nõudeid kinnitab Riikliku liiklusinspektsiooni föderaalne liikluskorraldusasutus.

Kategooria "A" sõidukite juhtimise praktiline koolitus viiakse läbi ainult liikluses ja autodromides suletud aladel; selle kategooria sõidukite lisavarustust ei nõuta.
Sõidukid, mida kasutatakse puuetega inimeste juhtimiseks, peavad olema varustatud nende isikute jaoks ette nähtud asjakohaste käsitsi või muude kontrollidega.
Koolitusautod registreeritakse õigeaegselt.

Nõuded suletud aladele (autodromid, sh automaatsed) sõidukite juhtimiseks

Sõidukite juhtimiskoolituse jaoks mõeldud suletud alal (autodrome, sealhulgas automaatne) peab olema ühtlane ja ühtlane asfaltbetoonkate, samuti liikluskorralduse tehnilised vahendid, mis tagavad nende aastaringse töö.

Kaldprofiilil peaks pikisuunaline kalle olema 8-16%, kaasa arvatud rööpme kaldtee kasutamine.

Ratta haardetegur koos autodroomkattega (sealhulgas kaldpiirkonnaga) ei tohi olla madalam kui 0,4. / g
Pimedas koolituse korral peab vooluringi valgustus olema vähemalt 20 luksi.

Mõõdud Circuit ja tema korraldus tehniliste vahenditega liikluskorraldus peaks tagama, et iga koolitus (kontroll) sätestatud ülesannete mudeli programmi sõidukijuhtide kui ka teostamise metoodikat olulise uuringud saamise õigust juhtida sõidukit vastavad kategooriad.

Et simuleerida reaalse maailma liiklusolude kohas on varustatud ristmiku ülekäigurada, raudteeülesõit, paigaldatud liiklusmärgid, foorid ja muid tehnilisi vahendeid liiklust, samuti märgistus vastavalt nõuetele GOST R 52290-2004 "Tehnilised vahendid liikluskorraldus. Teede märgid. Üldised tehnilised nõuded ", GOST R 51256-99" Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Teede märgistamine. Tüübid ja põhiparameetrid. Üldised tehnilised nõuded ", GOST R 52282-2004" Liikluskorralduse tehnilised vahendid.

Liiklusvalgusti tee. Tüübid ja põhiparameetrid. Üldised tehnilised nõuded. Katsemeetodid ", GOST R 52289-2004" Liikluskorralduse tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuste, valgusfooride, teetõkked ja juhendamisseadmete kasutamise eeskirjad. "

Kasutatakse ka koonuse märgistust (piiravat), riihmide märgistust, varraste vahelehti.
Kui Circuit suurus ei võimalda paigutada oma territooriumile kõik koolitus (kontroll) ülesanne ette mudeli programmi sõidukijuhtide kui ka teostamise metoodikat olulise uuringud saamise õigus sõidukit juhtida vastavate kategooriate peab teil olema eemaldatav varustus tähistada piire tulemuste asjakohased ülesanded: koonuste märgistamine (piiravad), riihmide märgistamine, varraste vahelehised, kaitsepostid on eemaldatavad, Lint piirded, ajutised märgised.
Automatiseeritud autodroomid peaksid olema varustatud tehniliste vahenditega, mis võimaldavad jälgida, hinnata ja salvestada automaatrežiimis koolituse (kontrolli) ülesannete täitmise tulemusi.
Autodroomi seadmete tehnilisi nõudeid kinnitab Riikliku liiklusinspektsiooni föderaalorgan.

et õpetajate õpetajakoolituse nõuded teemasid: "Alused õigusaktide liikluseeskirjade", "Alused transport", "sõiduki toimimist ja korraldust reisijateveo" ja "Põhitõed ohutu sõiduki üle kontrolli"

Õpetaja järgmistel teemadel: "Maanteealase seadusandluse alused", "Transpordi korraldamise alused", "Sõidukite käitamine ja reisijateveo korraldamine" ning "Ohutuse tagamise põhialused" peaksid olema:

  • kõrgharidus või kutsekeskharidus;
  • kehtiva juhiloa, mis annab õiguse juhtida vastava kategooria sõidukit.

Õppejõudude kvalifikatsiooni nõuded teemal "Sõidukite seade ja hooldus"

Õppeaine "Sõidukite ehitus ja hooldus" õpetaja peaks olema tehnilise profiiliga kõrgem või keskharidusjärgne kutseharidus.

Õppejõudude kvalifikatsiooni nõuded teemal "Arstiabi pakkumine"

Õppeaine "Medical Assistance" õpetaja peab olema kõrgema või keskeriharidusega seotud meditsiiniline profiil.

Kvalifikatsiooninõuded

Tööülesanded Korraldab praktilisi harjutusi ja haridustöid, mis on seotud professionaalse (tööstusliku) koolitusega. Osaleb tänapäevaste haridustehnoloogiate, sealhulgas teabe ja digitaalsete õppematerjalide abil õpilaste kutsealase juhendamise töös. Korraldab koolitusi, mis põhinevad pedagoogiliste ja psühholoogiliste teaduste valdkonnas saavutatud edusammudele ning kaasaegsetele infotehnoloogiatele. Valmistab seadmeid ja sobivaid seadmeid klassidele, parandab materjalibaasi. Ta haldab garaaži, töökoja, kontori ja võtab meetmeid, et tagada nende õigeaegne varustamine, tööriistad, materjalid, varuosad ja õppematerjalid. Tagab tööohutuse tagamise, täiustatud töömeetodite, kaasaegse tehnoloogia ja tootmistehnoloogia õpilaste omandamise. Korraldab praktilise töö teostamist, samuti tööd kvaliteetsete toodete valmistamiseks ja üldsusele teenuste pakkumiseks. Osaleb organisatsioonide ja taludega haridusalaste (tööstuslike) tavade läbiviimisel sõlmitud lepingute sõlmimises ja jälgib nende rakendamist. Valmistub ette õpilased, õpilased kvalifikatsioonitööde tegemiseks ja eksamite sooritamiseks. Osaleb suhtes (tsükliliste) komisjoni (õpetamine ametiühingud, osakonnad), konverentside, seminaride, haridus-, metoodiline nõukogud ja muud metoodiline töö korraldamisel vanema kohtumisi, tervis, haridus ja muud meetmed õppekavaga kehtestatud, organisatsiooni ja metoodiline ja nõustamisteenus vanematele (neid asendavad isikud). See soodustab õpilaste hariduslikku, ametialast ja kultuurilist arengut, meelitab neid tehnilisele loovusele. Tagab õpilaste elu ja tervise kaitse haridusprotsessis. Vastab töökaitse ja tuleohutuse eeskirjadele.


Peab teadma: Vene Föderatsiooni haridussüsteemi arendamise prioriteetsed suundumused; haridustegevust reguleerivad seadused ja muud regulatiivsed õigusaktid; Lapse õiguste konventsioon; tööstusõppe õppekavad; tootmistehnoloogia koolitusprofiiliga; tootmisseadmete tehnilise töö reeglid; pedagoogika alused, psühholoogia; õpilaste kutseõppe ja -õpetuse meetodid; oskuste arendamise tehnikad; kaasaegsed pedagoogilised tehnoloogiad produktiivseks, diferentseerituks, arendushariduseks, pädevuspõhise lähenemisviisi rakendamine; veenmise viisid, nende positsiooni argumendid, kontakti loomine õpilaste, õpilaste, erinevate vanuserühmade lastele, nende vanemad (nende asendajad), töökaaslased, konfliktiolukordade põhjuste diagnoosimise tehnoloogiad, nende ennetamine ja lahendamine; tehnoloogia pedagoogiline diagnostika; personaalarvutiga töötamise alused (tekstitöötlusprogrammid, arvutustabelid), e-post ja brauserid, multimeediumvarustus; tööõiguse alused; haridusasutuse sisemise töökorralduse eeskirjad; töökaitse ja tuleohutuse eeskirjad.


Kvalifikatsiooninõuded. Kõrgem kutseharidus või kutsekeskharidus valdkondades Maaprofiilin koolituse ja kutsehariduse suunas preparaat "Haridus ja pedagoogika" nõudmata tööstaaži.

Nõuded autodromidele, automaatkäigukastidele ja suletud aladele autojuhtimise algõppe eksamite läbiviimiseks

1. Käesolevas dokumendis kasutatakse järgmisi mõisteid:

a) "circuit" - keeruline tehniliste vahendite ja struktuuride mõeldud juhi haridus ja (või) uurimine algse sõiduki kontrolli oskusi ja varustatud selleks otstarbeks määratud seadmete ja paigutus test kasutab kandidaatide draiverid;

b) "automatiseeritud circuit" - circuit, mis on varustatud automaatse kontrolli süsteem ja hindamise sõiduki juhtimise oskusi kandidaatide draiverid, mis võimaldab kindlaksmääramise testi tulemused harjutusi, protsessi ja kaunistada oma tulemusi ilma, et osaleks kontrollija;

c) "suletud ala" - kõvapinnalise maatüki maatükk, mis on piiratud sõidukite ja jalakäijate jaoks ja on varustatud eemaldatava varustusega ja ajatemplitega juhtimiskandidaatide katsetamiseks.

2. Circuit, automatiseeritud ja suletud ringkonnakohus pidanud paigaldatud ümber perimeetri aia, mis takistab liikumist territooriumil sõidukite ja jalakäijate, välja arvatud sõidukid, mida kasutatakse läbivaatuse ja osalevate inimeste käitumise uuringud.

3. Autodroomi, automatiseeritud autodroomi ja suletud ala mõõdud ja varustus peaksid andma võimaluse teostada katseharjutusi sõltuvalt sõiduki kategooriast või alamkategooriast, et kontrollida eksami läbiviimist.

4. Katse tsoonide paigutamine, liikluskorralduse tehnilised vahendid ringkonnale, automaatringle ja suletud alale peaksid tagama kogu sõiduki vastava kategooria või alamkategooria jaoks ettenähtud katsetuste kogumi.

5. Autodroomi, automatiseeritud autodroomi ja suletud ala testitundide tsoonidel peab olema ühtlane asfaldi või tsemendipõhine betoonkattekiht.

Kaldpinnal peaks pikisuunaline kalle olema 8-16%, kaasa arvatud. Liikumissuuna kasutamine pole lubatud.

Sõidukite liikumispiirkondades tuleks ette näha drenaaž. Sõidutee peaks olema horisontaalne, maksimaalse pikkusega kuni 100 ppm.

Katte haardetegur peab tagama ohutute liiklusolude ja olema vähemalt vastavalt standardile GOST R 50597-93 "Teed ja tänavad. Nõuded liiklusohutuse tingimustele lubatavatele töötingimustele". Sõidukite liikumise valdkonnas ei ole lubatud võõrasemete olemasolu, mis ei ole seotud võistlusraja paigutusega (suletud ala).

Kui looduslik valgustugevus väheneb kuni 20 luksi, tuleks kasutada välist valgustust. Maksimaalse valguse ja keskmise suhe ei tohiks olla suurem kui 3: 1. Välisvalgustusseadmete välkkiirus ei tohiks ületada 150.

6. Ringhäälingusaali ja automatiseeritud vooluahela liikluse korraldamise tehnilised vahendid peavad vastama tehniliste eeskirjade nõuetele.

Soovitatav on kasutada märke I või II suurus vastavalt GOST R 52290-2004, foorid - T.1 tüüp vastavalt GOST R 52282-2004.

Vastavalt GOST R 52289-2004 on lubatud lühendada normatiivset kaugust liiklusmärkidest ja märgistustest objektile.

7. automatiseeritud võidusõidu rajad peaks olema varustatud tehniliste vahenditega pakkuda suhtlemist kasutatavad sõidukid korraldab eksameid, ja läbi viia automaatreiimiga, seire, hindamise ja säilitamise tulemuste rakendamise kandidaatide juhtide iga katse harjutusi ja eksamid üldiselt.

8. Mõõdud automatiseeritud Circuit peaks võimaldama paigutuse see kõik valdkonnad test harjutused põhinevad suurus parameetrid ja keerates raadiust kasutatakse sõidukite läbivaatuse, suurus ja prelaunch poslefinishnoy piirkonnad, jõudluskontrolli harjutusi ja liikumine nende kahe piirkonna vahel, samuti tehnoloogilise valdkonnad juhtimisruumi asukoht, automatiseeritud süsteemi elemendid, liikluskorralduse tehnilised vahendid ja välisvalgustusseadmed eniya.

Top