logo

See aktiivse puhkuse variant on hinnasõbralikum kui näiteks paradiisisõit. Isegi kogenud jumperid kinnitavad, et selline lend annab mõnikord emotsionaalse rahulolu ja täiuslikkuse. See pole üllatav, sest langevarjuhüpped ei ole mitte ainult kallid, vaid ka ohtlikud naudingud. Meiega saab lennata uusima põlvkonna kõige uuemas aerodünaamilises simulaatoris atraktsiooni hindadega, mis ei löö muljetavaldavasse eelarvepuudujääki ja samal ajal ei karda lennu ohutust.

Tuuletunnel annab täiesti võimatuid emotsioone. Kõikide sõnade väljastamine lihtsalt ei toimi, nii et peaksite tulema jõusaali ja tundma ennast lendu. Miks me nimetame seda koolitust? Kuna meie kogenud juhendajate abil muutub aerotuba tõeliseks spordiplatsiks, kus töötatakse välja kõik inimlihaste rühmad. Fly on eelistatavalt mitte rohkem kui 10 minutit, kuid minimaalne aeg on 2 minutit. Need piirangud lähevad arusaadavatel põhjustel: vähem - teil pole aega tunda lendamise tunnet ja "liituda ojaga", veelgi - mittetundlikud algajad hakkavad oma lihaseid kahjustama. Valitud ajast sõltub lennukuludest.

Mida sagedamini te seda aerosporti kasutate, seda paremini õpid, kuidas ennast ja keha kontrollida. Aju on nendel hetkedel küllastunud hapnikuga ja töötab aktiivsemalt, toodetakse endorfiine ja paraneb pärast treeningut aerotubelis tervislik seisund. Kui te siiski kaalute, kas meelelahutuseks kulutada aega ja raha, on meie vastus kindlasti seda väärt! Tagame täieliku turvalisuse klientidele. Enne esimest istungit, isegi kui aeg on minimaalne, toimub täielik infotund. Moskvas torudes lennata on odav ja turvaline, peate lihtsalt broneerima endale sobiva aja, maksma lendu ja tule meile unustamatuks emotsiooniks!

Aerotube - kuidas lennata lennukis?

Langevarjustiku populaarsus tõi kaasa sellise struktuuri loomise, mis võimaldaks lendu tundmatu hüpped ära tunda. Aerotube on lihtsa struktuuriga ja seda kasutatakse atraktsioonina, lumelauasõitjate sportmudelina ja eraldi distsipliiniga.

Aerotube - tasuta lend

Seade, et simuleerida lendu õhu kunstliku liikumise tõttu, mida nimetatakse vertikaalseks õhutoruks. Seadmetel on erinevad võimalused läbimõõduga 2 kuni 5 m. Aerotubi kõrgus on üle 10 m. Õhuvoolu kiirus võib varieeruda 200-250 km / h ning see loob suure kruviga mootori. Toru juhtiv käitaja võib pidevalt muuta õhuvoolu kiirust. Tuuletunnel võib olla täispuhutav (kruvi asub allservas ja selle batutvõrk sulgub) ja imemine (kruvi asub ülaosas ja võrk on mõlemal küljel).

Toru lendamisel ei ole vaja spetsiaalset väljaõpet ja teil tuleb lihtsalt kohale jõuda, kuulata ohutust ja läbida väike väljaõpe. Algul ei pruugi see töötada, aga te ei peaks muretsema, sest need on uued aistingud. Varsti saab keha liikumiseks harjuda ja selge on, kuidas voolu liikuda. Tuuletunneli kahjustamise vältimiseks ei ole soovitatav seal viibida kauem kui 15 minutit. Juba pärast mõne minuti pikkuse tõusu võite mõista, kuidas liikumine lendu mõjutab, õppida, kuidas voolas lahti tulla, liikuda üles ja alla ja isegi tunda, mida tähendab vaba langus.

Kui võrrelda seda langevarju hüppega, võite aerotubusse lennata palju pikemaks ajaks (kuni 15 minutit). Kasu, mida saab regulaarselt kasutada atraktiivsust:

  1. Liigne kaalu kaotatakse, kuna kiiresti põletatakse kaloreid. Uuringud on näidanud, et poole tunni jooksul torudes saate kulutada nii palju energiat kui 42 km maratonil.
  2. Arengu koordineerimine areneb ja stabilisaatorid lihased koormatakse. See on seletatav asjaoluga, et keha seisundi tõusus on keha tunda üsna erinevalt.
  3. Närvisüsteemi töö ja immuunsuse tugevdamine on paranenud, sest lennu ajal tekib kehas "õnne hormoon".

Aero toru - mitu aastat?

Aerotubades pole praktiliselt mingeid vanusepiiranguid, ja isegi 4-aastased lapsed saavad seda meelelahutust nautida. Selline lapse koolitus on kasulik, kuna on olemas lihaste areng, osavus, psühhofüüsikaliste klammerdite ja muude probleemide eemaldamine. Aerotruuba vanus ei ole ainus piirang ja peate võtma arvesse kaalu kaalu, sest lubatud piirang on 25-120 kg.

Kuidas lennata tuuletunnelis?

Väga tähtis on aerotrub töötajate eelnev õppetund ja juhendamine. Lisaks sellele, et hea lend peate lõõgastuma, peate teadma, kuidas valetada:

  1. Voolu rõhuasetus peaks langema maos ja ikkagi oluline vaatevälja vaagnapiirkonnas.
  2. Tuuletunnelis lennutamiseks hoia oma käsi kerega samal tasapinnal, painutades neid küünarnukkides õige nurga all. Oluline on mitte tõsta põlved üles ja mitte horisontaalset joont murda.
  3. Head üles ja otsige natuke. Jalad peaksid olema veidi painutatud ja asetada need veidi paremini kui õlad. Samuti tõmmake sokid välja ja tõstke puusi.

Selleks, et vältida aerotube vigastust, järgige lihtsaid reegleid:

  1. Lennu ajal ei saa te käsi altvõrguga hoida. Lisaks ei lase see õhuvoolul liikuda ja korralikult hooldada.
  2. Et mitte kaotada vaba lennu tunne, ärge püüdke oma käte ja jalgade vastu külgseinu vastu. Vastasel korral võib see langeda, kuna õhuvool kaob.
  3. Keelatud on paljastada üks käsi või jalg, rühmitada ja teha muid liikumisi, mis põhjustavad kehapiirkonna vähenemist, kuna see võib põhjustada langust.

Harjutused tuuletunnel

Paigaldamisel tehakse mitmesuguseid harjutusi, samuti hüppab langevarjuga. Aerotubades lennatakse:

  1. Pea alla - lendamine ümberpööratud olekus, see on tagurpidi.
  2. Tagakülg - lendab selga, mille käigus tunnete jäsemete tööd ja tagasi.
  3. Sitfly - lendamine istudes, kuid rõhk langeb selga, selja ja jalgade taga.
  4. Head Up - lendades keha püsti pea üles.
  5. Freefly - muutub kehaasend erinevates lennukites.

Aerotube - uus spordiala

Wonder-paigaldust kasutatakse teiste äärmuslike piirkondade lumelaudade ja fännide koolitamiseks. Tuuletunnelil sõitmine aitab välja töötada akrobaatilisi jooni ja juhtida õhuvoolu. Tuleb märkida, et eraldi sport ei ole ainult langevarjud, vaid ka lennukid. Selles paigas tantsib uudsus, sest see on juba koht, kus rahvusvahelised võistlused näevad välja väga tähelepanuväärsed.

Aerotube - võistlus

Alates algusest hakkasid aerotubeli lendud muutuma üha populaarsemaks ja arenesid kiiresti spordiks. Vabakäigu aerotubuses kasutatakse edukalt akrobaatika, freestyle ja muud tüüpi langevarjusid. Torujuhtumites peetakse tassi ja meistrivõistlusi grupisiseses akrobaatias ja seal on isegi eraldi distsipliin - vertikaalne akrobaatika. Kohtunikud hindavad trikade esteetikat, joonistuste täitmise sünkroontõõmu ja ilu. Võibolla paari aasta pärast lisatakse aerotubusse lennamine olümpiamängude erialade nimekirja.

Tantsimine tuuletunnelis

Tuuletunnelis toimub rahvusvaheline tantsukonkurss nimega WindGames. Sportlased täidavad keerukaid trikke ja tõusevad kõrgusele. Programm hõlmab individuaalseid ja grupi etendusi. Aerotubuse võistlused peetakse vastavalt kõikidele eeskirjadele, näiteks on žürii, tähtajad, karistuspunktid jne on piiratud. Kuna toru ei ole kuulda, paneb osaleja muusika kuulamiseks kõrvaklapid. Maailmameister tantsides tuuletunnelis 2016 - Vene Leonid Volkov.

Kui palju maksab aerotubul lennata?

Paljudes suurtes linnades leiate sellist atraktsioonit kui aerotube. Sa võid olla selles eri aegadel ja see kõik sõltub ettevalmistamisest. Esimest korda eksperdid ei soovita lennata enam kui 4-6 minutit. Selle aja jooksul saate õppida oma kehast õhku juhtida, aga mitte väsitama. Aerotube, mille maksumus sõltub sellest, kui palju aega kulub, võib võtta korraga mitu inimest. Lennu ajal üks inimene 5 minutit. peavad maksma alates 25 dollarist.

Tuuletunnel - vastunäidustused

Toru tõusmiseks ei vaja erilist füüsilist väljaõpet, nii et isegi lastel on lubatud lennata. On mitmeid vastunäidustusi, mille puhul selline meelelahutus on keelatud: rasedus, veresoonte ja südame probleemid, vaimsed kõrvalekalded, luu- ja lihaskonna tõsised haigused ja seljavigastused. Tuuletunnelis lennata ei saa joobuda. Kui teil on hirm ja mure oma tervise pärast, siis pidage nõu oma arstiga.

Kõik Moskva lennupiletid - 2018. aasta lendude aadressid ja hinnad

Kõik Moskva lennupiletid - 2018. aasta lendude aadressid ja hinnad

Igal aastal pöördub Venemaa pealinna taevasse üha enam. Te ei saa üllatada kellelgi langevarju hüppeid, balloonlennu ja ripplaketit. Ja sellise atraktsiooniga ("spordimängusüsteem"), nagu tuuletunnel, on tuttavad vaid vähesed inimesed. Meie ülevaates "Aerotube Moskvas - lendude aadressid ja hinnad" lisasid kõik andmed, mida vajate koha valimiseks. Arvestades, et isegi kogu Venemaal on vähe aerodünaamilisi komplekse, valisime need Moskvas ja Moskva regioonis asuvad.

1. Aerotube'i aerodünaamika

Aerodünaamika - seitsmes aerotuba Moskvas. See asub 10 minuti kaugusel metroojaamast Yugo-Zapadnaya, mis on üks kõige kaasaegsemaid kapitali aerodünaamilisi komplekse: siin on paigaldatud uusimad elektrimootorid, tänu millele on simulaator palju vaiksem kui tema kolleegid.

Autoga (autohoone ees on tasuta parkimine) või tasuta Chatelet, mis kulgeb metroo ja õhutoru vahel teatud ajavahemike järel (täpsema info saamiseks vaadake siin). Järgmisena minge "piloodikabiini" juurde (nii huvitavalt tehtud sissepääsu rühma) ja minna teise korruseni.

Pange tähele, et peate saabuma 30 minutit enne lendu. Selleks ajaks piisab rõivaste vahetamiseks, koolitamiseks ja professionaalsete juhendajate juhendamiseks. Ärge unustage ette valmistama kaameraid ja videokaameraid, et jäädvustada häid hetki.

Koht sobib ideaalselt laste pidude, korporatiivsete ürituste, banketisündmuste ja "dünaamilise" meeskonna loomiseks. Teie käsutuses on kõik, mida vaja.

Laste puhkuse jaoks

Imikud ja teismelised on rõõmsad! Lisaks aerotubul sõitmisele võite lennukis simulaatoris lennata või autos simulaatoris sõita, filmitada interaktiivset kriipsu või saada virtuaalse reaalsuse huvides unustamatuid emotsioone. Kõik see on ühes kohas. Kompleksi meeskond korraldab laste animatsiooni igale maitsele ja vanusele. Air acrobats, lõbusad sõitjad ja meie oma restoran koos menüü iga eelarvega.

Korporatiivpidu, meeskonna loomine või peolaud

Restoran 47 õhursulat, mis mahub kuni 100 inimesele (bankett) või 150 (buffet), võimaldab teil korraldada mis tahes taseme ja ulatuse üritust. Eraldi saate tellida ka professionaalsete kondiitritega originaalseid kooke, samuti põnevat saateprogrammi "Aeromagia". Aerodünaamika meeskonnal on selliste ürituste organiseerimisel rikkalik kogemus ja teeb kõik endast oleneva, et teid rahuldada.

Lühiülevaade

  • Tüüp: suletud
  • Piirangud: vanus alates 4 aastast, kaal kuni 120 kg
  • Läbimõõt: 2,5 meetrit
  • Kõrgus: 7 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 250 km / h
  • Hind (vanus 14+): 320 kr / min (min 60 minutit, maksimaalselt 20 inimest)
  • Hind (kuni 14 aastat): 270 r / min (min 60 minutit, maksimaalselt 20 inimest)
  • Aadress: Moskva, 47 km Moskva Ringtee (välimine pool), omanik. 7
  • Ajakava: 10:00 - 24:00 (päevas), viimane lend kell 23:30
  • Telefon: +7 (495) 991-61-88, +7 (499) 650-77-88
Loe edasi

Palun oma sugulastele aerotubelis sertifikaat!

  • sertifikaadi kehtivusaeg on 8 kuud;
  • kingitus ümbris;
  • kogu aasta emotsioonid;
  • tasuta kohaletoimetamine Moskva Ringtee sisse.
Lisateave

2. Õhutoru Ai-Fly Kurskis

Aastal 2017 ilmus uus aerotuba ilmselgelt Gogoli kesklinnast väljaspool asuva äriüksuse "Arma" territooriumil. Kuues Moskvas. Ay-Fly kompleks asub metroojaamast vaid 400 meetri kaugusel. Kurskaya on tõenäoliselt kõige sobivamad Moskva aerotuba. On suur territoorium ja seal on alati tasuta parkimisvõimalus. Ta maksab - 100 rubla tunnis.

Ai-Fly aerotuba asub ennast vabas õhus, mis muudab teid end nagu lind. On vajalik saabuda 40 minutit enne määratud aega instruktoriga tutvumiseks, varustada, läbida lendude ettevalmistus ja juhendamine - jah, jah, kõik on tõsine! Saate oma riideid vahetada ja oodata oma käigu soojas varustatud toas, vaadates neid, kes juba sõidavad. Peaasi, ärge unustage telefoni, kaamerat või kaamerat laadima ja jätke kõik riiulil asuvad väikesed esemed välja.

Ai-Fly instruktorid soovitavad esimest korda lennata 6 minutit. Reeglina jagatakse lend 2-3 komplektiks 2-3 minutit. See on rohkem kui piisav, kui algajatele hakkavad kõik lihased põlema, nii et inimesed, kes harva sporti mängivad, on parem alustada lühikeste lendudega. Kuid pärast mõnda trenaadi õppetundi saab mõningaid akrobaatilisi trikke.

Need, kes regulaarselt hüppavad langevarjuga ja veedavad suurema osa oma elust õhku, tunnevad võimalust välja töötada õhufunktsioonide akrobaatika elemendid osana AFF (Accelerated Free Fall) ja RW (suhteline töö) kursustest. Ära unusta kinkekaarte. See on särav ja meeldejääv kingitus. Sertifikaadid kehtivad 1 aasta ja neid saab kasutada igal päeval.

Lühiülevaade

  • Tüüp: avatud
  • Piirangud: vanus alates 5 aastast, kaal kuni 120-150 kg
  • Läbimõõt: 2,2 meetrit
  • Kõrgus: 6,5 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 250 km / h
  • Hind: 400 r / min (min 3 minutit, maksimaalselt 1 inimene). 20% soodustus sünnipäeval (kaks nädalat enne ja pärast sünnipäeva)
  • Aadress: Moskva, Kurskaya metroojaam, Nižni Susalny Pereulok, 5, bld. 19, Arma äriüksuse territoorium
  • Ajakava: 10:00 - 22:00 (esmaspäev), viimane lend kell 21:30
  • Telefon: +7 (495) 133-10-34
Loe edasi

3. "Free Flight" SRK on Planernaya

2011. aastal telliti Moskvas esimene aerotuba. Eramaja asub WAYPARKi kaubandus- ja vabaajakeskuse läheduses. Koha peamine eelis on see, et toru on suletud. See tähendab, et õhku tarnitakse soojendatult ruumis. Seetõttu võite lennata siit aastaringselt ja ei karda, et külma tänava õhk sulab teie kõrvu ja nina ning teie nägu on punaseks ja jämedaks nädalaks.

Kompleksi projekti valmistasid Šveitsi insenerid firma Bodyllying A.G., mis on spetsialiseerunud desantrongide väljaõppe keskuste loomisele. 2011. aastal kinnitati koht kui esimene aerodünaamiline atraktsioon. Aerotube on Glideris kupli all asetatud suur kruvi mehhanism. See tõmbab õhku läbi võrgusilma ja tekitab seega õhuvoolu kiirusega 270 km / h.

Ohutuse tagamiseks on siin koolituste ja inseneride personal. Lennu ajal jälgib kõik läbi läbipaistvate seinte läbipaistvad seinad käitaja, kes reguleerib õhuvoolu kiirust. Lendu uustulnukatega taastub instruktor, et ta ei lendaks ära. Lennu ettevalmistus hõlmab seadmete kohustuslikku kontrollimist, juhtimist ja katsetamist kõikide liikumiste kohta kohapeal.

Seadmete hulka kuuluvad spetsiaalsed kombinesoonid, kingad ja kiiver. Rõivaste, vööd, pandlad, neetide ja muude metallist elementide riided ja ehted on rangelt keelatud "stardida". Kogu see õhuvool katkeb ja võib kahjustada kruvi. Iseenesest soo juuste esindajad peavad olema põimitud pinguldatud punutised, sabad või kimbud, et mitte neid kaotada.

Muide, Weiparkis asub üks parimaid Moskva bowlingu klubi Cosmic. Siin saab pärast lendu lõõgastuda ja mängida bowlingut. Ja ka teie jaoks on töö piljard, laste mänguväljak, mänguautomaadid ja hea restoran.

Lühiülevaade

  • Tüüp: suletud
  • Piirangud: vanus alates 3 aastast, kaal kuni 120 kg
  • Läbimõõt: 4,1 meetrit
  • Kõrgus: 7 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 270 km / h
  • Hind: 633 r / min (min 15 minutit, max 3 inimest) - 1150 r / min (min 2 minutit, maksimaalselt 1 inimene)
  • Aadress: Moskva, metroojaam Planernaya, metroojaam Mitino, Moskva Ringtee väliskülg, 71 km
  • Ajakava: 16:00 - 24:00 (teisip-reede), 11:00 - 24:00 (laupäev-päike)
  • Telefon: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55
Loe edasi

4. Letarium Krylatskoje

Kompleks asub Krylatsky Hillsi maastikupäras, Krylatskoye metroojaamast kaugel. Külastajatel on nende käsutuses lendur, garderoob, kliendinurk ja eraldi puhkeruumide ja korporatiivsete ürituste tsoon. Tuuletunnel on valmistatud läbipaistvatest materjalidest, nii et seda protsessi saab filmitud videokaamerale või kaamerale.

Lennu tsoonis on lubatud ainult õpetaja ja piloot, kellele antakse ettekirjutuse ettevalmistamisel ja ülevaatamisel kiiver, kombinesoon ja spetsiaalsed kingad. Kuuldeaparaadi kaitse eesmärgil on soovitatav sul olla kõrvaklappe, kuna propelleritel on müra väga tugev.

Õpetajaga on võimalik suhelda ainult žestega. Vastavalt ohutusnõuetele peaksid sõprad, vanemad ja teised piloodid olema praegusel hetkel kliendinurgas. Sealt saate imetleda kõike, mis juhtub, ja hindame lendu armu ja ilu.

Aerotubades sõitmine võimaldab tunda kogu vabalangemisel rõõmu, nagu näiteks hüppas lumelauaga, ainult ilma ülekoormuseta ja vigastuste ohtu. Lapsed võivad lennata 4-aastastel ja täiskasvanutel, kellel ei ole meditsiinilisi vastunäidustusi seoses südame- ja närvisüsteemi haigustega.

Lethariumi kõrval on suurepärane ehituse "kera". See on mõeldud korporatiivüritustele, sünnipäevale, pulmadele ja muudele pidustustele. Siin saab gruppi kuni 35 inimest lõõgastuda ja lõbutseda samal ajal. Seadmed ja kommunikatsioon võimaldavad teil korraldada isegi elava muusikakontserdi või väikese klubipartei, kutsudes paari DJ-d.

Läheduses on Moskvas üks ebatavalisi kohvikuid. Selle peamine omadus on läbipaistev kuppel, mille aastaringselt on lõbus ja seal on alati midagi süüa. See on koht, kus Lethariumi pilootid tähistavad sageli oma esimest lendu.

Lühiülevaade

  • Tüüp: suletud
  • Piirangud: vanus alates 4 aastast, kaal kuni 120 kg
  • Läbimõõt: 2,5 meetrit
  • Kõrgus: 6,5 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 250 km / h
  • Hind: 400 r / min (min 60 minutit, maksimaalselt 20 inimest) - 1100 r / min (min 2 minutit, maksimaalselt 1 inimene)
  • Aadress: Moskva, m Krylatskoe, st. Krylatskaya d.5 / 1
  • Ajakava: 10: 00-22: 00 (esmaspäev)
  • Telefon: +7 (495) 241-63-41
Loe edasi

5. Lublini lennujaam

Atraktsioon (spordisimulaator) asub Kuzminki pargi lähedal, paintballi väljakul. Seda on raske ette kujutada, kuid toru on siin avatud. Vaba lendu piirduvad vaid "klaasi" (nn lennusalade) läbipaistvad seinad ja pargi suurepäraste maastike ümber. Päikesepaistelisel päeval lendab neljanda korruse kõrgus (just selline kõrgus "klaasil") õhus on hingekosutav.

Siin saab lennata aastaringselt, isegi talvel, kui välistemperatuur pole langenud alla -10 °. Ja see ei ole kindlalt külm. Standardvarustusse kuulub kitsas kiivrit, ülikond ja kindad. Kõige olulisem on kleiti vastavalt ilmastikule, nagu oleksite käinud ühe tunni jalutuskäigu kaugusel vabas õhus. Ja ära unusta kingad. See tuleb teie juurde tuua. See peaks olema kitsas, parem pitsid üles ja sobib hästi jalg, nii et teil ei ole vaja otsida "kingad" kogu piirkonnas.

Lennu ettevalmistus algab vahetades riideid ja juhendab kõiki neid, kes on registreeritud järgmisel tunnil, nii et peate tulema eelnevalt ja alati koosolekutega. Iga lendu juhib professionaalne juhendaja. Ja õhuvoolu jälgib operaator. Uutele isikutele ei tehta rühma lende, nii et need ei pruugi klaasist hõõruda, nagu kotkad.

Professionaalsed langevarjud ja skydiversid rongivad tihtipeale. "Klaasi" läbimõõt on keskmise kõrgusega inimestele natuke väike, kuid sobib ka algajate õpetamiseks, isegi kõige kõrgemateks. Siin saate välja töötada kõik hüppedel vajalikud liikumised ja manöövrid. Tavaliselt on "klaasist" 10-minutilise väljaõppe samaväärne 5-7 pargisõit.

Haarake paar sõpra head kaameraid ja kaameraid, et nad saaksid lüüa. Ja ärge ühendage seda teiste meelelahutustega. Vaba langemisega seotud emotsioonid on võrreldavad.

Lühiülevaade

  • Tüüp: avatud
  • Piirangud: vanus alates 4 aastast
  • Läbimõõt: 2,5 - 3,1 meetrit
  • Kõrgus: 7 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 250 km / h
  • Hind: 250 r / min (min 60 minutit, max 12 inimest) - 600 r / min (min 2 minutit, maksimaalselt 1 inimene)
  • Aadress: Moskva, m. Lyublino, st. Piirkond, vl.3
  • Ajakava: 10: 00-22: 00 (esmaspäev)
  • Telefon: +7 (495) 971-19-19, +7 (495) 795-12-12
Loe edasi

6. Freezone Simferopoli maanteel

Suurim maailma aerodünaamika keskus, mille analoogi pole olemas. Sellel on kaks professionaalset hingamisteed - 11 meetrit ja 15 meetrit, mille on projekteeritud ja toodetud Ameerika ettevõttes SkyVenture, mis nüüd võtab juhtpositsiooni tuuletunnelite loomisel.

Õhuvoolu kiirus jõuab 270 km / h. Turvalisust siin tagab mitte ainult operaatori tugev silm, vaid ka automatiseerimine. 5. peatüki kõrgusel pakutavast uskumatu lummavõitu ja unustamatuid muljeid. Ja mis kõige tähtsam, kõik on ohutu.

Formaalselt ei saa te öelda, et kompleks asub Moskvas. Kuid ta lisati meie ülevaate Aero Pipe'i Moskvas - lendude aadressid ja hinnad, arvestades, et teised aero torud on kaugel Moskvast - Sankt-Peterburgist, Samarast, Krasnodarist, Tiumest ja Irkutest.

Standardvarustuses on siin kiiver, kombinester, klaasid, kõrvaklapid. Siseruumides ja ise tuuletunnelis on see soe, pole vajadust soojeneda isegi talvel. Siin on võimalik isegi grupirendeid, kuid ainult spetsialistidele. Algajatele on lubatud lennata ainult koos instruktoriga.

Kompleksil Freezone on ainulaadne võimalus mõista lapse unistust - sõita oma lemmik superkangelastega. Õpetaja muutub spetsiaalseks kostüümiks Spider-Man, Super-Man või Jõuluvana. Ja kui pärast seda ei ole vanemad võlurid, kes on kutsunud tõelise Spidermani sünnipäevale?

Lühiülevaade

  • Tüüp: 2 suletud
  • Piirangud: vanus alates 4 aastast, kaal 150 kg
  • Läbimõõt: 3,7 meetrit, 5 meetrit
  • Kõrgus: 11 meetrit, 15 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 270 km / h
  • Hind: 550 r / min (min 60 minutit, max 10 inimest) - 1250 r / min (min 2 minutit, maksimaalselt 1 inimene)
  • Aadress: Moskva piirkond, Tšehhovi piirkond, Simferopoli maanteed 59 km (M2 maanteel Moskva-Krimm, 39 km kaugusel Moskva ringtee)
  • Ajakava: 10: 00-22: 00 (esmaspäev)
  • Telefon: +7 (495) 180-00-18
Loe edasi

7. Mina saab lennata Aviaparki kaubanduskeskuses

Aerotube I CAN FLY asub suurtes kaubanduskeskuses Aviapark, uue metroojaama CSKA kõrval. Saate lennata aastaringselt, kui temperatuur on üle -10 kraadi. Iga lend sisaldab tuuletunnelisse varustust (kiiver, kaitseprillid, kombinesoonid, kingad), lennueelset ettevalmistust ja lendu koos instruktoriga, kes hoolikalt jälgib ohutust. Pidage meeles, et kõik tegevused (juhis, varustus, lend) kestavad 40-60 minutit.

Ma võin lennata, on oma kool, kus igaüks (alates 4-aastasest) suudab õppida professionaalseid lende (startida ja kukkuda, pöördeid ümber oma telje ja palju muid asju). Algne kursus koosneb 8 klassist ja maksab 12 000 rubriigi. Pärast lõpetamist peate läbima eksami, mille järel saate tunnistuse.

Lühiülevaade

  • Tüüp: avatud
  • Piirangud: alates 4-aastasest, kaal kuni 120 kg
  • Läbimõõt: 2,5 meetrit
  • Kõrgus: 6,5 meetrit
  • Voolukiirus: kuni 270 km / h
  • Hind (vanus 14+): alates 300 r / min (min 60 minutit, max 12 inimest)
  • Hind (kuni 14 aastat): 250 r / min (min 60 minutit, max 12 inimest)
  • Aadress: Moskva, Khodynsky Boulevard, 4, Aviaparki kaubanduskeskuse parkla 2. korrus (CSKA metroojaam 990m)
  • Lahtiolekuajad: 11.00 - 22.00 (T-R), 10.00-22.00 (laupäev-päike), suletud
  • Telefon: +7 (495) 508-20-18
Loe edasi

Mis on aerotubelis vaba liikumine?

Esimene aerotuba pealinnas ilmus alles 2011. aastaks, kuid inimene soovis alati lennata ja sajandeid välja leiutas üha uusi lennumeetodeid. Langevarjud, paraplaegrid, ripplaanrid ja varbküürid on maailma vallutanud.

Pikka aega oli keha käitumise uurimine lennu ajal ainult reaalsetes tingimustes. 1964. aasta suvel ei jõudnud mees lennukite katsetamiseks mõeldud tuuletunnelisse. Ja... lendasin!

"Fly", sõna otseses mõttes. Tõstke täiskasvanud piisavalt "tuul", mis puhub kiirusel 130 km / h. Saate lendu oma kätega ja jalgadega juhtida. Asendi asend horisontaaltasandi suhtes tõuseb või langeb inimene. Liikumiseks kiirusega kuni 300 km / h võimaldab õhuvool inimkeha riputada maapinnast peaaegu 10 meetri kõrgusel (3. taseme põrandad).

40 aasta jooksul olid aerotubeli lennud puhtalt eksperimentaalsed ning neid viidi läbi salajaste sõjaväebaaside jaoks. Langevarustuse laienemise populaarsus on teinud need suurepäraseks simulaatoriks ja nüüd sõidud (spordimasti). Ja see tehnoloogia on saanud kättesaadavaks paljudele inimestele. Alates sellest hetkest algas tasuta lend ajastu kõigile.

Moskva aerotrubi peamine eelis on see, et kõik saavad sõita isegi lapsega. Lennuks ei ole selliseid piiranguid, nagu vanus, kaal, füüsiline ettevalmistus ja mitmed haigused. Nüüd saate täielikult tunda end nagu lind. Kõige hullem on see, et inimene ei saa enam elada ilma lendamise tunde ja 90% lendavatest tahab taha uuesti ja jälle maanduda.

Kuidas kleiti ja mida lennule tuuletunnel

Aerotubusse pole mingilgi määral ette valmistuda. Ainuke asi, mida tasub mainida, on toit - ei saa piisavalt, eriti nõrga vestibulaarse aparatuuri puhul. Kere positsiooni õhuvoolu mõjul võib muutuda ja võib juhtuda, et sa rippuvad tagurpidi. See sündmuste käik ei saa seista kõhuga.

Peamine asi, kui valite seadmeid, on kõik asjad keresse tihedalt ja kindlalt kinnitatud, eriti kiiver, kaitseprillid, saapad ja kindad. Kui õhuvoolu kiirus on 250 km / h, et kiiver või saapad lüüa, ei jää nõrk tugi. Kui kavatsete oma kingad lennata, siis peaks see olema tugevast pitsist ülespoole. Velcro lukustatakse 10 sekundit ja läheb iseseisvalt taevasse vallutama. Sama kehtib ka kiivri, kindaste ja prillide kohta.

Pöörake tähelepanu Moskvas uuele otsinguteenuse aerotrubile. Siin saate osta kinkekaardi puhkuseks

Ehted, eriti kaelal, metallist needid, prostid, pandlad, rihmad ja juuksenõelad on keelatud. Tuulejõud suudab seda kogu murda, kui mingil põhjusel nad hüppavad hüppelauast välja. Parem on punumine ja juuksed ette eemaldada, muidu on pärast lendu soeng väga äärmuslik.

Spordilendude ajalugu

Maailmas on langevarjurivõistlusi pikka aega hoitud, mille programm hõlmab maandumiskohustuse võistlusi, võistlusi, freestyle, vaba langemisega ümberehitamist, grupi akrobaatikat, vabakallast vms. Rahvusvaheline Lennundusfond kehtestab reeglid ja korraldab kohtuotsuse. Paljud spetsialistid ja amatöörid pühendavad kogu oma aega ja energiat koolituseks, et võita ja saada parimaks.

Lennutehnika "klaasis" ei ole veel ametlikult lennunduspordi tüüp. Siiski on rahvusvaheline võistlus tantsudele tuuleparkis olnud kolmeks aastaks. Ja need on mitte vähem värvilised ja mõnikord ka põnevamad. Mõnikord on lennunavõitlus selline nagu arvutite redigeerimine.

Aastal 2016 oli Hispaanias toimunud tuuleenergia võitjaks vene Leonid Volkov, kes esitas kunstilise freestyle. On võimatu uskuda, kuid ta teeb kõiki trikke kindlustuseta ja ainult tänu õhuvoolule, mis liigub uskumatult kiirusel.

Võite olla huvitatud Moskva veeparkidest ja kartingist.

Tee elu helgeks

me ütleme teile, kuidas!

Moskva ja Moskva regiooni kõige lahedamast aerotrubist 5

Täna otsustasime teile rääkida Moskvas olevast aerotuba: aadressid ja hinnad.

Kallid sõbrad, pärast õhupallide lendude rääkimist tahtisime rohkem teada saada taevastest reisidest. Sellepärast nimetasime me "taevasse jalutamiseks" uut suunda selle kohta, kuidas vabalt aega veeta.

Tänu sellisele aerotubi struktuurile võime kogeda aega, mis meie südames soovib, vaba aega kukkumise tunde! Ja mis on kõige huvitavam, sellepärast ei pea me pilvedel kõrget hinda tegema.

Turvalisus on suur aeropotoki pluss. Aerotubulas lennata pole nii halb, kuid väga lahe! Kontrollitud ise. Teie põsed, muidugi, tänan teid ka šikkade näo massaažide eest tõusva õhuga kiirusel kuni 250 km / h. Jah, ärge unustage, et seekord lõõgastuda ja tunda uhkust Lõuna Ja ärge avage oma suu :))).

Kui me räägime langevarju hüppest, siis kõigepealt saab kõige rohkem rahul olla minut vaba langemisega, näiteks õpetajaga. Jah, muljeid pole aerotubuga võrreldavad. Aga kui midagi peatab, alustage toruga ja siis näeme.

Mis on see tuuletunnel? See pole midagi nagu lennusimulaatorit! Nüüd me teame seda unikaalset struktuuri põneva atraktsioonina, kuid kõigepealt on see paraspeajate simulaator. Tuuletunnelil sõitmine on langevarjurite professionaalse väljaõppe koolitusprotsessi kohustuslik osa.

Lendamine võib armulauale kingitus või lihtsalt meelelahutus nädalavahetustel peaaegu kogu perele, lendudele on lubatud isegi 4-aastastele lastele.

Et oleks mugav valida "oma lennujaam", räägime sellest kõigist lennukitest, mille diameeter, aadressid ja hinnad on olemas. Ja kui soovite lennata suurimas aerotubuses, siis peate minema väljaspool pealinnu, see on seda väärt! Ja lõpuks leiate, kus saab lennata soodushinnaga.

Aerodünaamika

"Aerodünaamika" ei ole lihtsalt koht, kus saab õppida sõita sõna otseses tähenduses, see on terves meelelahutuskompleks. Siit leiad aerotruba, simulaator, sõidu simulaator, võime liikuda virtuaalne reaalsus ja isegi tulistada interaktiivse laser lasketiir.

Suletud aerotuba asub otse meelelahutuskeskuses, nii et saate lennata mistahes ilmaga. Toru läbimõõt 2,5 meetrit, kõrgus 8 meetrit. Ainsaks Moskvas oleva aerotuba, mille klaasist klaaspakk ilma klaasita kriimustusteta, võimaldab teil võtta väga ilusaid pilte lendist. Peakoolitaja on kahekordne maailmameister. Lennureaalsuse tunded annavad suurepärased väljaulatuvad taeva ja kosmose seinad.

Pärast uskumatut lendu saate värskendada ise aerodünaamika keskuse restoranis või kohvikus. Tasuta wi-fi, kõik tingimused, et taastada ennast, loob suurepärase meeleolu järgnevate nädalate jaoks.

Hinnad: täiskasvanutele 2 minutit - 1500 rubla eest lastele 2 minutit - 1300 rubla eest.
Kus: 47 km Moskva ringtee (välimine pool), omanik. 7. Kagu-lääne metroos ja tagasi on tasuta transporditeenus, mis viib teid 10 minutiga.

Letharium

Suletud 2,5 meetri läbimõõduga aerotuba, toru kõrgus - 6,5 meetrit, professionaalsed instruktorid, jalutuskäigu kaugusel metroos.

Hind: 2 minutit - 2200 rubla, 10 minutit - 7000 rubla.
Kus: Moskva, st. Krylatskaya d.5 / 1, metro Molodezhnaya (Krylatskoye).

Lennujaam

Avatud tuuletunnel läbimõõduga umbes 3 meetrit.

Hind: 2 minutit - 1200 rubla, 10 minutit - 4000 rubla.

Tuuletunnel kaubanduskeskuses ja muudel rahvarohked kohtadel

Järjehoidjate juurde: 0

Palun ütle mulle, kus alustada, ma tahan paigaldada tuuletunneli kaubanduskeskuses, mida selleks vaja on?
Kust ma saan tuuletunnelit, kas ma saan ise seda ehitada? kui saate, mida selleks vaja ja milliseid investeeringuid?
Ma mõtlen selle peale, et see ei ole toru kujul, vaid see on võrgustikuga piiratud platvorm, mis puhub õhust altpoolt, kuidas te seda vaatate?
Selgitage oma arvamust tuuletunneli kohta.
Võite kirjutada mulle [email protected] seepi ja siin.

Kopeeri link sellele küsimusele.

Admin [15Jul13]

Mõõtmed töökorras, m 9,1 x 8,2 x 5,0
Transporditavate tingimuste mõõtmed, m 9,1 x 4.2 x 2.0
Powertrain Diesel, 500 hj
Kütusekulu, l / h. 50-80
Klaasi läbimõõt, m. 3,0
Voolu läbimõõt, m 2,5
Voolukiirus (ligikaudne), km / h 200
Kaal 8500 kg
Töörežiim -15 ° C... + 45 ° C

1 hj = 0,74 kW, mis tähendab 500 hj = 370 kW.

Miks klaas, kuid mitte võrk - "ahelinkin"? Jah, kuna toru õhuvool ei lähe kuhugi, välja arvatud üles, ja kui võrk on olemas, lendab see erinevas suunas, kaotades lifti.

Linnas ja selle ümbruskonnas sellist asja ei lubata tarnida, sest see on mürarikas nagu lennuk, mis maandub.
Reisimine pole valik, sest Diesel aerotruba on väiksem tõhusus kui elektriline. Diisel ei saa pikka aega töötada, see nõuab regulaarselt pausi.

Nii et toru on väljaspool linna.
Toru vajab vundamenti, võileiva paneelide hoone ümber.
Toru all on vaja elektrimootoreid, näiteks 3 tükki koguvõimsusega 370 kW. Mootorid vajavad efektiivsuse tõstmiseks mitte lihtsalt, vaid sünkroniseeritakse omavahel kordamööda.
Mootoritel on vaja puldi, mis võimaldab pöörlemiste arvu tõrgeteta kasvu, mitte ainult sisse- ja väljalülitusnuppu.
Õhk pumbatakse suures koguses, mis tähendab, et selleks on vaja tõsiseid õhukanaleid - toru väljalaskeava on ühendatud sisselaskeava (ringlussevõtuga).
Mootorite jaoks on vaja tõsist sisendeneraati ja sellistes kogustes on see eraldi 10 / 0,4 muundur. Selle transa jaoks on vaja oma rida.

Läbipaistvate hinnangute kohaselt võib projekti maksumus ulatuda 8-10 künniseni.
Töötajad on:
- 3-4 juhendajat;
- kassapidaja;
- garderoobiabi;
- 2 paigaldusettevõtjat.

Ärge unustage, et see on inseneri- ja õhustruktuur, mis nõuab projekti rakendamisel tõsiseid arvutusi. Arvutamiseks on vaja eriväljaõppega inimesi.

Kui projekt töötab statsionaarses versioonis, võib see olla kõrvaline sissetulek:
1) seinte reklaamipind;
2) kui nõustute kohalike hotellidega, siis nad pöörduvad tagasi klientidele. Lõppude lõpuks sõidavad selle toruga inimesed naaberpiirkondadest, need tuleb paigutada kuskile. 30-40-le ruumist on võimalik valmistada ettevalmistatud mugavat maja, siis saab teie hotell;
3) pärast torni lendamist saab inimesi saata kohalikku lennuklubi, et nad saaksid lennata langevarjuga.

Plus kõik temaatilised tooted - vimplid, sümbolitega t-särgid. Väikeste asjadega, kellel on suur inimeste voog, võite ka teenida head raha.

Üldiselt on aerotuba megaprojekt, mida tuleks rakendada ainult suurtes linnades.

Mõõtmed töökorras, m 9,1 x 8,2 x 5,0
Transporditavate tingimuste mõõtmed, m 9,1 x 4.2 x 2.0
Powertrain Diesel, 500 hj
Kütusekulu, l / h. 50-80
Klaasi läbimõõt, m. 3,0
Voolu läbimõõt, m 2,5
Voolukiirus (ligikaudne), km / h 200
Kaal 8500 kg
Töörežiim -15 ° C... + 45 ° C

1 hj = 0,74 kW, mis tähendab 500 hj = 370 kW.

Miks klaas, kuid mitte võrk - "ahelinkin"? Jah, kuna toru õhuvool ei lähe kuhugi, välja arvatud üles, ja kui võrk on olemas, lendab see erinevas suunas, kaotades lifti.

Linnas ja selle ümbruskonnas sellist asja ei lubata tarnida, sest see on mürarikas nagu lennuk, mis maandub.
Reisimine pole valik, sest Diesel aerotruba on väiksem tõhusus kui elektriline. Diisel ei saa pikka aega töötada, see nõuab regulaarselt pausi.

Nii et toru on väljaspool linna.
Toru vajab vundamenti, võileiva paneelide hoone ümber.
Toru all on vaja elektrimootoreid, näiteks 3 tükki koguvõimsusega 370 kW. Mootorid vajavad efektiivsuse tõstmiseks mitte lihtsalt, vaid sünkroniseeritakse omavahel kordamööda.
Mootoritel on vaja puldi, mis võimaldab pöörlemiste arvu tõrgeteta kasvu, mitte ainult sisse- ja väljalülitusnuppu.
Õhk pumbatakse suures koguses, mis tähendab, et selleks on vaja tõsiseid õhukanaleid - toru väljalaskeava on ühendatud sisselaskeava (ringlussevõtuga).
Mootorite jaoks on vaja tõsist sisendeneraati ja sellistes kogustes on see eraldi 10 / 0,4 muundur. Selle transa jaoks on vaja oma rida.

Läbipaistvate hinnangute kohaselt võib projekti maksumus ulatuda 8-10 künniseni.
Töötajad on:
- 3-4 juhendajat;
- kassapidaja;
- garderoobiabi;
- 2 paigaldusettevõtjat.

Ärge unustage, et see on inseneri- ja õhustruktuur, mis nõuab projekti rakendamisel tõsiseid arvutusi. Arvutamiseks on vaja eriväljaõppega inimesi.

Kui projekt töötab statsionaarses versioonis, võib see olla kõrvaline sissetulek:
1) seinte reklaamipind;
2) kui nõustute kohalike hotellidega, siis nad pöörduvad tagasi klientidele. Lõppude lõpuks sõidavad selle toruga inimesed naaberpiirkondadest, need tuleb paigutada kuskile. 30-40-le ruumist on võimalik valmistada ettevalmistatud mugavat maja, siis saab teie hotell;
3) pärast torni lendamist saab inimesi saata kohalikku lennuklubi, et nad saaksid lennata langevarjuga.

Plus kõik temaatilised tooted - vimplid, sümbolitega t-särgid. Väikeste asjadega, kellel on suur inimeste voog, võite ka teenida head raha.

Üldiselt on aerotuba megaprojekt, mida tuleks rakendada ainult suurtes linnades.

Juri [15Iul13]

Kes võiks öelda, et inimene ei saa lennata? Vabalennu seisundi tundmine ei tähenda tingimata, et elu langeb langevaraga, vaid saate lihtsalt lennata tuuletunnelis. Loomulikult selline adrenaliin, nagu näiteks langevarjuga langevarjuga, ei pruugi, kuid kõik inimesed riskivad oma elu põnevuse tõttu, kuid on olemas vaid need, kes soovivad lennata.

Tuuletunnelist õhuvoolu toimel kostab inimene ruumis. See võib liikuda ka läbi õhu. Selline äärmus on kogu elu ohutu, kuigi on olemas tervisepiirangud. Te ei saa sirguda jäsemete, lülisamba luumurrudesse, liigeste dünaamikatega.

Selle äri alustamine on lõbustusparki kevadel parem. On vaja reklaamida televisioonis, võttes väikest klippi ja edastades ka reklaamlehed.

See äriidee nõuab investeeringuid, peamiselt tuuletunneli ostmiseks. On vaja palgata meeskonna langevarustusega seotud õpetaja. Sooja aastaajal on mobiilse tuuletunneli ostmine mugavam. Ligipääsetav auto saab linna ja piirkonna ümber liikuda.

Lennukulud ei ole tavaliselt odavad, kuid peamiselt seadmete kõrge ostuhinna tõttu. Lennu ühe minuti maksumus, välja arvatud seadmete maksumus, on umbes üks dollar. Ja 5-minutilise lennu tuuletunnel maksab rohkem kui 1000 rubla.

Tuuletunneli ostmisel peate ostma varustuse lendamiseks. Kõik seadmed võivad ebaõnnestuda, nii et kaitseks kukkumist vajavad küünarnukid, kiiver, kõrvakapid jne.

Sillad on paigaldatud atraktsiooni sissepääsusse, kuna torud võivad lennata vähem kui 100 kilogrammi kaaluvatest inimestest, kuigi selle probleemi lahendab võimsam varustus. Piirangud vanuses ka. Alla 5-aastased lapsed ei saa lennata.

Sügisel ja talvel on parem kokku leppida mõne meelelahutuse või spordikompleksi atraktsiooni paigaldamises.

Lennu hind sisaldab ka õpetaja tööd, kes selgitab vabalangemise tunnuseid. Tuuletunneli maksumus on 300 tuhandelt 2 miljonile USA dollarile, kuigi leiad odavamad.

Kes võiks öelda, et inimene ei saa lennata? Vabalennu seisundi tundmine ei tähenda tingimata, et elu langeb langevaraga, vaid saate lihtsalt lennata tuuletunnelis. Loomulikult selline adrenaliin, nagu näiteks langevarjuga langevarjuga, ei pruugi, kuid kõik inimesed riskivad oma elu põnevuse tõttu, kuid on olemas vaid need, kes soovivad lennata.

Tuuletunnelist õhuvoolu toimel kostab inimene ruumis. See võib liikuda ka läbi õhu. Selline äärmus on kogu elu ohutu, kuigi on olemas tervisepiirangud. Te ei saa sirguda jäsemete, lülisamba luumurrudesse, liigeste dünaamikatega.

Selle äri alustamine on lõbustusparki kevadel parem. On vaja reklaamida televisioonis, võttes väikest klippi ja edastades ka reklaamlehed.

See äriidee nõuab investeeringuid, peamiselt tuuletunneli ostmiseks. On vaja palgata meeskonna langevarustusega seotud õpetaja. Sooja aastaajal on mobiilse tuuletunneli ostmine mugavam. Ligipääsetav auto saab linna ja piirkonna ümber liikuda.

Lennukulud ei ole tavaliselt odavad, kuid peamiselt seadmete kõrge ostuhinna tõttu. Lennu ühe minuti maksumus, välja arvatud seadmete maksumus, on umbes üks dollar. Ja 5-minutilise lennu tuuletunnel maksab rohkem kui 1000 rubla.

Tuuletunneli ostmisel peate ostma varustuse lendamiseks. Kõik seadmed võivad ebaõnnestuda, nii et kaitseks kukkumist vajavad küünarnukid, kiiver, kõrvakapid jne.

Sillad on paigaldatud atraktsiooni sissepääsusse, kuna torud võivad lennata vähem kui 100 kilogrammi kaaluvatest inimestest, kuigi selle probleemi lahendab võimsam varustus. Piirangud vanuses ka. Alla 5-aastased lapsed ei saa lennata.

Sügisel ja talvel on parem kokku leppida mõne meelelahutuse või spordikompleksi atraktsiooni paigaldamises.

Lennu hind sisaldab ka õpetaja tööd, kes selgitab vabalangemise tunnuseid. Tuuletunneli maksumus on 300 tuhandelt 2 miljonile USA dollarile, kuigi leiad odavamad.

Admin [15Jul13]

Mittetraditsiooniliste turustamisvahendite kasutamisel tuuletunnel tasub umbes 3-6 kuud ja annab tulevikus vähemalt 1 miljoni rubla puhaskasumi kuus.

Me jooksime selles teemas näiteks töö Moskva toru "Aeropotok" aeropotok.ru

3,5 miljonit eurot rubla.
Ehitusmuuseumi maa-ala 25kv meetrit inimeste vahetamiseks

100 000 rubla
10 kostüümi õmblemine ja 10 kiivri maksmine

Staadionil asub linn. Maa rent

Töötajad 4 inimest:

2 juhendajat (seista külastatavas torus)
1 operaator (kontrollib voolukiirust, väljastab riideid)
2 juhti (rakenduste vastuvõtmine / kinnitamine telefoni teel)

Palk iga 3000r. päevas (neil on igapäevane makse, sest nad ei tööta iga päev.)

Nüüd seoses igapäevase sissetulekuga.

Juhendajad rääkisid meile, et neil on keskmiselt 300-350 minutit lennuvõimsust päevas.

Me olime seal "intelligentsus" 4 korda. Kui me lendasime 9 (1 kord) ja 8 (2 korda) ja nii edasi... inimesed registreeriti samal ajal (enamus kõik olid 3 ja 5 minutit inimese kohta).

Seda on lihtne näha, kui jälgite oma veebisaiti broneeringuosas: aeropotok.ru/booking/
See näitab, kui palju aega on juba mõnel tööpäeval ostetud.
1 tunni jooksul võivad nad lennata 45 minutit.
Seega 10 kuni 21 tundi on see 11 tööaega.
Loomulikult ei osteta kõiki tunde keskmiselt 100% (statistikat vaadeldes 2 kuud) 70-80%.

Nii et las vähemalt 300 minutit päevas.

300 minutit päevas korrutatuna

750 rubla (keskmine maksumus ühe minuti jooksul) = 225 000 rubla.
Tühista töötajate palgad sellel päeval: 15000 r. (5 inimest 3000 rubla eest) ja kütusekulud (nagu meile öeldi, tarbitakse umbes 300-400 liitrit diislikütust päevas) 10 000 rubla.

Kokku jääb 200 000 kr. päevaks.

Siis töötasid nad 3 päeva nädalas = 12 päeva kuus.

Omaniku vorm - üksikettevõtja.
Lõpeta naeruväärsed maksud ja saad oma miljoneid kuus. Smiley
Toru ei ole halvem kui naftaplatvorm tasuvuse mõttes Smiley

Nagu "kust sa tormasid neile nii palju inimesi." Ja see osutus vähemalt 100 külalist päevas!
Reklaami ei leitud mujal, välja arvatud faksid. Pika aja jooksul meedia ja veebiressursside sirvimine - tühi!

Meil on põrandal 3 ettevõtet. Hommikul on nende reklaam reklaami sertifikaadi ostmiseks samaaegselt kõigis 3 faksimasinaga. Kuigi seadusega "Side" on keelatud volitamata automaatne rämpspost faksiga, kuid ilmselt ei karda nad seda, sest nad on seda juba mitu aastat saatnud.

Neil on paar troika kinkeagentuure, kes teeb nendega koostööd. Kuid meie statistika järgi (nii kaua kui me jõudsime nende territooriumile) ei olnud see enam kui 20% külastajate üldmassist. Enamasti tulid inimesed oma "sinistest" sertifikaatidest. Nad levitavad neid sertifikaate kullerite kaudu. Mis mõnevõrra üllatav on asjaolu, et territooriumil, kus meid maksti, anti "IP Ignatov NE-ile" väljavõte ja kui kuller tõi välja oma sertifikaadid, siis saadeti sertifikaatide ümbrikesse "Sampir LLC" kontrollid. Selle tähendus jäi arusaamatuks.

Nende torujuhtmed on tegutsenud alates 2006. aastast... Nii et 4 aasta jooksul on nende kliendid stabiilsed ainult reklaamides samade faksipostituste kaudu. Faksi saatmise aluseks on $ 300 + rentida paar telefoniliini 1000 r / kuu. See on kõik turunduskulud.

Ps. Tegelikult ei jõua see sõit inimesel mingit äärmuslikku ja erilist naudingut. Isik asub kumeral õhuvoolul meetri kaugusel võrgust ja mõlemal küljel viibib õpetaja selle ülikondade abil. Lennu vabadust ja imiteeritavat ei ole (räägin väikestest odavatest tänavavõrgudest). Kuid "Inimesed hawala" ja kui ta "hawala ja tahab proovida" saate teenida väga head raha.

Peterburis avas sel aastal Valgevene tüübi 2 toru (st tänavavalgustus on odav ehitus) ja veel üks suur tuba on ehitatud (projekt on alles ehituses).

Peagi plaanime osta ja käivitada oma toru miljonil linnal. Loodan, et kõik töötab! Ja sa julged! Smiley

Pps Kuidas "Airpotoki" välja näeb tegevuses, leiate siit: gonzoblog.ru/post/2010/03/30/aerotruba.aspx

Mittetraditsiooniliste turustamisvahendite kasutamisel tuuletunnel tasub umbes 3-6 kuud ja annab tulevikus vähemalt 1 miljoni rubla puhaskasumi kuus.

Me jooksime selles teemas näiteks töö Moskva toru "Aeropotok" aeropotok.ru

3,5 miljonit eurot rubla.
Ehitusmuuseumi maa-ala 25kv meetrit inimeste vahetamiseks

100 000 rubla
10 kostüümi õmblemine ja 10 kiivri maksmine

Staadionil asub linn. Maa rent

Töötajad 4 inimest:

2 juhendajat (seista külastatavas torus)
1 operaator (kontrollib voolukiirust, väljastab riideid)
2 juhti (rakenduste vastuvõtmine / kinnitamine telefoni teel)

Palk iga 3000r. päevas (neil on igapäevane makse, sest nad ei tööta iga päev.)

Nüüd seoses igapäevase sissetulekuga.

Juhendajad rääkisid meile, et neil on keskmiselt 300-350 minutit lennuvõimsust päevas.

Me olime seal "intelligentsus" 4 korda. Kui me lendasime 9 (1 kord) ja 8 (2 korda) ja nii edasi... inimesed registreeriti samal ajal (enamus kõik olid 3 ja 5 minutit inimese kohta).

Seda on lihtne näha, kui jälgite oma veebisaiti broneeringuosas: aeropotok.ru/booking/
See näitab, kui palju aega on juba mõnel tööpäeval ostetud.
1 tunni tagant mahuvad nad 45 minutit lennuks.
Seega 10 kuni 21 tundi on see 11 tööaega.
Loomulikult ei osteta kõiki tunde keskmiselt 100% (statistikat vaadeldes 2 kuud) 70-80%.

Nii et las vähemalt 300 minutit päevas.

300 minutit päevas korrutatuna

750 rubla (keskmine maksumus ühe minuti jooksul) = 225 000 rubla.
Tühista töötajate palgad sellel päeval: 15000 r. (5 inimest 3000 rubla eest) ja kütusekulud (nagu meile öeldi, tarbitakse umbes 300-400 liitrit diislikütust päevas) 10 000 rubla.

Kokku jääb 200 000 kr. päevaks.

Siis töötasid nad 3 päeva nädalas = 12 päeva kuus.

Omaniku vorm - üksikettevõtja.
Lõpeta naeruväärsed maksud ja saad oma miljoneid kuus. Smiley
Toru ei ole halvem kui naftaplatvorm tasuvuse mõttes Smiley

Nagu "kust sa tormasid neile nii palju inimesi." Ja see osutus vähemalt 100 külalist päevas!
Reklaami ei leitud mujal, välja arvatud faksid. Pika aja jooksul meedia ja veebiressursside sirvimine - tühi!

Meil on põrandal 3 ettevõtet. Hommikul on nende reklaam reklaami sertifikaadi ostmiseks samaaegselt kõigis 3 faksimasinaga. Kuigi seadusega "Side" on keelatud volitamata automaatne rämpspost faksiga, kuid ilmselt ei karda nad seda, sest nad on seda juba mitu aastat saatnud.

Neil on paar troika kinkeagentuure, kes teeb nendega koostööd. Kuid meie statistika järgi (nii kaua kui me jõudsime nende territooriumile) ei olnud see enam kui 20% külastajate üldmassist. Enamasti tulid inimesed oma "sinistest" sertifikaatidest. Nad levitavad neid sertifikaate kullerite kaudu. Mis mõnevõrra üllatav on asjaolu, et territooriumil, kus meid maksti, anti "IP Ignatov NE-ile" väljavõte ja kui kuller tõi välja oma sertifikaadid, siis saadeti sertifikaatide ümbrikesse "Sampir LLC" kontrollid. Selle tähendus jäi arusaamatuks.

Nende torujuhtmed on tegutsenud alates 2006. aastast... Nii et 4 aasta jooksul on nende kliendid stabiilsed ainult reklaamides samade faksipostituste kaudu. Faksi saatmise aluseks on $ 300 + rentida paar telefoniliini 1000 r / kuu. See on kõik turunduskulud.

Ps. Tegelikult ei jõua see sõit inimesel mingit äärmuslikku ja erilist naudingut. Isik asub kumeral õhuvoolul meetri kaugusel võrgust ja mõlemal küljel viibib õpetaja selle ülikondade abil. Lennu vabadust ja imiteeritavat ei ole (räägin väikestest odavatest tänavavõrgudest). Kuid "Inimesed hawala" ja kui ta "hawala ja tahab proovida" saate teenida väga head raha.

Peterburis avas sel aastal Valgevene tüübi 2 toru (st tänavavalgustus on odav ehitus) ja veel üks suur tuba on ehitatud (projekt on alles ehituses).

Peagi plaanime osta ja käivitada oma toru miljonil linnal. Loodan, et kõik töötab! Ja sa julged! Smiley

Top